Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

[blagay]

А может все проще? Может Катер-13 - это осознанный выбор самого Виталия? Не допускаете такой мысли?

Полагаю, он осознанным стал, когда со стороны спонсоров и менеджмента сказали "другого выбора нет",а команда вновь нарисовала картину маслом и всю в розовых тонах.

[myground]

Ладно, что с контрактом, или я не по теме?

Тишина и покой.

[TAZmanec]

Ладно, что с контрактом, или я не по теме?

Да там в Москве проснулись только, какие контракты

[imaginary]

Так вопрос то стоит в другом. Здесь настаивают на том, что гонщики за особый талант попадают, а про серии речь ты сам завел

большие команды "пасут" молодёжные серии, а потом особых талантов "ведут" к формуле-1.

Да и к тому же любой большой талант обрастает спонсорами, так что к моменту попадания в ф-1 уже и не понять кто чего кому за что платит

[Cлон]

Выбор из чего? Из Катера -13 и Катера -13 и Катера -13 ?

Ну хотя бы Маруси, которая пока без керса

[myground]

большие команды "пасут" молодёжные серии, а потом особых талантов "ведут" к формуле-1.

Да и к тому же любой большой талант обрастает спонсорами, так что к моменту попадания в ф-1 уже и не понять кто чего кому за что платит

А вы откройте сайт любой команы и посмотрите на какие средства живут в том числе и пилоты.

[север]

Так тянуть с контрактом Катерхема ? Сейчас мы еще и типа в последний вагон будем прыгать, ну не позорище ли а, с Катером то какие нафиг проблемы, если у нее один вариант, нельзя было как то оперативнее что ли, заранее почву подготовить .

[madflea]

А может все проще? Может Катер-13 - это осознанный выбор самого Виталия? Не допускаете такой мысли?

У фаната все просто. Если нравится - то заслуга Виталия. Не нравится - виновата Косаченко. Так что если вдруг каким-то чудесным чудом Катер начнет гонки выигрывать, то все признают, что это был выбор Петрова))

[Aleliz]

Мне кажется, ты по выделенному свою линию защиты Косаченко загнул куда-то совсем не в ту степь.

Спихнул всю вину на кого угодно, только не на человека, который непосредственно занимается менеджментом и вроде бы должен отвечать за результат независимо от всех обстоятельств (как удачных, так и неудачных). Это всё мне напоминает одно высказывание про героя романа А.Дюма и представителей сексуальных меньшинств. Косаченко в своих заявлениях кагбе намекает, что она из Гаскони.

При этом сам же себе и противоречишь. С одной стороны пишешь, что денег много и пилот хороший, а с другой, что не хватает наших смс за 500 рублей. Ты уж определись, как нибудь, адвокат.

Вот в этом то и вся ошибка. Нет там и не бывает независимо от обстоятельств. А обстоятельства иногда выше. Но это никому не интересно. Этого многие просто не желают понимать.

[Sergey_SS]

Да и к тому же любой большой талант обрастает спонсорами, так что к моменту попадания в ф-1 уже и не понять кто чего кому за что платит

ну и где же спонсоры у Фрийнса, у Вандорна?

[rustamnas]

Я правильно понимаю, т.е. Косаченко вела таки переговоры с Лотус? Если да, то какие шансы остаться в Катере?

[blagay]

Так тянуть с контрактом Катерхема ? Сейчас мы еще и типа в последний вагон будем прыгать, ну не позорище ли а, с Катером то какие нафиг проблемы, если у нее один вариант, нельзя было как то оперативнее что ли, заранее почву подготовить .

Возможно, у Дмитрия Петрова раньше не было времени слетать на экскурсию.

[север]

У фаната все просто. Если нравится - то заслуга Виталия. Не нравится - виновата Косаченко. Так что если вдруг каким-то чудесным чудом Катер начнет гонки выигрывать, то все признают, что это был выбор Петрова))

Это будет заслуга Петрова, если Катер поедет.

[imaginary]

А вы откройте сайт любой команы и посмотрите на какие средства живут в том числе и пилоты.

спонсоры платят за рекламу (а то и содержат команду), берни платит, на такие средства и живут.

Или ред булл вкладывает огромные деньги, чисто что б Феттель покатался?

[kazak]

Ковалайнен, Камуи, Д.Амброзио, Картикеян, Буэми, Альгесуари, Барикелло - без денег или меньше 5 мил, Кауми поздно очухался. Нельсинио, Сутиль - скандальные персоны, проблемы с законом у Сутиля итд.

Бруно ещё борется за место в ФИ. А к примеру менеджера Сутиля можно даже не начинать сравнивать с Косаченко, будет ну ооочень сильно не в пользу последней.

Бруно уже ни с кем и не с чем не борется, уехал в Бразилию , устроился Ди...

( Маки взяли Переса исключительно ради денег Слима, Водафон ведь после 2013 уходит. Ситуация финансовая в Ф1 жуткая. В Лотусе персоналу не платят зарплату, у Заубера долгов 100 млн.

Малья после того как ему дали 60 млн. на поддержку команды в Индии, вообще отказался с менеджментом разговаривать.)

[inside out]

Опубликованные последние вью Мадам вызывают даже не уныние, а тоску именно того цвета, на болидах которого ВП будет рассекать просторы 20 (или19) автодромов в будущем сезоне.

Дело даже не в том, что ни одной новой мысли я в них не услышал и не увидел. Показательно само содержание. Оставим за скобками тот факт, что все это так или иначе было сказано ранее (то ли с разрешения ОК «газетчики» скомпеллировали ранее опубликованные вью, то ли ОК решила преподнести нам сборник своих тезисов, не все ли равно?), но тогда в чем смысл? Не в том ли, чтобы лишний раз напомнить о себе, параллельно мазнув нечистотами других?

Да, сейчас сложилась такая ситуация, что какой то задрипанный Катер еще и выпендривается брать ли ВП со «спонсорским пакетом» или нет, но разве она (ситуация) сложилась только теперь?

Вот многие тут писали, что ошибкой ОК было устройство ВП в Рено. Я думаю все несколько глубже и если бы, допустим, ВП попал в другую команду мало что изменилось бы. Изначально, ИМХО, приход в Ф1 планировался только под спонсорские деньги, может быть для проникновения внутрь Ф1 это тактика и не плоха, но что дальше? Ведь спонсоры бывают двух видов: 1. Те кого надо поискать; 2. Те кто сами ищут. Второго типа спонсоров у нас не было и не появилось. Да и откуда им взяться если про Ф1 в целом и ВП в частности в нашей стране знает очень ограниченное кол-во людей (да-да именно ограниченное и не надо мне говорить про 100 тыс. контактов в твиттере и пр.). И это число за 2011-2012 год остается более-менее неизменным. Я клоню к тому, что кроме вытрясания денег из «спонсоров» никакого плана по популяризации Ф1 и, как следствие узнаваемости самого ВП, не было и никакие действия не предпринимались.

Даже сейчас, просто читая новости я постоянно натыкаюсь на вью Баттона, Грожана, Кими, тех кто не устроен на сезон 2013 года (Коба, Альгер, Сенна) и нигде не вижу вью их менеджеров. У нас же все с точностью до наоборот. 1 или 2 невнятных вью ВП и 10 вью ОК. Мы кого пиарим, под чье имя планируется таким образом привлекать спонсоров, под имя ОК? Ну, в принципе, нам было ясно сказано: ВР – отдельно, ВП – отдельно. Т.е. себе спонсоров себе ОК таки нашла и возможно благодаря этому ВП сможет покататься в 2013 году. Но что дальше? ВР через год в целях оптимизации бизнес-процесса запросто могут сократить свои издержки на ВП и опять польются нескончаемым потоком «тезисы» ОК? Только вряд ли они помогут. Я специально этим вопросом не занимался, но думаю, что кол-во активных болел ВП после сезона 2012 уменьшилось по сравнению, например с периодом первой половины сезона 2011. Наверное, этого стоило ожидать, хотя бы потому, что присутствие ВП во время трансляций не просто сократилось, а практически прекратилось? А сам ВП стабильно ехал в последней четверти пелотона. Ну и какой спонсор решит вкладывать деньги в это? Без мощной рекламной кампании ВП через год навсегда вывалится из Ф1 и повторит, таким образом, путь своего, теперь уже наверное бывшего напарника Ковы, хотя может быть до третьего сезона в Катере и не дойдет.

Если бы ВП постоянно, пусть не на подиуме был, но на виду, как те же Перес, Мальдонадо, Хюльк, да даже тот же Грожан ( J )наверное можно было бы слегка подзабить на рекламу самого ВП, за него это сделают трансляции. Но ведь этого нет. Остается только повышать узнаваемость ВП, чтобы у потенциальных спонсоров не возникало вопросов «а кто\что это?» и они не ломали бы голову по пол-года: «а какой вообще бизнес план под это может быть?». И ведь что интересно, ведь рекламу наши люди делать умеют, могут разрекламировать откровенно пустое до рамок нац. достояния, как пример: «Абу-Даби 2010», «фантастический финиш в Бразилии 2012». Только заниматься этим должны не пользователи форумов о Ф1, т.к. их реклама внутри форума, созданного для них же самих и останется.

[Feredir]

Так тянуть с контрактом Катерхема ? Сейчас мы еще и типа в последний вагон будем прыгать, ну не позорище ли а, с Катером то какие нафиг проблемы, если у нее один вариант, нельзя было как то оперативнее что ли, заранее почву подготовить .

У меня уже тоже терпение заканчивается, но может просто назначили четкую дату объявления, устраивающие все стороны (у всех свой график рабочий, разные страны проживания и т.п. и т.д.) и до нее ни гу-гу? Почему бы и нет?.

[BATTD]

Надо было делать напарника более внятно. ....И не надо про демагогию. Не я её начал.... Болельщик Петрова, советует выступать кому-то лучше!

Эмм.. 19-е место против 22-го это невнятно?

А может все проще? Может Катер-13 - это осознанный выбор самого Виталия? Не допускаете такой мысли?

Да легко! Особенно когда и выбора-то не особо.

п.с. мне так никто внятно и не пояснил, чем объясняется привязка Вита к моторам рено? или никто не в курсе?

[myground]

спонсоры платят за рекламу (а то и содержат команду), берни платит, на такие средства и живут.

Или ред булл вкладывает огромные деньги, чисто что б Феттель покатался?

Так это и есть общее сотрудничество между пилотом, командой испонсором.

[север]

Короче, для нее звезды в один ряд еще не выстроились , все почти команды уже объявили составы , а у нас все звезды выстраиваются, на Катер. Звездочетчится, блин .

[Sergey_SS]

п.с. мне так никто внятно и не пояснил, чем объясняется привязка Вита к моторам рено?

формально - словами менеджера. фактически неизвестно

Сережа, все будет хорошо все на месте, и т.д. все скоро думаю будет оф. информация

да я уже понял. подробностей ивента теперь жду. ну и нормальную прессуху как в конце 2010 года

[Q-Q]

Оксана Павловна, решили присоедениться к дискусии ?

Присоединяюсь, согласен. Но я не она

Читая форум, вижу много критики в ее адрес, сам не знаю много всего из деталей переговоров. Поэтому к критике отношусь осторожно.

[DChobit]

Вот в этом то и вся ошибка. Нет там и не бывает независимо от обстоятельств. А обстоятельства иногда выше. Но это никому не интересно. Этого многие просто не желают понимать.

Лиз, я так думаю, что любые гармоничные отношения должны развиваться на основе ВЗАИМОпонимания.

Скажи честно, а болельщики Петрова Оксане Косаченко интересны? И желает ли она их понимать? И если да, то как это проявляется?

[север]

Эмм.. 19-е место против 22-го это невнятно?

Да легко! Особенно когда и выбора-то не особо.

п.с. мне так никто внятно и не пояснил, чем объясняется привязка Вита к моторам рено? или никто не в курсе?

Да нет там никакой привязке к рено, в прошлом году может и было(и то со слов ОК) а нынче нет. WRS тут пытался под знатока закосить и вбросил, что Петров в 2013 в команде с двигателем рено. Он и про ВТБ вбрасывал, вообщем ерунда.

[parttimewriter]

Вот в этом то и вся ошибка. Нет там и не бывает независимо от обстоятельств. А обстоятельства иногда выше. Но это никому не интересно. Этого многие просто не желают понимать.

Лиза,

сколько процентов из перчисленного ниже исполняется? И где это можно наблюдать?

Менеджмент и промоушн Виталия Петрова

1998 год по настоящее время

Функционал:

Распространение в СМИ новостной информации

Написание пресс-релизов

Создание базы профильных СМИ

Рассылка пресс-релизов

Инициация публикаций в целевых СМИ

Размещение на телеканала сюжетов с участием Виталия Петрова

Поиск и привлечение медиа­партнёров для пилота

Составление клиппинга публикаций, а также медиа-отчёта по итогам года

Оценка эффективности PR­кампании (расчет media value).

Разработка и составление медиаплана

Организация пресс-конференций пилота

Разработка и ведение специальных проектов со СМИ, мониторинг и анализ публикаций в СМИ

Разработка спонсорских пакетов для поддержки молодого пилота

Поиск и привлечение к сотрудничеству спонсоров

Продажа спонсорских пакетов

Заключение контрактов с командами на участие в самых престижных Чемпионатах.

Проведение переговоров с иностранными командами и спонсорами.

Полное обеспечение менеджерской функции пилота.

Касательно что если: Если бы Вит начал карьеру в заубере, возможно с ним теоретически мог бы остаться Мегафон. Полностью за место не оплатил бы, но хоть "на шее у отца не сидел бы"