McLaren Racing

[Stayer]

Честно, я не располагаю информацией о том, что японцы в начале 90-х делали формульный дрЫгатель Феррари. Помогали/консультировали - могу себе представить, но то, что все они были сделаны на заводе в Маранелло, я в этом не сомневаюсь.

В книге Бергера "Финишная черта" об этом очень хорошо рассказано, как Лауда, в 93м кажется, ездил на поклон к Хонде, и был благосклонно принят. Они не делали, а отдали свои секреты которые помогли превратить движки Феррари из мне нравится в нечто более-менее удобоваримое. Правда, до Рено все равно было далеко.

[RondelR]

В книге Бергера "Финишная черта" об этом очень хорошо рассказано, как Лауда в 93м кажется ездил на поклон к Хонде, и был благосклонно принят.

не 92 ли?..

[Barrett]

Честно, я не располагаю информацией о том, что японцы в начале 90-х делали формульный дрЫгатель Феррари. Помогали/консультировали - могу себе представить, но то, что все они были сделаны на заводе в Маранелло, я в этом не сомневаюсь.

Век живи - век учись

Тешу себя надеждой, что это избавит на какое-то время сотрудничество Мака с Хондой от насмешек со стороны Capo tiffozi foka82

...«Как это будет выглядеть? Ferrari с технологиями Honda, ты что, рехнулся?» ...

Итак, я согласился на эту работу, рассматривал 1993 как подготовительный год и ожидал в 1994 роскошного урожая, в самом худшем случае еще годом позже.

Договор был, как обычно, подписан еще в середине прошлого сезона и у меня осталось достаточно времени, чтобы собраться с мыслями. Больше всего меня беспокоил мотор Ferrari. Он был явно слабоват, но даже упоминание об этом задевает гордость итальянцев. Проще сказать, что у Папы есть любовница, чем то, что мотору Формулы 1 не хватает «лошадей». Нашему славному президенту я так действовал на нервы своими заявлениями «Вам не хватает 100 л.с.», что он перестал подходить к телефону.

Для человека, который пришел из McLaren и еще хорошо помнил всю мощь Honda, это было особенно болезненно. Японцы ушли, хотя (Honda говорит «потому что») у них был самый чудесный мотор Формулы 1. По поводу Гран-при Японии я отправился обедать с президентом Honda Кавамото.

Кава огромный поклонник автоспорта и, кроме того, фанат Бергера, поэтому мы говорили довольно откровенно. Он сказал, что Honda ни в коем случае не вернется в течение следующих четырех лет, и я забросил удочку: мог бы он себе представить продажу части своих технологий такой фирме, как Ferrari? Кава отреагировал вполне положительно, заговорил о возможном обмене, так как его в свою очередь интересовали кое-какие вещи в Ferrari. Слово «Ferrari» всегда творит в Японии чудеса.

Дома я посвятил Монтеземоло в свою идею. Он назвал меня сумасшедшим, типа того: «Как это будет выглядеть? Ferrari с технологиями Honda, ты что, рехнулся?». Это было главным: что люди скажут?

Я ответил что-то вроде того, что речь уже давно не идет об эго фирмы, а о возможном результате. Я уже немного понял, что такое глобализация. Как бы то ни было, Лука пообещал подумать.

Первая реакция: «Как бы нам устроить, чтобы посмотреть все это поближе?»

Лично Монтеземоло не в коем случае не хотел привлекать к себе внимания. Зато Лауда вызывал сравнительно мало подозрений, и поэтому на рождество 1992 года Ники отправили в Токио. Он был просто в восторге от всех перспектив, так как и он был принципиально против всех проблем, связанных со сложным эго Ferrari. Лауда был прагматик, без особого эго. Для него значение имели факты. А достижения Honda в области переменных диффузоров, охлаждения головок цилиндров и пневматического привода клапанов были абсолютно недостижимы (или слишком поздно) только ресурсами Ferrari.

Лауда действительно выработал с Кавамото рамки, в которых мог происходить обмен технологиями без потери лица для Ferrari. Я думаю, что это было самым главным. Заголовка «Ferrari покупает ноу-хау Honda» Монтеземоло не пережил бы.

Сделка была заключена, технологии перетекли с востока на запад и наши моторы действительно в течение полугода совершили рывок в 80 л.с. (до примерно 750 л.с., при тогдашнем объеме двигателя в 3,5 литра). Наш шеф по моторам Ломбарди хотя и официально поблагодарил, но я уверен, что в душе он проклинал и меня и мои идеи, и каждую деталь Honda.

[leonid84]

В книге Бергера "Финишная черта" об этом очень хорошо рассказано, как Лауда, в 93м кажется, ездил на поклон к Хонде, и был благосклонно принят. Они не делали, а отдали свои секреты которые помогли превратить движки Феррари из мне нравится в нечто более-менее удобоваримое. Правда, до Рено все равно было далеко.

Нестыковка в том, что нечто более-менее у Феррари только с V10 началось, а это 1996-й.

Вплоть до 1995-го включительного V12 только на трассах разгон/тормоз да в Спа что-то мог противопоставить. Да и это если раньше времени не подыхал, что было редкостью. В смысле, что отказывал часто.

[xenosaga81]

а кто без нужной техники может?

Тыщ за пятьсот я могу,нннада? :rofl:

[xenosaga81]

Нестыковка в том, что нечто более-менее у Феррари только с V10 началось, а это 1996-й.

Вплоть до 1995-го включительного V12 только на трассах разгон/тормоз да в Спа что-то мог противопоставить. Да и это если раньше времени не подыхал, что было редкостью. В смысле, что отказывал часто.

В чем нестыковка то?Стендовые испытания,внедрение технологий,тесты и гонки отдельными узлами руками австрофранцузских друганов-братанов.А как раз под приход Майкла и Мальборо внедрили,

[Good Gabriel]

а вот видимо Алонсо сам пока не хочет, даже учитывая как Мартин перед ним распинается в последнее время

Верно, ведь он Баттона боится. для которого фразы "фастэр зэн ю"=не существует)))

[leonid84]

В чем нестыковка то?Стендовые испытания,внедрение технологий,тесты и гонки отдельными узлами руками австрофранцузских друганов-братанов.А как раз под приход Майкла и Мальборо внедрили,

Но в таком случае, что с бериллием делать?

[xenosaga81]

Но в таком случае, что с бериллием делать?

Просрали полиме..,тьху ты,бериллий,пришлось чемоданы нести.А это проще чем что то делать. :blush:

[Leo.eV]

Вопрос: Что вы ждете от McLaren в этот уик-энд?

Дженсон Баттон: Честно говоря, понятия не имею, ведь на этой трассе нужны настройки на высокий уровень прижимной силы. У нас было несколько новинок в Корее, они должны были нам помочь максимально использовать потенциал машины, настроенной на высокий уровень прижимной силы, а это внушает оптимизм. Впрочем, они не смогут кардинально изменить ситуацию, и я сомневаюсь, что у нас появится возможность побороться в группе лидеров.

Надеюсь, что удастся заработать несколько очков и найти верный баланс. Несмотря на проблемы, MP4-28 позволяет получить удовольствие от пилотирования на этой трассе – сама по себе машина неплохая, хотя она уступает в скорости соперникам. Несколько изменений в настройках прижимной силы – и мы сможем навязать борьбу более быстрым командам. Такой должна быть наша цель.

короткое матерное слово, все что можно сказать

[RondelR]

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_NI408062_Pilot-epohi-Dzhenson-Batton

признавайтесь фобы местные, кто на спортбоксе пишет?

[Red Behelit]

короткое матерное слово, все что можно сказать

Предлагаешь Баттону в каждом интервью говорить машина гавно, инженеры лузеры?

[Leo.eV]

Предлагаешь Баттону в каждом интервью говорить машина гавно, инженеры лузеры?

с чего бы? машина не плохая и с балансом

[Rust]

http://news.sportbox...Dzhenson-Batton

признавайтесь фобы местные, кто на спортбоксе пишет?

Забавная статья, но ребята не очень подготовленные делали. Личного там намного больше, чем объективности (может быть просто предмет не очень хорошо знают). В 2008 Баттон получал предложения от других команд, не топов, но все же. Там же они пишут, что Баттон ни кому не был нужен, и должен был остаться без места в F1. Ну и в подобном стиле все остальное.

[faster_then_you]

http://news.sportbox...Dzhenson-Batton

признавайтесь фобы местные, кто на спортбоксе пишет?

почему фобы? реалисты. всё по делу написали.

[Dòminoe]

Забавная статья, но ребята не очень подготовленные делали. Личного там намного больше, чем объективности (может быть просто предмет не очень хорошо знают). В 2008 Баттон получал предложения от других команд, не топов, но все же. Там же они пишут, что Баттон ни кому не был нужен, и должен был остаться без места в F1. Ну и в подобном стиле все остальное.

Да там "иксперты" те еще. На форуме таких вон в каждой теме сидит и оценки будут меняться только в зависимости от объекта боления/симпатий.

[McLarenF-1]

Результаты 2013 Гран При Японии:

Практика 1: результаты :: Время по секторам :: Покруговки

[михаил34]

Ого 4 десятки слил Пересу.

[McLarenF-1]

http://news.sportbox...Dzhenson-Batton

признавайтесь фобы местные, кто на спортбоксе пишет?

Жестко, но трудно что либо опровергнуть. Ну разве что по поводу самовоза в 2009. Во второй половине это уже был не самовоз, отсюда и так заметны были проблемы с балансом.

[Антонио]

Я бы вобще БГП001 самовозом и не назвал. РБ5 был круче.

[faster_then_you]

Я бы вобще БГП001 самовозом и не назвал. РБ5 был круче.

Баттон титул на чистом скилле взял

[faster_then_you]

Перес разбил машину

Сам ошибся в "ложке"

[Антонио]

Мда...

[BreakPoints]

Только недавно говорил, что Перес хотя б, в отличии от Масс, не разбивает машины, как на тебе.

[McLarenF-1]

В прошлом году Перес тоже фейлил в Японии, когда пытался обойти Хэма. Все таки сложная трасса для ренты.