McLaren Racing (18.09.2012 - 02.01.2013)

[cosmi]

тоже согласен на 200%

нужно, просто, ответить на вопрос

сильнее ли Мак, как команда, С таким пилотом как Хем?

[First Lady]

ссыль есть?

http://www.f1zone.net/news/button-working-to-build-mclaren-team-around-him/16122/

[Леший]

http://www.f1zone.ne...ound-him/16122/

да, крышу все таки у него рвет))

[StopAndGo]

Рекламная пауза. Автомобиль марки McLaren 12C Spider - отличный подарок на Новый Год!

[Nerve]

Некоторые господа прям из штанов выпрыгивают, чтобы своими постами здесь доказать на примере ухода Хэма свое боление именно за Мак.

Не знаю, может для кого-то уход Льюиса - трагедия, но мне кажется, что Мак был конкурентоспособен до него, был конкурентоспособен с ним и будет конкурентоспособен без него. Трагедии никакой нет, начался новый этап: и для команды, и для Льюиса. Оба от случившегося проиграют, но на мой субъективный взгляд, больше рискует Льюис. Мак останется на своём уровне (4-5 побед за сезон, подиумы и около него, участие в борьбе за титулы), а сможет ли Льюис выступать на том же уровне - ИМХО, вопрос. Нико то же не подарок, в команде обжился и за просто так вторикеллить не станет. А как Льюис среагирует на его "прессинг" - думаю мы увидим только в следующем году

[SERB]

http://www.f1zone.ne...ound-him/16122/

В общем, теперь надо вводить новый термин, характеризующий Баттона - какАлонсо

[GADFLY]

В общем, теперь надо вводить новый термин, характеризующий Баттона - какАлонсо

:D

да, крышу все таки у него рвет))

“He’s been smart to build the (Ferrari) team around him, which is something we all strive for. I did it in my previous team (Honda/Brawn) and it’s happening here (McLaren) too,” said the 32-year-old.

[Rebus]

В общем, теперь надо вводить новый термин, характеризующий Баттона - какАлонсо

почитал поржал, вообще смешат меня рассказы о том, как они равенство преветствуют. ну-ну

забавно будет если у него это получиться (что хорошо для команды) но порадует меня несказанно позиция Уитмарша

[Largo]

... Мак был конкурентоспособен до него, был конкурентоспособен с ним и будет конкурентоспособен без него...

:good:

[Леший]

В общем, теперь надо вводить новый термин, характеризующий Баттона - какАлонсо

не, какМасса(2008-2009), центр не иначе

[SERB]

почитал поржал, вообще смешат меня рассказы о том, как они равенство преветствуют. ну-ну

забавно будет если у него это получиться (что хорошо для команды) но порадует меня несказанно позиция Уитмарша

ну да, мне вообще интересна реакция Мартина на такой конкретный вызов. Он идёт полностью вразрез с декларируемой руководством команды политикой равенства в положении и возможностях. Баттон фактически противопоставил себя этой политике. Либо он уже заручился поддержкой Уитмарша для таких заяв, либо это "проверка на вшивость" - "Прокатит-не прокатит"

[михаил34]

а траблы у Барика это постоянные настройки через одно место. вечно у него сцепление пропадало. хотя что до, что после того сезона вроде как все окей было.

Да ладно? На Уильямсе тоже постоянно старты сливал.

[Merry Christmas]

да, крышу все таки у него рвет))

И в чем это заключается? Сказал правду. По моему всем ясно что без Хэма, который с пеленок в Маке, Баттону будет проще в команде, теперь он свой, а Перес будет пришлым.

[Леший]

И в чем это заключается? Сказал правду. По моему всем ясно что без Хэма, который с пеленок в Маке, Баттону будет проще в команде, теперь он свой, а Перес будет пришлым.

это правда?

Race pace is my strength and I think there’s nobody better in that way

[Фанатик]

тоже согласен на 200%

нужно, просто, ответить на вопрос

сильнее ли Мак, как команда, С таким пилотом как Хем?

а всё не так однозначно - даже сила пилотского состава команды не является суммой сил двух пилотов

если Баттон и Перес более схожи по пилотированию, то построив концепцию вокруг одного стиля, можно добиться большего, чем тянуть одеяло в две стороны

вполне возможно что тут ситуация тоже будет winwin - было два зверя в одной берлоге, а теперь и Баттон станет лидером команды и возможно раскроется в этой роли, и Льюис станет лидером в другой команде - и получится два сильных британских пилота, консолидировавших вокруг себя разные команды, будут более успешно бороться

и вообще у нас долго была модель "агрессивный пилот+стабильный пилот", почти ничего не выигрываем, значит модель противоположностей не работает, надо попытаться применить новую с большим упором на стабильность, это вполне логично

так что даже как болельщик Льюиса я вижу тут не только минусы, но и возможности

короче, пока ещё ничего не понятно, плюсы или минусы перевесят, уход по-английски - иногда это очень необходимая в жизни весчь

[McLarenF-1]

Краеугольный Камень Команды Как Алонсо - ККККА

пс. Раньше Хэм чудил в прессе, теперь Дженсон, похоже в этой комане всегда будет гонщик, который будет так фейлить ))

[Rebus]

ну да, мне вообще интересна реакция Мартина на такой конкретный вызов. Он идёт полностью вразрез с декларируемой руководством команды политикой равенства в положении и возможностях. Баттон фактически противопоставил себя этой политике. Либо он уже заручился поддержкой Уитмарша для таких заяв, либо это "проверка на вшивость" - "Прокатит-не прокатит"

заручился он его поддержкой, первые гонки 2012 и очередность питов меня заставила конкретно задуматься,

такая статья наводит на мысли, что Уитмаршу действительно не нужен был Хэм-чемпион

[cosmi]

а всё не так однозначно - даже сила пилотского состава команды не является суммой сил двух пилотов

если Баттон и Перес более схожи по пилотированию, то построив концепцию вокруг одного стиля, можно добиться большего, чем тянуть одеяло в две стороны

вполне возможно что тут ситуация тоже будет winwin - было два зверя в одной берлоге, а теперь и Баттон станет лидером команды и возможно раскроется в этой роли, и Льюис станет лидером в другой команде - и получится два сильных британских пилота, консолидировавших вокруг себя разные команды, будут более успешно бороться

и вообще у нас долго была модель "агрессивный пилот+стабильный пилот", почти ничего не выигрываем, значит модель противоположностей не работает, надо попытаться применить новую с большим упором на стабильность, это вполне логично

так что даже как болельщик Льюиса я вижу тут не только минусы, но и возможности

короче, пока ещё ничего не понятно, плюсы или минусы перевесят, уход по-английски - иногда это очень необходимая в жизни весчь

мое мнение, что Дженс хороший пилот, НО взять титул может ТОЛЬКО на самовозе :blush:

[Фанатик]

мое мнение, что Дженс хороший пилот, НО взять титул может ТОЛЬКО на самовозе :blush:

о чём и речь - нашим конструкторам давно пора его строить, а не надеяться на пилотов а то больше того позорят британскую конструкторскую мысль, халява кончилась, только самовоз, только победа!

[osharashen]

Пока это всего лишь слова. "Добро пожаловать в 2009" и "никаких оправданий" вспоминаются.

"Next year I can be first." Что ж тебе в этом году мешало, дорогой?

[cosmi]

о чём и речь - нашим конструкторам давно пора его строить, а не надеяться на пилотов а то больше того позорят британскую конструкторскую мысль, халява кончилась, только самовоз, только победа!

а у кого Дженс будет брать настройки для "бэлэнс" ?!

[Edge To Life]

У болел Алонсо равновесие наступило после Германии 2010

Это пять.

[First Lady]

Это пять.

Ето глупость. У меня еще никакое равновесие нет.

[Edge To Life]

К чему такой апломб? Не вижу никакого криминала в том, что некоторые болельщики команды нормально (даже хорошо) относятся к Дженсону и не видят смысла рвать на груди волосы по причине ухода Льюиса.

Ето глупость. У меня еще никакое равновесие нет.

Аня, извини, но ты далеко не все болельщики Алонсо. :blush:

[Фанатик]

а у кого Дженс будет брать настройки для "бэлэнс" ?!

сварят более стабильную резину (Мартину надо лоббировать) - его способности по экономии вернутся, в этом я уверен

а что это за вечно исчезающий баланс я вообще не очень понимаю