Льюис Хэмилтон

[VGS]

у РБР не будет возможности наплевать на соглашение о сокращении расходов чтобы штамповать новинки на каждый гп как они это делали в 2012 и 2013 годах

вы всерьез думаете что можно проконтролировать от куда взялись 10-15 лимонов на доработку (и на доработку ли?) и проконтролировать их использование? мне это напоминает времена когда была запрещена КТ, все знали что нельзя и все делали

[Rebus]

снижать расходы возможно при унификации немалого количества узлов и сильном упрощении аэродинамики

[Vivacity]

Из темы возмущения двойными очками. Более чем наглядный пример. Результаты 2012, пересчитанные по этим новшествам:

2012:

1. АЛОНСО - 296 (up)

2. Феттель - 289 (down)

3. БАТТОН - 213 (up x2)

4. Райкконен - 208 (down)

И Баттон едет на ФИА Гала. Бинго! :meeting:

[no creo]

Из темы возмущения двойными очками. Более чем наглядный пример. Результаты 2012, пересчитанные по этим новшествам:

И Баттон едет на ФИА Гала. Бинго! :meeting:

у Нико неплохие шансы, учитывая "везение" Хэма в последних гонках сезона.

интересно, если что-нибудь подобное произойдет, что будут говорить фобы из числа противников двойных очков?

не удивлюсь, что начнут оправдывать систему, забыв о своих словах за текущий период.

а мы? что мы будем говорить, если Льюис возьмут титул за счет даблпоинтов?

[groff]

не понял, а что - двойные очки уже утверждены и со след. года вводятся?

[Карбон с молоком]

не понял, а что - двойные очки уже утверждены и со след. года вводятся?

прикинь!

[МакСерж]

[Vivacity]

Кроме того, утверждён дополнительный приз за большее число поулов. В случае равенства учитывается число вторых мест на старте, потом – третьих, и так до выявления победителя.

И вот нафег тот приз? Поинты давайте!

[Max7x]

Хэм пока молчит насчет номера?

[WalerijPWW]

Хэм пока молчит насчет номера?

Так до первых тестов срок, ещё успеет.

[Бугагатор]

Так до первых тестов срок, ещё успеет.

номер вроде как должен быть известен перед заявкой на участие.

обычно фиа публикует составы на следующий сезон, в составах пилоты расставлены по номерам командами.

[no creo]

http://#.#.#/news/id/9763

FIA связалась с гонщиками, попросив их выбрать для себя возможные номера, под которыми они будут выступать со следующего сезона и до завершения карьеры.

По информации AUTOSPORT, федерация попросила гонщиков указать желаемый ими номер, а также на всякий случать назвать еще два запасных варианта в порядке предпочтения. Один из них, если все сложится удачно, и будет закреплен за пилотом.

FIA также хочет гарантировать, что выбор номера был сделан непосредственно пилотом, а не командой, за которую он выступает, именно поэтому Федерация связалась со всеми призовыми гонщиками лично

надеюсь, никаких обманов не будет. к примеру, если приоритет отдадут более низкому по рейтингу пилоту. никак ведь не проверить...

еще из любопытного:

"Теперь наличие номера обязательно не только на передней части автомобиля, чтобы его «было хорошо видно» со стороны, но и на шлеме гонщика."

напрашивается номер сзади, но может Льюис рискнет заодно и поменять дизайн шлема?

[Карбон с молоком]

с номерами классно будет

[LewisHamilton]

надеюсь, никаких обманов не будет. к примеру, если приоритет отдадут более низкому по рейтингу пилоту. никак ведь не проверить...

еще из любопытного:

"Теперь наличие номера обязательно не только на передней части автомобиля, чтобы его «было хорошо видно» со стороны, но и на шлеме гонщика."

напрашивается номер сзади, но может Льюис рискнет заодно и поменять дизайн шлема?

Возможно, в верхней части шлема, т.е. на онборде всегда можно увидеть № пилота.

[Max7x]

Хэм будет тестировать шинны в перый день, и в второй день, до обеда.

[no creo]

с одной стороны хочется, чтобы Льюис как следует отдохнул после сезона, а с другой, тесты - важная штука :unknw:

[Антонио]

с одной стороны хочется, чтобы Льюис как следует отдохнул после сезона, а с другой, тесты - важная штука :unknw:

Пусть лучше тренеруется. Росберга надо укатывать по полной, что бы тот не понтовался.

[Vivacity]

с одной стороны хочется, чтобы Льюис как следует отдохнул после сезона, а с другой, тесты - важная штука :unknw:

Какой отдых, он спустя неделю уже начал тренировки к 2014. Тесты очень важная для этого штука.

[no creo]

Какой отдых, он спустя неделю уже начал тренировки к 2014. Тесты очень важная для этого штука.

ну не хотелось бы, чтобы к Мельбурну он был измотан в физическом и моральном плане, отдыхать тоже необходимо, он же не робот =)

[Vivacity]

ну не хотелось бы, чтобы к Мельбурну он был измотан в физическом и моральном плане, отдыхать тоже необходимо, он же не робот =)

Думаю, до такого не доходит, за этим тренер следит

[TylerD]

ну не хотелось бы, чтобы к Мельбурну он был измотан в физическом и моральном плане, отдыхать тоже необходимо, он же не робот =)

Как говорит Марк на главной - "Хэм искусный гонщик..., но он не действует как машина".

Пора бы уже ей стать...

[BMFX]

Отдохнуть всегда успеет,8часовой сон,свежий воздух,обет целибата и по списку.

суровые люди у нас на форуме, однако. я бы даже сказал, безжалостные и беспощадные.

[aivar242]

Пришёл к выводу, что горбина на тачках РедБула неспроста. Встречный воздух, ударяется в неё, и под определённым углом направляет, над шлемом Феттеля, прямо в воздуховод, тем самым 1. Минует лобовое столкновение со шлемом Феттеля 2. Получается усиленный поток в воздуховоде. Далее этот поток выходит сзади из патрубка и обдувает спойлер, под основным задним спойлером, тем самым, сильно прижимая задние шасси к асфальту. Уверен, что с помощью этих фишек Ред Бул был как вкопанный на трассе, а баллады о тяжёлый буднях команды - обычный пиар.

Я всё это к тому, что если в 2014, на Ред Буле опять будет горбина на носу, то я прав на 100%, а если не будет - то радуемся все вместе, кроме Ред Була, им тогда будет тяжело, потому что чуда не бывает, и если визуально Ред Бул будет выглядеть как и все остальные, без оригинальностей, то лидировать они точно не будут.

Тем хуже, что Феттель не привык к срывам в занос, на дрезине Ньюи прошедших лет, потому что очень трудно было это сделать, а тут надо будет корректировать его, как остальным пилотам, а это туднее. Так что следим за горбиной.)

[Fightone]

Пришёл к выводу, что горбина на тачках РедБула неспроста. Встречный воздух, ударяется в неё, и под определённым углом направляет, над шлемом Феттеля, прямо в воздуховод, тем самым 1. Минует лобовое столкновение со шлемом Феттеля 2. Получается усиленный поток в воздуховоде. Далее этот поток выходит сзади из патрубка и обдувает спойлер, под основным задним спойлером, тем самым, сильно прижимая задние шасси к асфальту. Уверен, что с помощью этих фишек Ред Бул был как вкопанный на трассе, а баллады о тяжёлый буднях команды - обычный пиар.

Я всё это к тому, что если в 2014, на Ред Буле опять будет горбина на носу, то я прав на 100%, а если не будет - то радуемся все вместе, кроме Ред Була, им тогда будет тяжело, потому что чуда не бывает, и если визуально Ред Бул будет выглядеть как и все остальные, без оригинальностей, то лидировать они точно не будут.

Тем хуже, что Феттель не привык к срывам в занос, на дрезине Ньюи прошедших лет, потому что очень трудно было это сделать, а тут надо будет корректировать его, как остальным пилотам, а это туднее. Так что следим за горбиной.)

Лол, да тебе в Брэкли пора, расскажешь там всем тайну скорости Реб-Булла) Так, для общего образования - в 2009-2011 никакой ступеньки не было, что как-то на скорости Реб Булла не сказалось.

[Rebus]

Пришёл к выводу, что горбина на тачках РедБула неспроста. Встречный воздух, ударяется в неё, и под определённым углом направляет, над шлемом Феттеля, прямо в воздуховод, тем самым 1. Минует лобовое столкновение со шлемом Феттеля 2. Получается усиленный поток в воздуховоде. Далее этот поток выходит сзади из патрубка и обдувает спойлер, под основным задним спойлером, тем самым, сильно прижимая задние шасси к асфальту. Уверен, что с помощью этих фишек Ред Бул был как вкопанный на трассе, а баллады о тяжёлый буднях команды - обычный пиар.

Я всё это к тому, что если в 2014, на Ред Буле опять будет горбина на носу, то я прав на 100%, а если не будет - то радуемся все вместе, кроме Ред Була, им тогда будет тяжело, потому что чуда не бывает, и если визуально Ред Бул будет выглядеть как и все остальные, без оригинальностей, то лидировать они точно не будут.

Тем хуже, что Феттель не привык к срывам в занос, на дрезине Ньюи прошедших лет, потому что очень трудно было это сделать, а тут надо будет корректировать его, как остальным пилотам, а это туднее. Так что следим за горбиной.)

Блин, если ты столь искусный тролль, снимаю шляпу, но если все это и вправду происходит у тебя в голове... сочувствую