Mercedes AMG

[TIM]

"прежде чем писать откровенные глупусти"

"пытаться меня троллить"

"извольте иметь хоть какое-то базовое представление"

"я достаточно доходчиво объяснил вам, уважаемый недотролльнечитатель? даже пятиклассник разберется. может у вас меньше пяти классов?"

:facepalm:

Тебя случайно не Наполеоном зовут, Бонопартом?

Откуда столько высокомерия, мужчинка? :D

И что ты тут "доходчиво" наобъяснял? Наодевал в своем болезненном воображении коней в пальто? "компания РБ внезапно организует огромную массу различных соревнований в мире спорта, являясь и обладателем коммерческих прав, и промоутером, и всем прочим." - м-да... вот это, я так понял, ты считаешь убийственным аргументом в пользу того, что "Формула" от РБ переплюнет Ф1, так? Ведь я об этом отписывал юзеру. Вообще, крепкий довод в пользу того, что быки создадут гораздо более интересное для мирового любителя автоспорта, это вот - "в основе идеи создания альтернативного чемпионата лежит идея моноформулы с мощными ревущими моторами и крутой аэродинамикой, где конструктором и производителем всех болидов для всех команд будут соответственно Эдриан Ньюи и база нынешней команды Ф1 в Милтон Кинс. Таким образом РБ ни с кем там соревноваться не будет вообще, РБ будет организовывать чемпионат, производить одинаковые для всех болиды и снимать сливки". Перечитай хотя бы это недоразумение из своего высера и задайся вопросом - чем же будет так привлекательна еще одна моносерия, что опередит в популярности Ф1? Тем, что там будут ревущие моторы? Тем, что производителем болидов для всех команд будет Ньюи? Давай ка, завязывай с пургеном, а то скоро весь поносом изойдешь :bigwink:

Настоящим высером был твой ответ на мою реплику. И не надо мне свой пурген подсовывать, балуйся им дальше сам, мастер художественного высера.

И кончай фантазировать, я нигде не утверждал, что одной левой обгонят по популярности Ф1. А насчет чем интересна моноформула? Да, в Индикаре вообще ничего интересного, и зрители не смотрят и не ходят, ога ога.

[randomice]

http://ru.motorsport.com/f1/news/fia-planiruet-postoyanno-otslezhivat-davlenie-v-shinakh/?v=2&s=1 мерсов давлением в шинах :D

Чёй-то не поломало довление в шинах твердую поступь мерса к одному титулу. Ко второму тоже не сломает :)

Тут нужно что-нить поувесистее -- отказ от гибридных двигателей. Вот тогда можно использовать термин "Додавили".

Будьте реалистом :)

[MacDimm]

Будьте реалистом :)

Зачем, чтобы среди вам подобных затеряться ... Я уж лучше пофантазирую, как я люблю это делать, а реалии ваши пусть почаще совпадают с действительностью.

И чем так не нравятся "додавленные" мерсы, что нужно уже сразу и гибридов их лишать ... пущай ешо побравируют немного своей твердой поступью. :D

[randomice]

... пущай ешо побравируют немного своей твердой поступью. :D

Дойче машинен,

Моторен унд гибриден.

Росберг унд Хэмильтон

Нихт капитулирен!

:)

[Al Capone]

глупостями в ветке "юмор" "раскачивают"! :facepalm:

тебе видней! :facepalm:

далее -

продолжаем постить фигню!

Берни Экклстоун: Вернемся к V8 даже вопреки желанию команд

Исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун заявил о том, что спорт не должен стоять на месте и обязан вернуться к использованию атмосферных двигателей V8 со следующего года, даже если команды не дадут на это согласия.

Экклстоун в последнее время обеспокоен большой зависимостью чемпионата от производителей силовых установок Ferrari и Mercedes, поэтому он занят поиском независимого поставщика. Всё это происходит на фоне отсутствия двигателей у Red Bull и Toro Rosso на следующий год, поскольку нынешние производители отказываются с ними сотрудничать, из-за чего две команды могут просто уйти из спорта.

Помимо варианта возвращения к старым моторам V8 производства Cosworth или Renault, Экклстоун рассматривает вариант с малобюджетными двигателями V6 с двойным турбонаддувом, которые были бы оснащены стандартной системой KERS.

Правда, чтобы использование таких силовых агрегатов стало возможным со следующего года, необходима единогласная поддержка всех команд, но Экклстоун уверен, что сможет и без их согласия реализовать свой план.

«Я не думаю, что нам необходима поддержка команд, - заявил Берни в интервью The Independent. – Мы просто должны так сделать и сказать: «Если вам что-то не нравится, можете идти в арбитраж».

В следующем году мы могли бы вернуться к старым моторам V8. Люди готовы построить их очень быстро, поэтому надо действовать.

Если сейчас Ferrari решит поставлять свои моторы только одному клиенту, как и Mercedes, то большинство команд останутся без двигателей. Вот какая ситуация в спорте.

Нам нужен независимый поставщик. И я думаю об этом уже полтора года».

Берни Экклстоун готов судиться с Red Bull

Исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун предупредил компанию Red Bull, что в случае ухода двух ее команд из спорта незамедлительно последуют судебные иски со стороны владельцев коммерческих прав.

В стане Red Bull объясняют свою угрозу уйти из Ф1 нежеланием Mercedes и Ferrari поставлять им силовые установки. А по ходу нынешнего сезона отношения коллектива из Милтон-Кинса с Renault окончательно испортились, причем из лагеря четырехкратных обладателей Кубка конструктора прозвучали заявления о досрочном прекращении сотрудничества в конце сезона-2015.

Правда, в последнее время появились слухи, что боссы Red Bull надеются продолжить работу с Renault в следующем году, но уже сами французы не спешат идти им навстречу.

В то же время у команд Red Bull и Toro Rosso на руках есть действующие коммерческие соглашения с FOM, предусматривающие их участие в спорте до 2020 года. И Экклстоун дал понять, что не позволит австрийскому концерну легко уйти из Ф1.

«Представитель Red Bull тогда бы заявил в суде: «Да, мы брали на себя такое обязательство, но у нас нет двигателя», - описал потенциальное развитие событий Берни Экклстоун в интервью The Independent. – А мой аргумент звучал бы так: «Вы подписали контракт на выступление [в Ф1]. До момента его подписания вам стоило убедиться, что у вас будут моторы. Предположительно ваша команда так и поступила».

Одним словом, Берни хочет всем командам показать, кто в доме хозяин! Со всеми готов судиться. Ф1 в заднице, как я и говорил, и кажется назревает апогей этого кризиса, который начался еще в 2009 году. Сейчас Мерседес скажет, тогда мы уйдем. Феррари подпоёт. Лотус банкрот и его не спешит покупать Рено. РБ одной ногой уже ушла, вторая нога смотрит на атмосферники. Продукт и в самом деле сгнил.

[MacDimm]

Дойче машинен,

Моторен унд гибриден.

Росберг унд Хэмильтон

Нихт капитулирен! :)

Хэм унд Росберг(ирен)

Нихт капитулирен!

:)

[Бугагатор]

тебе видней! :facepalm:

далее -

продолжаем постить фигню!

Берни Экклстоун: Вернемся к V8 даже вопреки желанию команд

Исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун заявил о том, что спорт не должен стоять на месте и обязан вернуться к использованию атмосферных двигателей V8 со следующего года, даже если команды не дадут на это согласия.

Экклстоун в последнее время обеспокоен большой зависимостью чемпионата от производителей силовых установок Ferrari и Mercedes, поэтому он занят поиском независимого поставщика. Всё это происходит на фоне отсутствия двигателей у Red Bull и Toro Rosso на следующий год, поскольку нынешние производители отказываются с ними сотрудничать, из-за чего две команды могут просто уйти из спорта.

Помимо варианта возвращения к старым моторам V8 производства Cosworth или Renault, Экклстоун рассматривает вариант с малобюджетными двигателями V6 с двойным турбонаддувом, которые были бы оснащены стандартной системой KERS.

Правда, чтобы использование таких силовых агрегатов стало возможным со следующего года, необходима единогласная поддержка всех команд, но Экклстоун уверен, что сможет и без их согласия реализовать свой план.

«Я не думаю, что нам необходима поддержка команд, - заявил Берни в интервью The Independent. – Мы просто должны так сделать и сказать: «Если вам что-то не нравится, можете идти в арбитраж».

В следующем году мы могли бы вернуться к старым моторам V8. Люди готовы построить их очень быстро, поэтому надо действовать.

Если сейчас Ferrari решит поставлять свои моторы только одному клиенту, как и Mercedes, то большинство команд останутся без двигателей. Вот какая ситуация в спорте.

Нам нужен независимый поставщик. И я думаю об этом уже полтора года».

Берни Экклстоун готов судиться с Red Bull

Исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун предупредил компанию Red Bull, что в случае ухода двух ее команд из спорта незамедлительно последуют судебные иски со стороны владельцев коммерческих прав.

В стане Red Bull объясняют свою угрозу уйти из Ф1 нежеланием Mercedes и Ferrari поставлять им силовые установки. А по ходу нынешнего сезона отношения коллектива из Милтон-Кинса с Renault окончательно испортились, причем из лагеря четырехкратных обладателей Кубка конструктора прозвучали заявления о досрочном прекращении сотрудничества в конце сезона-2015.

Правда, в последнее время появились слухи, что боссы Red Bull надеются продолжить работу с Renault в следующем году, но уже сами французы не спешат идти им навстречу.

В то же время у команд Red Bull и Toro Rosso на руках есть действующие коммерческие соглашения с FOM, предусматривающие их участие в спорте до 2020 года. И Экклстоун дал понять, что не позволит австрийскому концерну легко уйти из Ф1.

«Представитель Red Bull тогда бы заявил в суде: «Да, мы брали на себя такое обязательство, но у нас нет двигателя», - описал потенциальное развитие событий Берни Экклстоун в интервью The Independent. – А мой аргумент звучал бы так: «Вы подписали контракт на выступление [в Ф1]. До момента его подписания вам стоило убедиться, что у вас будут моторы. Предположительно ваша команда так и поступила».

Одним словом, Берни хочет всем командам показать, кто в доме хозяин! Со всеми готов судиться. Ф1 в заднице, как я и говорил, и кажется назревает апогей этого кризиса, который начался еще в 2009 году. Сейчас Мерседес скажет, тогда мы уйдем. Феррари подпоёт. Лотус банкрот и его не спешит покупать Рено. РБ одной ногой уже ушла, вторая нога смотрит на атмосферники. Продукт и в самом деле сгнил.

классно они перевели, в общем это были размышления Берни и Макса о том как было хорошо раньше и как было бы хорошо взять и вернуть в зад.

[cosmi]

далее -

продолжаем постить фигню!

:facepalm:

Макс, может ты поможешь?! :D

[MSForever]

Нужно вернуть v10, все от этого только выиграют.

Зы. А какой у него звук на трассе . До дрожи.

[L337]

Нужно вернуть v10, все от этого только выиграют.

Зы. А какой у него звук на трассе . До дрожи.

Да хотя бы перестать экономить топливо - я думаю уже будет круче и звук и многое другое. И ограничение оборотов убрать.

[Vt12]

Да хотя бы перестать экономить топливо - я думаю уже будет круче и звук и многое другое. И ограничение оборотов убрать.

Да вообще ограничить только бензобак и свободный регламент. :spiteful:

[Vitaly77]

"У нас будет свой чемпионат, с блекджеком и шлюхами..." Ох, где-то я это уже слышал :)

А чо, у редбула уже есть неплохой свой чемпионат: Флюгтаг называется. Мне нравится. Если их новая моносерия будет такой же, я только за.

[Al Capone]

:facepalm:

Макс, может ты поможешь?! :D

Тебе уже никто не поможет :facepalm:

[Бугагатор]

Нужно вернуть v10, все от этого только выиграют.

Зы. А какой у него звук на трассе . До дрожи.

ну да, все выиграют от того, что потеряли 500млн+ НИОКРа на новые двигатели

[cosmi]

Глава FOM был уверен, что немецкая команда не сможет дважды стать обладателем Кубка конструкторов и пообещал им 50 млн долларов призовых, если удастся этого добиться.

По словам Берни Экклстоуна, чтобы подстегнуть немецкую команду, он пообещал Mercedes значительную сумму, если они смогут завоевать два Кубка конструкторов в Формуле 1. Глава FOM полагал, что сделать это Mercedes едва ли удастся.

Но на минувшем Гран При России команда уверенно оформила свой второй титул.

«Это было настоящей глупостью, когда я сказал, что если они [Mercedes] смогут достичь того, чего добилась Red Bull – речь шла о двух Кубках конструкторов подряд и 21 победе в гонках, – то мы им за это заплатим», – приводит слова Экклстоуна The Times.

«Дурацкая была идея, но я полагал, что Red Bull удалось нечто поистине особенное, и повторить такой успех будет крайне сложно.

Но в Mercedes справились, и в конце года они получат свои деньги, как я им и обещал».

Согласно годовому отчету, титул 2015 года обошелся немецкому коллективу в 117 млн долларов. Тем временем доход от спонсорских контрактов Mercedes составил около 100 миллионов, и это без учета призовых за результаты в чемпионате, сумма которых может достичь 157 млн.

так будут ли убытки?!:)

[A.Lex]

в 117млн. долларов входит всё? и разработка двигла тоже?

[DENLN]

Движок я думаю не учитывается

[Бугагатор]

так будут ли убытки?! :)

мне кажется тут речь про пункт в договоре согласия который был создан для РБР, то есть каждая команда которая в течение последних скольких-то там лет брала два кубка конструкторов получает дополнительные денежки... теперь таких команд несколько :)

[ogonek]

Новый кожух

В Барселоне такой тестили

[ogonek]

[cosmi]

Pirelli и FIA задумались о том, как найти способ измерять давление в покрышках по ходу гонки, а не только перед стартом. К этому их вынуждает изобретательность Mercedes, которая, похоже, нашла способ избегать проблем, которые могли быть у Льюиса Хэмилтона в Монце.Тогда англичанин едва не был дисквалифицирован из-за слишком низкого давления в покрышках.

Помните историю с Brabham BT49C, который перед началом гонки обладал необходимым клиренсом в 60 мм, но по ходу под действием хитрой гидравлики опускался до минимума, обеспечивая максимальный граунд-эффект? Примерно таким же образом Mercedes обходит регламент с давлением в шинах.

И фольга, которая использовалась для накрытия ступиц в Сочи, имела двойной эффект - она не только хранила тепло в тормозах, но и поднимает температуру внутри покрышек. Соответственно, растёт и давление, а следовательно, шины свободно проходят техконтроль. В ходе же гонки давление в покрышках на машинах Хэмилтона и Росберга нормализуется и они получают возможность ехать быстрее. Эта тема явно будоражит паддок в настоящий момент.

что еще придумает пирелька?!:)

[Langan]

что еще придумает пирелька?! :)

Так вроде же ФИА, а не пирелька.

Примерно таким же образом Mercedes обходит регламент с давлением в шинах.

Просто технические специалисты Мерседеса таким образом троллят «спецов», составляющих регламент.

Если конечно, это всё правда.

[SBN]

что еще придумает пирелька?! :)

Что-то у меня текст с физикой не сходится.

Если, как утверждают авторы, "В ходе же гонки давление в покрышках на машинах нормализуется"

(а под словом нормализуется,как очевидно из контекста, они понимают - уменьшается),

то значит у едущей машины температура шин падает. Вроде всегда считалось наоборот - иначе

зачем нужны прогревочные круги?

Теперь насчет фольги. Предположим, что она сохраняет "тепло в тормозах". А разве в гонке

температура тормозов не увеличивается? Как же тогда в гонке давление может упасть?

Похоже авторы увидели картинку и начали сосать из пальца новости.

А может быть это фотошоп? И кто-то хотел просто посмеяться?

[JustDante]

Что-то у меня текст с физикой не сходится.

Если, как утверждают авторы, "В ходе же гонки давление в покрышках на машинах нормализуется"

(а под словом нормализуется,как очевидно из контекста, они понимают - уменьшается),

то значит у едущей машины температура шин падает. Вроде всегда считалось наоборот - иначе

зачем нужны прогревочные круги?

Теперь насчет фольги. Предположим, что она сохраняет "тепло в тормозах". А разве в гонке

температура тормозов не увеличивается? Как же тогда в гонке давление может упасть?

Похоже авторы увидели картинку и начали сосать из пальца новости.

А может быть это фотошоп? И кто-то хотел просто посмеяться?

Физика в том что перед гонкой шину прогревают полностью. всю поверхность и внутренний объем "газа", а в гонке греется только внешний слой резины, и температура не в той степени передается внутренней "газово" содержащему обему.

[Blakk]

фольга скорее изолирует тепло от тормозов, чем "разогревает" шины