McLaren Racing

[leonid84]

Допил 27 не принёс бы преимущества над РБР, а 28 приносила, на бумаге.

Она и должна приносить. И принесёт, только когда ошибки будут исправлены. Ошибки технологического характера.

Именно конструкцию?

Состав и слои. Боковины те же были.

[GIV]

А забыл. Австралия была влажной. Сравнил резалты других пилотов - что-то все друг другу слили.

А причем тут забыл? Ты со спокойной совестью написал про 5 сек. И даже подозрений у тебя не возникло.

Это говорит, что когда ты "анализируешь", то не думаешь. Вот и все.

[jurykovalev]

Она и должна приносить. И принесёт, только когда ошибки будут исправлены. Ошибки технологического характера.

Надеюсь в этом году.

[IGOR_F1]

Точно, Хэм пришел и настроил Мерс, правда Росберг разрушает миф о том что Хэм лучший на одном круге

Отлично.И что это нам доказывает?Что никакой Хэмилтон уступающий Росбергу,укатывал в квалах супер никакущего Баттона.Тогда Баттон по сравнению с Росбергом пустое место.

[leonid84]

Надеюсь в этом году.

Форма Переса на третьем секторе - уже повод для оптимизма.

[Антонио]

Склонен верить, что действительно шины, т.к. Пирелли между 11 и 12 конструкцию шин не меняли.

Допил 27 не принёс бы преимущества над РБР, а 28 приносила, на бумаге.

1. Та даже Попов знает что меняли. Седне пару раз говорил.

2. А по моему наоборот. Пилить надо было 27. Или строить болид с высоким носом еще в 2010 как все нормальные команды.

[Leo.eV]

это сейчас легко судить, не так ли?

не в этом случае. 2013 никаких крупных изменений в регламенте и в 2014 революция

развизвать успешный болид (тем более что с нынешнеми шинами главное тонкая настройка, а не скорость болида. да и наша прима не любить 100500 обновлений по ходу сезона), было очевидным решением.

я лично с большим подозрением отнется к решению выкатывать очереднию революцию. после презентации сразу ругался. ну да ладно, им же наверное виднее(в который раз подумал потом), но как всегда оказалось, что решение на первый взгляд идиотское, и на второй и на десятый таким же и остается

[leonid84]

я лично с большим подозрением отнется к решению выкатывать очереднию революцию. после презентации сразу ругался. ну да ладно, им же наверное виднее(в который раз подумал потом), но как всегда оказалось, что решение на первый взгляд идиотское, и на второй и на десятый таким же и остается

А не получилось бы с этой резиной аллюзия к РБ и Мерседесу в случае доработанной 27-й в 2013-м, а не 28-й? В том смысле, что сейчас пришлось бы работать в направлении, как сохранять скорость при быстроубивающихся покрышках и вообще, как сделать так, чтобы резина расходовалась экономно.

[Антонио]

А не получилось бы с этой резиной аллюзия к РБ и Мерседесу в случае доработанной 27-й в 2013-м, а не 28-й? В том смысле, что сейчас пришлось бы работать в направлении, как сохранять скорость при быстроубивающихся покрышках и вообще, как сделать так, чтобы резина расходовалась экономно.

Зато оба болида в Ку3 бы проходили. Плюс меньше бабла бы ушло на разработку болида с новой концепцией.

[PolePosition]

А причем тут забыл? Ты со спокойной совестью написал про 5 сек. И даже подозрений у тебя не возникло.

Это говорит, что когда ты "анализируешь", то не думаешь. Вот и все.

Подозрения были на "баланс" или другие проблемы. Про погоду я забыл. Помнил только Малайзию и халтуру в Китае.

Tough. Really tough.

[Leo.eV]

А не получилось бы с этой резиной аллюзия к РБ и Мерседесу в случае доработанной 27-й в 2013-м, а не 28-й? В том смысле, что сейчас пришлось бы работать в направлении, как сохранять скорость при быстроубивающихся покрышках и вообще, как сделать так, чтобы резина расходовалась экономно.

ну так и нормально.

а то сейчас и скорости нет и с резиной особо плюсов нет. я ж и говорю, главное сейчас настройка, найти подход к резине, а не супер мега болид с мега потенциалом. тем более что у нас пока ничего из этого не наблюдается

[Merry Christmas]

Баттон сказал что на дистанции Мак неплох и вполне можно дать бой, а вот с квалой беда, да по мне уже забить на квалу полностью и работать над гоночным темпом, нынче квала не так и важна главное гоночный темп и работа с резиной

[Ghosttt]

Я не инженер и может не понимаю много. Но не ужели нельзя использовать трубу в России и в масштабе 100%???

Вряд ли это стоит намного дороже чем та труба, в которой сейчас продуваются :think:

[Leo.eV]

ого, мы в гонке также быстры, как Феррари и Лотус

[jurykovalev]

Я не инженер и не может не понимаю много. Но не ужели нельзя использовать трубу в России и в масштабе 100%???

Вряд ли это стоит намного дороже чем та труба, в которой сейчас продуваются :think:

100% модели запрещено продувать.

[leonid84]

Я не инженер и не может не понимаю много. Но не ужели нельзя использовать трубу в России и в масштабе 100%???

Вряд ли это стоит намного дороже чем та труба, в которой сейчас продуваются :think:

Только не в России

[Ghosttt]

Только не в России

А чем труба в России хуже? Для разработок космических и для военных самолетов, не плохо работает

[Jeremie]

не в этом случае. 2013 никаких крупных изменений в регламенте и в 2014 революция

развизвать успешный болид (тем более что с нынешнеми шинами главное тонкая настройка, а не скорость болида. да и наша прима не любить 100500 обновлений по ходу сезона), было очевидным решением.

я не говорю что в этом не было смысла, но риск на то и есть риск, что очевидно правильного решения нет и нужно выбирать между несколькими вариантами - потому в твоих словах (вернее в твоей позиции) много разумного, но и я могу подойти к прошлогодней ситуации и прошлогоднему болиду с сухими фактами:

мы тут все решили что у нас был замечательный (он конечно таким был) болид, выигрывавший с первой гонки, подчеркну: с первой -, и который да нам бы сейчас, да под мягкие места Переса и Баттона, да мы бы всех укатали..., - и я помню те крики в этой теме (не только от наших) - типа да у нас (у вас) самовоз и чампы "в кармане", "это очевидно"...

Чем это закончилось? И вопрос на засыпку: какие места мы заняли в личном зачёте и КК с парой Хэм-Баттон, да и в ЛЗ на супер болиде, который "да нам бы сейчас"? Ответ - на 4-м и 5-м местах, и по сумме - на 3-м...

и если бы все революционировали, а мы бы наоборот эволюционировали - я бы также сказал что Мартин (команда) прав. Потому что, повторю, не бывает всё однозначно. Но если выбор сделан, он сделан.

p.s. И уж вообще вопрос на засыпку: а в какой части чампа Алонсо обладал лучшей машиной?

[Rebus]

про Женю много можно написать, но он с ролью лидера не справляется, ма харизмы! Для него нужен раздражитель, чтобы он пер. Может Серенький его торкнет, как Хем.

уже торкнул

вон как в бахрейне упирался

[leonid84]

А чем труба в России хуже? Для разработок космических и для военных самолетов, не плохо работает

В корреляции данных. Военные самолёты строятся не для того, чтобы тысячные выскабливать

[Meteor]

В России пару раз самолет продуют и три бюджета Мака освоят. )))

Но если выбор сделан, он сделан.

Вот только странный выбор это. Большинство команд революцию не затевало, потому что в следующем году она и так случится. Зачем тратить много ресурсов на еще одну без гарантий результата? В 2014 революция вынужденная, а вот Мак сам вызвался. Причем все кто сильно изменил машину просели в результатах. Мак, Вильямс, Заубер. Ну почти все - Маруся прибавила, ну так они и так были в самом низу.

[Max-ML]

Уверен на 100%, что дай Хэму в 2007 году машину чуть тяжелее, обьясни ему перед подписанием контракта задачу на год, финишировать строго за Аликом, набираться опыта и вкатываться, и все было бы отлично, как для Алика, так и для Хэма и команды в целом. И никакие Экклстоуны, Лауды, а тем более пресса ничего сделать бы не смогли.

100% косяк руководства.

Согласен. Но именно в Монако Хэму и не понравилось катить за Аликом, он его (в Монако в гонке!) хотел обогнать на трассе, а ему команда не дала. И какой шум поднялся! Хэм говорил, что он №2, Энтони давал обиженные интервью британской прессе! ФИА даже начала что-то там расследовать. В общем, благодарность от своего выращенного пилота... Ну а матом послать Денниса в Венгрии - это уже и комментировать не хочется, вспылил мальчик, с кем не бывает, но опять же, кто из пилотов матом посылает своего руководителя в эфире, да ещё и в таком возрасте? Что-то не припомню сразу... И опять же именно Хэм первым нарушил договорённость в Венгрии, Алонсо на пите хотел проучить Льюиса в отместку, что не оправдывает и его. И всё же Мак для Фернандо не был родной командой, он уже пришёл 2-кратным чемпионом, а для Льюиса - это же дом родной.

А команда, да, виновата, что по ушам сразу не дала!

Хотя опять же, напомню политическую ситуацию тогда, Хэм - британец, первый чернокожий в Формуле 1, исключительно талантливый, молодой, отличный рекламный продукт для Берни, не сильно его и зажмёшь там.

[Leo.eV]

Ну а матом послать Денниса в Венгрии - это уже и комментировать не хочется, вспылил мальчик, с кем не бывает, но опять же, кто из пилотов матом посылает своего руководителя в эфире, да ещё и в таком возрасте? Что-то не припомню сразу...

некто Дэвид говорил, что матерятся они там постоянно, просто в эфир выбирают переговоры без матов, вот ты и не "помнишь". не зря же нам переговоры Марка в малайзии не давали, в отличие от Нико

[Вован America]

Не буду спорить, почитайте соответствующие темы форума. Добавлю только, что считать, что условием Мосли простить ненавистный ему МакЛарен, был всего лишь неприезд Рона на несколько гонок, мне кажется, крайне наивно.

Вот в помощь 2 ссылочки с нашего сайта и обратите, пожалуйста, внимание на даты новостей.

http://www.f1news.ru...s/f1-49264.html

http://www.f1news.ru...s/f1-49326.html

Надеюсь, мы закрыли эту тему?

А что делать? Правда - штука жестокая... :unknw:

я правды здесь не увидел. И хэмофобом тебя вроде не назовешь, но анализ очень тенденциозный. Правдой и не пахнет.

[Вован America]

Мак уже не только огорчает, но и раздражает

Вернее будет так - Баттон не только огорчает, но и раздражает.