Mercedes AMG

[osharashen]

При этом, Баттон один сезон вчистую выиграл, а два других провел вполне на уровне. При том, что у Льюиса заглушку из радиатора вынуть не забывали.

Хэмилтон по чистой скорости, скорее всего, посильнее Баттона, но не на голову, что называется, уровень близок. А по стабильности Дженсон поэффективнее будет. У Баттона другой недостаток - более "чувствителен" к поведению машины, Льюис более неприхотлив.

Особенно 2012 был на уровне.

[Sergey_S]

Ну и когда такое было? Про заглушу смешно, вспомни хоть Испанию этого года.

Особенно 2012 был на уровне.

2010 год: по очкам 214/240, по победам 2/3, по очкам -26, по победам -1;

2011 год: по очкам 270/227, по победам 3/3, по очкам +43, по победам ровно;

2012 год: по очкам 188/190, по победам 3/4, по очкам -2, по победам -1.

Общий счет: 672/657, по победам - 8/10, по очкам Баттон +15, по победам Хэмилтон +2.

По общей эффективности (как известно, в зачет идут только реально набранные, а не гипотетические очки) - примерное равенство, с минимальным перевесом Баттона, по победам - у Льюиса на 2 больше, но счет 8 к 10 против такого сильного соперника как Льюис далеко не разгромен. Собственно, я выше и писал - по чистой скорости Льюис посильнее. Противоречий не вижу.

[Антонио]

Еще один зритель по Википедии Глянул бы хоть гонки чтоле, увидел бы из за чего такие цифры получились.

[Sergey_S]

Еще один зритель по Википедии Глянул бы хоть гонки чтоле, увидел бы из за чего такие цифры получились.

Можно подумать, я их не смотрел

Я прекрасно знаю, что ПОТЕНЦИАЛЬНО Хэмилтон МОГ добиться НАМНОГО большего.

Но вот Шумахер тоже в Мерседесе МОГ - но не добился, и ровно по той же причине - в зачет идут набранные очки, а не потерянные.

И в Мерседесе Льюис будет ездить не на гипотетическом идеальном болиде. Соответственно, есть высокая вероятность того, что его противостояние с Росбергом (если только на Росберга не забьют) будет аналогично его противостоянию с Баттоном - имея намного больше ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ возможностей, в зачет чемпионата Льюис получит на уровне напарника. Ведь вам, его болельщикам, нужно не моральное удовлетворение от осознания гипотетического превосходства Хэмилтона, а реальный чемпионский титул, который дают за набранные, а не гипотетические, очки, ведь так?

[Антонио]

Можно подумать, я их не смотрел

Можно, охотно поверю что не смотрел.

А в реальности мы видим что очки не отображают действительности. И что 2 очка разницы между Баттоном и Хемом это не результат сильных выступлений Дженса или слабых выступлений Хема. И ни о каком Вполне на уровне говорить не имеет смысла.

[Leopardo]

Сложно сказать как ето повлияєт на команду, но в любом случає не лучшим образом.

Что, вполне приличный темп роста продаж не лучшим образом повлияет? оО

[Антонио]

Что, вполне приличный темп роста продаж не лучшим образом повлияет? оО

Разве что Цетше выделит больше денег команде. Но что то я уверен что не выделит.

[Rebus]

При этом, Баттон один сезон вчистую выиграл, а два других провел вполне на уровне. При том, что у Льюиса заглушку из радиатора вынуть не забывали.

Хэмилтон по чистой скорости, скорее всего, посильнее Баттона, но не на голову, что называется, уровень близок. А по стабильности Дженсон поэффективнее будет. У Баттона другой недостаток - более "чувствителен" к поведению машины, Льюис более неприхотлив.

поломки и тупняки команды не дали хэму разутюжить баттона в лоскуты. по сути же этот сезон Баттон проиграл с треском, жаль, что этого не видно в итоговой таблице

[Sergey_S]

Можно, охотно поверю что не смотрел.

А в реальности мы видим что очки не отображают действительности. И что 2 очка разницы между Баттоном и Хемом это не результат сильных выступлений Дженса или слабых выступлений Хема. И ни о каком Вполне на уровне говорить не имеет смысла.

А сравнение по очкам за сезон-12 Росберга и Шумахера что, отображает действительность?

Нет, но в протокол ФИА идут очки набранные, а не вероятные.

Что Хэмилтон претендовал еще минимум на 3 победы - я прекрасно видел. Но по факту вместо 7 побед и чемпионского титула имеем 4 победы и 4 место в чемпионате. Что, чисто "в цифрах", вполне сопоставимо с Баттоном - 3 победы и пятое место, с отставанием в жалкие 2 очка.

Соперничество между напарниками (как и между пилотами разных команд) - это не только чистая скорость (в чем Льюис очень силен), но еще и очковая бухгалтерия.

поломки и тупняки команды не дали хэму разутюжить баттона в лоскуты. по сути же этот сезон Баттон проиграл с треском, жаль, что этого не видно в итоговой таблице

поломки и тупняки команды не дали Шуму разутюжить Нико в лоскуты. по сути же этот сезон Нико проиграл с треском, жаль, что этого не видно в итоговой таблице

[Rebus]

поломки и тупняки команды не дали Шуму разутюжить Нико в лоскуты. по сути же этот сезон Нико проиграл с треском, жаль, что этого не видно в итоговой таблице

а я спорил с этим?

честно не очень внимательно следил за мерсом

[Sergey_S]

а я спорил с этим?

честно не очень внимательно следил за мерсом

Это я о том, что соотношение очков в турнирной таблице зачастую вообще не отражает реального соотношения сил пилотов. Но место пилота в чемпионате, и соответственно его победа или поражение, в том числе и в борьбе с напарником, определяется по очкам. И чтобы победить напарника (хоть Баттона, хоть Росберга), надо не только быть потенциально сильнее, но и получить в зачет чемпионата реально больше очков.

[Edge To Life]

Разве что Цетше выделит больше денег команде. Но что то я уверен что не выделит.

Чтобы Цетше выделил денег, команда должна показать что-то стОящее с тем, что имеется в распоряжении. Пока же - увы.

[whyLove]

Чёт ты своим примером сам себе противоречишь.. Алонсо как раз до самой последней гонки "верил" в свою победу.. И у него были все основания для этого.. Так же, как были все основания у Росберга надеяться на успех тогда, когда он одержал свою первую победу/показал лучший результат в карьере.

А на какой успех мотивировал свою команду Шум, говоря о своей уверенности - непонятно..

Алонсо до последней гонки имел шансы победить, так же как и Шумахер до старта в Мельбурне имел все шансы получить достойный болид. Почти получил, даже. Так что смысл мотивировать людей был.

Говорить о возможной "борьбе за титул" тогда, когда все уже просрано (а это не в Китае было, а попозже все-же) - смысла нет.

Я тебе уже сказал - суть не в этом, любые слова любого пилота сильно зависят от самого пилота как от личности (эту сторону мы о них практически не знаем). И если быть быстрым и быть умным - практически не смежные характеристики, то мне гораздо ближе слова менеджеров команд, где быть успешным и быть умным/хитрым - сильно покрывающие друг друга способности.

Ложь?? Окей, пусть будет не такие же, а больше, чем в Мерсе.. Такое предположение тебя больше устроит?? Или есть факты обратного?? Вообще-то это абсолютно не имеет принципиального значения!!

Да предполагай хоть что ему обещали ранчо на Марсе, мне пофигу что ты предположишь. Я делаю выводы из слов Уитмарша, а Мартин постоянно говорил, что делал Лью неплохое предложение, но ни разу не сказал, что оно сопоставимо с предложением Мерседеса - проще говоря, Уитмарш постоянно намекал, что Лью ушел из-за денег.

Меньше/больше.. кого волнует разница в 5-10%.. Если Хему в Маке предложили "больше чем у кого бы то ни было", добавив, что предлагали столько же, как и в мерсе, то понятно, что речь идёт об одном и том же порядке.. И сколько же получает Дженс сейчас?? Я вот не знаю, но думаю, что останься Лью в Маке за ту сумму, что ему обещали, разница у него с Баттоном вышла всё равно раза в 2.. То есть, не сильно отличалось бы от того, что сейчас между Хемом и Нико..

Потому я и написал "это отнюдь не значит, что останься он там, Баттону стали бы не давать такие же права на борьбу из -за ставшей вдруг меньшей зарплаты.." Всё верно..

ты продолжаешь лгать, это наводит на меня скуку. Приведи мне слова официального лица команды Макларен, которое бы сказало, что Льюису в Уокинге предлагали сумму не меньшую, чем в Мерседесе.

А то, что ты не знаешь, но думаешь про зарплату Баттона... это твои проблемы, прежде чем делать такие монументальные заявления может стоит поинтересоваться, в инете циркулирует инфа про 12 лимонов фунтов, это 20 лямов баксов, что в полтора раза меньше, чем 33 ляма, которые заплатят Льюису в Мерсах. В Маке, однако, Льюису платить 33 ляма в год никто не собирался, так что Баттон получал бы лимонов на 7, наверное, меньше чем Лью.

Сколько получает Росберг я не знаю, но было что-то около 12 лямов долларов, может сейчас больше. Разница есть.

Вот тут хотелось бы пояснений..

1. Кто и кем компрометирован??

2. Что значит "играть в равноправие"??

3. Чем это отличается от ситуации в Мерсе??

воспользуюсь копипастой одной легендарной личности

учи матчасть

(С)

Вот и вернулись к началу.. скат на 5 место - это вовсе не стабильно 4.. Да и не это важно, так как ни 5 ни 4 Мерсу нафиг не нужно..

Когда некто Супа получал больше напарника, и принося меньше очков, никто сильно не задавался вопросом - почему так..

У Мерса был шанс подписать Лью, и они им воспользовались. Других вариантов у них не было.. На меньшую сумму Хем не согласился бы видимо, так что всё как надо..

Насколько больше Шуми получал чем Росберг? А медийную отдачу Шумахер/Росберг ты посчитал? Титульного спонсора не учел? Там не было смысла спрашивать о разнице в зарплатах - некто Супа вернул с лихвой все вложения в себя любимого.

А вообще - у тебя есть конкретные данные по зарплате Шумахера и Росберга в Мерсе? В студию, плз.

__________________________________

Райкин в 2008 в 4 раза больше Массы получал.. и как-то никто не умер от этого..

Как не умер? Скудерия была в коме в 2008, имея самовоз продув титул, клиническая смерть команды наступила в 2009, а с 2010 она пытается родиться заново. Так что именно что умер, фелище в 2008 был фатальным для конюшни из Маранелло.

Случай Райконена в 2008 - начало безрукого управления командой, которое длится до сих пор. Так же показательно и то, что с 2008 в Скудерии на эти же грабли больше не наступали.

А вообще хочешь узнать много интересного про Кими в 2008 - зайди в кимоветку и сделай такой вброс, настоятельно рекомендую.

Вообще мне непонятно, что ты пятаешься донести.. Я переспрошу ещё раз - "если Росбергу не станут давать равные права с Хемом, то для Мерса это будет решением вопроса о смысле бешеных бабок для Лью??" То есть, вопрос про то, какой олень предложил такую ЗП отпадёт, и все останутся довольны??

Почему-то я думаю, что нифига ни это заботит Мерс на данный момент.. И если оба их пилота закончат сезон вместе на 3 и 4 строчках ЛЗ с небольшой разницей в очках, все в команде будут куда довольней, чем если Хем закончит на третьем, а Нико с отставанием в два раза на 7.

да не все - может какие-то механики, которые колеса расчехляют, и останутся довольными, а тот, кто инициировал дорогущий трансфер, будет не очень доволен. Так как ему, этому человеку, будет пофиг, на КК Мерсов, ему будет важно свою инициативу перед начальством оправдать.

А если он имеет влияние на результативность команды - то так может случится, что его устроит любой вариант, при котором Льюис добьется определенного успеха, а Нико на его фоне сильно не будет блистать.

Ответ на твой вопрос:

Если в Мерсах будут четко делить пилотов на первого второго, то это будет прямым результатом важности, которую в команде придают Хэмилтону, что показывают в т.ч. и посредством выплачиваемого ему гонорара.

Вот тут полностью с тобой согласен!! Акционеры ждут результат!! И только олень в такой ситуации станет в чём-то ущемлять Росберга, пытаясь "оправдать" зарплату Льюиса.. 50 лямов разницы в ЗП за три сезона это куда меньше, чем половина бюджета за три года, выделяемая на КАЖДОГО пилота..

Ты забываешь, что это акционеры ждут результата, а не сам тот олень, которому на результат команды пофиг.

Акционеры вложили деньги в команду - им нужны результаты команды.

Тот, кто затеял (Росс или Ники) трансфер Льюиса вложил свой пост в Льюиса - ему и нужны результаты Льюиса. На остальное этому человеку пофигу, главное, чтобы оправдалась задуманное им.

А вину за медленую машину всегда можно переложить на кого-то другого. Вон в Феррари уже который год перекладывают, сняли только Косту, хотя ничего этим и не добились.

Что касается половины бюджета, выделяемого на каждого пилота... ты как считал? Что же, если прибавить зарплату двух пилотов (половину+половину), то выйдет что Мерседес весь свой бюджет им на шиши расходует? Теперь то ясно, почему машина нифига не едет из года в год. Механики вообще за еду работают, так?

[Max7x]

Вопрос: Вы уже видели новую машину?

Нико Росберг: Да, два дня назад я был в аэродинамической трубе. Кажется, инженерам удалось добиться больших успехов, машина неплохо выглядит.

Вопрос: Она сильно отличается от W03?

Нико Росберг: Да, машина другая, но обывателю может показаться, что она не сильно отличается от той, что была у нас в этом году.

Как то противоречит, говорит что другая но на вид может показаться такой же..

[still]

Куда буквы деваются??)

[triv]

Как то противоречит, говорит что другая но на вид может показаться такой же..

Да всё понятно уже....жаль только что одним из конкурентов в голове пелетона меньше стало....вобщем Хэму не привыкать, был у него уже сезон на жутком ведре....хотя, с другой стороны, Перес с Грожаном могут подтянуться...

[Hatchet]

Нико Росберг: Да, два дня назад я был в аэродинамической трубе.

Переводчики жгут)

[Andry-A]

Переводчики жгут)

У меня тоже сразу картинка с Нико в мозгу нарисовалась. Вопрос, где они его 60%-ную копию взяли?

[still]

Алонсо до последней гонки имел шансы победить, так же как и Шумахер до старта в Мельбурне имел все шансы получить достойный болид. Почти получил, даже. Так что смысл мотивировать людей был.

Шумахер до старта имел уже лишь то, что было.. изменить ничего не могли

[still]

какая-то фигня, отправляется пустой текст..

Ниже ответил..))

[still]

ты продолжаешь лгать, это наводит на меня скуку. Приведи мне слова официального лица команды Макларен, которое бы сказало, что Льюису в Уокинге предлагали сумму не меньшую, чем в Мерседесе.

А то, что ты не знаешь, но думаешь про зарплату Баттона... это твои проблемы, прежде чем делать такие монументальные заявления может стоит поинтересоваться, в инете циркулирует инфа про 12 лимонов фунтов, это 20 лямов баксов, что в полтора раза меньше, чем 33 ляма, которые заплатят Льюису в Мерсах. В Маке, однако, Льюису платить 33 ляма в год никто не собирался, так что Баттон получал бы лимонов на 7, наверное, меньше чем Лью.

Сколько получает Росберг я не знаю, но было что-то около 12 лямов долларов, может сейчас больше. Разница есть.

На http://motor.ru/news/2012/03/11/money/

Разница Хем - Баттон в два раза.. С учётом прибавки Хем получал бы в Маке ещё больше.. считай в три раза..

воспользуюсь копипастой одной легендарной личности

(С)

Понятно, что ответить нечего..

Насколько больше Шуми получал чем Росберг? А медийную отдачу Шумахер/Росберг ты посчитал? Титульного спонсора не учел? Там не было смысла спрашивать о разнице в зарплатах - некто Супа вернул с лихвой все вложения в себя любимого.

А вообще - у тебя есть конкретные данные по зарплате Шумахера и Росберга в Мерсе? В студию, плз.

На ещё.. http://motor.ru/news/2012/03/11/money/

Про медийную отдачу, после которой ни один Шумофил и на шаг не подойдёт ко всему, что носит имя Мерседес, лучше не будем упоминать..

Так же и про спонсоров.. Они и без Шумахера в команде..

Как не умер? Скудерия была в коме в 2008, имея самовоз продув титул, клиническая смерть команды наступила в 2009, а с 2010 она пытается родиться заново. Так что именно что умер, фелище в 2008 был фатальным для конюшни из Маранелло.

Случай Райконена в 2008 - начало безрукого управления командой, которое длится до сих пор. Так же показательно и то, что с 2008 в Скудерии на эти же грабли больше не наступали.

Тебя вновь понесло не в ту степь..

Мы рассуждали о вопросе - Зачем платить больше, если результаты те же.. Так вот, в 2008 году ни в адрес Феррари, ни с её стороны, таких вопросов не было.

А вообще хочешь узнать много интересного про Кими в 2008 - зайди в кимоветку и сделай такой вброс, настоятельно рекомендую.

не хочу.. У меня есть свой взгляд на ту ситуацию, и думаю, в этом с Кимофилами мы схожи

да не все - может какие-то механики, которые колеса расчехляют, и останутся довольными, а тот, кто инициировал дорогущий трансфер, будет не очень доволен. Так как ему, этому человеку, будет пофиг, на КК Мерсов, ему будет важно свою инициативу перед начальством оправдать.

А если он имеет влияние на результативность команды - то так может случится, что его устроит любой вариант, при котором Льюис добьется определенного успеха, а Нико на его фоне сильно не будет блистать.

Лауде пинка дадут за такое.. Кроме его интересов есть и интересы других людей.. и их больше.. и они под колпаком..

Да Лауда и сам будет рад победе в КК не меньше других.. первый полезет на подиум за кубком,.

Ответ на твой вопрос:

Если в Мерсах будут четко делить пилотов на первого второго, то это будет прямым результатом важности, которую в команде придают Хэмилтону, что показывают в т.ч. и посредством выплачиваемого ему гонорара.

А если не будут делить, то это будет результатом неважности.. Ага.. Примерно как и было в Маке.. И, опять же, никто не умер.. и не пытался слить Баттона, оправдывая ЗП Хема..

Ты забываешь, что это акционеры ждут результата, а не сам тот олень, которому на результат команды пофиг.

И, если будет шанс, Хему выиграть ЛЗ, а Росбергу приехать вторым, обеспечив победу и в КК, то все будут куда больше раду, чем если Росберг

закончит сезон 7, а команда на 3 месте.. Уж этого оленя не составит труда найти и сдать..

А вину за медленую машину всегда можно переложить на кого-то другого. Вон в Феррари уже который год перекладывают, сняли только Косту, хотя ничего этим и не добились.

Феррари не пытались переложить чью-то вину на кого-то другого.. Они действительно искали виноватых..

Если бы там Доменикали сливал команду, а потом показывал пальцем на Косту, боюсь, ЛдМ принял бы совсем иное решение..

Так же будет и с любым другим "лаудой"

В итоге: Кими-Масса 2008, Шумахер-Росберг 2010-2012, Хемильтон-Баттон 2012 - в каждом из этих случаев, первый пилот по списку получал как минимум в два раза больше своего напарника, и при этом, каждый раз оказывался ниже его по очкам. Вопросов об обоснованности их ЗП, в том виде, как ты прогнозируешь, доселе не возникало. Во всяком случае, ни в одной их этих команд никто не пытался сливать тех пилотов, которые получали меньше, дабы "обосновать" более высокую ЗП у напарников..

[WalerijPWW]

Вопрос: Вы уже видели новую машину?

Нико Росберг: Да, два дня назад я был в аэродинамической трубе. Кажется, инженерам удалось добиться больших успехов, машина неплохо выглядит.

Как то противоречит, говорит что другая но на вид может показаться такой же..

Нико Росберг: Да, два дня назад я был в аэродинамической трубе...

А разве базы команд в декабре не должны быть закрыты?

[whyLove]

На http://motor.ru/news...2/03/11/money/

Разница Хем - Баттон в два раза.. С учётом прибавки Хем получал бы в Маке ещё больше.. считай в три раза..

простейший поиск в гуглах (только не русскоязычных) позволяет найти данные по Хэму в Маке на уровне 15 лимонов фунтов, а Дженса - 12 лимонов фунтов. Причем не на 1 сайте, а на нескольких подряд.

Не поленился и потратил 30 секунд чтобы найти примеры - http://www.thef1times.com/news/display/06127, http://www.formula1onlive.com/2011/06/2011-f1-driver-salary-list.html, http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/sport/motorsport/3855081/Jenson-Button-clinches-60m-deal-to-stay-at-McLaren.html, а по подсчетам Форбс Льюис получал 25 лямов баксов в Маках (Дженс согласно данным TheSun имеет в своем распоряжении 20 лимонов в год), в то время как Шумахер - 20 лямов, что равно примерно 12 лямам фунтов (ну и ты скажешь, что Росберг получает 10 лимонов, что ли?). Все, о чем ты тут писал "в два-три раза" - в молоко.

Так что считай сам что хочешь и верь сам, если тебе так нравится, что два чемпиона мира в одной команде могут получать втрое разную зарплату.

Понятно, что ответить нечего..

да я давно в курсе, что тебе ВСЕ понятно

На ещё.. http://motor.ru/news/2012/03/11/money/

Про медийную отдачу, после которой ни один Шумофил и на шаг не подойдёт ко всему, что носит имя Мерседес, лучше не будем упоминать..

Так же и про спонсоров.. Они и без Шумахера в команде..

ога.

Во первых - сайт твой корявый, на всех других источниках (в основном англоязычных), что я видел, Шуми и Нико оценивались примерно на 1 уровне - под 10 лимонов фунтов. Про 31 лимон баксов для Шуми я никогда не слышал и это было бы просто смешно, если честно. Никто в жизни бы не платил ему такие бабки (во второй карьере, ессно).

Что касается спонсоров - это твои личные каналы связи подсказали тебе, что они без Шумахера там были бы? Думаешь, что у команды был бы аналогичный спонсорский пакет, выступай вместо Майкла Рубенс, скажем? Ок, считай так дальше, это же "очевидно".

Что касается Шумофилов - не только шумофилы покупают Мерседесы, не только шумофилы смотрят рекламу Мерседеса. Кроме того Шумахер позволяет привлечь внимание к марке не только публики, но и прессы, а популярность такой слабой и дохлой команде ой как нужна.

Тебя вновь понесло не в ту степь..

Мы рассуждали о вопросе - Зачем платить больше, если результаты те же.. Так вот, в 2008 году ни в адрес Феррари, ни с её стороны, таких вопросов не было.

Как это не было? У тебя не было? Ну так а кого интересуют твои вопросы?

Слушай, я не буду с тобой говорить о 2008 годе и о том, что тогда было в Феррари. Серьезно тебе говорю - просто зайди в ветку Кими и спроси, что там было, без "свои взгляд", просто узнай, что и кто спрашивал с Феррари по поводу того сезона и кто спрашивает с Феррари по этому поводу до сих пор.

И еще. Я тебе объяснил - тот случай уникальный, ибо тогда инициатива по приглашению Кими исходила от Тотда, потом Жан ушел и Лука решил доказать, что "Феррари не пальцем деланый". Хотел - доказал, теперь сидят 5 лет без титула. Сейчас же в первый год выступлений Хэма и Массы роль Луки Ди исполняют те, кто давал деньги команде на покупку Хэма - совет директоров или кто еще, я не знаю. Эти люди на порядок беспристрастнее, чем Лука, им на Формулу 1 пофиг - будет там команда побеждать - хорошо, нет - и не надо команды вообще. Им подавай результат. А Луке - подавай кроме результата еще и "легендарность" брэнда, для него все что связано с Ф1 гораздо более личное, чем для бюргера с трехлучевой в гараже.

Так что пример твой просто в молоко, он мало что ничего не опровергает, он наоборот - лишь доказывает. Феррари тогда со своим классическим "семейным" отношением к проблеме просто облажалась.

не хочу.. У меня есть свой взгляд на ту ситуацию, и думаю, в этом с Кимофилами мы схожи

взгляд может быть своим, когда его диктует мышление свое, основаное на фактах ОБЩИХ. А учитывая что ты пишешь что-то типа "Феррари тогда никто ничего не сказал", то ясен пень что факты тебе не известны.

Лауде пинка дадут за такое.. Кроме его интересов есть и интересы других людей.. и их больше.. и они под колпаком..

Да Лауда и сам будет рад победе в КК не меньше других.. первый полезет на подиум за кубком,.

Лауде не впервой пинка получать за свое косорукое руководство. А можно конкретно - каких людей больше, кто они и под каким колпаком? Я думаю у тебя есть серьезные данные по этому поводу. А если это не Лауда? Если Лауда лишь свадебный генерал, а по настоящему разорил команду на контракт с Льюисом Росс? И дадут ему пинка - и не пофиг Брауну? Он и так с Мерса уже столько капусты содрал "без результатов", продав им за серьезные бабки "пустышку", которую за 1 бакс выкупил, что ему должно быть вообще фиолетово, если его попрут. Он уже давно в выигрыше.

А если не будут делить, то это будет результатом неважности.. Ага.. Примерно как и было в Маке.. И, опять же, никто не умер.. и не пытался слить Баттона, оправдывая ЗП Хема..

Ты прежде чем утверждать про зарплату Хэма сначала дай какую-то неопровержимую инфу, а то говоришь о чем-то как о факте свершившимся, как обычно используя свои собственные представления о "очевидности". Я помню тот спор "все специалисты мира и вселенной".

И, если будет шанс, Хему выиграть ЛЗ, а Росбергу приехать вторым, обеспечив победу и в КК, то все будут куда больше раду, чем если Росберг

закончит сезон 7, а команда на 3 месте.. Уж этого оленя не составит труда найти и сдать..

Да если Хэм выиграет ЛЗ, то всем будет пофиг каким приедет Росберг. Только я исхожу из реального развития событий, а не из каких-то гипотетических "если бы у бабушки был ..., то она была бы дедушкой", а мое ощущение реальности подсказывает мне, что Хэм за ЛЗ в первый сезон совместных выступлений с Нико (самый важный для общего впечатления о сравнительной силе пилотов, ведь Шумахер так и не смог отделаться от статуса "проигравшего Росбергу", хотя в 2011 и в 2012 он Нико уже не уступал ничуть) сможет бороться только в своих снах, а за этот сезон вполне можно пожертвовать 4-е место в КК на 5-е, если удастся загнобив Росберга оправдать свои старания по приглашению Льюиса.

Феррари не пытались переложить чью-то вину на кого-то другого.. Они действительно искали виноватых..

Если бы там Доменикали сливал команду, а потом показывал пальцем на Косту, боюсь, ЛдМ принял бы совсем иное решение..

Так же будет и с любым другим "лаудой"

Да ладно? Это тебе сам Лука Ди сказал? Дайера, Кими и Косту уволили по делу? Косте пеняли на криво настроеную трубу в начале 2011, и что? Прошло полтора года, а в Феррари снова ноют, что труба работает за еду. В Канаде в этом году Стелла с Фернандо решили полный бред с покрышками сотворить, но при этом Андрея не уволили из команды. Дайер 1 раз ошибся - все, минус человек.

Это просто смена одного состава на другой, продвижение своих людей в структуре, что снова таки классический вариант для Скудерии, где по знакомству только и устраиваются.

Там Доменикали в 2008 просрал титул гораздо больше чем Масса или Кими, но уволили Кими, там Стефано по несколько сезонов кряду кидает кричалку "мы жертвуем этим сезоном ради следующего", а в результате пшик за пшиком, но Доми как стоял на своем месте, так и стоит.

В итоге: Кими-Масса 2008, Шумахер-Росберг 2010-2012, Хемильтон-Баттон 2012 - в каждом из этих случаев, первый пилот по списку получал как минимум в два раза больше своего напарника, и при этом, каждый раз оказывался ниже его по очкам. Вопросов об обоснованности их ЗП, в том виде, как ты прогнозируешь, доселе не возникало. Во всяком случае, ни в одной их этих команд никто не пытался сливать тех пилотов, которые получали меньше, дабы "обосновать" более высокую ЗП у напарников..

2008 - Кими лидирует в чемпе, пока команда не начинает профессионально делать из его напарника ЧМ

2010-2012 Шуми Росберг зарплата на уровне 8-10 лямов фунтов

2012 Хэмилтон Баттон - зарплата, снова таки, отличается максимум в полтора раза, надо учитывать психологию команды Макларен (два британца), надо учитывать что Баттон и Льюис чемпионы мира, надо учитывать, на какую зарплату Дженс приходил в команду и что резких повышений никто не делает (как, между прочим, не делали этого и в предложении Льюису, поэтому он и ушел) - исходя из всех этих факторов надо понимать, что не эта относительно небольшая разница в зарплате может повлиять на команду сменить свои приоритеты с одного гонщика на другого.

И еще кое что. Кими в первый свой сезон за Феррари, когда ему платили бешеную зарплату, оправдал свой приход. Он стал чемпионом. Гнобить его (или "равноправно" относиться) начали уже в 2008, когда основную миссию Райкконен исполнил. Баттон так вообще дешевым куском пришел в команду новеньким - не его выкупили за деньжищи, чтобы сделать первым номером, а он пришел к первому (и более дорогому) номеру, доказывать, что он чего-то стоит. Хэм же со своей "более крутой" зарплатой оставался в команде, и его тащить особо и не надо было - он и так был первым номером априори. Случай Росберг Хэмилтон изначально иной - это типа приглашения Алонсо или Шумахера в Феррари. Ну или Жака в БАР. Давай еще вспомним возвращение Проста в Виллки. Вот показательные примеры. Сравни судьбу их напарников, кстати.

[Max7x]

Нико Росберг: Да, два дня назад я был в аэродинамической трубе...

А разве базы команд в декабре не должны быть закрыты?

Почему они должны быть закрытыми?? Вроде бы толька на Рождество.. И на НГ наверно.

[First Lady]

Нико Росберг: Да, два дня назад я был в аэродинамической трубе...

А разве базы команд в декабре не должны быть закрыты?

Нет. Обязательно только 2 недели в августе.