Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

[Aleliz]

Т.е. был "официальный отказ" Зауберу????

И после этого Заубер сделал предложение Хюльку, от которого тот не стал отказываться????

Не Зауберу, а ЗауберА. Чуешь разницу?

Я просто за Косаченко не болею и к движению "стопами ОК" не принадлежу. А верю только достоверным источникам.

Да на здоровье, кто мешает верить в то, что хочется?

Верьте газетным уткам. а не менеджеру пилота.

[JinDevil]

У Петрова спонсор есть - друг Путина Чемезов - ГК Ростехнологии/ОПК «Оборонпром»/ОАО «Вертолёты России»

Вертолёты там, где Петров. Но никак не наоборот.

превед!

Читать как «Вертолеты России» объявили о продолжении сотрудничества с Виталием Петровым и с «Катерхэмом»

Ну вот когад такое напишут тогда и будешь говрить. Пока я вижу другое.

[GoshaamRAI]

Да не убивайся ты так сильно. И в 13-м тоже будет.

про 13-й я знаю. Вас, болел жалко)))

[Merry Christmas]

Вставлю и свои пять копеек. Большинство на форуме поносят Косаченко за ее интервью с обвинениями в ее не професионализме. Но стоит ли обращать особое внимание на то что говорится для прессы. Почему не предположить что она может вести двойную игру, дабы не потерять место в Катере и попробовать пристроить Виталия в тот же Лотус. Не поверю что она настолько топорно может вести свое дело менеджера. И все же больше склоняюсь к варианту с Лотусом. Как то все не однозначно в данной ситуации.

Имидж Витале портит, сколько смотрю Ф1 впервые вижу чтоб своего пилота так поносили

[inside out]

Не Зауберу, а ЗауберА. Чуешь разницу?

Я то чую, поэтому и писал, что не было никаких предложений ЗауберА, а равно и других команд.

А про "офиальный отказ"....., ну тут я могу согласиться с Юричем.

[Juster]

Я болельщик Петрова если че. Меня всего лишь задел то что некоторые считают что Петров посланник бога в Катерхем и спаситель Катерхема. Отнюдь. Он гонщик хорошо выполнивший свою работу. По результатам сезона - да необходимо говорить о каких то преференциях Петрову, но кричать что Петров заработал over 10 лямов Катерхему неправильно. Только и всего. Ты наверное тоже сейчас удивишься, но я тоже считаю что Петров заслужил премиальные. Но я против представления о том что Петров заработал 10 лямов для команды.

вот так развернуто пожалуй соглашусь.

Можно догадываться что там думает Тони, но по заявлениям руководства не заметно чтоб они были довольны Петровым.

Ну да их дело, пусть берут того у кого мешок потяжелее. Может это и верно - Вильямс вон с денег Мальдонадо какую машину сделал!

За Петрова же досадно, что с контрактом решается уже после сезона. Если понятно, что Картерхем нос воротит, а гоняться Петрову хочется, то в Марусю ту же можно было, а в Бразилии показать стратегическое мышление, как Хюльк. Ничего личного, это бизнесс.

[Юрич]

Любой контракт на большие деньги - это коммерческая тайна.

Правда, что ли? А вот Мальборо, Сантандер и Феррари не шифруются, почему-то...

[Vais]

Правда, что ли? А вот Мальборо, Сантандер и Феррари не шифруются, почему-то...

А ссылочку на полный текст их контракта можно?

[Try-man]

Скорее уж Катеру нужны Вертолеты, именно композиты Вертолетов, но никак не наоборот. Холдинг с 12 заводами и несколькими НИИ не сравнить с отдельно взятой командой Ф1

Вот нарыл статейку

Перспективные композиционные материалы в производстве российских вертолетов

Перспективные композиционные материалы в производстве российских вертолетов

12.09.2012

События

Российский вертолётостроительный холдинг Вертолёты России примет участие в международном проекте по изучению перспективных композиционных материалов. Цель проекта – разработка и применение новейших композиционных материалов в авиастроении, в частности внедрение углепластиковых и гибридных авиационных конструкций в производство вертолетов. Нововведения позволят существенно снизить себестоимость и стоимость эксплуатации машин, увеличить их надежность и долговечность.

Экономическая эффективность вертолетов – одно из ключевых требований, предъявляемых операторами к производителями вертолётной техники. С помощью новейших композиционных материалов Вертолёты России»смогут упрочить свое положение на мировом вертолетном рынке, удовлетворив основное требование покупателей.

В марте 2012 г. Вертолёты России вошли в состав международной ассоциации производителей композиционных материалов, получившей название Карбоновая долина (CFK Valley Stade), по аналогии с Кремниевой долиной в США. Ассоциация расположена в г. Штаде (Германия). CFK Valley Stade объединяет более 100 ведущих мировых производителей высокотехнологичной продукции и научно-исследовательских центров. В ее состав входят крупнейшие мировые производители авиационной и автомобильной техники, а также компании-разработчики инновационных материалов. Среди них EADS, Rolls-Royse, ThyssenKrupp, Volkswagen, General Electric.

Весной 2012 г. группа специалистов холдинга Вертолёты России во главе с генеральным директором Дмитрием Петровым совершила визит в Германию для обмена опытом с коллегами из различных стран мира в области применения композиционных материалов. В период с апреля по август текущего года 32 представителя конструкторских бюро и ряда производственных предприятий холдинга прошли углубленное обучение в CFK Valley Stade по программам проектирования конструкций из композиционных материалов и гибридных авиационных конструкций, а также по программам изучения их структуры, свойств и особенностей эксплуатации.

Параллельно был запущен ряд проектов по внедрению технологий на основе инновационных композиционных материалов в российское вертолетостроение.

В современном вертолётостроении композиционные материалы на основе стекло- либо углеродного волокна применяются в конструкциях лопастей несущего винта и фюзеляжа. Композиционные материалы обладают по сравнению с металлами значительно более высокой усталостной прочностью. За счет этого свойства увеличиваются интервалы сервисного обслуживания, вплоть до перехода к обеспечению эксплуатации вертолета «по состоянию» на текущий момент, снижается стоимость жизненного цикла машины.

Общая практика мирового вертолетостроения такова, что доля композиционных материалов в конструкции составляет 20 и более процентов.

Большинство вертолетов производства холдинга Вертолёты России оснащаются несущими винтами с лопастями из композиционных материалов. Например, детали планера вертолета Ка-62, на 50% выполненные из композиционных материалов, позволяют существенно облегчить конструкцию и повысить экономическую эффективность эксплуатации вертолета.

Композиционные материалы применяются и на легком многоцелевом вертолете Ансат. Втулка несущего винта Ансата — бесшарнирная и «необслуживаемая». Шарниры заменены упругим элементом — композитной балкой-торсионом. Четырехлопастная втулка представляет собой две перекрещивающиеся балки, к каждой из которых крепится по две лопасти. Бесшарнирная система подвески лопастей улучшила управляемость и маневренность вертолета, уменьшила стоимость и массу конструкции, и значительно снизила эксплуатационные расходы. Бесшарнирная торсионная конструкция втулки впервые разработана в нашей стране и имеет значительные перспективы развития.

Специалисты холдинга Вертолёты России продолжают работать над важными проектами, связанными с применением перспективных технологий. Одно из главных направлений исследований мировых вертолетостроительных компаний – улучшение аэродинамических, технологических и экономических характеристик конструкций, имеющих ключевое значение в вертолетостроении- например, лопастей несущего винта, втулки, трансмисии и силовых конструкций фюзеляжа. Внедрение современных композиционных материалов и технологий позволит повысить транспортную эффективность вертолетов при одновременном снижении стоимости эксплуатации, что позволит вертолетам успешно конкурировать с региональной авиацией.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

[coringa]

А вот Сантандер и Феррари не шифруются, почему-то...

Так в некоторых сообществах давно легализованы некоторые, скажем так, "нетривиальные" отношения.

[ggromozeka]

с 25 минуты http://russia2.tv/vi...video_id/188184

[inside out]

Скорее уж Катеру нужны Вертолеты, именно композиты Вертолетов, но никак не наоборот. Холдинг с 12 заводами и несколькими НИИ не сравнить с отдельно взятой командой Ф1

Вот нарыл статейку

[cut=Перспективные композиционные материалы в производстве российских вертолетов]Перспективные композиционные материалы в производстве российских вертолетов

Что то подсказывает мне, что в части композитов ВР выгоднее сотрудничать с Еврокоптером, Аугустой, Белл, Сикоским да хоть с кем, только не с ф1, т.к. научные и производственные мощности несопоставимы

[GoshaamRAI]

с 24 минуты http://russia2.tv/video/show/brand_id/3884/video_id/188184

с 24-й минуты текстом плиз)))

[ZiLOG]

Да на здоровье, кто мешает верить в то, что хочется?

Ты ошибаешься, верующие (в ОК) по другую сторону реальности. По тому, что за последние недели - две, уже даже слепые увидели какой она менеджер

[Юрич]

А ссылочку на полный текст их контракта можно?

На полный текст, конечно же нет. Я речь вел о суммах, в контексте вот этого:

Поэтому разумеется суммы вам никто не назовет.

Так вот, мной озвученные, этого не скрывают. Мальборо -200 млн., Сантандер - 40 млн., Шелл (точно не помню) - около 30 млн.

Ссылки я не сохранил к сожалению, но проверить их можно, если что...

[imaginary]

Ты ошибаешься, верующие (в ОК) по другую сторону реальности. По тому, что за последние недели - две, уже даже слепые увидели какой она менеджер

Причём Лиза так и не хочет ответить на вопрос - врала ли Оксана Косаченко про вторую команду, вот третий раз спрашиваю.

[Vais]

На полный текст, конечно же нет. Я речь вел о суммах, в контексте вот этого:

Так вот, мной озвученные, этого не скрывают. Мальборо -200 млн., Сантандер - 40 млн., Шелл (точно не помню) - около 30 млн.

Ссылки я не сохранил к сожалению, но проверить их можно, если что...

Уважаемый а вы уверенны в этих суммах? Суммы это тоже часть пиара. И вполне возможно что назвали 200 а на самом деле заплатили 250. Ну что б назвать 200. Но согласен истина где то рядом (с)

[inside out]

Причём Лиза так и не хочет ответить на вопрос - врала ли Оксана Косаченко про вторую команду, вот третий раз спрашиваю.

Не врала, не врала, а непечатно !

[Юрич]

Причём Лиза так и не хочет ответить на вопрос - врала ли Оксана Косаченко про вторую команду, вот третий раз спрашиваю.

Скажем так - кокетливо сочиняла.

[BATTD]

Причём Лиза так и не хочет ответить на вопрос - врала ли Оксана Косаченко про вторую команду, вот третий раз спрашиваю.

А сколько реально то там команд было? 1-2-3...? Ведь она сначала кричит "с двумя (помимо катера)", потом "с катером и еще одной", а далее "тока катер и остался". Вобчем правды у ОПК как у змеи ног

[Quantcomm]

Читать как...

Вас кто то назначил местным "свадебным генералом"?

[Юрич]

А сколько реально то там команд было? 1-2-3...? Ведь она сначала кричит "с двумя (помимо катера)", потом "с катером и еще одной", а далее "тока катер и остался". Вобчем правды у ОПК как у змеи ног

Реально - одна. С ней переговоры до сих пор и ведутся.

[Aleliz]

Причём Лиза так и не хочет ответить на вопрос - врала ли Оксана Косаченко про вторую команду, вот третий раз спрашиваю.

Я на ее переговорах не присутствую, чтобы знать все. И когда получили отказ от Вилл, тоже не знаю. Может она именно эту команду и имела ввиду.

[BATTD]

Реально - одна. С ней переговоры до сих пор и ведутся.

Признавайся, кто инфу сливает!?

[Pic]

Ну вот когад такое напишут тогда и будешь говрить. Пока я вижу другое.

Вы мне отказываете в праве интерпретировать данное событие таким образом? Отвечу вам вашими словами:

Вы считаете Виталия тем, кем он является - пилотом-аутсайдером чемпионата? Вот пока он не станет занимать 19-ые места в чемпионате, пока он не станет пилотом команды, способной бороться за очки, пока он сам не станет зарабатывать очки, пока руководители команд ф1 не оценят его... Вот пока что-то из этого списка не изменится, Виталий - пилот-аутсайдер чемпионата. Ну а при желании видеть можно что угодно.