Общение болельщиков (беседка). Том 2

[sac68]

«В нашей работе проще перечислить самое лёгкое», рассказывает Оксана Косаченко

http://auto.lafa.kz/info/reviews/8561/kosachenko-v-nashej-rabote-procshe-perechislit-samoe-lyogkoe

А всё таки несмотря на не однозначное отношение к ней болельщиков -всё таки очень симпатишная женсчина

[Sergey_SS]

Вот это неверно. Особенно сейчас, когда Еврокомиссия обвиняет Газпром в монополизме и грозит огромными штрафами. Газпром долгое время спонсирует немецкий Шальке-04 (контракт обходится в 10млн евро ежегодно) и сейчас с очень большой вероятностью будет спонсировать голландский Витесс (а там сумма будет еще внушительней) и делает он это в первую очередь для создания благоприятного имиджа в европе. Просто Газпром выбирает футбол, т.к. его владельцы любят футбол, плюс Мераб Жордания (владелец Витесса) явно лучше общается с Миллером (Газпром), чем Оксана Косаченко. Будь менеджером Петрова кто-то, приближенный к этой олигархической тусовке и умеющий объяснить имедживую выгоду и популярность Ф-1 в Европе, Петров вполне мог бы сейчас гоняться вместе с Кими за Лотус

дальше выделенного можно было не объяснять. непонятно другое - ну ладно еще в Европе имидж там какой-то и все такое, но здесь-то они бренд продвигают, продукцию приносящую прибыль. а кто-нибудь знает, какую прибыль Газпрому может принести присутствие в футбольном клубе Зенит двух футболистов за 100 млн. евро? я уже писал - это очень серезная сумма по меркам младших серий в опен-вилс, и раз уж G-Drive в них пришел, то гораздо логичнее было выкупить на эти деньги нормальную команду в WSR или GP2 и продвигать свой бренд через подиумы и победы, а не 14-18 места или заглохший двигатель на последних кругах. вот где здесь логика, я решительно не понимаю?

[Feanor62rus]

дальше выделенного можно было не объяснять. непонятно другое - ну ладно еще в Европе имидж там какой-то и все такое, но здесь-то они бренд продвигают, продукцию приносящую прибыль. а кто-нибудь знает, какую прибыль Газпрому может принести присутствие в футбольном клубе Зенит двух футболистов за 100 млн. евро? я уже писал - это очень серезная сумма по меркам младших серий в опен-вилс, и раз уж G-Drive в них пришел, то гораздо логичнее было выкупить на эти деньги нормальную команду в WSR или GP2 и продвигать свой бренд через подиумы и победы, а не 14-18 места или заглохший двигатель на последних кругах. вот где здесь логика, я решительно не понимаю?

Ответ один - мода. Просто сейчас в России среди успешных топ менеджеров и олигархов МОДНО покупать стометровые яхты, покупать замки в Англии и футбольные клубы. Вот и все. Не думаю, что спонсирование футбола такой уж коммерчески выгодный проект. И естественно, за рубежом газ лучше покупать не станут только из за того, что газпром печатает свои логотипы на майках футболистов.

А коммерческой отдачи от рекламы в формуле ждать не стоит, ибо за рубеж они гонят одно сырье, а не ГСМ.

Выход один, ждать пока у них не станет модным покупать гоночные команды.

[tatu]

Всем привет! Вот и сайт обновили, и часть беседки в архив ушла, а унылое тролление на петровских ветках продолжается. Зачем? Болеют люди за других пилотов, но тут как медом намазано - значит, есть у Виталика бааальшая харизма?!

[Defys]

Вы видимо не знаете,что до Формулы1 Петров уже был чемпионом! Так как по-Вашему чемпион может быть бездарным и не иметь таланта??...А может быть чемпиону нужна хорошая машина? Или Вы думаете если Алонсо посадить в СТ01,то он сразу Макам секунду привезет в Q3? Или те блестящие хреновины,что на заднем плане он в подземке купил?

Ах да, простите, забыл, о чемпионстве в престижнейшей мировой серии "Лада Революшн" ) Интересно, если у пилотов формулы 1 спросить что это такое, то сколько из них разведут руки в стороны?!) Ну и конечно же "вице-гп2", всего то на 4-й сезон в серии

А хорошая машина/команда у него уже была, целых 2 сезона Правда его почему то оттуда уволили. По поводу СТ01, то естественно много ждать от них не стОит, но я практически уверен, что будь там за рулём топ-3 пилотов сегодняшних, то боролись бы с молодыми бычками и в гонках, и в квалификациях, при этом очень плотно)

Что-то не замечал Дефиса после ГП Бельгии, когда Петров вышел вперед в личном зачете и только увеличил счет в гонках. Ну да ладно.

Ну сейчас пошёл, глянул статистику, и вроде всё на месте, как и положено (Виталик за напарником, в квалах провал, в гонках равенство)

[varyagus]

Чем дефис превосходит многоточие? Дефис оставляет место фантазии. Вот и обращение - г-ну, можно оставлять на усмотрение поименованного.

г-н дефис, думаю вас тут поняли. вы считаете Петрова недостойным формулы и безперспективным. окей. я верю что вы так считаете.

[Defys]

Эрик Булье

http://www.championa...kh-pilotov.html

А к чему вы это написАли?) Как это связано с причиной увольнения Виталия?)

Я думал, что причина увольнения в этом:

"Мы оказывали давление на своих пилотов. Мы знали, что Петров и Сенна – хорошие гонщики, но с нами они перестали развиваться. Мы их предупреждали, что им надо стремиться к большему. Сказывалось отсутствие опыта, а в случае с Петровым пропал и необходимый импульс. Ему было чересчур комфортно у нас. Смена обстановки на "Кэтерхэм" пошла ему на пользу. Теперь ему снова надо бороться, и он очень хорошо сражается с Ковалайненом, очень сильным гонщиком", — цитирует Лопеса Auto Motor und Sport.

http://www.championat.com/auto/news-1150140-lopez-petrov-i-senna--khoroshie-gonshhiki-no-oni-perestali-razvivatsja-v-lotuse.html

[antrozoidae]

Aleliz

Для кого вы это пишите? Они и так все это прекрасно знают и понимают. Ну я надеюсь.

[Mantis]

Не цитируйте его, пожалуйста. Только оценил силу игнора, а тут...

[Defys]

а ты все время утверждаешь обратное и считаешь себя истиной в последней инстанции.

А мнение Булье о машине и Лопеса о борьбе с напарником тоже предвзято?

Нет, вы как всегда меня не поняли, и поспешили ответить) То что он хорошо сражается с Хейкки - не отменяет факт проигрыша последнему) Ну против статистики же переть глупо)

А то что Рено перестало развиваться, так я и не спорю с этим) Но ведь не это является причиной увольнения Виталика, что явно читается в словах Лопеса

[antrozoidae]

А к вот этому и пишу

А смысл?

[Боныч]

Ну насчет их кумира - мне понравилась формулировочка, проскочившая у кого-то совсем недавно: кандидат в трехкратные недотрехкратные.

Но вот отчего вся эта дружная компания - поклонники одного, это все ж навевает мысль о некоей параллели... Вот что-то не замечал у нас множественных выпадов со стороны болел, к примеру, семикратного, да и любого другого пилота либо команды. Что-то есть, какая-то корреляция меж человеческими качествами того красавчика и поведением его поклонников. Каков поп, таковы и попята?

[Ланка]

И что интересно, их драгоценный кумир, который для нас, скажем прямо- никто , уже в течении семи лет не может запрыгнуть на ступеньку постоянно ускользающего от него чемпионства, чему кстати однажды поспособствовал в том числе и "рента- бездарь". Можно только позавидовать, с каким упорством тянет его вверх руководство команды и каким мешком денег снабжает бизнес его страны.

Вот прям не в бровь,а в глаз!)) С такими деньжищами,с таким облизыванием команды-и до сих пор ни чего не завоевать -просто позорище.

[ZiLOG]

Есть одна маленькая деталь. Переход в топ-команду, на топ-болид, нужно заслужить, а не купить.

И если Петров, по словам болельщиков, " работоспособен, амбициозен, не страдает спадами настроения,сейчас управляет болидом почти без ошибок" (с), то значит этих качеств не достаточно для перехода в команду топ-уровня

Правильно Юрич, для перехода в топ-команду нужен топ-банк за плечами, который купит не место - а оба_места в этой команде А вот когда банк есть, тогда из команды высадят и одного из самых талантливых чемпионов последних лет и отступных ему заплатят чтоб пару лет к падоку не подходил, пока новый "талант" адаптироваться будет.

Но ты Юрич пиши, как надо попадать в топ-команды, всегда интересно почитать

[Боныч]

А к чему вы это написАли?) Как это связано с причиной увольнения Виталия?)

Я думал, что причина увольнения в этом:

"Мы оказывали давление на своих пилотов. Мы знали, что Петров и Сенна – хорошие гонщики, но с нами они перестали развиваться

... Петров... очень хорошо сражается с Ковалайненом, очень сильным гонщиком", — цитирует Лопеса Auto Motor und Sport.

Ну это - очередной бенефис унтер-офицерской вдовы. Браво! Вот Булье, недалекий, говорит, что Петров - хороший гонщик, очень хорошо сражается...

Но у нас есть же по-настоящему объективные и супер-авторитетные мега-эксперты, которые видят ситуацию в истинном свете.

Вот по мне, так ежели судить по такой степени объестивности и авторитета - любая ругань спеной с этой стороны лучше всяких похвал нашему.

[karabas]

Правильно Юрич, для перехода в топ-команду нужен топ-банк за плечами, который купит не место - а оба_места в этой команде А вот когда банк есть, тогда из команды высадят и одного из самых талантливых чемпионов последних лет и отступных ему заплатят чтоб пару лет к падоку не подходил, пока новый "талант" адаптироваться будет.

Но ты Юрич пиши, как надо попадать в топ-команды, всегда интересно почитать

А мне нет, у нас есть о чем поговорить и без этого.

[=AG=]

Вы то зачем такую фигню про Алонсо тут пишете?

[AP-Racing]

я уже писал - это очень серезная сумма по меркам младших серий в опен-вилс, и раз уж G-Drive в них пришел, то гораздо логичнее было выкупить на эти деньги нормальную команду в WSR или GP2 и продвигать свой бренд через подиумы и победы, а не 14-18 места или заглохший двигатель на последних кругах. вот где здесь логика, я решительно не понимаю?

Выкупят. Но не в этом году и не в следующем.

[Sergey_SS]

как газ и нефть закончатся, так сразу и выкупят

[Боныч]

А мне нет, у нас есть о чем поговорить и без этого.

.

Ну, к примеру, о том, что уже есть мнение у некоторых болел Хэмильтона: "таким темпом как бы он вообще не оказался за бортом пелетона в 2013". Конечно, сие событие маловеримо, но-о-о-о... Да плюс вбросы на тему двух финов в одной команде, да недовольство Пастором и самураем. А еще, и еще... В общем, на рынке контрактов все течет по обычной логике приближения к концу сезона. Утки, сплетни, слухи, интриги, прощупывание почвы - и снова вбросы и гадания. Но некая реальная движуха, похоже, все-таки состоится.

[AP-Racing]

как газ и нефть закончатся, так сразу и выкупят

Команда - это не вывеска с набором железок и людьми работающими только за зарплату. Команда - это сплоченный организм. Думаю так понятней?

[kazak]

Команда - это не вывеска с набором железок и людьми работающими только за зарплату. Команда - это сплоченный организм. Думаю так понятней?

Несомненно, пока этому организму не покажут пачку денежных купюр потолще..

[Sergey_SS]

нет, не понятней. при чем тут сплоченность команды? берутся деньги, покупается конкурентоспособная команда целиком со всеми ее инженерами, техниками, базами и сплоченностью в том числе. в машины садятся гонщики и борятся за высокие места. при наличии достаточной суммы это может быть сделано практически в любой момент.

[AP-Racing]

нет, не понятней. при чем тут сплоченность команды? берутся деньги, покупается конкурентоспособная команда целиком со всеми ее инженерами, техниками, базами и сплоченностью в том числе. в машины садятся гонщики и борятся за высокие места. при наличии достаточной суммы это может быть сделано практически в любой момент.

Да ни в одном коллективе такая схема не заработает, сколько бы денег не было. Потому что одно дело, когда у тебя полное взаимопонимание, другое - когда одни не понимает второго, второй третьего.

[AP-Racing]

Несомненно, пока этому организму не покажут пачку денежных купюр потолще..

После чего начинается долгая аклиматизация всего организма к новому звену.

А если сходу вот так прийти и купить, и начать управлять теми людьми которых ты не знаешь - ну часть персонала ты потеряешь только за первые 2-3 месяца, после чего в команде начнется развал.

Нельзя покупать команду, пока у тебя нет необходимого опыта для ее управления.