Scuderia Ferrari

[mobut]

Лохотронщики!

Нет там ни 3000 °C, ни 2000 °C (такая температура наблюдается только в камере сгорания в начале рабочего такта ДВС). На выхлопе ОГ имеют температуру не выше 700~900 °C.

В случае высокофорсированных высокооборотистых может тысячи полторы и есть. Но 3000 на колесе турбины это бред.

[mobut]

Не "не работающим" а "отмененным" это, как говорят в Одессе -две большие разницы, да еще с учетом контекста моего послания... В общем не надо перевирать смысл моего сообщения. Если не воткнулся с первого раза, втыкаяйся со 2-го, 3-го итд

Еще раз: Не надо притягивать за уши фундаментальное понимание сего закона к Ф1 и в частности пытаться объяснить им сему уважаемому форуму процессы проходящие в не замкнутой многокомпонентной энергетической системе, да еще ставить в прямую зависимость количество получаемой энергии и типа "тепла" от количества топлива на борту, задолбаешься считать вводные и переменные..., мы даже не знаем количество топлива требующегося на дистанцию и тем более количество потребляемого топлива в единицу времени...

Не задолбаешся. Потому что считают.

[DevDM]

Как ни странно - да, именно от него.

И с турбоямой борются так же, как пару лет назад с потерей прижима системы "Диффузор+Выхлоп": снижают тягу, меняя УОЗ (угол опережения зажигания), но подачу воздуха и топлива практически не меняют на низких оборотах. Вспомни проблемы Рено пару лет назад (картография дросселя).

Где-то видел инфу что в нынешних турбодвижках на низких оборотах юзают электричество для раскрутки турбины. Соответственно стараются поддерживать постоянные обороты турбины независимо от оборотов двигателя. Как вспомню где видел - скину ссылку.

[red_van]

В случае высокофорсированных высокооборотистых может тысячи полторы и есть. Но 3000 на колесе турбины это бред.

Учите мат часть) гранжданские работают на 3500-3800:) дать ссыль?

[Cavallino]

Их гоночный темп мы вообще не видели, потому что Массу выбили на первом круге, а Боттас косячил... При этом насколько он был поврежден неизвестно - ТороРосс и ФИ он обогнал особо не пыжась, а на чистой трассе к Фернандо не приблизился вовсе... Мутно все пока... И особенность городской Австралии не дает ответа о том, как наша концепция будет выглядеть на Тилькедромах: концепция крокодила на кочковатом городском асфальте сильно уступала... Так что то ли еще будет... А может и сольем безбожно, но пока вопросов слишком много...

А я вперед не лезу, пока все что видел на тестах и в Австралии. Вот сам говоришь, что он обогнал не пыжась, а за счет чего и жертвую чем? Боттас по сути единственный кто прорывался, как раньше. Горючки много ушло наверняка. В пятницу в п2 у него был второй гоночный темп.

[Shenk]

По моему сравнивать покруговки сейчас безпредметно, потому что неизвестно кто в каком моменте в каком режиме ездить

Пхе, а на основе чего сделан вывод о "Мерседес - самовоз"? На основе фоток чтоль?

Покруговки как всегда лакмусовая бумажка для сравнения... Другое дело, что это пока все предварительно и только 1 гонка.. Но крокодиловы слезы по поводу "машина не едет" - пока преждевременны... Ведро Феррари - чуть хуже "самовозки Макларена"...

[red_van]

Где-то видел инфу что в нынешних турбодвижках на низких оборотах юзают электричество для раскрутки турбины. Соответственно стараются поддерживать постоянные обороты турбины независимо от оборотов двигателя. Как вспомню где видел - скину ссылку.

Фордовый экобуст: Компактная турбина разгоняется до 248 000 об/мин. Такие характеристики особенно важны для малолитражного двигателя, который не способен везти за счет объема.

Тут

http://www.zr.ru/content/articles/434813-dvigatel_ecoboost_litr_na_troih/

[Террорист]

одно успакаивает,что у Алонсо не работал ЕРС,но он всетаки оказался на пятом месте

значит к Малазии прибавятся недостающие лошадиные силы.а там как карта ляжет

[DrAndrey]

Как ни странно - да, именно от него.

И с турбоямой борются так же, как пару лет назад с потерей прижима системы "Диффузор+Выхлоп", снижают тягу, меняя УОЗ (угол опережения зажигания), но подачу воздуха и топлива практически не меняют на низких оборотах. Вспомни проблемы Рено пару лет назад (картография дросселя).

Обороты ротора зависят от соотношения давления выхлопных газов к диаметру ротора. Давление газов зависит от сечения патрубка на подаче, объема и количества оборотов двигателя. Расход в данном случае величина не определяющая. А с турбоямой на данных двигателях борятся посредством ERS-H. Если вернуться к началу спора, то на данных двигателях температура воздуха на выходе с крыльчатки будет примерно такая же, как на дорожных авто, т.к. максимально разрешенные обороты турбины двигателей ф1 =125000 об/мин, а на дорожных авто это ограничение плавает между 100000 - 150000 об/мин. Как видишь не в расходе дело :bigwink:.

[leonid84]

одно успакаивает,что у Алонсо не работал ЕРС,но он всетаки оказался на пятом месте

значит к Малазии прибавятся недостающие лошадиные силы.а там как карта ляжет

Ну наконец-то по прошествии суток тут не рвут на себе остатки волос на голове и прочих промежностях

[Barrett]

одно успакаивает,что у Алонсо не работал ЕРС,но он всетаки оказался на пятом месте

значит к Малазии прибавятся недостающие лошадиные силы.а там как карта ляжет

Судя по тому как нас пугали перед сезоном, что сейчас потеря ЕРС не идет ни в какое сравнение с потерей нескольких десятых от потери КЕРС в прошлом, то Федор воистину божественен. Берегите его.

[Cavallino]

F14-T will receive a software update expected to optimize ERS and boost power by 30%. Ferrari will apply remapping in Bahrain

https://twitter.com/pitlanetalk

[Pnevmoslonic]

F14-T will receive a software update expected to optimize ERS and boost power by 30%. Ferrari will apply remapping in Bahrain

https://twitter.com/pitlanetalk

Малайзию пропускаем смотрим Бахрейн

[Cavallino]

Малайзию пропускаем смотрим Бахрейн

Продолжаем тестироваться дальше)

[Турист]

Ну наконец-то по прошествии суток тут не рвут на себе остатки волос на голове и прочих промежностях

но днём еще сильны были крики в адрес Доми: "на костёр его,на костёр!"

[DevDM]

но днём еще сильны были крики в адрес Доми: "на костёр его,на костёр!"

Я и сейчас придерживаюсь такого мнения.

[Террорист]

но днём еще сильны были крики в адрес Доми: "на костёр его,на костёр!"

ну да.......хочется хорошего повара ,чтоб все индигриенты в едино соединить

[mViking]

одно успакаивает,что у Алонсо не работал ЕРС,но он всетаки оказался на пятом месте

значит к Малазии прибавятся недостающие лошадиные силы.а там как карта ляжет

так у всех что-то не работало/работало не так, как должно, поэтому, когда у всех и у нас в том числе всё заработает, есть риск остаться на том же пятом месте, ну или какое там светило без откровенных косяков соперников

[Турист]

Я и сейчас придерживаюсь такого мнения.

провал, такой же как у Мака в прошлом сезоне, отправил бы Стефано в отставку и то по итогам сезона... но

еще раз скажу своё мнение, наверное будем в борьбе за 2-3 место в КК, одна-две победы -короче вариация на тему 2011-12-13 гг

нас, болельщиков, конечно это не удовлетворит и не устроит, но для отставки Доми этого не будет достаточным, и статус-кво сохранится

[BicycleBoy]

А ведь в отличии от этих ваших мерседесов у Феррари была настоящая гибридная Лаферрари, превет черно-белому))

[Лич]

Вчера писал сгоряча, по поводу Доми мнение тоже - должен уйти... А вот по поводу формы болида мысли стали посветлее по одной простой причине - после опережения Хюлькенберга Алонсо не проиграл Макларену практически ничего...

Так после последнего пита отставание от Дженса было меньше, нежели стало вскоре.

[Лич]

Пхе, а на основе чего сделан вывод о "Мерседес - самовоз"? На основе фоток чтоль?

Покруговки как всегда лакмусовая бумажка для сравнения... Другое дело, что это пока все предварительно и только 1 гонка.. Но крокодиловы слезы по поводу "машина не едет" - пока преждевременны... Ведро Феррари - чуть хуже "самовозки Макларена"...

Не, самовоз он только один. И это не Мак на данный момент.

[f1-fan-since-1992]

... Если вернуться к началу спора, то на данных двигателях температура воздуха на выходе с крыльчатки будет примерно такая же, как на дорожных авто...

Начала спора не видел, я возбудился на упоминание ДОСААФа.

И да, на выходе крыльчатки температура будет низкая, так как ОГ совершили работу по раскрутке ротора. (Или вы там про нагнетаемый воздух?)

А eco-boost не даром так назван - он же "экологически чистый", электрический.

Как у ферари сделано - не знаю, но, судя по всему, как всегда.

[Террорист]

F14-T will receive a software update expected to optimize ERS and boost power by 30%. Ferrari will apply remapping in Bahrain

https://twitter.com/pitlanetalk

так наверно решили боротся с лишним весом(вроде бы аккумуляторные батареи в сборе весят около 145 кг)

[f1-fan-since-1992]

Как сменой прошивки ECU можно уменьшить массу аккумулятора?!