ultraviolett Опубликовано 17.10.2013 07:22 Жалкие 800 подписчиков говорят о том, что цитировать этого персонажа - моветон.Фолловеры не являются мерилом адекватности и объективности, но так уж принято, занимаешься профессионально журналистикой - развивай свои страницы в соц сетях Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ZeusZee Опубликовано 17.10.2013 07:51 Жалкие 800 подписчиков говорят о том, что цитировать этого персонажа - моветон.Фолловеры не являются мерилом адекватности и объективности, но так уж принято, занимаешься профессионально журналистикой - развивай свои страницы в соц сетяхМогу только ответить словами https://twitter.com/jvanecky_ru с его жалкими 1500 подписчикамиЧто может говорить хромой об искусстве Герберта фон Караяна? О чем может спорить человек, который не поменял паспорт? Какие взгляды на архитектуру может высказать мужчина без прописки?И вообще, разве нас может интересовать мнение человека с 800 подписчиками. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERB Опубликовано 17.10.2013 08:07 Могу только ответить словами https://twitter.com/jvanecky_ru с его жалкими 1500 подписчикамиЧто может говорить хромой об искусстве Герберта фон Караяна? О чем может спорить человек, который не поменял паспорт? Какие взгляды на архитектуру может высказать мужчина без прописки?И вообще, разве нас может интересовать мнение человека с 800 подписчиками.Речь о том, что Стельмах, в принципе, такой же болельщик, как и мы все здесь. То, что Пётр Геллер является обозревателем Чемпа, не делает мнение пользователя pothar более значимым, чем мнение пользователя ultraviolett. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ZeusZee Опубликовано 17.10.2013 08:14 Речь о том, что Стельмах, в принципе, такой же болельщик, как и мы все здесь. То, что Пётр Геллер является обозревателем Чемпа, не делает мнение пользователя pothar более значимым, чем мнение пользователя ultraviolett.А Кустов каким-то образом засветился? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 17.10.2013 08:21 Могу только ответить словами https://twitter.com/jvanecky_ru с его жалкими 1500 подписчикамиЧто может говорить хромой об искусстве Герберта фон Караяна? О чем может спорить человек, который не поменял паспорт? Какие взгляды на архитектуру может высказать мужчина без прописки?И вообще, разве нас может интересовать мнение человека с 800 подписчиками.Деятельность Жванецкого отнюдь не журналистика. Отвечал ты видимо не прочитав. Для журналиста имеет огромное значение какое кол-во народа его читает. И если некий Стельмах непрофессионально подходит к современным составляющим его профессии, можно предположить, что его комментарии и выводы аналогичного характера - непрофессиональны Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ZeusZee Опубликовано 17.10.2013 08:29 Деятельность Жванецкого отнюдь не журналистика. Отвечал ты видимо не прочитав. Для журналиста имеет огромное значение какое кол-во народа его читает. И если некий Стельмах непрофессионально подходит к современным составляющим его профессии, можно предположить, что его комментарии и выводы аналогичного характера - непрофессиональныЯ отвечал именно прочитав. И "стиль спора" Жванецкого как раз пример, как вместо принятия или непринятия спорного утверждения некоего, можно перейти на обсуждение уже самого некоего. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 17.10.2013 08:58 Я отвечал именно прочитав. И "стиль спора" Жванецкого как раз пример, как вместо принятия или непринятия спорного утверждения некоего, можно перейти на обсуждение уже самого некоего.Я просто проигнорировал его утверждение ибо не принимать или принимать слишком много чести Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ZeusZee Опубликовано 17.10.2013 09:11 http://formula1.ferrari.com/news/saturday-night-feverSaturday Night FeverЧто-то это напоминает Рафа Марчелло воспитанник Ferrari Driver Academy. Ставка на свои кадры может тоже сыграть. У кое-кого же получилось. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xaoc Опубликовано 17.10.2013 09:34 Это занятное полутораминутное видео, наглядно демонстрирует историю выступления Скудерии в нынешнем чемпионате ничего общего, это видео - пример блестящих инновацийа историю выступления Скудерии в нынешнем чемпионате, если уж брать космическую тему, скорее иллюстрирует эпическое "кажется что-то пошло не так" мэйд бай Роскосмос Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тиберий Гракх Опубликовано 17.10.2013 09:44 Несколько дней назад появилась информация, что глава отдела аэродинамики Red Bull Racing Питер Продрому перейдет в McLaren. Auto Motor und Sport стало известно, что британской команде удалось переманить и его заместителя. Руководитель McLaren Мартин Уитмарш это подтвердил: «Некоторое время назад мы подписали с ними контракты, так что в определенный момент они начнут работать у нас. Разумеется, мы уважаем их действующие контракты с Red Bull»=============================== так что.. посидим у вас два годика, сделаем Кими и посмотрим чего стоит вечный помошник Ньюи... и соответственно Ньюи без него... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xaoc Опубликовано 17.10.2013 09:50 Жалкие 800 подписчиков говорят о том, что цитировать этого персонажа - моветон.об этом говорят даже не подписчики, а эпичная история с фейлом его формулического сайта, где он воровал новости и выкладывал говнопереводы Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонио Опубликовано 17.10.2013 09:50 О да, угробить Формуламаг ето надо было постаратся. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тиберий Гракх Опубликовано 17.10.2013 09:57 об этом говорят даже не подписчики, а эпичная история с фейлом его формулического сайта, где он воровал новости и выкладывал говнопереводы вы про Стельмаха? зачем говорить про нулей?)) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
G-Type Опубликовано 17.10.2013 10:07 Стельмах, в принципе, такой же болельщик, как и мы все здесь.Эмм, нет.Мы все здесь болеем за Феррари, тогда как г-н Стельмах - весьма очевидный себоглор. Такие оды мультикратному поёт, ажно жыр с экрана капает. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mViking Опубликовано 17.10.2013 10:57 http://formula1.ferr...day-night-feverSaturday Night FeverЧто-то это напоминает Рафа Марчелло воспитанник Ferrari Driver Academy. Ставка на свои кадры может тоже сыграть. У кое-кого же получилось. удачи ему в эти выходные есть все шансы дорасти до Ф-1 итальянцу, были бы места Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Muradin Опубликовано 17.10.2013 11:09 http://formula1.ferr...day-night-feverSaturday Night FeverЧто-то это напоминает Рафа Марчелло воспитанник Ferrari Driver Academy. Ставка на свои кадры может тоже сыграть. У кое-кого же получилось. Жаль Верлейн не учавствовал в этом году. Назревало эпичное противостояние Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERB Опубликовано 17.10.2013 12:55 Эмм, нет.Мы все здесь болеем за Феррари, тогда как г-н Стельмах - весьма очевидный себоглор. Такие оды мультикратному поёт, ажно жыр с экрана капает.Не, я говорил "обычный болельщик" в том плане, что он имеет доступ приблизительно к той же информации, что и мы. Это безотносительно боления. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ultraviolett Опубликовано 17.10.2013 13:19 Не, я говорил "обычный болельщик" в том плане, что он имеет доступ приблизительно к той же информации, что и мы. Это безотносительно боления.А как же невероятные аналитические способности?Даже воображение оказывается слишком скупым для того, чтобы представить сколько ментальных усилий было направлено на столь нетривиальный вывод, как: "Оправданий у Уитмарша и Доменикали нет никаких. Целая техническая эра 2009-2013 оказалась проиграна вчистую."А каков слог? Сказал, как отрезал. Шанса ни Дому ни Уитти не дал Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
G-Type Опубликовано 17.10.2013 13:19 Не, я говорил "обычный болельщик" в том плане, что он имеет доступ приблизительно к той же информации, что и мы. Это безотносительно боления.А, ну в этом смысле да. Никаким таким вкусным инсайдом и экслюзивом Стельмах не может располагать по определению (собссно, потому и полторы калеки в фолловерах).P.S: коллеги, а подскажите - кто изначально пустил этот слух про "плохие турбодвижки Феррари"? Регулярно натыкаюсь на этот спорный тезис, что уже начинает напрягать. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Shivany Опубликовано 17.10.2013 15:45 P.S: коллеги, а подскажите - кто изначально пустил этот слух про "плохие турбодвижки Феррари"? Регулярно натыкаюсь на этот спорный тезис, что уже начинает напрягать.Слух не распускал, но вот что когда-то нашел об этом:У производителей моторов для Формулы-1 не получилось создать долговечные двигатели для сезона-2014. Как стало известно Auto Motor und Sport, новые силовые установки смогут преодолеть не более трех тысяч километров. По расчетам инженеров Renault, агрегаты должны выдерживать хотя бы 3600 километров, а председатель совета директоров команды Mercedes AMG Ники Лауда убежден, что ориентироваться стоит на пять тысяч километров для каждого мотора. Проблемы с надежностью двигателей возникли у всех компаний, которые строят моторы по новому техническому регламенту – этим занимаются Mercedes-Benz, Ferrari и Renault.В следующем году на смену 2,4-литровым «атмосферникам» V8 придут шестицилиндровые турбированные агрегаты объемом 1,6 литра. Моторы будут работать в паре с восьмиступенчатыми коробками передач (сейчас семидиапазонные), а потребление топлива будет ограничено на отметке 100 килограммов за гонку (приблизительно соответствует 135 литрам). Помимо этого, в состав силовых установок войдут системы рекуперации энергии ERS. Одновременно с изменением технических требований в Формуле-1 ужесточится лимит на количество моторов: за сезон каждый пилот сможет использовать не более пяти двигателей. В настоящее время гонщики имеют право на восемь агрегатов на сезон.Отдельные автопроизводители уже просили Международную автомобильную федерацию (FIA) пересмотреть лимит в сторону его увеличения. FIA даст свой ответ на этот запрос в конце сентября, когда Автоспортивный совет утвердит окончательную редакцию регламента на 2014 год. Если федерация откажется скорректировать правила, Формулу-1 могут ждать массовые отказы силовых установок. В этом случае участники будут вынуждены использовать по шесть или семь двигателей за сезон, что приведет к систематическим штрафам за внеплановую замену мотора.В дополнение к всеобщим проблемам с ресурсом силовых установок у Ferrari возникли затруднения с экономичностью агрегата. Итальянская компания не смогла построить мотор в соответствии с регламентом 2014 года. Автопроизводитель попросил FIA изменить норму потребления топлива со 100 до 110 килограммов за гонку, но федерация отказалась.Руководитель моторостроительного подразделения Renault Роб Уайт назвал грядущую смену правил «самой сложной технической задачей всех времен». «Трещина в выхлопной трубе сможет повредить турбину», – заявил специалист, комментируя специфику возможных поломок.С введением двигателей нового поколения может измениться колесная база болидов, так как габариты шестицилиндрового мотора окажутся меньше нынешних V8. Вместе с тем, силовым установкам потребуется усиленное охлаждение, что накладывает дополнительную нагрузку на отделы по проектированию шасси. Еще одной трудностью станут электрические батареи, входящие в состав систем ERS. «Каждая такая батарея состоит из 170 топливных ячеек, – объяснил Ники Лауда. – Если эти ячейки не будут подогнаны друг к другу с миллиметровой точностью, вся конструкция не сработает. Или вы можете увидеть пожар, подобный тому, что произошел на самолетах Boeing Dreamliner». Глава Mercedes AMG сравнил новые силовые установки Формулы-1 с двигателем самолета из-за того, что авиационный мотор «Боинга» работает по тому же принципу, что система ERS.motor.ruА вот не так давно попадалась статейка, о том, что единым поставщиком ГСМ для команд может стать ТОТАL. К сожалению, ее найти сейчас не могу. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
foka82 Опубликовано 17.10.2013 15:49 Слух не распускал, но вот что когда-то нашел кое-что:А вот не так давно попадалась статейка, о том, что единым поставщиком ГСМ для команд может стать ТОТАL. К сожалению, ее найти сейчас не могу.Это недавняя информация, слухи о никчемном турбо-дрЫгателе Феррари, начали муссироваться много раньше. Половина фобов уверена в этом лишь по одному факту отсутствия картинок оного :yes: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
otro Опубликовано 17.10.2013 15:56 А вторая половина по звуку других моторов)) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERB Опубликовано 17.10.2013 16:13 ...А вот не так давно попадалась статейка, о том, что единым поставщиком ГСМ для команд может стать ТОТАL. К сожалению, ее найти сейчас не могу.ФИА уже опровергла эту утку. Никакого монопольного поставщика топлива не будет. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
First Lady Опубликовано 17.10.2013 16:13 А, ну в этом смысле да. Никаким таким вкусным инсайдом и экслюзивом Стельмах не может располагать по определению (собссно, потому и полторы калеки в фолловерах).P.S: коллеги, а подскажите - кто изначально пустил этот слух про "плохие турбодвижки Феррари"? Регулярно натыкаюсь на этот спорный тезис, что уже начинает напрягать.AMuS Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barrett Опубликовано 17.10.2013 16:49 mini quizчто бы это значило? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах