Scuderia Ferrari

[First Lady]

Отсюда и из нынешней ситуации простой вывод: эффективность Ньюи сильно завит от стабильности двигательного Регламента и надёжности двигателей. Подходит под следующий сезон?

ето уже другой вопрос реч шла о фишки Ньюи.

[q1w2e3]

Его неудачи в Маке связаны больше с работой двигателя, за что ответственые Мерцедес. Аеродинамическая концепция Маков в те времена всегда превосходила всех, вкл. Феррари.

ну как сказать, в те годы многие говорили что болид плохо был спроектирован, и система охлаждения не справлялась...

[First Lady]

Ломающиеся подвески, отрывающиеся крылья, перегревающаяся задняя часть болида тоже с работой двигателя связаны?

Там есть слово "больше". Наверно неправильно выразилась. Ломающиеся подвески не запомнила, а еффектно горячие движки с облаками дима - помню, как и потеряные ПП из-за замены мотора.

ну как сказать, в те годы многие говорили что болид плохо был спроектирован, и система охлаждения не справлялась...

и когда ограничили двигателей рязко начали хорошо спроектировать

[First Lady]

Следующий год будет во многом годом двигателей и механической части, чем аэродинамиков . К тому же Ньюи тяготеет к "тонким" машинам, плотной компоновке внутренностей - данный трюк был возможен только в момент устоявшегося регламента, когда надежность и теплоотдача достигли своей максимальной эффективности. Что будет в следующем году - я затрудняюсь сказать, но из многих обзорных статей от умных людей я вроде понял, что аэродинамикой придется жертвовать.

Боюсь, что ета мантра - самозаблуждение. Законы физики никто не отменит или болиды не будут гонятся в вакууме.

[q1w2e3]

и когда ограничили двигателей рязко начали хорошо спроектировать

ну так теперь перед началом сезона он выдергивает 2 волоска с своей головы и как в ну погоди говорит "трах тибидох тибидох"

и вот...болид идеально спроектирован, аэродинамика отличная, прижима предостаточно...

[Moderer]

Мнение Raul Romojaro, Spanish sports daily AS, что переход Кими в Феррари с Фернандо будет бомбой с часовым механизмом с тяжелыми и непредсказуемыми последствиями, поддерживаю и одобряю

"I would even say that putting Kimi with Fernando would be a time-bomb with difficult and unpredictable consequences."Raul Romojaro.

[Gourmet]

Ну-ну, ему б сперва себя не раздавить. А то все машинка не едет. А чей титул последний в команде - мы уже вроде как и не помним.

Ну как раз Алонсо его и сделал, этот титул.

[Skull]

Мнение Raul Romojaro, Spanish sports daily AS, что переход Кими в Феррари с Фернандо будет бомбой с часовым механизмом с тяжелыми и непредсказуемыми последствиями, поддерживаю и одобряю

"I would even say that putting Kimi with Fernando would be a time-bomb with difficult and unpredictable consequences."Raul Romojaro.

Не, в Феррари умеют работать с 2 быстрыми пилотами. К тому же, если Фернандо устроит скандал, то его вряд ли вообще возьмут в другую команду

[Gourmet]

У Рори Бирна в период 2001-2004 годов тоже конкурентов не было. Все меняется и Ньюи отнюдь не всегда бывает успешен.

Безусловно. Но ещё пару-тройку лет минимум он продержится на пике.

[рыбак]

Подходит под следующий сезон?

Нам? Хм! Наверно опять нет, ибо:

Следующий год будет во многом годом двигателей ............................

В связи с этим не выходит из головы утверждения о пресловутых 100л/с преимущества нового двигателя Мерса. Я хоть именно в сотню и не верю, но и просьба Мерсов к Пирелли о увеличении ширины шин кагебе намекает, что определенная разница все же будет иметь место.

[Gourmet]

. Айсмен не будет требовать статусных преференций, ему они не нужны, он и так справится, но он не потерпит преференций в отношении Алонсо.

Скудерия станет командой Кими, и пофиг на БАНК.

Ну Шумахер же терпел 3 года преференции в отношении Росберга. А Кими что, круче Шумахера?

[q1w2e3]

В связи с этим не выходит из головы утверждения о пресовутых 100л/с преимущества нового двигателя Мерса. Я хоть именно в сотню и не верю, но и просьба Мерсов к Пирелли о увеличении ширины шин кагебе намекает, что определенная разница все же будет иметь место.

в этом может быть как + так и -..

трекшн контроя нету, вдруг благодоря своему мотору они за 2-3 круга резину убьют? или же перегревать будет, или слишком прожорливый будет, 100 коней надо же больше запитывать...тут вариантов может быть 148........

Ну Шумахер же терпел 3 года преференции в отношении Росберга. А Кими что, круче Шумахера?

круче, ему можна перед гонкой пить, курить...

[Muradin]

Следующий год будет во многом годом двигателей и механической части, чем аэродинамиков . К тому же Ньюи тяготеет к "тонким" машинам, плотной компоновке внутренностей - данный трюк был возможен только в момент устоявшегося регламента, когда надежность и теплоотдача достигли своей максимальной эффективности. Что будет в следующем году - я затрудняюсь сказать, но из многих обзорных статей от умных людей я вроде понял, что аэродинамикой придется жертвовать.

На главной недавно было интервью с Симондсом. По его словам аэродинамика и в следующем году будет важной составляющей в концепции болида.

К тому же именно при серьезной смене тех. регламента видна гениальность Ньюи. Навскидку могу вспомнить 1998, 2005, 2009

[q1w2e3]

На главной недавно было интервью с Симондсом. По его словам аэродинамика и в следующем году будет важной составляющей в концепции болида.

К тому же именно при серьезной смене тех. регламента видна гениальность Ньюи. Навскидку могу вспомнить 1998, 2005, 2009

конечно же будет играть роль, просто в первый год не столь значительную...пока все в моторах разберутся...

ну не поставлять же они прямые болиды без передних и задних крылышков...

[forzafonz]

На главной недавно было интервью с Симондсом. По его словам аэродинамика и в следующем году будет важной составляющей в концепции болида.

К тому же именно при серьезной смене тех. регламента видна гениальность Ньюи. Навскидку могу вспомнить 1998, 2005, 2009

А я и не говорю, что она будет не важной) Просто если сейчас почти все время на круге отыгрывается за счет изменений аэродинамики - то в следующем году областей для улучшений будет Масса

Правда ни в 2005, ни в 2009 титулов он не взял в ЛЗ, так что...Да и сейчас вылезает только за счет отмены тестов, да и выдувного мотора + грамотное использования серых зон регламента.

[SERB]

Нам? Хм! Наверно опять нет, ибо:

Ибо разговор был о Ньюи.

[Боныч]

Ну как раз Алонсо его и сделал, этот титул.

Та ты чо? И в каком годе? И в какой команде-то? Мы по-прежнему в теме Феррари?

[Фанатик]

Лотус по всем статьям сильнее чем Феррари (говорим о машине, а не о легендарности), не видят это только слепцы или суперфобы Алонсо, которые считают, что Грожан реально быстрее Ала, причем на 0,5 сек с круга

по каким статьям?

равные машины абсолютно в среднем, позволяют бороться за подиумы, ну плюс/минус совсем немного

не говоря уже о том что Масса в таблице укатывает Грожана

[рыбак]

в этом может быть как + так и -..

трекшн контроя нету, вдруг благодоря своему мотору они за 2-3 круга резину убьют? или же перегревать будет, или слишком прожорливый будет, 100 коней надо же больше запитывать...тут вариантов может быть 148........

Ну не 148, но по "убъют резину" вполне аргумент, а вот прожорливость вполне может компенсироваться мощностью и выдаваемой скоростью.

Полагаю резина опять может стать краеугоьным камнем. В этой связи вспоминаются слова кого-то из РБ(кажись К.Хорнера), о том, что мол "если бы болид РБ мог полностью использовать свои возможности, то оставлял бы соперников далеко позади".

[Фанатик]

Если Кими всё-таки возвращается - я думаю, на этом песенка Алонсо будет спета.

Почему спета - у него как раз появится неплохой шанс наконец-то обыграть сильного пилота на равных машинах.

[q1w2e3]

а вот прожорливость вполне может компенсироваться мощностью и выдаваемой скоростью.

незабываем о лимите топлива на гонку....

на базе данные могут быть одни, а на деле другие...

хотя это вроде как только лишь у Феррари.

[Gourmet]

Та ты чо? И в каком годе? И в какой команде-то? Мы по-прежнему в теме Феррари?

В 2007 титул Феррам и Киману сделал Алонсо. Как-то так.

[Боныч]

В 2007 титул Феррам и Киману сделал Алонсо. Как-то так.

Правильно, а первый титул Феттелю сделал Петров.

[Sergey_S]

Ну Шумахер же терпел 3 года преференции в отношении Росберга. А Кими что, круче Шумахера?

Есть небольшая такая разница. Шумахер, как теперь пост-фактум в общем понятно, помогал своим друзьям Брауну (с которым провел всю карьеру) и Хаугу (руководимый которым отдел "мерседес моторспорт" помогал в начале гоночной карьеры) строить новую команду, и для себя далекоидущих целей уже особо не ставил (не, конечно вдруг сделали бы быстро самовоз - повыигрывал бы). А Кими сейчас в том возрасте, в котором Шумахер клепал титулы и доминировал в Ф1, и он хочет того же - клепать титулы и доминировать, ему до пенсионного возраста еще прилично.

[Sergey_S]

Вот откуда такая уверенность? Кто тебе сказал, что пилот не нуждается в преференциях? Чей напарник нынче слышит в наушниках "Faster than you..."? А уж рассуждения о том, кто там чего не потерпит, это вообще за гранью понимания.

Угу... А Скудерия обязательно должна становится "чей-то"?

В основным слышит (а также лишается пломб) Масса, который напарник Алонсо :bleh: Кими - не того уровня пилот, которого можно завторикеллить. Замедлить - можно, но нагнуть как Массу - нет. Особенно - теперь, когда по сути выходит - с Кими Феррари победила, без него - нет, и чтобы победить, Кими зовут обратно. Кому Скудерия что должна - без понятия. Но по факту, она была командой Шумахера, последние 4 года - она команда Алонсо. Один раз уже могла (и должна была бы) стать командой Райкконена, но итальянское семейное лобби воспротивилось. Теперь, если Кими вернется, и при этом победит - думаю, второй раз на те же грабли наступать не станут.