Mercedes AMG

[Le1ik]

а сейчас мы уже вполне не хуже Лотуса.

то-то в теме Кими плачутся, что их машина совсем перестала ехать

[Fightone]

От температуры трека зависит. Напомню что трек был всего + 29.В Спа и Монце было +35 и +41 соответственно.

Поэтому, далеко идущих выводов я бы делать не стал.Будь Сингапур по конфигурации схож хотя бы с Монцой - Мерседесы бы за подиум боролись.

Но, конфигурация трассы очень уж W03 не подходила.Посмотрим, что будет при +35 и выше.Для +29 износ в Сингапуре у Мерседесов был приличный, на СС вообще один из самых высоких.

Вообще-то конфигурация трассы вполне Мерсу подходила, как и Монако.

[MiguelS]

Вообще-то конфигурация трассы вполне Мерсу подходила, как и Монако.

А на чём основано данное утверждение?

По темпу W03 тянули на 7-9 финишные места. Пятое стало скорее результатом устранения двух конкурентов.

Я напомню результаты в 2010-м (квал 7-9, финиш 5-13) и 2011-м (квал 7-8, финиш 7-е).

С чего конфигурация подходит? Медленные повороты? По-моему Мерседесу только прямые и подходят

И ничего, что в Монако трасса менее абразивная, износ ниже, нагрузка на тормоза меньше и конфигурация трека иная?

В Сингапуре аж 23 поворота и большинство из них хоть и медленные но резкие (смотрим профиль), в Монако 11 поворотов (считая туннель) в основном плавные медленные и со шпильками.Тут Китай с точки зрения поворотов, кстати, ближе к Монако.

[Fightone]

А на чём основано данное утверждение?

По темпу W03 тянули на 7-9 финишные места. Пятое стало скорее результатом устранения двух конкурентов.

Я напомню результаты в 2010-м (квал 7-9, финиш 5-13) и 2011-м (квал 7-8, финиш 7-е).

С чего конфигурация подходит? Медленные повороты? По-моему Мерседесу только прямые и подходят

И ничего, что в Монако трасса менее абразивная, износ ниже, нагрузка на тормоза меньше и конфигурация трека иная?

В Сингапуре аж 23 поворота и большинство из них хоть и медленные но резкие (смотрим профиль), в Монако 11 поворотов (считая туннель) в основном плавные медленные и со шпильками.Тут Китай с точки зрения поворотов, кстати, ближе к Монако.

Да ну ладно, всем известно, что Мерсы хороши на разгонах из медленных поворотов, которых тут, что ни говори, даже больше чем в Монако. Даже на онбордах видно было как Михаэль уезжал от Кимана на разгонах. А почему не как в Монако по скорости - так вообще-то не секрет, что другие команды тоже прогрессируют и сейчас по совокупности мы медленнее, чем были в начале сезона, но побыстрее, чем в середине. где мы сливали вообще всей первой десятке.

[Sergey_S]

Мерседесу не поможет ни какой эффект Коанда.

Потому что любой эффект, хоть Коанда хоть еще кого, сведут на нет дефекты. Можно сказать, "эффект Росса Брауна" - одна из машин по ходу икенда обязательно должна сломаться. К сожалению, чаще это случается с машиной №7.

[Hatchet]

Мерседесу не поможет ни какой эффект Коанда.

Потому что любой эффект, хоть Коанда хоть еще кого, сведут на нет дефекты. Можно сказать, "эффект Росса Брауна" - одна из машин по ходу икенда обязательно должна сломаться. К сожалению, чаще это случается с машиной №7.

Не чаще, а ТОЛЬКО с болидом №7

[Антонио]

А Нико ведь предлагал номер 8

[totenkopf]

Нико Росберг: Я предпочел бы иметь меньший стартовый номер.

Пилот Mercedes Нико Росберг заявил, что в следующем сезоне хотел бы иметь гоночный номер на своем болиде, который будет ниже, чем на машине его напарника по команде.

Причиной этого желания стал результат квалификации Гран При Сингапура, в которой оба пилота команды из Брэкли не отправились на быстрый круг в третьем сегменте. В FIA долго решали, как распределить пилотов "Серебряных стрел" на стартовой решетке, после чего пришли к выводу, что они будут классифицированы согласно гоночным номерам. За счет этого Михаэль Шумахер оказался впереди своего молодого напарника по команде.

«Учитывая мое место на стартовой решетке в Сингапуре, я предпочел бы иметь меньший стартовый номер, нежели Михаэль. Я рассчитываю, что мы обсудим этот вопрос до начала следующего сезона», - цитирует Росберга телеканал RTL.

http://f-1.ru/n25739

[WalerijPWW]

Нико Росберг: Я предпочел бы иметь меньший стартовый номер.

...

«Учитывая мое место на стартовой решетке в Сингапуре, я предпочел бы иметь меньший стартовый номер, нежели Михаэль. Я рассчитываю, что мы обсудим этот вопрос до начала следующего сезона», - цитирует Росберга телеканал RTL.

http://f-1.ru/n25739

То-есть Росбергу пофиг, что что на такие квалы команда решается от безысходности, когда в третьем сегменте ничего не светит? И он собирается и дальше прозябать на задворках квал, лишь бы номер меньший чем у Шумахера? И всё это он хочет при условии, что он (квалифаер) в девяти из 14-ти квал в этом году был медленнее Михаэля? В субботу ведь в Q2 тоже был медленнее. Только почему-то забыл упомянуть об этом в интервью.

[Карбон с молоком]

Восьмикратному чемпиону мира Нико Росбергу надо дать номер ниже Михаэля, так будет правильно :lol:

[Antonio64rus]

Думаю, седьмой номер опять останется за Шуми.

[Sergey_S]

Не, у Михаэля будет номер "3", поскольку он будет пилотом Макларена

[Andry-A]

Красная камера над жёлтым шлемом - дисгармония. Жёлтая камера над красным шлемом - дисгармония. Давайте оставим всё как есть.

Вряд ли подобные ситуации будут часто встречаться. Первая за три сезона.

[Ivan STI]

ога! будут номера в лучшем случае 9-10))))

[Антонио]

Не, у Михаэля будет номер "3", поскольку он будет пилотом Макларена

4. 3 будет у Дженса

[Hatchet]

Что-то не слышо было подобных речей от напарника в последнее время. И вот наконец-то, дождались=)

Номер, новинки нам подходят, скоро раскроем потенциал...

Ладно хоть о чемпионском титуле уже молчит.

[höllenwolf]

Трансформер

Писец, Цетше могут продлить до конца 2016. С другой стороны, он план экономии 1 миллиарда евро в октябре обнародует. Рабочих сокращать не планируется, может того, ф1 аут?

[totenkopf]

Что-то не слышо было подобных речей от напарника в последнее время. И вот наконец-то, дождались=)

Номер, новинки нам подходят, скоро раскроем потенциал...

Ладно хоть о чемпионском титуле уже молчит.

апетит приходит во время еды.........

Трансформер

Писец, Цетше могут продлить до конца 2016. С другой стороны, он план экономии 1 миллиарда евро в октябре обнародует. Рабочих сокращать не планируется, может того, ф1 аут?

был бы трасформер, дальше поехал.....

[Zar]

Минарди в своем интервью сказал что реакция механиков на очередной косяк Шумахера была показательной. Кто-то заметил такое?

[MiguelS]

Да ну ладно, всем известно, что Мерсы хороши на разгонах из медленных поворотов, которых тут, что ни говори, даже больше чем в Монако. Даже на онбордах видно было как Михаэль уезжал от Кимана на разгонах. А почему не как в Монако по скорости - так вообще-то не секрет, что другие команды тоже прогрессируют и сейчас по совокупности мы медленнее, чем были в начале сезона, но побыстрее, чем в середине. где мы сливали вообще всей первой десятке.

Мне это неизвестно Я предпочитаю статистику и анализ результатов, а не выводы экспертов.Простой факт что Сингапур городская трасса c медленными поворотами не делает из него Монако.

Мерседесы в Сингапуре выглядели традиционно плохо, если бы болид был новый то можно было бы о статистике забыть, но это преемник W01 и W02.

Судить о роли нового выхлопа и его положительном влиянии можно будет только после одной из жарких гонок с температурой полотна выше +35.

Очень надеюсь на прощание с Мерседесом и переход в Макларен.После весны 2011 мне с этой "командой" всё ясно и понятно.

[Fightone]

Мне это неизвестно Я предпочитаю статистику и анализ результатов, а не выводы экспертов.

Вообще-то об этом говорил сам Брон, насколько я помню, и особенность эта появилась не раньше этого сезона. Раньше мы вообще-то и в Монако не блистали.

[Leo.eV]

Писец, Цетше могут продлить до конца 2016. С другой стороны, он план экономии 1 миллиарда евро в октябре обнародует. Рабочих сокращать не планируется, может того, ф1 аут?

могут? продлили же уже

[Incarnadine]

Очень надеюсь на прощание с Мерседесом и переход в Макларен.После весны 2011 мне с этой "командой" всё ясно и понятно.

Ну тут можно на 200% быть уверенным, что такого не будет.

Хотя, надеяться-то можно.

[MiguelS]

Вообще-то об этом говорил сам Брон, насколько я помню, и особенность эта появилась не раньше этого сезона. Раньше мы вообще-то и в Монако не блистали.

Браун много чего говорил и говорит, в том числе и о титулах, победах и тп.

По поводу Монако сложно сказать, W02 тут стартовали 5-м и 7-м, что учитывая доминирование РБ очень неплохо.На W01 квалифицировались 6-7.

Правда, в гонке в 2011-м то ли неправильно настроились, то ли что, но возник суперизнос СС.В этом году этого не случилось, видимо учли ошибки прошлого.

Всё-таки в этом году явного лидера нет, что и открыло окно возможностей для W03 в Монако.

Ну тут можно на 200% быть уверенным, что такого не будет. Хотя, надеяться-то можно.

А на что ещё надеяться? На W04 клон W03?

[totenkopf]

Ники Лауду назвали претендентом на руководящую должность в Mercedes AMG Формула-1.

Австриец Ники Лауда стал претендентом на роль одного из руководителей команды Mercedes AMG. Какую именно должность может занять трехкратный чемпион мира в коллективе из Бракли – неизвестно. Об этом сообщает издание Autosport со ссылкой на собственные источники.

Сам Лауда отказался подтверждать, что у него есть предложение от команды Росса Брауна и Норберга Хауга.

«Меня никто об этом не просил. С моей стороны было бы неправильно что-то говорить сейчас об этой возможности. Единственное, что я сделал, это помог Mercedes в процессе переговоров о новом Договоре Согласия. Мое участие ограничилось помощью в обсуждении условий обеих сторон», - заявил австриец.

Предположительно, решение о продолжении участия заводской команды Mercedes-Benz в чемпионате Формулы-1 будет принято на этой неделе. Сообщается, что коллектив из Бракли останется в спорте до 2020 года.

После четырнадцатого этапа чемпионата, который состоялся на городской трассе в Сингапуре, команда Mercedes AMG занимает в зачете Кубка Конструкторов пятое место со 136 очками, больше половины которых (93 балла), заработал победитель Гран-при Китая нынешнего года немец Нико Росберг.

http://motor.ru/news/2012/09/25/lauda/