Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[osharashen]

Мои "ля-ля" с подачи Хельмута в теме Мерса приведи, а потом будешь мне рассказывать про "очередное". Я говорю про огромное количество технических специалистов высшей квалификации, соредоточенное в Мерсе и которое пока ни к каким результатам не привело.

Боб Белл - экс-техдир Мерса (экс-руководитель команды Рено)

Альдо Коста - директор инженерного департамента (?) в Мерсе (бывший техдир Скудерии)

Джон Оуэн - нынешний техдир Мерса

Джефф Уиллис - технологический директор (?) в Мерсе (бывший техдир БАРа-Хонда)

Падди Лоу - уже анонсирован, но опять же (?) в Мерсе (бывший техдир Мака)

ну и сам Росс Бран - тоже бывший техдир Скудерии.

Кроме Ника Фрая, который занимался вопросами коммерции и никакого отношения к инженерным аспектам не имел, пока никто не уволен, насколько я знаю.

Ты, увы, не первый с байкой про нянек. Поэтому - "очередное". Только несколько странно слышать про многочисленных техдиректоров от болельщика Феррари, которая даже Рори с пенсии вытащила. Надо думать, на должность уборщицы?

От всенощной вечор идя домой...(с)

[Червонец]

Вован, ты знаешь поговорку: "Громче всех кричит: "Держи вора!" - только сам вор"?

У меня, например, в возможных инициаторах проверок сплиттеров трех команд - в первую очередь Макларен, и только для комплекта ФИАррари...

И логическая цепочку в отношении Маков куда короче: в прошлом году им забанили тоже самое в той же стадии чемпионата => Маки в этом году начали сезон "из рук вон..." и ударить сразу по трем конкурентам - очень продуктивно => как подспорье - насолят Льюису за его прыть в первых квалах/гонках...

А вы тут про ФИАррари... Феррари более-менее нормально поехала и ждет большой пакет новинок к следующей гонке - отрыв от конкурентов можно отыграть и самим, а вот Маку, судя по первым гонкам, необходимо ещё и остальным кусать пятки, чтобы вернуться в борьбу за победы...

Народ, а как вы думаете, сколько преимущества эта приблуда давала? Сколько в квале и сколько в гонке. И влияла ли она на баланс?

Также - на сколько милиметров удавалось благодаря ей опустить нос и приподнять задок???

[Червонец]

и ради 5 мм такая кича, неужели непонятно, что начиная с барсы будет один победитель?

5 мм это походу полсекунды или секунда в квале???

В гонке наверное поменее.

[Червонец]

0,5? Смешно, некоторые за неделю по 2 секунды отыгрывают

Неплохо

56 недель в году --- это полторы минуты на круге можно снять))))

[foxtail]

Народ, а как вы думаете, сколько преимущества эта приблуда давала? Сколько в квале и сколько в гонке. И влияла ли она на баланс?

Также - на сколько милиметров удавалось благодаря ей опустить нос и приподнять задок???

На такие подробности только специалисты могут ответить,,,с точностью до мм

на баланс приблуда никак не влияла,,, больше она влияет на расход резины в гонке

Больше всего потеряют - Лотус, Мерседес, приобретут - МакЛарен, Феррари (именно в таком порядке),,,Редбулл, как всегда отделается лёгким испугом

[Антонио]

Я не понял, вашу подвеску что ли забанили?

[Max7x]

Я не понял, вашу подвеску что ли забанили?

Да не подвеску.. Просто сплиттер – переднего элемента днища машины, прогибался на больше чем надо.. На 0,5 мм

Это по слуха одного итальянского сайта...

[Антонио]

Да не подвеску.. Просто сплиттер – переднего элемента днища машины, прогибался на больше чем надо.. На 0,5 мм

Это по слуха одного итальянского сайта...

Капец. В 2012 забанили сплиттер Мака, теперь Мерса. И четко так после 2-3 гонок с начала сезона. Прям по граффику.

[Max7x]

Капец. В 2012 забанили сплиттер Мака, теперь Мерса. И четко так после 2-3 гонок с начала сезона. Прям по граффику.

Мне просто пока не понятно одно.. Почему тот же АМУС и Билд которые об Мерсе сообщают почти 100% достоверной инфы. Просто не реагирую, не подтверждают или опровергают инфу.. Но думаю что ближе к ГП инфа появится более точная..

[Edge To Life]

Пошла война, тех разрешений и допусков.....

Прекрасно, прекрасно... Моя довольна. :-)

[SERB]

У тебя больше половины со знаками вопроса.

Вот, как подробно разберешься, кто чем занимается, над какой машиной работает. После этого логично оценки давать. Вы с одной нянькой особо Быков, в части скорости не пресуете, уже пятый год. Кажись, Коста ближе к концу 2010 запилил близкую машину по скорости и все.

Сомнения - признак мыслительного процесса. Оценки даю, когда считаю нужным. Косту уволили. За профнепригодность. Мы с одной нянькой ещё ни разу ниже Мерса не были. А в последний год - и ниже Мака.

[Stuttgart]

Ой, я пропустил включение режима сарказма?

А чего есть другие свежие примеры, когда кто-то чего-то не углядел?

[SERB]

А чего есть другие свежие примеры, когда кто-то чего-то не углядел?

О_о, а у нас "кто-то чего-то не углядел"?

[Stuttgart]

О_о, а у нас "кто-то чего-то не углядел"?

Я думаю если бы углядели, то подсказали, что обороняться на прямой с такой подвеской не стоит и пытаться, раз уж даже Леша Попов это понимал.

[SERB]

Я думаю если бы углядели, то подсказали, что обороняться на прямой с такой подвеской не стоит и пытаться, раз уж даже Леша Попов это понимал.

Всё, что наши углядели, они давно сказали, но в этой теме это оффтоп. А все твои съезды на Скудерию - не более чем банальное "Сам дурак"

[Stuttgart]

Всё, что наши углядели, они давно сказали, но в этой теме это оффтоп. А все твои съезды на Скудерию - не более чем банальное "Сам дурак"

Я предпочитая "А судьи кто?" :bigwink:

[SERB]

Я предпочитая "А судьи кто?" :bigwink:

если ты не заметил, то на Форуме принято обсуждать сами посты, а не их авторов.

[Stuttgart]

если ты не заметил, то на Форуме принято обсуждать сами посты, а не их авторов.

Ну про тебя я ничего не говорил, я про некорректность твоей аллегории в свете последних событий, это скорее не про Мерс.

[Миша Сапожников]

Кроме Ника Фрая, который занимался вопросами коммерции и никакого отношения к инженерным аспектам не имел, пока никто не уволен, насколько я знаю.

Увольнение Фрая как раз говорит о том, что пока все инженеры решали кто чем будет заниматься, болиды проектировал именно Фрай.

[SERB]

Ну про тебя я ничего не говорил, я про некорректность твоей аллегории в свете последних событий, это скорее не про Мерс.

если через пять-шесть гонок Мерс будет занимать не ниже второй строчки в КК, я сам первый скажу, что сравнение некорректное

Увольнение Фрая как раз говорит о том, что пока все инженеры решали кто чем будет заниматься, болиды проектировал именно Фрай.

годная шутка...

[Max7x]

Может кому то будет интересно..

"Этот рисунок показывает, как Mercedes поставил правильное интро давления. Многие говорили о "FRIC" (перед и зад взаимосвязанны) система, которая понимается как связать переднюю и заднюю подвеску гидравлически. И может быть скорректирована таким же образом в тормозной жидкости. Mercedes и Lotus имеют работы таких систем с 2011 года и в настоящее время другие команды пытаются сделать подобные решения. С помощью этой системы подвески, происходит смещение рабочей жидкости из одного конца болида в другой, для того, чтобы помочь сохранить постоянный дорожный просвет и аэродинамический баланс. В Малайзии Mercedes также имел новый поворотом лопаток и столбов под шасси."

PS за перевод не ругатся, если что.. Но думаю смысл донес правильно, перевод делал "находу" с картинки.

[GIV]

Мы с одной нянькой ещё ни разу ниже Мерса не были. А в последний год - и ниже Мака.

У Мерса "много нянек" первый год. Вы ниже РБ тоже не были... целых четыре года

[MiguelS]

Сомнения - признак мыслительного процесса. Оценки даю, когда считаю нужным. Косту уволили. За профнепригодность. Мы с одной нянькой ещё ни разу ниже Мерса не были. А в последний год - и ниже Мака.

Особенно видна профнепригодность Косты в начале этого года, а ведь это его первый болид, тем более, после провала W03 конца 2012 и отсутствия больших ресурсов на болид W04.Ох пожнёт ещё Феррари плоды этого решения.

[SERB]

Особенно видна профнепригодность Косты в начале этого года, а ведь это его первый болид, тем более, после провала W03 конца 2012 и отсутствия больших ресурсов на болид W04.Ох пожнёт ещё Феррари плоды этого решения.

Что даёт тебе основание считать нынешний болид творением Косты? Чуть выше я привёл список инженерных мерсограндов. С чего вдруг именно Коста? Я может пропустил тот момент, когда его назначили "крёстным отцом" W04... Напомни.

У Мерса "много нянек" первый год. Вы ниже РБ тоже не были... целых четыре года

На даты приглашений в Команду посмотри, а потом говори про "первый год". Да и меня больше интересовало количество.

[Tony666]

Что даёт тебе основание считать нынешний болид творением Косты? Чуть выше я привёл список инженерных мерсограндов. С чего вдруг именно Коста? Я может пропустил тот момент, когда его назначили "крёстным отцом" W04...

http://www.f1news.ru/news/f1-82651.html - "- она построена под руководством Альдо Косты и Боба Белла". Джеймс Аллен в своем анализе машины тоже ссылался на Косту. Хотя позже Росс говорил что Коста теперь занимается проектом 2014, а развитием этой машины занимается Уиллис.