Фернандо Алонсо (30.11.2013 - 25.08.2014)

[eseniya75]

Почему-то к меня складывается ощущение, что Фернандо уже сказал, что уходит, но Феррари еще надеется, что он останется.

:unknw: Посмотрим,недавно он опровергал эти слухи.

[Barrett]

:gd:

- Ну ...ладно останусь

Как по мне, это больше на "Чао, бамбини!" тянет.

[Сергей Владимирович]

Как по мне, это больше на "Чао, бамбини!" тянет.

- Чао, ведрилы.

[Snakestone]

Контракт либо есть, либо нет. :scratch_one-s_head:

Действующее соглашение Алонсо со Скудерией рассчитано до конца 2016 года, а в команде прекрасно понимают, что им следует улучшить свою форму, чтобы продлить контракт со своим пилотом и предотвратить его переход в стан конкурентов.

[Сергей Владимирович]

Контракт либо есть, либо нет. :scratch_one-s_head:

Контракт есть. Но, видимо, в нем есть условие, что за досрочный переход в другую команду эта другая команда должна заплатить.

А вряд ли кому очень хочется платить за два года (15-й и 16-й).

[forzafonz]

Мы с Феррари навсегда!! :clapping:

[Lonesome]

а не надо быть дипломированным психоаналитиком, чтобы видеть очевидное

и я тебя удивлю, все психоаналитики диванные или кресельные, в зависимости от обстановки кабинета

У нас был на форуме один диванный психоаналитик. Личность знатная, я бы даже сказал - легендарная. Звали этого психоаналитика дядя Игорь. Уж он мог всем рассказать по бровям кто и что думает. Рессу до него далеко, но он старается, я вижу, молодец. Правда вряд ли таким же легендарным станет, размах не тот, не дотягивает.

То, что маркиз в очередной раз повелся на национальную идею, назначив снова итальянца на руководящую должность, тоже добавляет и доставляет

Мне кажется, главным признаком оценки человека в Формуле 1 должны быть его профессиональные качества, а не его национальность. Но тебя опять понесло не в ту степь. Самое забавное, что по всем слухам Маттиаччи отказывается от итальянизации команды и намерен приглашать специалистов из других стран ориентируясь на их профессиональные качества, но ты и дальше заводить шарманку об итальянизации команды, ибо Лука видите ли не сумел за пару дней уговорить какого-то иностранца принять Феррари.

трындежь Флава про то, какой он был крутой продавальщик тряпок, и что это ему не помешало стать крутым боссом команды, еще не гарантируют, что продавец тачек чего-то добьется

такие как Флав раз в сто лет рождаются, а из таких как Матиаччи можно массовку делать на съемках фильмов про закат Римской Империи

А с чего ты взял, что Маттиаччи хуже Флава? Интересно чем он хуже?

Маттиаччи имеет одно неоспоримое преимущество перед остальными потенциальными руководителями - это полная поддержка клана Аньелли, как в финансовом так и в политическом аспекте. Он за эти пару месяцев сделал то, чего не сделал Доменикали вместе с Лукой на протяжении пяти лет. И походу у него действительно очень большие амбиции.

Он настоящий профессиональный менеджер. Это видно уже из первых его шагов и комментариев. И ему не нужно заниматься техническим аспектом, его задача привлечь на ключевые посты нужных людей, а те уже сами все сделают, только их стоит обеспечить необходимыми ресурсами. Толкьо привлечь людей не так просто, особенно нужных людей. Для этого нужно хотя бы изучить полностью обстановку и выработать план, найти подходящих людей и самое главное - уговорить их.. А это все время, время и еще раз время.

Если слухи о Россе правда, то вот тебе первый человек, который и будет заниматься реорганизацией Феррари. Все остальное, судя по тому, что пишут, Маттиаччи обеспечит.

Между прочим Маттиаччи работал в бизнес-среде США, при чем успешно работал. И он явно не из тех, кто ставит семейные качества выше профессиональных.

[Lonesome]

А зачем? По Маттиачи и по будущему Феррари всё как на ладони. Замена шила Доменикали на мыло Маттиачи не приведёт ни к чему. Фуры где были, там и болтаются в отличии от тех же РБР, которые прогрессируют и догонят Мерс ещё в этом сезоне, если уже не догнали, увидим в воскресенье. И это без зимних тестов и с двигателем Рено на борту... Феррари Маттиачи же за эти несколько месяцев запомнилась лишь чудовищным тактическим провалом в квалификации две недели назад и больше ничем.

Какой прогресс РБР? Они как отстают от Мерседес, так и продолжают отставать. Возможно из-за отмены ФРИК они и станут ближе на некоторых трассах и смогут побороться, только Мерседесу от этого ни холодно ни жарко. Чемпионат им уже выигран. И при этом, что РБР не так давно доминировала, была образцовой командой с полностью выстроенной системой. Что-то я не заметил в Сильверстоуне, где должна играть аэродинамика и шасси, успехов РБР в противостоянии с Мерседес. Отхватили подиум только из-за проблем Нико. Может после отмены ФРИК побольше ухватят. Но как-то запоздало.

Если уж говорить о прогрессе, то лучше упомянуть команду Вильямс. Вот уж кто действительно добился прогресса, так это они. Вот уж кто заслуживает похвалы.

И как можно от Маттиаччи требовать за пару месяцев изменить то, что не смогли Стефано с Лукой на протяжении пяти лет? Ты не выведешь команду из кризиса за несколько месяцев, тот кто так думает, ничего не понимает в функционировании команды Формулы 1. Чтоб построить успешную команду даже при самых талантливых инженерах и самых интенсивных финансовых вливаниях, для этого нужно пару лет (и желательно при этом подстроить под себя регламент). И примеры РБР Мерседес это явно демонстрируют (как и пример Феррари). Быстрее не получится, даже при самых благоприятных обстоятельствах.

[Евгения]

Ну верь, чо. Молодец! Я не про турбину и не про СУ, не надо из меня делать дурачка и говорить то, чего я не говорил.

Но когда определяется концепция развития болида в общем и целом, то инженеры типа не общаются с пилотами, да? Так просто сидят рисуют, проектируют, в уме прикидывают что к чему и на этом всё, ага?

Считала, что инженеры, прежде всего, ориентируются на условия тех. регламента (диапзон возможных технических изменений). А пилоты получают уже готовый продукт болид, к которому вместе с инженерами пытаются найти оптимальные настройки на каждом ГП. Нее?... :bigwink: :scratch_one-s_head:

[The Undertaker]

Считала, что инженеры, прежде всего, ориентируются на условия тех. регламента (диапзон возможных технических изменений). А пилоты получают уже готовый продукт болид, к которому вместе с инженерами пытаются найти оптимальные настройки на каждом ГП. Нее?... :bigwink: :scratch_one-s_head:

не, это смотря кому рулить, вот в 2007 году, например, спецом для фернандыча мутили подвеску :meeting: Педро, который де ла Роса, открытым текстом признался, что: "...практически всю переднюю подвеску они сделали, думая о Фернандо"

Вот так-та :gd:

[Евгения]

не, это смотря кому рулить, вот в 2007 году, например, спецом для фернандыча мутили подвеску :meeting: Педро, который де ла Роса, открытым текстом признался, что: "...практически всю переднюю подвеску они сделали, думая о Фернандо"

Вот так-та :gd:

:rofl:

И?... Я тоже думаю о Фернандо. Как об отличном пилоте.

[The Undertaker]

:rofl:

И?... Я тоже думаю о Фернандо. Как об отличном пилоте.

да, возможно, ты и думаешь о Фернандо больше позволительного(с), но навряд ли ты имеешь доступ к конструкторскому бюро и в твоем распоряжении нет роты почетных инженеров, поэтому Федюня не получит от тебя заветную подвеску. Или, я ошибаюсь?

[Евгения]

да, возможно, ты и думаешь о Фернандо больше позволительного(с), но навряд ли ты имеешь доступ к конструкторскому бюро и в твоем распоряжении нет роты почетных инженеров, поэтому Федюня не получит от тебя заветную подвеску. Или, я ошибаюсь?

Судя по написанному, Вам виднее, в чём Вы ошибаетесь в отношении меня.

С Ваших слов выходит, что Алонсо, выступая за Рено, в 2006 году (именно тогда и определялась концепция развития болида в общем и целом сезона 2007) писал письма о своих предпочтениях имел доступ к конструкторскому бюро и в его распоряжении была рота почетных инженеров Макларена. Или это Педро для земляка постарался, выдавая пожелания Фернандо к будущей подвеске за свои? :bigwink:

[mobut]

Судя по написанному, Вам виднее, в чём Вы ошибаетесь в отношении меня.

С Ваших слов выходит, что Алонсо, выступая за Рено, в 2006 году (именно тогда и определялась концепция развития болида в общем и целом сезона 2007) писал письма о своих предпочтениях имел доступ к конструкторскому бюро и в его распоряжении была рота почетных инженеров Макларена. Или это Педро для земляка постарался, выдавая пожелания Фернандо к будущей подвеске за свои? :bigwink:

Если что то подобное и делали, то скорее всего у них не получилось.

[Евгения]

Если что то подобное и делали, то скорее всего у них не получилось.

Да нее... это Алонсо "не шмогла"... :bigwink: У всех всё получается, только у Алонсо не получается раскрыть то, что делается сугубо для него. :yes3:

Вот, прямо мои слова подтверждает, на полном ходу.

[geroy]

болид - днище полное

[Snakestone]

Один круг :dry:

[verdadero]

болид - днище полное

top speed Rai 315 Alo 315 Mas 325

[mobut]

Да нее... это Алонсо "не шмогла"... :bigwink: У всех всё получается, только у Алонсо не получается раскрыть то, что делается сугубо для него. :yes3:

Вот, прямо мои слова подтверждает, на полном ходу.

В то время Алонсо, наверно, учился заново ездить.

[Bol_Al]

Почему Алонсо не ездит?

Один круг и два вылета?

[geroy]

Почему Алонсо не ездит?

Один круг и два вылета?

такое чувство, что с машиной есть проблемы

[Евгения]

В то время Алонсо, наверно, учился заново ездить.

Не знаю, я за Фернандо болею со времени его прихода в Феррари. :support:

[Мяука]

болид - днище полное

Для тебя это новость?

=====

Кролики Фернандо - это не только ценный мех кадр, но и 3 - 4 68 килограммаов диетического, легкоусвояемого мяса веса

На взвешивании в ФИА

[Shwalbe]

Шефом в Феррари должен быть кимофил. Предлагаю Атланта отрядить на эту почётную должность. Кими плюс Атлант убойная комбинация для красных

Та нее,Атлант Кимана боготворит ,как им командовать сможет? Он у него каждые полчаса автографы будет брать и фоткаться))))

[geroy]

неужели удастся побороться за второй ряд?