McLaren Racing (18.09.2012 - 02.01.2013)

[Vivacity]

А поломанные подвески в Японии и Корее у ЛХ?

[Абвгд]

Итого у McLaren 3 схода из-за техпроблем, у Red Bull - 2 (причём из-за компонента, поставляемого Renault). По 2 замены коробки (у Феттеля - 0). Про постоянные мелкие проблемы (типа плохо переключаются передачи, что-то отвалилось сзади) у McLaren я молчу.

Отличная логика. Какая разница по чьей вине произошел технический сход болида?

А коробка передач в болиде чья стоит, собственной разработки?

[Барт Венегор]

А поломанные подвески в Японии и Корее у ЛХ?

ну про Японию он упомянул ,а вот сломманый стабилизатор в Корее - это упущение

Отличная логика. Какая разница по чьей вине произошел технический сход болида?

А коробка передач в болиде чья стоит, собственной разработки?

в том то и дело что своей .

да и 3 это больше чем 2

[Edge To Life]

а вот сломманый стабилизатор в Корее - это упущение

Я уппомянул про "что-то отвалилось сзади". Про стабилизатор было какое-то невнятное объяснение, поэтому я не стал это отдельным пунктом выносить.

Отличная логика. Какая разница по чьей вине произошел технический сход болида?

Генераторы Red Bull не производит, поэтому их вины в выходе его их строя нет.

А коробка передач в болиде чья стоит, собственной разработки?

Собственной. И KERS собственной.

[Леший]

Я уппомянул про "что-то отвалилось сзади". Про стабилизатор было какое-то невнятное объяснение, поэтому я не стал это отдельным пунктом выносить.

ты путаешь, не внятное было про Японию, а про Корею куда уж внятнее

Вопрос: Мартин, что вы можете сказать о прошедшей гонке?

Мартин Уитмарш: Льюис показал себя сегодня настоящим героем – особенно если учесть, что произошло на 18-м круге. До этого момента он всерьез претендовал на подиум, но после выхода из строя заднего стабилизатора поперечной устойчивости баланс его машины был серьезно нарушен, что сказалось на темпах износа шин. В этой ситуации мы сделали все, что могли. Пришлось менять тактическую схему, переходить на три пит-стопа, а Льюис в полной мере проявил бойцовские качества. Мы даже рассматривали вариант его схода, но он все же смог в столь сложных условиях заработать сегодня одно очко.

[Edge To Life]

ты путаешь, не внятное было про Японию, а про Корею куда уж внятнее

Точно... Я ппомню что в Корее что-то было (кроме зелёного флага), но т.к. смотрю уже остаток сезона впол-уха, поэтому и пропустил.

[Абвгд]

да и 3 это больше чем 2

Я и сказал - РБ не сильно надежнее

[Edge To Life]

Я и сказал - РБ не сильно надежнее

Генераторы Renault несильно надёжнее коробок и подвески McLaren.

[Леший]

Генераторы Renault несильно надёжнее коробок и подвески McLaren.

так им вообще их делает фирма Magneti Marelli, та самая которая делает керс для Феррари, если память не подводит

[Good Gabriel]

болид под Хэма, под Дженса, фиг им, до сих пор строят под Алонсо

А вот и нет))) Под Мику (вспомни знаменитый ролик 2007)

а ЛУИСА СЛИВАЮТ!

[William]

так им вообще их делает фирма Magneti Marelli, та самая которая делает керс для Феррари, если память не подводит

И используя секретные (нано)технологии подсовывает именно этот генератор, именно этому пилоту.

[Фанатик]

А Баттон стартовал на комплекте который сколько кругов в квале прошёл? Чо удивляться отставанию и что его объезжали как стоячего все до Массы.

Этой проблемы тоже ожидали?

Тут не то что ожидали, а её даже готовили,

[Барт Венегор]

А Баттон стартовал на комплекте который сколько кругов в квале прошёл? Чо удивляться отставанию и что его объезжали как стоячего все до Массы.

Этой проблемы тоже ожидали?

Тут не то что ожидали, а её даже готовили,

несусветная была толпа

[Good Gabriel]

А Баттон стартовал на комплекте который сколько кругов в квале прошёл? Чо удивляться отставанию и что его объезжали как стоячего все до Массы.

Этой проблемы тоже ожидали?

Тут не то что ожидали, а её даже готовили,

Ну тогда получалось бы, что стартовая позиция у Баттона была бы ниже. так как не смог бы он прогреть резину пойдя на 1-2 быстрых. И не понятно-что было бы лучше. Скорее всего многое поставили на стартовый заруб. что собственно говоря сначало прокатило а потом увы(((

А в гонке по моему надо было раньше переобуваться на жесткач. ибо работать он начал тогда, когда было уже поздно (это у Баттона). Дженсону ваще надо было в 3-м сегменте квалиться на жестких может быть.

Но проблема все равно есть, так как и у Луиса с его агрессивным стилем жесткая заработала далеко не сразу.

Короче мутит Пирелли с составами точно+буллы с днищем что-то читерят=вот две проблемы глобальных.

Ну а про запоротые питы (3.3 и 3.6) это уж конечно очередной косячище великой Ко, хотя по большому счету они ни на что не повлияли.

блин, ЛУИСА СЛИВАЮТ!

[McZepp]

Таки не прав, как по мне. Попробую пояснить. А что он должен был брать на себя? Сходы в Бахрейне и Монце? Ладно, Италия не в счет, там он хорошо ехал. Хотя... ладно, разменяем на Хэмов Синг. В Канаде он признал работу команды отличной, и сказал, что просто не понимает, что происходит. А что техдепартамент Макларен дал вразумительный ответ на вопрос, почему у него одна машина финишировала 1 -й, а вторая - в середине 2-го десятка без единой пилотской ошибки? Что в таком случае должен был понимать Дженс? Монако, где, даже едь он в темпе Хэма, был бы только в десятке. Тот же Дженс, который в 2009-м выгрызал там поул, в 2012-м получил там же секунду от партнера. Ну не Пик же у Льюиса в напарниках! Валенсия, где Мак не файерил. А то, что Мак после классного старта стал сдавать - все эти первые линии Лью - результат феноменального умения Хэма проезжать тот самый круг на пределе, не более, в гонке машина начинала сдуваться, не давая обоим бороться за победу - это ты тоже на Баттона повесишь? Понимаешь, из-за проблем с балансом можно ехать ну в темпе второго дивизиона, но не третьего же... Уже писал как-то, что нереально за несколько месяцев разучиться быстро ездить и беречь резину, и разница в квале от Лью почти всегда минимизировалась, а то и нивелировалась в гонке, поэтому для Баттона не так уж важно стартовать обязательно первым, хотя и желательно, как любому. Так что показатель - гонка, а в ней у Дженсона малообъяснимых проблем хватало.

Плохо.

Невнимательно.

Я удивлён, честно говоря.

[Бугагатор]

К сожалению, большинство болельщиков Ф-1 совершенно не ценят талант Проста.

причем тут талант? этот топ считается по вкладу в команду... там есть пилоты проводившие всего пару гран при и даже не набиравшие очков впереди Фернандо Алонсо который выиграл для Макларен 4 гонки если я не ошибаюсь.

[Фанатик]

несусветная была толпа

просто Масса остановил его падение, а так неизвестно что бы ещё было

[Бугагатор]

Ну а "даже руль" там в каком месте под Хэмилтона заточен?

он для него дизайн разработал

[Бугагатор]

Но проблема все равно есть, так как и у Луиса с его агрессивным стилем жесткая заработала далеко не сразу.

со второго круга Льюис фиолетил на жесткой.

а Дженсон кругов через 5-6 после этого поехал в том же темпе.

[Rebus]

Но проблема все равно есть, так как и у Луиса с его агрессивным стилем жесткая заработала далеко не сразу.

такой агрессивный стиль, аж позже "мистера бережливость" пришлось на пит ехать чтобы это продемонстрировать

[Барт Венегор]

Руководитель Формулы 1 Берни Экклстоун заявил, что в 2014-м году при проезде через пит-лейн болиды не будут использовать электромоторы. Тем не менее, идея использования новых шестицилиндровых турбированных двигателей уже закреплена в регламенте на 2014-й сезон. Также Экклстоун отметил, что разочаровался в своей попытке помешать введению новых силовых агрегатов в Формуле 1.

"Мы привыкли к двигателям V8. Возможно, теперь мы также привыкнем и к новым, - заявил Берни Экклстоун. - Что касается электроприводов на пит-лейн, то их использование не будет осуществляться. Ди Монтедземоло сказал, что они не совсем довольны новыми моторами, однако команды уже потратили на них большие деньги"

[SArrow]

Смотрю уже 10 раз. :-)

один из самых быстрых питов, если смотрет по времени от заезда до выезда

[Misty]

причем тут талант? этот топ считается по вкладу в команду... там есть пилоты проводившие всего пару гран при и даже не набиравшие очков впереди Фернандо Алонсо который выиграл для Макларен 4 гонки если я не ошибаюсь.

Алонсо в том топе, вообще не посчитали

[leonid84]

причем тут талант? этот топ считается по вкладу в команду... там есть пилоты проводившие всего пару гран при и даже не набиравшие очков впереди Фернандо Алонсо который выиграл для Макларен 4 гонки если я не ошибаюсь.

Почему-то шахматный интеллектуальный стиль стратега Проста находит меньше поклонников, чем безудержная балансировка на пределе Сенны, который либо выигрывал, либо сходил.

Ну и вклад в команду у них равноценен. По три титула.

[Барт Венегор]

Алонсо в том топе, вообще не посчитали

закончит карьеру ,посчитают.