Фернандо Алонсо (30.11.2013 - 25.08.2014)

[zyzanna]

Ах хаха) все таки слили) дорогая ты бесподобна. Пиши есчо, я буду записывать)

Завязый с дорогими. Ты был одним из адекватов (которого было очень интересно читать) на етом форуме не скатывайся для тролей Алонсо

[First Lady]

Отличный пример моим словам)

Что сказал Маттиачи: оба наших пилота будут гоняться за Феррари и в следующем году. Ну а что будет в 2016 - посмотрим.

Что думают пользователи: там все в ступоре и боятся за своих местах, валят вину друг другу и прикривают задницы. Все движется по спирале: ошибка-демотивация-ошибка'.

take it easy)

Я не только етого интервью имела ввиду, а все последние - Марморини, Алонсо, Елисон, Маттиачи (на Автоспорте).

[Николай + 2]

Надеюсь этого выскочку Магнусенна публично посадят на вилы.Полнейший неадекват.

Верного пятого место нас лишил.

"пятого место нас лишил." Что думать, если уж пятое место для Феррари хорошо?

На Спа побеждает Рено! Вы понимаете что случилось?

А Феррари с ее красками и лаками находится в...

Да ничего не случилось, а давно произошло и с тех пор... "Мама, а Вы помните мои белые тапочки, ладно, об этом потом"

[Мяука]

Фернандо Алонсо полагает, что мог попасть на подиум по итогам Гран При Бельгии, если бы не полученный пятисекундный штраф за то, что механики еще работали с его машиной, когда был дан сигнал покинуть стартовую прямую.

Испанский гонщик считает, что его Ferrari не завелась перед началом гонки из-за проблем с аккумуляторными батареями, но руководитель команды Марко Маттиаччи пояснил, что неполадки были связаны со стартером.

Алонсо перед заездом на первый пит-стоп, где он должен был отбыть пятисекундный штраф, опережал пилота Williams Валттери Боттаса, который в итоге финишировал третьим. По мнению испанца, без наказания он вполне мог выиграть у Боттаса и занять его место на подиуме.

«Гонка была испорчена проблемами с батареей, ведь я поехал на свой пит-стоп, опережая Валттери, который стал третьим, - рассказал Алонсо. – Мы вполне могли занять это место на финише.

На протяжении всей дистанции у меня был достаточно конкурентоспособный темп. Мы знали, что наше слабое место – скорость на прямой.

А когда приходится отбыть штраф в начале гонки, то не избежать борьбы за позиции вдали от лидеров, и в тот момент нехватка максимальной скорости дорого вам обходится.

Хотя я в принципе был доволен темпом и балансом машины».

Маттиаччи добавил, что инцидент перед стартом гонки очень его разочаровал.

«Мы допустили ошибку, из-за которой Фернандо получил штраф, - признался Марко. – Это меня больше всего расстраивает.

Мы сразу не разобрались, в чем проблема».

Алонсо в итоге финишировал восьмым, но из-за штрафа Кевина Магнуссена, который вытеснил испанца с трассы, Фернандо в итоговом протоколе поднялся на одну строчку выше.

А вот Кими Райкконен стал четвертым на Гран При Бельгии, впервые в сезоне опередив напарника по команде в гонке. Только сам испанец спокойно отнесся к этой ситуации.

«Ему пришлось ждать, чтобы не упереться в меня на первом пит-стопе, - поделился Алонсо. – Я уже знал о штрафе, поэтому когда бы я не провел остановку, то вернулся бы на трассу в трафике.

А значит, моя гонка уже была испорчена. Поэтому команда постаралась максимально помочь Кими, чтобы он мог набрать максимум очков – это вполне нормально».

http://#.#.#/news/id/15231

[forzafonz]

Я не только етого интервью имела ввиду, а все последние - Марморини, Алонсо, Елисон, Маттиачи (на Автоспорте).

А по мне так ничего не обычного. Просто команда проигрывает вот все и переживают. Проблема не вышеуказанных лицах а в самой структуре Феррари ( по моему мнению) и это, как мне кажется, понимают в команде..

[Orlando]

По моему не здоровую атмосферу создают болельщики и пресса. Алонсо говоря о слабом болиде лишь констатирует факт, который затем болельщики трактуют как неприязнь к команде. Сам же Алонсо вроде бы достаточно часто заявляет что он никуда не уйдет и ему нравиться работать в Феррари. Но болельщики и пресса упорно продолжают твердить, что всё плохо и Алонсо ищет варианты получше, основываясь на якобы каких то разговорах в паддоке с боссами других команд.

Если господа из Феррари настолько не уверены в себе, то это их проблема, а не результат влияния прессы и болельщиков. Легенда должна сиять в небесных высях и не парится насчет того, кто чего где написал - в газете ли, в блоге, на форуме. Уверенные в себе люди обычно не допускают мысли о том, что их могут оставить ради иных "недостойных". Бывает, что и ошибаются и оставить их запросто можно, а то и нужно, но если кто-то уверен в себе и в своей правоте, то всегда с легкостью переживет разрыв. Любой. Рабочий, личный, без разницы. А если уж позолота осыпается, лавр в венке засох и кажется, что тебя бросают ради какого-то плебея - туши свет, спрашивай молилась ли Дездемона на ночь, и, если таки да, то заканчивай с этим безнадежным делом.

Короче, команда в панике и все решения, заявления, все действия ее боссов панические. Это мое мнение.

[Tawizy]

Теории слива, конечно, не выдерживают критики. Но то, что атмосфера нездоровая и все на нервах - факт. От этого и косяки всякие. В здоровой атмосфере таких дурацких фейлов всегда меньше. Факт. Если люди спокойны, то они внимательны, а если все мечутся как потерпевшие на пожаре, то и результат соответствующий выдают. Т.е. не выдают результата.

Вот уж чьи проблемы не волнуют, так это проблемы Льюиса. Он их сам себе создает всю карьеру. Отношение Нико к себе он сам довел до точки кипения. От нейтральной работы в команде и даже, местами, иллюзии дружбы все за пару месяцев дошло до открытой конфронтации. Льюису - Льюисово. Он не интересен.

Первая часть поста нравится.

А по второй не соглашусь. Как бы ни относилась к Льюису в 2007г., последние годы он мне даже симпатичен. Пусть и горяч парень (Ал не менее эмоционален, хотя в гонках, на мой взгляд, он более Лью уравновешен), но Нико мне вообще никак. Пусть лучше Хэм станет дважды чемпионом, чем Нико впервые.

[Snakestone]

Не ну опять стартер, а они все еще не знают в чем дело.

[Dòminoe]

http://#.#.#/news/id/15231

С батареями какая-то беда постоянно.

[Orlando]

Ага и врезаеться в напарника то же он!! фу фу фу!!

Мне как-то вообще все равно кто там из них в кого врезался. Честно. Без разницы. Даже голову забивать себе этой проблемой не собираюсь. Они могут хоть каждый уик-энд друг друга торпедировать я и не дрогну.

Да каждый имеет право на собственное мнение

Благодарю за столь любезно предоставленную мне возможность думать то, что я хочу. Для меня это важно. Правда. Очень. А то как запретили бы вы мне это делать, то не знаю, как бы я жила.

но явно сквозь призму фобства или еще чего то другого смотрите на ситуацию.

Чего-чего? Фобства? Придумают себе слова и ходят с ними по округе... Если бы я фобила кого-то, то я бы из соответствующих тем может и не вылезала бы. Но я как-то не особо стремлюсь ненависть испытывать, поэтому пишу лишь про то, что меня интересует и лишь там, где это уместно. Ферштейн?

[forzafonz]

Если господа из Феррари настолько не уверены в себе, то это их проблема, а не результат влияния прессы и болельщиков. Легенда должна сиять в небесных высях и не парится насчет того, кто чего где написал - в газете ли, в блоге, на форуме. Уверенные в себе люди обычно не допускают мысли о том, что их могут оставить ради иных "недостойных". Бывает, что и ошибаются и осавить их запросто можно, а то и нужно, но если кто-то уверен в себе и в своей правоте, то всегда с легкостью переживет разрыв. Любой. Рабочий, личный, без разницы. А если уж позолота осыпается, лавр в венке засох и кажется, что тебя бросают ради какого-то плебея - туши свет, спрашивай молилась ли Дездемона на ночь, и, если таки да, то заканчивай с этим безнадежным делом.

Короче, команда в панике и все решения, заявления, все действия ее боссов панические. Это мое мнение.

Паника в умах болельщиков, которые из каждого интервью пытаются сделать предсмертную записку. В Формуле 1 сидят люди которые умеют общаться с прессой и никогда не будут давать интервью из которого можно сделать такие "панические" выводы. Возможно есть нервозность, но повторяю когда ты проигрываешь или что то идет не так - это нормальное состояние.

[Orlando]

А по второй не соглашусь. Как бы ни относилась к Льюису в 2007г., последние годы он мне даже симпатичен. Пусть и горяч парень (Ал не менее эмоционален, хотя в гонках, на мой взгляд, он более Лью уравновешен), но Нико мне вообще никак. Пусть лучше Хэм станет дважды чемпионом, чем Нико впервые.

У меня к нему никакого особого отношения тоже давно нет. Как и к остальным 20 гонщикам в Чемпионате. Ну, ладно. Не к двадцати. К девятнадцати. За Жюлем немного внимательнее слежу. Я просто сказала, что проблемы пилотов которых зовут не Фернандо Алонсо меня трогают мало. И только-то. Не, ну могу посопереживать минуту-другую, если правда ни за что парень пострадает, но так чтобы сильно близко к сердцу принимать их неудачи - этого нет.

[Андриус]

Фернандо Алонсо: «Без штрафа мог финишировать на подиуме»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо заявил, что мог бы финишировать на подиуме, если бы не пятисекундный штраф за то, что механики слишком поздно покинули стартовую решетку перед началом прогревочного круга.

«Самой главной проблемой стали неполадки с батареей. Перед остановкой в боксах, когда нужно было отбыть штраф, я находился перед Валттери Боттасом, который в итоге финишировал третьим. Думаю, мы могли финишировать в районе этой позиции.

Я был более-менее конкурентоспособен по ходу всей гонки. Мы знали, что, вероятно, нашей самой главной проблемой является скорость на прямых и после штрафа это только добавило сложностей. Но в целом я остался доволен балансом машины», – цитирует Алонсо Autosport.

Руководитель «Феррари» Марко Маттиаччи заявил, что недоволен ситуацией, которая произошла перед стартом.

«Мы допустили ошибку, в результате которой Фернандо получил штраф. Я недоволен этим. Команда не сразу поняла, что произошло перед началом прогревочного круга», – сказал Маттиаччи.

[Мяука]

С батареями какая-то беда постоянно.

Видимо, не зря Марморини уволили :pardon:

Вот что Кими толкует:

"Нашему мотору просто не хватает мощности. Силовые агрегаты соперников и лошадиных сил выдают побольше, и энергию аккумулируют лучше. В этом наша основная проблема."

[First Lady]

У Доменикали рефрен был : "Ету гонку надо забыть."

У етого: "Мы допустили ошибку, я недоволет етим."

У Доменикали хоть ошибки левые допускали раз в год. А сейчас - в каждой гонке.

[estryulia]

У Доменикали рефрен был : "Ету гонку надо забыть."

У етого: "Мы допустили ошибку, я недоволет етим."

У Доменикали хоть ошибки левые допускали раз в год. А сейчас - в каждой гонке.

неа у него улучшения

http://formula1.ferrari.com/news/belgian-gp-marco-mattiacci-improve-front

[forzafonz]

У Доменикали рефрен был : "Ету гонку надо забыть."

У етого: "Мы допустили ошибку, я недоволет етим."

У Доменикали хоть ошибки левые допускали раз в год. А сейчас - в каждой гонке.

Этот подходит к проблеме как менеджер, а Доменикале как "член семьи". Против кого боремся то в итоге?

[First Lady]

Этот подходит к проблеме как менеджер, а Доменикале как "член семьи". Против кого боремся то в итоге?

По чем судиш?

[zyzanna]

а )

неа у него улучшения

http://formula1.ferr...i-improve-front

Даши нет. О чем вы ваабше??? Она во Владике хамон испа0нский вкушает (Санкции0,0)

[forzafonz]

По чем судиш?

Забыть проблему - значит оставить без разбора, а значит и без ответственных и наказания. Недовольство же обычно вытекает в разбирательство ( достопочтенные форумчане же хотят разобраться в чем проблема Феррари и наказать виновных из за своего недовольства результатом, не так ли?).

[First Lady]

Забыть проблему - значит оставить без разбора, а значит и без ответственных и наказания. Недовольство же обычно вытекает в разбирательство ( достопочтенные форумчане же хотят разобраться в чем проблема Феррари и наказать виновных из за своего недовольства результатом, не так ли?).

По результатам видно.

У ММ после его разборов - ошибка за ошибкой.

Доменикали публично свое недовоство не объявлял ( что не означает, что не разбирался в них), но и ошибки бывали раз в год.

[geroy]

Вы можете спросить Фернандо и любого гонщика – когда машина соперника находится рядом меньше, чем на половину длины вашего корпуса, и вы занимаете внутренний радиус – это ваша гоночная траектория.

Федя - авторитет

[Orlando]

В Формуле 1 сидят люди которые умеют общаться с прессой и никогда не будут давать интервью из которого можно сделать такие "панические" выводы.

Да ладно. Они там через день все шедевры "дипломатии" выдают. Я не только про итальянцев, если что. Любой товарищ из любой команды может выдать такое интервью, что лучше бы не... Живые же люди. Не роботы. Тем и интересны.

Возможно есть нервозность, но повторяю когда ты проигрываешь или что то идет не так - это нормальное состояние.

Ну не зна-а-аю. Я вот критику адекватную спокойно воспринимаю, говорю "ок" и иду переделывать то, что запорола. Сразу переделывать. Не потом, не через неделю, не через месяц, не в следующем году. Если бы я клиентам говорила - "Знаете, я чего-то ошиблась, да. Фигня вышла, но вы уж и такой результат берите, а то ничего другого сейчас все равно нет", или еще лучше "Вот я тут проект ваш доделала. До второго этажа мы все достроили, но плохо вышло. Уже знаю, что крыша течь будет. Не исправить тут ничего уже. Так вышло, ага. Поэтому давайте лучше все тут прямо в поле бросим и сразу переключимся на следующий объект", то думаю, что я бы осталась без денег даже на корочку хлеба.

[Dòminoe]

Бенсон пишет, что Мак не оставляет попытки. И он явно надежный источник, так что все далеко не очевидно.

[estryulia]

http://www.youtube.com/watch?v=4lwrtPJmW6w