McLaren Racing

[cadavo]

Потому что нос задрали.

да? печально...

[MrBadGuy]

Не спится чего то, вот решил, как и Вейланд, сделать попытку перевода видеопосвящения Брюсу. Не скажу, что так уж хорошо воспринимаю английский на слух, но уж как получилось...

"Давайте начнем с самого начала...

Я гонщик... Всегда им был, и всегда им останусь... Кажется с тех пор, как мой отец востановил старенький Austin 7 Ulster, на котором я принял участие в моих первых соревнованиях по подъему на холм. Я никогда не остановливался...

В возврасте 22-х лет я выйграл свое первое Гран При, и стал самым молодым победителем на то время... Я хотел бы выжимать из машины все вплоть до ее предела... все больше, больше, и больше...на треке, в паддоке, в магазине запчастей, изменяя, улучшая ее, и совершентсвуя, пока я не упаду на пол от истощения...

В 1963 году я основал свою собственную автогоночную команду.

Сейчас же, позвольте мне рассказать одну историю, что бы вы поняли о чем речь...

В один день, когда я тестировал машину, я заметил, что крышка горловины топливного бака дергается вверх-вниз. Тогда считалось, что она должна была прижиматься более плотно с увеличением скорости машины. Но она настойчиво продолжала болтаться еще более энергично. Вначале я был разозлен, что крышка не была закрыта надлежащим образом, я всегда ненавидел недобросовестную работу. Но вскоре из моего разочарования родилась идея. Остановившись в боксах, выпрыгнув с машины, подбежав к ящику с инструментами и схватив ножницы, я начал резать кузов машины далеко позади от радиатора... Вы должны были видеть лица механиков...

Сразу же я начал ставить время на круге быстрее чем оно было до этого. Из вот этого проишествия появились "ноздри", ключевая конструктивная особенность, которая используется и по сей день.

2 июня 1970 года, моя машина CanAm разбилась на прямой Лавант прямо перед поворотом Вудкоут на треке Гудвуд, в Англии. Я тестировал свою новую M8D, когда задняя часть кузова пришла в скоростное скольжение... Я погиб...В возрасте 32 лет...

Но то, что могло показаться трагическим концом, на самом деле являлось началом.

Как я всегда говорил, для того, что бы сделать что то хорошо, стоит умереть пытаясь сделать это лучше, не будучи безрассудным. В действительности же, жизнь измеряется не в годах одиночества, а в достижениях (хорошая эпитафия не так ли).

Так что, в этот прекрасный летний день, на этом гоночном треке я сделал чуть больше, чем оставил свое имя в памяти (людей)... Надеюсь я стал (для кого то) вдохновением..."

[sync]

[Вован America]

Да мало ли. Может для прикола.

Вон у Леди было написано что она за Шумахера. А на самом деле за кого?

А за кого? Тоже за Баттона? :rofl:

[Вован America]

Неа. "Нандо наше фсе".

Гы. Леший точно такой же латентный "федяглорик", только старательно это скрывающий под маской макофила.

Нее, Леший - наш, и не надо гнать на пацана! Причем, правильно наш, не перекрашенный баттонофил или коньюктурщик форума (Леший, надеюсь, ничего лишнего не сказал)

[Вован America]

А тем временем Заубер по моему пока самый красивый.

особенно нос и цвет ИМХО

[Вован America]

И у меня такие есть, причем последние 3 года я пью исключительно из Мака =)

А до этого с чего употреблял?

Почему такой короткий видос?

Джеймс Бонд, девушки и главный здодей остались за кадром

[Blakk]

Не спится чего то, вот решил, как и Вейланд, сделать попытку перевода видеопосвящения Брюсу. Не скажу, что так уж хорошо воспринимаю английский на слух, но уж как получилось...

"Давайте начнем с самого начала...

Я гонщик... Всегда им был, и всегда им останусь... Кажется с тех пор, как мой отец востановил старенький Austin 7 Ulster, на котором я принял участие в моих первых соревнованиях по подъему на холм. Я никогда не остановливался...

В возврасте 22-х лет я выйграл свое первое Гран При, и стал самым молодым победителем на то время... Я хотел бы выжимать из машины все вплоть до ее предела... все больше, больше, и больше...на треке, в паддоке, в магазине запчастей, изменяя, улучшая ее, и совершентсвуя, пока я не упаду на пол от истощения...

В 1963 году я основал свою собственную автогоночную команду.

Сейчас же, позвольте мне рассказать одну историю, что бы вы поняли о чем речь...

В один день, когда я тестировал машину, я заметил, что крышка горловины топливного бака дергается вверх-вниз. Тогда считалось, что она должна была прижиматься более плотно с увеличением скорости машины. Но она настойчиво продолжала болтаться еще более энергично. Вначале я был разозлен, что крышка не была закрыта надлежащим образом, я всегда ненавидел недобросовестную работу. Но вскоре из моего разочарования родилась идея. Остановившись в боксах, выпрыгнув с машины, подбежав к ящику с инструментами и схватив ножницы, я начал резать кузов машины далеко позади от радиатора... Вы должны были видеть лица механиков...

Сразу же я начал ставить время на круге быстрее чем оно было до этого. Из вот этого проишествия появились "ноздри", ключевая конструктивная особенность, которая используется и по сей день.

2 июня 1970 года, моя машина CanAm разбилась на прямой Лавант прямо перед поворотом Вудкоут на треке Гудвуд, в Англии. Я тестировал свою новую M8D, когда задняя часть кузова пришла в скоростное скольжение... Я погиб...В возрасте 32 лет...

Но то, что могло показаться трагическим концом, на самом деле являлось началом.

Как я всегда говорил, для того, что бы сделать что то хорошо, стоит умереть пытаясь сделать это лучше, не будучи безрассудным. В действительности же, жизнь измеряется не в годах одиночества, а в достижениях (хорошая эпитафия не так ли).

Так что, в этот прекрасный весенний день, на этом гоночном треке я сделал чуть больше, чем оставил свое имя в памяти... Надеюсь я стал (для кого то) вдохновением..."

fuel filler access door - лючек для доступа к фильтру

[McLapen]

fuel filler access door - лючек для доступа к фильтру

построчно больше похоже на крышку топливного бака.

у тебя откуда дровишки?

[Galleon]

а ничего что по смыслу, крышка бензобака тут вапще не к месту? надо понять о каких ноздрях идет речь, тогда поймете о чем он говорил

[Rebus]

"Огласите весь список, пжалста..."(с)

Если серьёзно, то кроме Льюиса и Падди, все остальные - обычная текучка кадров.

Если же смотреть по финансам, то Маки - четвёртая команда в Ф1.

И любое место выше четвёртого - это относительный успех.

Между прочим, Рон недавно говорил, что эффективность - главное в Ф1.

А вот из Быков даже обычной текучки нет

[Леший]

А вот из Быков даже обычной текучки нет

Нил Мартин перешел в Феррари

[Edge To Life]

а ничего что по смыслу, крышка бензобака тут вапще не к месту? надо понять о каких ноздрях идет речь, тогда поймете о чем он говорил

Вот тут они прекрасно видны. Но и к "дверце доступа к фильтру" это тоже отношение далёкое имеет. К какому фильтру?

http://cdn0.wn.com/p...8d3b_grande.jpg

Суть изоберетения в использовании разницы давления воздушных потоков для увеличения прижима передней части.

[McZepp]

А вот из Быков даже обычной текучки нет

Помимо Нила Мартина в Фурах, о котором упомянул Леший, есть ещё и Главный гоночный инженер Эдриана, который перешёл в МакЛарен ГТ, кстати. Имя не помню. Если скажешь, что это важно - найду. Переходы спецов есть всегда и это нормально.

[B/B/B]

А вот из Быков даже обычной текучки нет

Текучка есть всегда и по всем направлениям. Но освещаются только те случаи, где речь заходит о птицах высокого полёта.

[Антонио]

Текучка есть всегда и по всем направлениям. Но освещаются только те случаи, где речь заходит о птицах высокого полёта.

О да, стоит только Ньюи уйти так форум просто взорветься от плача фанатов Феттеля.

[rmps]

Феттель быстренько перейдёт в новую команду Ньюи. Или карьеру завершит.

[Blakk]

построчно больше похоже на крышку топливного бака.

у тебя откуда дровишки?

причем тут дровишки? это нормальный термин, на тех же самолетах поршневых (и не только) полно таких технологических лючков

тем более у M7 баки были спереди и над ногами водителя

[cosmi]

ну да ,чёткая ракета

а меня волнует их "дырка", почти как у быков в прошлом году

[Hellion]

а меня волнует их "дырка", почти как у быков в прошлом году

Там нет дырки.

[Вован America]

а меня волнует их "дырка", почти как у быков в прошлом году

А меня в Заубере ничего не волнует. Соперниками будут те же, что и всегда в последние 4 года и уж никак не Заубер, хоть с дыркой, хоть без. Болид быков волнует, даже если не видеть его фотографии. Впрочем, как и Феррари.

[cosmi]

Там нет дырки.

а как же тогда аэродинамика?????

[Hellion]

а как же тогда аэродинамика?????

А что аэродинамика? Ну есть небольшое сопротивление и все

[McLapen]

причем тут дровишки? это нормальный термин, на тех же самолетах поршневых (и не только) полно таких технологических лючков

тем более у M7 баки были спереди и над ногами водителя

откуда дровишки, это такое устойчивое выражение, дословно обозначающее, в данном случае, где именно в области автомобилестроения ты видел данный термин, точнее такой его перевод? А дрова действительно не при чем, непереводимая игра слов. Стихи опять же в школе учил?

[sync]

главное чтоб макларен не потеряла по сравнению с прямыми соперниками в следствии отказа от пассивной двойной дрс.