Кими Райкконен

[whyLove]

В прошлом году на 4 по качеству машине он таки закончил 3, а не 7. А имеющий самовоз и двух хороших гонщиков Мак в тройку не попал, хотя должен был вообще оба титула брать. А самовоз Лотусу не грозит. В этом году точно, ну а следующий лотерея. Но и там шансы производителей моторов и команд с баблом намного выше. Но прогноз о не попадании Кими в 10 по итогам года мы запомнили. Думаю придется кому то бледно выглядеть в конце сезона. ))

какая-то странная оценка техники. Почти не уступающий в скорости РБ8, явно превосходящий всю остальную технику по работе с резиной болид, на который, к тому же, внедряли чуть ли не лучше всех новинки, стал 4 по качеству, а Мак, который ехал через одну гонку, ломался и того чаще и по несколько раз пилотов то не обували на питах, то не заправляли в квалах стал самовозом... Не лишним будет напомнить, что самовоз - это понятие всеобъемлющее потенциал техники, предоставляемой командой пилоту. Так вот, Льюис и Дженс получали довольно таки капризную и очень ненадежную технику, пусть иногда и очень быструю. Это - никакой не самовоз.

[Turnout]

Объясняй,объясняй мне,где настоящие гонки...Я за свои 30 сезонов уже все выводы сделал.

О как. А говорил что ненамного, а на самом деле то пропустил по моим предварительным арифметическим подсчетам сезонов 17

Срочно смотреть сезон 1976 года и учить историю ф1, как завещал нам дедушка Драгон.

[parttimewriter]

Давиде провёл аэротесты в Даксфорде: использование девайса замечено не было

обратите внимание на просвет в задней части и его практическое отсутствие в передней

[KoP]

У Кими самого лучшего болида не было никогда. В 2005 у него был самый быстрый, но очень не надежный болид. Про то, что лотус был самовозом в прошлом году - становится смешно Вот какой смысл вообще пытаться как-то унизить какого-то пилота? Что и кому это докажет? Болельщики Кими вряд ли, услышав какие-нибудь гадости про него, перестанут за него болеть и уйдут в красные

[Crimson]

в первую очередь потому, что у команды нет в составе ни то, что топ-пилота, а просто сильного гонщика. Как известно, самовозы приходят и уходят, а талант пилота во времени меняется реже. Без Кубицы никому эта команда нужна не будет - другие сюда не захотят приходить, это точно.

Кубица говоришь? Вот тебе убийственные цифры. Кубица набрал в 2010 году 136 очков. Когда Лопес подписывал Райкконена, по его же словам (!), расчет был на то, что Кими наберет 120-150 очков. То есть Кими подписывали явно на роль безоговорочного лидера, коим был Кубица, на полноценную замену Роберту.

Но Кими набирает 207 очков! Это космическая разница для топ-пилотов. В общем, очередная твоя теория слита в унитаз

[KoP]

Кубица говоришь? Вот тебе убийственные цифры. Кубица набрал в 2010 году 136 очков. Когда Лопес подписывал Райкконена, по его же словам (!), расчет был на то, что Кими наберет 120-150 очков. То есть Кими подписывали явно на роль безоговорочного лидера, коим был Кубица, на полноценную замену Роберту.

Но Кими набирает 207 очков! Это космическая разница для топ-пилотов. В общем, очередная твоя теория слита в унитаз

Ну так в любом случае сложно говорить. Всетаки болиды и ситуация в чемпионате разная. Хотя Кими набрал намного больше бы очков, если выступал бы в начале сезона как сейчас или в конце прошлого. Хотя тут тоже ничего не поделаешь. Любому нужно время на вкат.

[KoP]

Давиде провёл аэротесты в Даксфорде: использование девайса замечено не было

обратите внимание на просвет в задней части и его практическое отсутствие в передней

Ребят, а объясните мне, пожалуйста. Разве разрешены тесты? Или один тест за сезон? Или не боевыми пилотами? Если бы можно было тестить не боевым пилотам, то все бы все время катали...

[Styler]

Давиде провёл аэротесты в Даксфорде: использование девайса замечено не было

обратите внимание на просвет в задней части и его практическое отсутствие в передней

Вроде же несколько дней можно так тестить, или только один?

Элиссон обещал же тест девайса на прямых, что соврал или просто не засняли?

[parttimewriter]

четыре аэротеста по прямой или кругу

можно заменять продувкой в 100% трубе любой из тестов

кто угодно может быть за рулём

[Nataly]

Любительское видео парада пилотов в Китае. Советую посмотреть

)))

[Crimson]

Ну так в любом случае сложно говорить. Всетаки болиды и ситуация в чемпионате разная. Хотя Кими набрал намного больше бы очков, если выступал бы в начале сезона как сейчас или в конце прошлого. Хотя тут тоже ничего не поделаешь. Любому нужно время на вкат.

Да сила болидов-то примерно одинакова была) У Кубицы были и подиумы в разных фазах сезона, и всё время стартовал в десятке, и в совокупности 4 машина пелетона. Единственное, было 2 техсхода и на 1 гонку меньше. Но это всё равно не компенсирует такую очковую разницу, тем более Кими действительно в нескольких гонках мог выступить лучше, если бы не уходил.

А сейчас Кими прошлогоднему своему графику уже 33 очка везёт, так что причин для оптимизма очень много)

[Meteor]

какая-то странная оценка техники. Почти не уступающий в скорости РБ8, явно превосходящий всю остальную технику по работе с резиной болид, на который, к тому же, внедряли чуть ли не лучше всех новинки, стал 4 по качеству, а Мак, который ехал через одну гонку, ломался и того чаще и по несколько раз пилотов то не обували на питах, то не заправляли в квалах стал самовозом... Не лишним будет напомнить, что самовоз - это понятие всеобъемлющее потенциал техники, предоставляемой командой пилоту. Так вот, Льюис и Дженс получали довольно таки капризную и очень ненадежную технику, пусть иногда и очень быструю. Это - никакой не самовоз.

Лотус серьезно уступал в скорости и Маку и РБ. И даже Феррари. Собственно квала это и есть отражение чистой скорости. Не припомню Лотус на поуле. В какой гонке пересмотреть квалу, вдруг там Кими или Грожан ее выиграли? С резиной Лотус действительно разобрался лучше остальных и причина в использовании на тестах Пирелли именно их старой машины. Наверняка к машине прлагались и инженеры и что то они могли понять из этих тестов. Ну да на ком то тестировать пришлось. Взяли бы машину РБ - боюсь в этом году 2011 бы вспоминался как год с очень плотной борьбой )))

Что Маку загубили сезон питами, надежностью и прочими невеселыми факторами - согласен. Но сама то машина была именно самовозом. Для Мака так сливать сезон как бы непростительно. Это не Катерхем а команда легенда много лет выступающая в больших призах. Но что то мне кажется что 2012 это еще не эпик фейл для Мака - пока в этом сезоне они сами себя переплюнули. Собственно Мак как и Вильямс главные разочарования начала сезона. Остальные добились прогресса, кто то больше, кто то меньше, но в плюс. А Мак и Вильямс добились регресса. Причем обе не новички далеко.

[Styler]

Да, забавно, Лотус тестирует на прямых РБ-подобные настройки с высоко задранным задом

Они что, посчитали что это важнее чем "девайс"? Не, ну им виднее, конечно.

Также пишут, что тестировали новый пол и переднее крыло.

[BorisG]

можно заменять продувкой в 100% трубе любой из тестов

Только день тестов меняется на 4 часа в трубе в течение текущего дня. Т.е. нельзя день тестов разложить на несколько дней в трубе, например, по часу.

И хоть и допустим в этом случае 100% масштаб, но скорость потока не может быть более 50 м/c (всего то 180 км/час).

[parttimewriter]

Только день тестов меняется на 4 часа в трубе в течение текущего дня. Т.е. нельзя день тестов разложить на несколько дней в трубе, например, по часу.

И хоть и допустим в этом случае 100% масштаб, но скорость потока не может быть более 50 м/c (всего то 180 км/час).

усё верно

Ещё фото с Даксфорда

[grek]

какая-то странная оценка техники. Почти не уступающий в скорости РБ8, явно превосходящий всю остальную технику по работе с резиной болид, на который, к тому же, внедряли чуть ли не лучше всех новинки, стал 4 по качеству, а Мак, который ехал через одну гонку, ломался и того чаще и по несколько раз пилотов то не обували на питах, то не заправляли в квалах стал самовозом... Не лишним будет напомнить, что самовоз - это понятие всеобъемлющее потенциал техники, предоставляемой командой пилоту. Так вот, Льюис и Дженс получали довольно таки капризную и очень ненадежную технику, пусть иногда и очень быструю. Это - никакой не самовоз.

Ну, во первых - Райкконен пока за титул не борется. Так можно сказать, что и Пик после Мельбурна за титул боролся. Райкконен пока пытается стать претендентом на титул, так сказать, но все мы знаем, как Кими что-то делает, когда дела у него особо не идут. Вспомним 2006 и 2008 годы - после самовозок финн встречает незначительные проблемы, с которыми другой, более волевой, гонщик без труда совладал бы, которых начинается его бесславное шествие к концу сезона. Учитывая самовозный характер прошлогоднего Е20, все намекает на продолжение тенденций.

Во вторых - проблемы Шумахера оставим Шумахеру, на ситуацию с Райкконеным немец уже никак не повлияет - строить ему самовозы и непобедимые команды перед уходом на пенсию, как то было в 2006, Михаэль уже не будет, задвигать по много лет подряд, как то было с дебюта Кимана вплоть до 2006 года (с перерывом на 2005, где Райкконен не реализовал очередную убер-ракету) тоже не станет, его слово в Ф1 уже сказано окончательно, теперь пришло время молодых. Эти молодые, судя по всему, Кими в этом году и обесчестят. Надеюсь хоть Грожана то он объедет - команда должна подстраховать.

Оба ваши посты. Определитесь с понятием самовоз, сами себе противоречите. в 2005 году у Кими самовоз, и плевать что был не надежный, а в 2012 у Льюиса и Дженсона не самовоз, который тоже был не надежный. Я так понимаю, удобно для вас убер ракета, не удобно ведро.

[r-oss]

Кубица говоришь? Вот тебе убийственные цифры. Кубица набрал в 2010 году 136 очков. Когда Лопес подписывал Райкконена, по его же словам (!), расчет был на то, что Кими наберет 120-150 очков. То есть Кими подписывали явно на роль безоговорочного лидера, коим был Кубица, на полноценную замену Роберту.

Но Кими набирает 207 очков! Это космическая разница для топ-пилотов. В общем, очередная твоя теория слита в унитаз

Вот молодец! вот у тебя все красиво и гладко получилось

Изменения в тех.регламенте 2012 года, которые дали возможность командам середины пелетона сражаться с топами, учитывать надо.

Сравни 2012: Заубер - 126; ФИ -109; даже Вильямс, при всех наездах на Пастора в том, что он много косячит -76.

Теперь 2010 год: Вильямс -69; Заубер -44; ФИ -68.

Ты уверен, что Кубица при такой возможности точно меньше Кими привез бы? У меня нет никаких сомнений, что как раз у Роберта могло быть больше очков и намного.

К тому же Мерседес в 2010 году так бездарно не сливал концовку чемпионата, как это было в прошлом 2012 году, а это так же очень помогло Кими набирать дополнительные очки

2012: Мерседес - 142

2010: Мерседес - 214

[whyLove]

Оба ваши посты. Определитесь с понятием самовоз, сами себе противоречите. в 2005 году у Кими самовоз, и плевать что был не надежный, а в 2012 у Льюиса и Дженсона не самовоз, который тоже был не надежный. Я так понимаю, удобно для вас убер ракета, не удобно ведро.

Кими сам себе запарывал гонки и сам загонял свой болид. Что мешало не рисоваться перед публикой, а просто стараться привести болид к финишу после того, как он гарантировал себе победу? Все то же наследие Ханта, наверное.

[Kortess]

Мне кажется или дофига оффтопа в теме?

[Finnish]

Мне кажется или дофига оффтопа в теме?

да не только оффтопа, а еще и нарушений... Охрана!!!

[r-oss]

Красава, жги дальше.

Пысы. Где такие чебуреки берутся?

Троллишь?

Продолжай, только потоньше, искусней.

А я тебе корм поищу :rofl:

Я человек добрый, люблю животных кормить на досуге.

Они же несчастные, никому не нужны.

А так подкормил - и дал пинка под зад с чистой совестью.

Нашел колдуна

Мне кажется или дофига оффтопа в теме?

Не кажется - точно дофига!

[Kortess]

Следишь за мной?

Молодец.

[Meteor]

Вот молодец! вот у тебя все красиво и гладко получилось

Изменения в тех.регламенте 2012 года, которые дали возможность командам середины пелетона сражаться с топами, учитывать надо.

Сравни 2012: Заубер - 126; ФИ -109; даже Вильямс, при всех наездах на Пастора в том, что он много косячит -76.

Теперь 2010 год: Вильямс -69; Заубер -44; ФИ -68.

Ты уверен, что Кубица при такой возможности точно меньше Кими привез бы?

Кстати все с точностью до наоборот. Больше очков у середняков получилось именно за счет команд лидеров. То есть Роберт скорее всего набрал бы даже меньше. Часть его очков растащили бы по Вильямсам и Зауберам ))) Как то так.

[whyLove]

Да сила болидов-то примерно одинакова была) У Кубицы были и подиумы в разных фазах сезона, и всё время стартовал в десятке, и в совокупности 4 машина пелетона. Единственное, было 2 техсхода и на 1 гонку меньше. Но это всё равно не компенсирует такую очковую разницу, тем более Кими действительно в нескольких гонках мог выступить лучше, если бы не уходил.

А сейчас Кими прошлогоднему своему графику уже 33 очка везёт, так что причин для оптимизма очень много)

тут, конечно, уже чуть выше ответили достаточно подробно, но я отмечу еще кое что.

Петров и Грожан - пилоты примерно одного уровня. Сколько раз в году Петров ехал на уровне Кубицы? И как он вообще ехал на фоне Роба? Мы все помним. Грожан же, в прошлом году, очень часто ни в чем не уступал Кими, и лишь его исключительная крэшимость не позволила ему набрать близкое количество очков с финном.

Сравнение, конечно, заочное, но показателем является значимым.

[grek]

Кими сам себе запарывал гонки и сам загонял свой болид. Что мешало не рисоваться перед публикой, а просто стараться привести болид к финишу после того, как он гарантировал себе победу? Все то же наследие Ханта, наверное.

Ответа нет, двойные стандарты, разговаривать неочем,