Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Moged

Себастьян Феттель (20.07.2013 - 30.11.2013)

Recommended Posts

Опрос в твиттере Попова правдив. Ведь в любом цивилизованном обществе всё решается именно голосованием. Народ решает. И если большинство считает, что Марка слили лишним пит-стопом в угоду сабжу, то это безусловно правда. Народ не обманешь. И не надо так негодовать... :)

В любом цивилизованном обществе опрос проводится грамотно с выборкой из определенной целевой аудитории. Вот еслибы Попов в опросе использовал хотябы голоса по 100фанатов каждого пилота то конечно, результат был более адекватным. А так если участвовали 100фанатов одного пилота и 1000фанатов другого, то результат не является адекватным и обычно в цивилизованном обществе не принимается к рассмотрению ;)

Так что в данном случае именно обман присутствует. Т.е. результат предвзятого отношения определенной группы лиц выдается за мнение народа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению не хотят внимать голосу разума. Себастьян не может ходить по поверхности воды, но многим тут это неведомо :)

Предлагаю всем болельщикам Себа написать, что он не умет ходить по поверхности воды ;) А то товарищ Ress никогда не успокоится.

Итак, лично я считаю, что Себ не может ходить по поверхности воды. Причины: Себ не водомерка, поверхностное натяжение воды слишком мало что бы удержать такой вес ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эт к чему вообще?

Дядя Аллен - это в вашу кассу))

====

Почему-то многие думают, что меня сильно беспокоит слив Уэббера, записывают в тролли Фетта, отправляют в детский сад, да что угодно в этом духе.

Скажу вам честно - мне по этому поводу глубоко фиолетово.

Смысл моих постов абсолютно не в этом. ;)

Во как! Ты же только что писал, что тиграм мяса не докладывают:

То что Себ выше на голову Марка мне не надо объяснять, но то что сливают Марка в угоду - это тоже видно!

Кстати, дядя Кристиан, не дожидаясь дяди Аллена, уже постарался тебя утешить.

http://www.f1news.ru...ner/89335.shtml

Далее:

Не ну иногда всё-таки нужно выключать некую логику женскую)

Девушка, вопрос-то был в том: не чья телеметрия, а что в ней смотреть. ;)

Пусть дядя Ajrton, если ему не понравится два варианта телеметрии, которые были выложены мной, предоставит ЛЮБУЮ телеметрию, хоть Мишы, хоть Рубы, хоть Нандо, хоть Фетта - без разницы и ОБЪЯСНИТ где-же там смотрится износ шин.

А, смотреть в телеметрии можно - перегрузку на торможении, боковую перегрузку, тормозной момент, момент реализуемый двигателем на разгоне. И по всем этим и ещё по куче параметров можно оценить потерю сцепления шин, сравнивая текущий и прошедший круг. d68.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ещё, надеюсь до конца сезона Хорнер, специально для интересующихся, запустит Феттеля на лишний, по сравнению с Уэббером пит-стоп. Уже пора готовить аргументы, подтверждающие слив второго номера. m05104.gif

А ведь действительно... Уверен что и в этом случае болельщикам "легендарного"(Вы не поверите, но его уже так многие его болельщики величают) двухкратного чемпиона придёться искать "неопровержимые доказательства" слива Марка. А иначе никак не получается доказать легендарность "легендарного". )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слушай, но это не выдерживает никакой критики... Марк лично сказал, что был удивлён, когда его попросили вдруг перейти на тактику трёх пит-стопов. Его фелигранно слили. Хотят как можно раньше оформить сабжу титул без нервотрёпки... гнусно конечно, но чтож поделать, это же РБР :)

Да Марк вообще удивительный человек)))) Вместо того, что бы остаться в Ф1 и надрать зад юнцу перейдя в другую команду, решил свалить в приют старичков ;)

Причем желание команды побыстрее оформить титул вроде бы оправдано в предверии 2014 или нет по вашему? Но видимо Марк уже не в команде. А команда видимо уже не очень верит что Марк железно пройдет того же Грожана, а рисковать сейчас ой как не хочется.

Так что целенаправленного слива конечно небыло, но команда, не доверяя своему второму пилоту, уже подсознательно по другому к нему относится. Скажем так....они просто хотят что бы он их не подставил по крупному и больше уже ничего от него не ждут. Стараются Маркуше просто дать зарабтать гарантированно максимум очков. На свежих шинах он еще ничего едет. Если шины поплывут, то ждать от этого человека упорной борьбы и очков просто не приходится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эхх, женщины) Надо было наверное сразу перефразировать: в "ты точно ошибаешься" т.к. приведенные 2 факта это ясно доказывают. :D И прерогатива раннего торможения за Шумахером не закреплена, если ты об этом. Все, хороших снов. :bigwink:

У меня для тебя тоже два пункта:

1) Я эту телеметрию сто раз видела, и просто узнала её в лицо по графику усилия на педали тормоза.

2) Это действительно не она. smile357.gif

P.S. Теперь я знаю, что ты знаешь, что я не знаю, что пишу. m0539.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Терапия даёт свои первые плоды...

Не...это не терапия. Это реальность. Тут как бы почти никто не против того что Марка сливают периодически. И если это так, то мы завсегда готовы признать это и поржать над тем же Марком. Только к данному случаю мне лично кажется это не имеет отношения. Хотели бы слить, слили бы проще, снятием пломбы например ;) Способ проверенный....только зачем? Команде сейчас пофиг кто придет первым. Более того, подозреваю, что у команды есть должок перед Марком по части побед, которую видимо Хорнер или кто то другой ему железно обещали. Так что победу Марка мы скорее всего увидим в этом сезоне. И руководству просто нет смысла именно в этой ситуации его сливать. Он просто не мешался особо Себу...заяц волку не помеха :)

Марка сливают тогда, когда он своими действием может серьезно осложнить ситуацию в командном зачете.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость vaniola

Каким боком телеметрия Монако да ещё 2011 года относится к гран при Японии 2013 . Ты чем думал когда это выкладывал ? :D

Не ну я, кончно, понимаю когда девушка "включает логику", но вы-то вроде как делаете попытки что-либо понять.

Вы наверное пропустили.

Повторяю, выложил первую телеметрию, которая на глаза попалась, как пример. Можете выкладывать ХОТЬ КАКУЮ телеметрию, хоть "агурца", хоть "звездолёта" - по барабану.

Да ответьте, наконец, за свои слова:

"У вас нет показателей телеметрии , а у команд она есть поэтому им видней когда нужно менять резину насколько она потеряла в эффективности и в плане стратегии тоже им видней" - Ajrton.

Ведь ляпнуть умное слово может каждый, а вот пояснить, что это такое и "с чем его едят" далеко не каждый. ;)

Во первых Выключи умняк Себастьян ехал бы лучше темпа синего графика , а красный график удел Уэббера . Так что какую бы тактику не выбрали для Уэббера первое место занял бы Себастьян Феттель

Меня в данном случае абсолютно не интересуют ваши предпочтения, ближе к делу.

Во вторых на графике выведены не все параметры , а те что нужны для сравнения двух пилотов , но никак не шин и данных по шинам здесь нет , а именно Tire Temperatures , Wheel Spin, Tire Wear О шинах можно судить только косвенно по динамике например по динамике снижения скорости. Да и то что синий прошёл лучше можно списать на другой стиль пилотирования , лучшее мастерство , другой тип шин , другие настройки.

Блин, ну вы хоть сами понимаете что несёте? Нет, ну правда)

О динамике снижения скорости можно судить и по таймингу (покруговкам), тут и телеметрия никакая не нужна.

Последнее предложение в вашем обзаце - вообще ни в какую кассу.

А вот по вашим: "Tire Temperatures , Wheel Spin, Tire Wear" - давайте в студию, потом будем действительно умничать

В третьих у тебя нет телеметрии с гран при Японии 2013 и никогда не будет , потому как представленная тобой телеметрия скатана с весьма известного ресурса могу сказать даже с какого . А раз данных по Японии у тебя нет то и утверждать ты ничего точно не можешь , а тем более про неправильную тактику . Можешь только предполагать .

Это всё аргументы в пользу бедных. В отличии от Вас, я ни о какой телеметрии не заикался. Так что, будьте добры, не соскакивать. ;)

Это к сути поставленного вопроса имеет отдалённо косвенное отношение.

Честно говоря, сейчас не до того чтобы вникать в 1,5 листа анализа. Но на досуге обязательно вернёмся к этому.

PS: Ну так что объяснение то про износ шин по телеметрии будет или как???

Или кроме слова "умник" ничего умного? Простите, за каламбур)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здесь, как бы, соображать нужно, изучить не одну сотню покруговок, пытаться понять тенденции, видеть определённые закономерности,

Вот тут одна дама интересовалась зачем с Вами общаются.

Я попробую, чтобы не получилось невежливо "о Вас в третьем лице", непосредственно к Вам.

Основная причина моего интереса, это можно ли обратить Вашу энергия "в мирное русло".

Вы явно имеете немало свободного времени и при этом владеете навыками различных вычислений.

Почему я не говорю навыками "математического анализа", потому что расчеты это часть анализа и если с ними все в порядке, то с тем, с чего начинается анализ (постановка задачи), я пока не увидел "как у Вас обстоят дела". Я не говорю, не умеете, а просто пока непонятно.

Постановка задачи для математического анализа определяет результат.

"Слили ли Вебера" - скажем так, на постановку задачи не тянет.

"Доехал бы Вебер до финиша на третьем комплекте" - тоже неточная постановка задачи, отсюда кстати у Вас и выборка данных хромает на обе ноги.

И еще два нюанса:

1) Вы выбираете себе в антитезис крайние точки зрения оппонентов (кстати, по причине "крайности" априори ошибочные или содержащие ошибки) и успешно их опровергаете. Но простите, если Вы претендуете на роль аналитика, то это чистой воды лень и халява.

2) Мне кажется Вы напрасно пытаетесь оппонировать многим лицам сразу. Трудно вести "аналитические" дискуссии на форуме, где вперемешку сыпятся посты разных лиц с разными мнениями и по разным вопросам.

Если хотите, можете мне в личку черкануть пару слов, я готов обсудить постановку задачи для анализа.

Просто реально жалко столько потраченного времени на подсчеты и расчеты, которые не приводят к результату.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тут уже не раз писал, что благодаря высокой прижимной силе генерируемой за счет диффузора РБ смогла использовать более узкое заднее антикрыло в Сузуке для снижения лобового сопротивления, что дало высокую максималку без потери прижима, вот здесь отлично видно разницу:

rw_c12.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не ну я, кончно, понимаю когда девушка "включает логику", но вы-то вроде как делаете попытки что-либо понять.

Вы наверное пропустили.

Повторяю, выложил первую телеметрию, которая на глаза попалась, как пример. Можете выкладывать ХОТЬ КАКУЮ телеметрию, хоть "агурца", хоть "звездолёта" - по барабану.

Да ответьте, наконец, за свои слова:

"У вас нет показателей телеметрии , а у команд она есть поэтому им видней когда нужно менять резину насколько она потеряла в эффективности и в плане стратегии тоже им видней" - Ajrton.

Ведь ляпнуть умное слово может каждый, а вот пояснить, что это такое и "с чем его едят" далеко не каждый. ;)

Меня в данном случае абсолютно не интересуют ваши предпочтения, ближе к делу.

Блин, ну вы хоть сами понимаете что несёте? Нет, ну правда)

О динамике снижения скорости можно судить и по таймингу (покруговкам), тут и телеметрия никакая не нужна.

Последнее предложение в вашем обзаце - вообще ни в какую кассу.

А вот по вашим: "Tire Temperatures , Wheel Spin, Tire Wear" - давайте в студию, потом будем действительно умничать

Это всё аргументы в пользу бедных. В отличии от Вас, я ни о какой телеметрии не заикался. Так что, будьте добры, не соскакивать. ;)

Это к сути поставленного вопроса имеет отдалённо косвенное отношение.

Честно говоря, сейчас не до того чтобы вникать в 1,5 листа анализа. Но на досуге обязательно вернёмся к этому.

PS: Ну так что объяснение то про износ шин по телеметрии будет или как???

Или кроме слова "умник" ничего умного? Простите, за каламбур)

Я конечно не профи в этом, но по своему опытоу работы с телеметрией, могу сказать, что эти графики и тайминг никогда однозначно не говорят о чемто конкретно и однозначно. Например я вижу что движок перегреваться начал, что очень не логично в тех условиях что на трассе, логично предположить, что в радиатор что то попало....темп падает,......ради прикола прошу водителя изменить способ прохождения некоторых участков. Температура стабилизируется и о чудо....тайминг показывает что рекорд круга! Но только сопоставив все данные, удалось понять что проблема крылась в настройках движка про которые даже опытные инженеры подумать не могли, а радиатор был чист.

Предполагаю что и тут мы по паре картинок ни чего не сможем понять. У нас нет всей информации и нет понимания как работает данная машина под управлением данного пилота и почему падает темп. Могу только предположить, что например, зная как Марк работает с шинами или какие испытывает проблемы при определенном износе, ему не дают выйти за этот критический уровень. Если Себ способен быстро адаптироваться и при случаи продержаться на убитых шинах с минимальными потерями хотябы пол круга, а после смены шин жарить как ошпаренный, то с ним можно рискнуть пойти на 2 пита. В случае чего - отъиграется. Поскольку чуть лучше едет на изношенных(всеже молодой, реакция на уровне) и на свежем комплекте выигрывает у Марка в чистой скорости. А уж как борется с соперниками и активно атакует, тут уж вопросов нет.... С ним можно попытаться реализовать рискованную тактику.

Марк, если в нем команда не уверена, может на убитых шинах настолько сбавить темп, что это окончится печально, сольет за этот круг так...., примеры уже были неоднократно, причем с тем же Марком. А если еще и после вынужденной смены шин, Марк не сможет с задором, по молодецки атаковать соперников, то уж что тут думать.......лучше синица в руках, лучше именно Марка отправить на более надежную тактику.

Так что чисто практически, телеметрия - это лишь повод принять решение, но фактически решение принимается не компьютером автоматически по темпу или таймингу, а инженерами и стратегами по факту сопоставления параметров телеметрии с тем как пилот реагирует на ситуацию, с его возможностями и стилем пилотажа.

ЗЫ связь шин с телеметрией прослеживается в соотношении с кривизной графика на определенных его частях(при этом если есть данные о температуре, так это тоже в плюс). Можно конечно попытаться это здесь расписать, но это очень сложно и долго. Если кому то удастся это сделать на форуме, то его надо прямиком в гоночную команду)))))) И потом нам нужны графики не один, а несколько и при этом желательно, что бы комп показывал дельту между одним графиком и вторым. Накладывая распечатки, ни чего не получится учитывая погрешность. А еще лучше недельку посидеть с графиками прошлых лет езды по этой трассе и с описанием, видео или чем то еще о спобах прохождения поворотов Марком

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0_d2e68_64a92d3f_XL.jpg

bb207d7e51f1.jpg

почему то в голову идет сравнение двух картинок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"У вас нет показателей телеметрии , а у команд она есть поэтому им видней когда нужно менять резину насколько она потеряла в эффективности и в плане стратегии тоже им видней" - Ajrton.

Ведь ляпнуть умное слово может каждый, а вот пояснить, что это такое и "с чем его едят" далеко не каждый. ;)

Меня в данном случае абсолютно не интересуют ваши предпочтения, ближе к делу.

Блин, ну вы хоть сами понимаете что несёте? Нет, ну правда)

О динамике снижения скорости можно судить и по таймингу (покруговкам), тут и телеметрия никакая не нужна.

Последнее предложение в вашем обзаце - вообще ни в какую кассу.

А вот по вашим: "Tire Temperatures , Wheel Spin, Tire Wear" - давайте в студию, потом будем действительно умничать

Это всё аргументы в пользу бедных. В отличии от Вас, я ни о какой телеметрии не заикался. Так что, будьте добры, не соскакивать. ;)

Это к сути поставленного вопроса имеет отдалённо косвенное отношение.

Честно говоря, сейчас не до того чтобы вникать в 1,5 листа анализа. Но на досуге обязательно вернёмся к этому.

PS: Ну так что объяснение то про износ шин по телеметрии будет или как???

Или кроме слова "умник" ничего умного? Простите, за каламбур)

Вообщето я и не обязан в деталях объяснять что это такое раз считаешь себя грамотным сам должен знать и что именно при наличии телеметрии можно точно сказать о правильности стратегии в гонке . Показатели множества датчиков установленных в болиде можно вывести на экран и не только те что представлены на телеметрие выложенной тобой . http://www.formula1-.../telemetry.html

Ты заикался о другом о неправильной стратегии и лишнем пит стопе , всё взаимосвязано . Про динамику и телеметрию вкратце расшифровал чуть ниже это может тебе не спится судя по постам в 3 ночи , а мне пора работать . А 1,5 листа возможной провальной стратегии 2 питов Уэббера расписана , был бы 2-м что с 2-мя что с 3-мя питами , а Феттель 1-м Зачем тогда отвечал раз не интересуют предпочтения ? :) Динамика понятие широкое здесь и динамика торможения и разгона , тебе ещё и разжевать надо ?

:D Ты что считаешь что телеметрия это только то что представленно на данном графике и кроме параметров отображённых на графике больше ничего нет ? Есть ещё множество других параметров некоторые из них я назвал :derisive:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... РБ смогла использовать более узкое заднее антикрыло в Сузуке ...

Это у Ньюи машина плавно мутирует под требования регламента 2014 года. smile166.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опрос в твиттере Попова правдив. Ведь в любом цивилизованном обществе всё решается именно голосованием. Народ решает. И если большинство считает, что Марка слили лишним пит-стопом в угоду сабжу, то это безусловно правда. Народ не обманешь. И не надо так негодовать... :)

Ну да, ну да.... Особенно в этом убеждаешься, когда узнаёшь результаты голосований на президентских выборах в Зимбабве, Туркмении, Южной Корее. Я умолчу о России, у нас самые честные выборы в мире:).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Постановка задачи для математического анализа определяет результат.

"Слили ли Вебера" - скажем так, на постановку задачи не тянет...

А, что тогда анализировать? Другой-то задачи у него нет. ac5c526b5736fc4ccf471d7c259f39e9.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про "судить" - см. два поста выше.

Про "СМС голосование" - это кусок мяса, который собаки тут же разорвали в клочья!!! [переносн. знач.] ;) ;) ;)

Но ведь это один из главных аргументов себофобов в определении истинного таланта гонщика и разоблачения грязных интриг :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 17 году большинство страну уничтожило,хватит гнать тут чушь)))

Не было там большинства, были фанатики-сектанты

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-нибудь , вступающий в полемику с ваниолой, может объяснить:зачем? Т,е. с какой целью?

Разве только перевалить за много тыщ страниц... Другие цели могут быть?

В спорах рождается истина.

Однажды утром ваниол проснётся и поймёт что был неправ.... :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не было там большинства, были фанатики-сектанты

Было,было голодное большинство! Кучка сытых "сектантов" на историю не сильно бы повлияли))

Споры о износе резины не утихают?)))

Повторюсь варианта было 2:

1.Марк проходит Грожана и становиться победителем

2. Марк не проходит Грожана и отправляется на 3 пит стоп

О ЧЁМ ЕЩЁ МОЖНО ЗДЕСЬ МУСОЛИТЬ 50 СТРАНИЦ?!!!! ЛЮДИ НА ЧТО ВЫ ТРАТИТЕ ЖИЗНЬ! ДЕЛО ВАШЕ, НО ЭТО ПОЛНЫЙ АХТУНГ!!!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было,было голодное большинство! Кучка сытых "сектантов" на историю не сильно бы повлияли))

Откуда ж тогда Гражданской войне было взяться? Голодное большинство сожрало бы оппонентов в миг)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость vaniola

Вообщето я и не обязан в деталях объяснять что это такое раз считаешь себя грамотным сам должен знать и что именно при наличии телеметрии можно точно сказать о правильности стратегии в гонке . Показатели множества датчиков установленных в болиде можно вывести на экран и не только те что представлены на телеметрие выложенной тобой . http://www.formula1-.../telemetry.html

Ты заикался о другом о неправильной стратегии и лишнем пит стопе , всё взаимосвязано . Про динамику и телеметрию вкратце расшифровал чуть ниже это может тебе не спится судя по постам в 3 ночи , а мне пора работать . А 1,5 листа возможной провальной стратегии 2 питов Уэббера расписана , был бы 2-м что с 2-мя что с 3-мя питами , а Феттель 1-м Зачем тогда отвечал раз не интересуют предпочтения ? :) Динамика понятие широкое здесь и динамика торможения и разгона , тебе ещё и разжевать надо ?

:D Ты что считаешь что телеметрия это только то что представленно на данном графике и кроме параметров отображённых на графике больше ничего нет ? Есть ещё множество других параметров некоторые из них я назвал :derisive:

Фууууххх.

Ajrton, вот давайте только по нормальному и по честному без умников и прочего.

Я приоткрою вам карты по некоторым моментам.

Вернёмся к "тем баранам", от которых вы так отчаянно пытаетесь "сбежать".

Вы утверждали, что по телеметрии можно определить, как и когда можно сменить резину.

Вы ли мне талдычили об этом повторно или нет, не помню (если хотите подниму),

в ответ задал элементарный вопрос: КАК ПО ТЕЛЕМЕТРИИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ИЗНОС ШИН? Ну раз вы так утверждаете.

Этот вопрос не зря был задан мной, потому что знать то, что у вас нет ответа и вы будете "извиваться, как уж на сковородке" лишь бы не признавать это - тут "к гадалке не ходи".

Вы мне начинаете рассказывать азы, которые я выучил давным давно и учителя у меня были, дай бог, каждому.

Конкретного ответа отвас не услышал, лишь только косвенные признаки того, что у вас и нет этого ответа.

Я вам в лоб говорю:

НИ ОДНА ТЕЛЕМЕТРИЯ ДОСТОВЕРНО ТОЧНО НЕ СКАЖЕТ, КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ ШИНЫ, НИ ОДНА!!!

Не надо мне "кидать" эти понятия, тем более не зная как они связаны с приводимым вами контекстом.

Вы вот не задаётесь элементарным вопросом - почему, что, да как происходит.

Не собираюсь рассказывать азы о шинах, о их свойствах и процессах происходящих с ними (если хотите сами почитаете),

Приведу элементарные примеры:

Пример 1: ГП Кореи 13 - Хэмилтон убил свой комплект шин на втором отрезке, но с командного мостика не было адекватной реакции, а ведь у них телеметрия и куча данных перед глазами, да и новомодные датчики стоящие на передних крыльях для того, чтобы отслеживать состояние шин, которые тоже не "просигнализировали" того, что комплект просто-напросто "убит"?

Или если вам не нравится пример с Хэмилтоном, заглянем в чуть более глубокое прошлое, немного иная ситуация:

Пример 2: ГП Канады 12 - когда Фетт и Ало убили свои комплекты за несколько кругов до финиша. А ведь в командах по своим данным, сомневались, конечно, но были уверенны, что шин хватит до финиша.

И таких примеров целая масса.

Вы поймите, что данные телеметрии - это признаки (показатели), которые могут свидетельствовать, косвенно, о каких то изменениях шин, износе и, тем более, уровню сцепления.

Факторы же находятся в самой шине, то, как именно в ней проходят изменения и в следствии чего меняется уровень сцепления с покрытием.

В нынешних реалиях лишь только практика показывает реальную картину. Не зря так сильно хотели в Мерседесе тех "трибунальных" тестов. И не что иное, как время на круге не является истинным индикатором необходимого результата.

Это понятно?

PS: И только не надо обижаться на некоторые выражения - семантику кавычек ещё никто не отменял)

С уважением)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жму руку господину vaniola.

Ортодоксальный фанатизм, вопиющую предвзятость и рафинированный субъективизм выбить из подверженных им субъектов практически не представляется возможным. Ни логика, ни здравый смысл, ни призывы отложить в сторону фанфары и стяги и, хоть, на минутку, отдаться во власть здравому смыслу не имеет на таких "человеков" никакого воздействия. В ответ только усмешки/ухмылки/кривляния и монотонные мантры в честь объекта обожания/восхищения/вожделения.

Удачи Вам и терпения, которого, судя по Вашим постам, Вам не занимать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом цивилизованном обществе опрос проводится грамотно с выборкой из определенной целевой аудитории. Вот еслибы Попов в опросе использовал хотябы голоса по 100фанатов каждого пилота то конечно, результат был более адекватным. А так если участвовали 100фанатов одного пилота и 1000фанатов другого, то результат не является адекватным и обычно в цивилизованном обществе не принимается к рассмотрению ;)

Так что в данном случае именно обман присутствует. Т.е. результат предвзятого отношения определенной группы лиц выдается за мнение народа.

А это бы изменило мнение и взгляд фанатиков на предмет их обожествления? Ответ: никоим образом. Есть мнение 100000 разных людей, считающих, что хрен слаще редьки. И есть мнение десяти, думающих, что наоборот. При каком раскладе мнение этих 100000 признают те десятеро? Ответ: никогда. Вернее тогда, когда с их глаз спадет пелена фанатизма. У некоторых это проходит с возрастом, у некоторых с потерей интереса к предмету в силу различных обстоятельств, у некоторых от сильнейшего разочарования, когда станет видна не только верхушка айсберга, но и все то, что было скрыто от их взора мутными водами собственных заблуждений и самообмана.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый Vaniola, очень похвально, что вы решили поделиться своими объективным мнением и не менее "объективными" данными именно в ветке Себастьяна Феттеля, а не в ветке РБ, где все это было бы более уместно.

Но смею вас заверить, что ни один ваш пост не изменил и никогда не изменит лично моего мнения ни о чем.

Но ваше упорство и стремление "очистить мир от скверны" слегка начали надоедать.

Не будете ли вы так любезны умерить свой пыл?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...