Николай Марценко

[Sandro]

Николай Марценко

Краткая биография

Родился 25-го мая 1993-го года в Красноярске. С 11 лет начинает карьеру в автоспорте, стартует в туринговых и кроссовых дисциплинах. В 16 лет переходит в формулу 3, выступая в немецком, финском чемпионате и северо-европейском кубке. В 2012 году, при поддержке Макса Травина, который уже несколько лет к этому моменту занимается его карьерой, дебютирует в Мировой серии Рено 3.5. В сезоне 2013 продолжает участие в серии, перейдя в межсезонье из итальянской BVM в испанскую команду Pons. Летом 2013 года, карьерой Николая начинает заниматься агенство "Манускрипт" во главе с Оксаной Косаченко.

Карьера и достижения

2004, Автомногоборье

2006, Дебют в Первенстве России по кроссу и ралли-кроссу в классе «Д2-юниор»

2007, Бронзовый призёр Первенства России по ралли-кроссу в классе «Д2-юниор»

2007, Участник Первенства Эстонии по ралли-кроссу, победы на этапах

2008, Кубок Красноярского края в классе «LADA», 4 место (12 гонок, 1 победа, 3 подиума)

2008, Серебряный призёр серии «Supercross» (Эстония)

2009, формула 3, чемпионат Финляндии, 4 место, 134 очка (1 победа, 6 подиумов, 3 быстрейших круга)

2009, немецкая формула 3, 7 место в зачёте Trophy, 4 гонки (1 подиум)

2009, северо-европейский кубок формулы 3, 5 место, 59 очков (4 гонки, 1 победа, 2 подиума)

2010, немецкая формула 3, 18 место, 1 очко (лучший результат 8 место)

2011, немецкая формула 3, 12 место, 9 очокв (лучший результат 4 место)

2012, Формула Рено 3.5, 20 место, 13 очков (лучший результат 5 место)

2013, Формула Рено 3.5, 20 место, 20 очков (лучший результат 6 место)

2014, Формула Рено 3.5, 14 место, 36 очков (1 подиум)

Серия: -

Выступает за команду: -

Текущая позиция в чемпионате: -

Результаты последнего этапа: -

Полезные ссылки:

Официальный сайт пилота

Страница Николая ВКонтакте

Twitter

[TAZmanec]

Давай земляк,удачи!

[Aleliz]

Марценко: в Монако нет права на ошибку

[Jаne]

Сегодня 20 лет исполняется. Поздравляю! Пусть завтра сделает себе подарок, и хорошо финиширует.

Мы не смогли прогреть передние колёса, машина скользила в каждом повороте, её трудно было «заправить» в вираж. Сейчас мы с инженерами будем разбираться с этой проблемой, потому как двадцатое место в день моего двадцатилетия, это немного не тот результат, которого бы мне хотелось.

В любом случае, я не расстраиваюсь, не опускаю руки и не собираюсь сдаваться — гоночный уик-энд ещё не закончен. Да, с двадцатой позиции пробиться в первую десятку будет очень сложно, но мне нужно проехать всю дистанцию гонки, собрать ценную информацию о работе машины. Буду пробиваться.

В заключение, я хотел бы поблагодарить всех, кто прислал мне свои поздравления и слова поддержки сегодня! Я был приятно удивлён такому количеству тёплых и позитивных слов. Спасибо!

[Jаne]

вот что произошло, не показали:

Мне удался хороший старт, я обогнал четырёх соперников на первом круге, и смог избежать каких-либо инцидентов в первом повороте. Больше всего мне понравился обгон Карлоса Уэртаса в шпильке на первом круге.

Вообще, вся гонка для меня прошла в борьбе, именно такие гонки мне нравятся. Во второй половине заезда, когда я шёл четырнадцатым у меня была затяжная борьба с более опытным Ником Йеллоли, к сожалению в этой борьбе я сильно стёр передние покрышки, ведь я постоянно находился в зоне аэродинамического разрежения позади машины соперника. За два круга до финиша эта проблема всё таки спровоцировала мою ошибку — в Сен Девот как Фелиппе Масса я просто уехал прямо, но на меньшей скорости. Машина получила минимальные повреждения переднего антикрыла, но смысла включать заднюю скорость, ехать к механикам в боксы и менять переднее антикрыло не было никакого. Поэтому я заглушил двигатель и вылез из машины.

Насколько оправданна была моя борьба «до последнего круга» с Ником Йелолли? Вы знаете, я считаю, что лучше умереть в бою, нежели убежать назад за линию фронта. Терять мне было нечего и я принял решение не сдаться и «доезжать» гонку, а попробовать всё таки обогнать соперника. Наша борьба с британцем была абсолютно корректной и после финиша мы с ним встретились и пожали руки. Завтра я уезжаю на базу команды в Барселону, где во вторник и среду у нас состоится традиционный «разбор полётов» с инженерами, который включает в себя и работу на симуляторе. Буду готовиться к Спа, где гонки пройдут уже через неделю.

http://nmartsenko.ru/post/news/2367

[Mice]

Жаль, что сдался... ИМХО если есть возможность вернутся на трассу, то надо возвращатся.

[Jаne]

молодец пока, первые очки

[nelsonpiquet2007]

Сегодня дела хуже, правда серьезно сделал своего партнера Амберга около секунды. Серьезная заявка, правда нужно менять команду.

[nemulat]

А вот это уже интересно:

В воскресенье на трассу приехало ещё больше бельгийцев. Некоторые трибуны были заполнены плотно – как на Гран-при Формулы-1. Посмотреть гонку прибыл прошлогодний чемпион серии Робин Фрейнс (голландец почти везде сопровождал Вандорна) и пилот "Кэтерхэма" Гидо ван дер Гарде. Шоу-болидом "Ред Булл” в Спа управлял Себастьен Буэми. К слову, в Бельгию приехала и Оксана Косаченко, которая провела воскресенье в расположении команды "Понс". Пока, впрочем,Николай Марценко не готов рассказать ничего официального по поводу возможного сотрудничества сторон.

[TAZmanec]

Ну вот ее там и не хватало

[jals]

Все сходится -слухи о приходе Марценко в Ф1 в 2014 год появились еще год назад, благодаря миллионам его отца. Ну а Оксана обещала вскоре привести в Ф1 нового гонщика. Пазл складывается :)

[imaginary]

печально, что с ОК. кушать не могу. Хотя она говорила, что там "совместный проект", но куда он может прийти? в катер что ли на последнем месте плестись...Или Мониша в Москву ездила по этому вопросу? :blink:

[Leest]

Ему бы в WSR за хорошую команду поездить сезончик. Странно, что в этом году не пошли в топ команду, хотя вроде обещал его менеджер...

[nemulat]

Травин сразу сказал, что программа участия в wsr рассчитан на три года. Мне кажется, что Николая могут сделать тест пилотов крокодилов или другой команды на следующий год, но в 2014 он будет ездить в той же серии, что и сейчас.

[TYLER-VLZ]

Жалко пацана.

Ну молодой, связался не с той компанией, бывает..

[FMW]

Травин сразу сказал, что программа участия в wsr рассчитан на три года. Мне кажется, что Николая могут сделать тест пилотов крокодилов или другой команды на следующий год, но в 2014 он будет ездить в той же серии, что и сейчас.

Конечно же продолжит ездить в WSR...кидать его в Ф-1 в 2014 году это самоубийство, да его собственно туда никто не возьмет...

Если в следующем сезоне покажет что-то внятное, то мож и появятся шансы на Ф-1...

[Euge]

в Бельгию приехала и Оксана Косаченко, которая провела воскресенье в расположении команды "Понс".

Все сходится -слухи о приходе Марценко в Ф1 в 2014 год появились еще год назад, благодаря миллионам его отца. Ну а Оксана обещала вскоре привести в Ф1 нового гонщика. Пазл складывается :)

Естественно. Если есть дойная корова, то должна быть и доярка... Увы... :dry:

[Jаne]

Жалко пацана.

Ну молодой, связался не с той компанией, бывает..

вы об чем все говорите?

[imaginary]

вы об чем все говорите?

Оксана Косаченко говорила о молодом российском пилоте, который находится у неё в совместном "управлении". Вот мы и гадаем кто это.

[Sandro]

Да понятно уже, что речь о Марценко. И будет у них сотрудничество с ОК. И в Формулу может быть пропихнет она Колю. Вопрос в том, останется ли он там надолго?

[Jаne]

Оксана Косаченко говорила о молодом российском пилоте, который находится у неё в совместном "управлении". Вот мы и гадаем кто это.

поняла, ну да... жаль парня... Но думаю там и у Травина, и у папы все ок с мозгом.

[aleks26]

Ребята, ну какая Ф1 в следующем году? Кто ему суперлицензию даст?

А в перспективе всё возможно, но надо бы сначала в ЖП2 идти. Там хотя бы из первой четверки в Цирк можно запрыгнуть.

[imaginary]

Ребята, ну какая Ф1 в следующем году? Кто ему суперлицензию даст?

А в перспективе всё возможно, но надо бы сначала в ЖП2 идти. Там хотя бы из первой четверки в Цирк можно запрыгнуть.

в следующем вряд ли какая-то, хотя может вместо ван дер гарде, какая катерхэму разница? и ничего страшного, Чилтон же на боевом коне.. а вот в гп2 зачем?

[aleks26]

в следующем вряд ли какая-то, хотя может вместо ван дер гарде, какая катерхэму разница? и ничего страшного, Чилтон же на боевом коне.. а вот в гп2 зачем?

Чтобы получить суперлицензию, надо стать чемпионом ВЭСЭЭР или быть в первой четвёрке ЖП2, или иметь 5 подиумов в ЖП2.

Что реальнее?

[imaginary]

Чтобы получить суперлицензию, надо стать чемпионом ВЭСЭЭР или быть в первой четвёрке ЖП2, или иметь 5 подиумов в ЖП2.

Что реальнее?

реальнее как-нибудь по-другому думаю :) . Правила всегда можно нарушить