Scuderia Ferrari (27.05.2012 - 18.09.2012)

[forzafonz]

А с чем им еще колдовать? Только с тем, что и перечислили.

Ну как минимум с понтонами ( сайдподами), выхлопом, днищем, носом + у нас нет сверху на понтонах планок ( забыл как называются), которые разделяют потоки воздуха. Можно ( Надо!) поколдовать над подвеской, компоновкой внутреенностей ( коробки, мотора) и так далее. А то опять скоро скатимся в район полутора секундного отставания(

[Барт Венегор]

+ у нас нет сверху на понтонах планок ( забыл как называются),

рассекатели

[Сергей Владимирович]

Немного оффтопа. :blush:

Оказывается в доколумбовой Америке тоже была своя Формула 1. А все индейцы майя поголовно болели за Райкконена. И в его честь даже дали имя одному из дней календаря. Вот доказательства.

"Названия дней Цолькина:

...

№6. Название: Кими. Символ: Белый соединитель миров.

..."

[Pnevmoslonic]

Ну как минимум с понтонами ( сайдподами), выхлопом, днищем, носом + у нас нет сверху на понтонах планок ( забыл как называются), которые разделяют потоки воздуха. Можно ( Надо!) поколдовать над подвеской, компоновкой внутреенностей ( коробки, мотора) и так далее. А то опять скоро скатимся в район полутора секундного отставания(

Такое ощущение что ты хочешь перемен, просто ради перемен. Да и сдается мне ты не понимаешь то что пишешь.

Начнем с того что понтоны и Сайдпод это не одно и тоже. И если бы Понтоны нуждались в модернизации, то их бы еще в Испании переделали.Тем более для после их изменения надо проходить новый краш тест(насколько я помню).

С Сайдподами и так колдуют. странно что ты не заметил.

А что не так с выхлопом?Неужели в Канаде его не довели до ума?

С дефлеторами под носом колдуют, а что с самим носом не так? Тем более опять же наверняка придется проходить новый краш тест.

Планки называются дефлекторами. И ставится они по необходимости, в зависимости кому и как нужно направлять воздушные потоки к задней части болида. Если их не поставили в Испании, и в последующих нескольких гонках, может они нам просто ненужны? или влепить так, для красоты что б было? Да и дефлекторы у нас не на понтонах, а на самом корпусе.

Ну а дальше так вообще...цирк какой.

А что "Надо!" делать с подвеской? Можешь поделиться информацией?

Компоновка,подвеска и тд, это основополагающее болида. Кардинально это менять невозможно, тк это фактически конструировать новый болид.

А ты я как вижу думаешь что нам нужно выкатить болид 2013 года уже в СПА, а то болид 2012 года скатится в полутора секундное отставание

[Pnevmoslonic]

Autosprint пишет возможно из за Массы Феррари потеряет 20млн.евро(4 место)

...........т.е. судьба Массы зависит какие убытки понесет Феррари

Вычтут из зарплаты. Хотя он так еще и должен окажется...Станет Рента-драйвером

[Барт Венегор]

А ты я как вижу думаешь что нам нужно выкатить болид 2014 года уже в СПА, а то болид 2013 года скатится в полутора секундное отставание

а куда девался болид этого года?

[Pnevmoslonic]

а куда девался болид этого года?

Я во времени потерялся

P.S. Описался

[forzafonz]

Такое ощущение что ты хочешь перемен, просто ради перемен. Да и сдается мне ты не понимаешь то что пишешь.

Начнем с того что понтоны и Сайдпод это не одно и тоже. И если бы Понтоны нуждались в модернизации, то их бы еще в Испании переделали.Тем более для после их изменения надо проходить новый краш тест(насколько я помню).

С Сайдподами и так колдуют. странно что ты не заметил.

А что не так с выхлопом?Неужели в Канаде его не довели до ума?

С дефлеторами под носом колдуют, а что с самим носом не так? Тем более опять же наверняка придется проходить новый краш тест.

Планки называются дефлекторами. И ставится они по необходимости, в зависимости кому и как нужно направлять воздушные потоки к задней части болида. Если их не поставили в Испании, и в последующих нескольких гонках, может они нам просто ненужны? или влепить так, для красоты что б было? Да и дефлекторы у нас не на понтонах, а на самом корпусе.

Ну а дальше так вообще...цирк какой.

А что "Надо!" делать с подвеской? Можешь поделиться информацией?

Компоновка,подвеска и тд, это основополагающее болида. Кардинально это менять невозможно, тк это фактически конструировать новый болид.

А ты я как вижу думаешь что нам нужно выкатить болид 2013 года уже в СПА, а то болид 2012 года скатится в полутора секундное отставание

1. А почему ты решил, что в Канаде у нас появился идеальный выхлоп? Думаю, есть ещё много возможностей для улучшения

2. МакЛарен то же сначала говорил, что прямой нос даже лучше чем ступенчатый, ну и что теперь - нос у МакЛарена всё выше и выше. Так же и с дефлекторами - почти у всех команд они появляются на понтонах, и я думаю скоро, и у нас должны появится.

3. С сайподами колдовали, но я то пишу о новинках к Спа, где никаких изменений не намечается.

4. РБ в Валенсии привез полностью перекомпанованый болид. В том числе они сделали более компактной заднюю подвеску ( например, изменив углы крепления тяг, что вызвало подозрения у ФИА).

5. Откуда тебе известно, что с носом у нас всё впорядке?)) Всё можно улучшить, МакЛарен изменял же по ходу сезона форму носа..

6. Коробку можно уменьшить, мотор наклонить, что Феррари и анонсировала, но пока не понятно, чем всё закончилось.

Я не требую, что бы Феррари сразу же обновляла весь болид, но если мы хотим выйграть, нам необходимо постоянно опережать конкурентов в развитии, а маленький списочек, приведенный аутоспортом, ( который, возможно, даже не соответствует истине) это скорее шаг назад, относительно конкурентов. Алосно должен иметь право на ошибку, что в условиях нашей нынешней машины врятли возможно.

[рыбак]

Саша, что за систематический тролинг Пирели?

Аня, дак пользователей форума троллить нельзя, вот и приходиться отыгрываться на Пирельках!

[Red_front]

Autosprint пишет возможно из за Массы Феррари потеряет 20млн.евро(4 место)

...........т.е. судьба Массы зависит какие убытки понесет Феррари

Банк всё возместит "Скудерии".

После чего из одномоментного изъятия такой суммы денег из активов Банка начнётся новый мировой кризис банковской системы, который спровоцирует новый мировой экономический кризис, что приведёт к полному и окончательному развалу глобальной экономики и уходу глобальных корпораций из числа спонсоров Формулы-1. Таким образом, цель, поставленная Массой на сезон, будет достигнута.

[First Lady]

Банк всё возместит "Скудерии".

После чего из одномоментного изъятия такой суммы денег из активов Банка начнётся новый мировой кризис банковской системы, который спровоцирует новый мировой экономический кризис, что приведёт к полному и окончательному развалу глобальной экономики и уходу глобальных корпораций из числа спонсоров Формулы-1. Таким образом, цель, поставленная Массой на сезон, будет достигнута.

Вот что значит роль личности в истории.

[Edge To Life]

ну и что теперь - нос у МакЛарена всё выше и выше

Нос McLaren немного подняли 1 раз. После того как FIA, верная своему принципу "мы в доме хозяева, мы - хозяева своего слова: захотели - разрешили, захотели - запретили", забанили дефлектор в Китае, который, как показалось Уайтингу, "в гонке может быть нелегальным".

[Гоцман]

Банк всё возместит "Скудерии".

После чего из одномоментного изъятия такой суммы денег из активов Банка начнётся новый мировой кризис банковской системы, который спровоцирует новый мировой экономический кризис, что приведёт к полному и окончательному развалу глобальной экономики и уходу глобальных корпораций из числа спонсоров Формулы-1. Таким образом, цель, поставленная Массой на сезон, будет достигнута.

"И тут Остапа понесло !" (12 стульев)

[Pnevmoslonic]

1. А почему ты решил, что в Канаде у нас появился идеальный выхлоп? Думаю, есть ещё много возможностей для улучшения

А кто сказал что на данный момент он не идеальный?

2. МакЛарен то же сначала говорил, что прямой нос даже лучше чем ступенчатый, ну и что теперь - нос у МакЛарена всё выше и выше. Так же и с дефлекторами - почти у всех команд они появляются на понтонах, и я думаю скоро, и у нас должны появится.

И?У нас нос что ли не задран? :newconfus:

Они появились на понтонах мака и РБ с выходом крупного обновления задней части болида. Если у нас не появились сразу значит они просто ненужны. Невесть какой обновление.

3. С сайподами колдовали, но я то пишу о новинках к Спа, где никаких изменений не намечается.

а должны колдовать с сайдподами каждую гонку? Или обновление таких основных аэродинамических элементов как антикрылья ты уже за обновления не считаешь?

4. РБ в Валенсии привез полностью перекомпанованый болид. В том числе они сделали более компактной заднюю подвеску ( например, изменив углы крепления тяг, что вызвало подозрения у ФИА).

Да неужели? Они перекомпоновали полностью только заднюю часть болида, что мы сделали в Испании, они в Валенсии, и Мак в Германии. Причем задняя подвеска насколько я помню они компактней не делали, изменению подверглись только углы наклона рычагов.

5. Откуда тебе известно, что с носом у нас всё впорядке?)) Всё можно улучшить, МакЛарен изменял же по ходу сезона форму носа..

А откуда тебе известно что с ним не все в порядке? Далеко не все, и Макларен сделал так, как сделали и все остальные команды. У нас сделано так как у всех. Что не так с носом?

6. Коробку можно уменьшить, мотор наклонить, что Феррари и анонсировала, но пока не понятно, чем всё закончилось.

Зачем и зачем? Коробка у нас работает нормально,насколько я знаю она у нас и так сверх компактная, да еще и очень надежная(ни одной незапланированной замены походу сезона). Опять перемены ради перемен.

О наклоне Мотора Феррари ни слова не говорили. Это слухи, сплетни и тд. И пока не понято-правда это или нет.

Я не требую, что бы Феррари сразу же обновляла весь болид, но если мы хотим выйграть, нам необходимо постоянно опережать конкурентов в развитии, а маленький списочек, приведенный аутоспортом, ( который, возможно, даже не соответствует истине) это скорее шаг назад, относительно конкурентов. Алосно должен иметь право на ошибку, что в условиях нашей нынешней машины врятли возможно.

А по моему этого и требуешь. Перечислил наверно все известные тебе элементы болида и требуешь "Заменить!" и "Улучшить!".

Феррари и так опередила всех с крупным обновлением и делает обновления к каждой гонке. Чем не могут похвастаться друге команды. И автоспорт всего лишь газета, так в чем шаг назад?

У Алонсо нет права на ошибку потому что сезон такой. Те кто допускают ошибки теряют очки.

[SAS_17]

Саша, что за систематический тролинг Пирели?

наверное потому, что ПИРЕЛЛИ фигню лепят ... я про резину и про отмазы.

У ПИРЕЛЛИ были предсезонные тесты команд, на которых они могли оценить резину на нынешних болидах и внести изменения. Они это не сделали, не знаю почему, но не сделали!

[рыбак]

Они это не сделали, не знаю почему, но не сделали!

А вот дедушка Берни наверно знает! :bigwink:

[forzafonz]

А кто сказал что на данный момент он не идеальный?

И?У нас нос что ли не задран? :newconfus:

Они появились на понтонах мака и РБ с выходом крупного обновления задней части болида. Если у нас не появились сразу значит они просто ненужны. Невесть какой обновление.

а должны колдовать с сайдподами каждую гонку? Или обновление таких основных аэродинамических элементов как антикрылья ты уже за обновления не считаешь?

Да неужели? Они перекомпоновали полностью только заднюю часть болида, что мы сделали в Испании, они в Валенсии, и Мак в Германии. Причем задняя подвеска насколько я помню они компактней не делали, изменению подверглись только углы наклона рычагов.

А откуда тебе известно что с ним не все в порядке? Далеко не все, и Макларен сделал так, как сделали и все остальные команды. У нас сделано так как у всех. Что не так с носом?

Зачем и зачем? Коробка у нас работает нормально,насколько я знаю она у нас и так сверх компактная, да еще и очень надежная(ни одной незапланированной замены походу сезона). Опять перемены ради перемен.

О наклоне Мотора Феррари ни слова не говорили. Это слухи, сплетни и тд. И пока не понято-правда это или нет.

А по моему этого и требуешь. Перечислил наверно все известные тебе элементы болида и требуешь "Заменить!" и "Улучшить!".

Феррари и так опередила всех с крупным обновлением и делает обновления к каждой гонке. Чем не могут похвастаться друге команды. И автоспорт всего лишь газета, так в чем шаг назад?

У Алонсо нет права на ошибку потому что сезон такой. Те кто допускают ошибки теряют очки.

1. Начнем-с с того, что не бывает идеальных вещей - бывает предел возможностей, но на данный момент он не достигнут..

2. Про нос я написал для сравнения, что если у всех нос со ступенькой, то это что то да значит и то, что Маки, изначально уверенные в своей конфигурации, в итоге пошли на её изменение о многом говорит.

3. Переднее крыло мы возим уже 3 гонку, пока что я не увидел восторженных комментариев Фрая или Доменикале, про обновление DRS я уже писал ( хотя, что кроме формы крыла там можно изменить я не понимаю ).

4. Изменение углов подвески РБ и было призвано скомпоновать зад машины.

5. Если так рассуждать, то что у нас вообще с машиной не так? Зачем мы меняем картографию, DRS, опять же переднее крыло? Все же отлично, машина - зверь, и оба титула у нас в кармане.

6. Ну опять же, если смотреть как у всех и говорить: " А нафига нам что то делать, и так всё нормально", то очень скоро мы потеряем все результаты предыдущих обновлений

Мне почему то казалось, что в трех прошедших гонках, кроме амбициозного антикрыла ничего и не было существенного ( ну возможно сайдподы), ну ладно куча обновлений, так куча обновлений. Просто я уже писал выше, что я перфекционист и я бы так не волновался, если бы у нас был самовоз, но Феррари в такой позиции, что её надо догонять и догонять, и говорить о том, что у нас уже идеальная машина и осталось крылышки приделать и она полетит я бы не стал. Поэтому в твоих же интресах ( а так же остальных болельщиков Феррари), что бы у нас и нос был не идеальным и задняя подвеска нуждалась бы в доработке и т.д. А иначе за счет чего мы будем догонять наших конкурентов?

Да и всё же наивно верить всяким там аутоспортам, ведь если подумать, то Фрай обещал большой пакет обновлений к Спа, и врятли он имел в виду подрихтованые крылья...

[Гоцман]

Надоело уже ждать . . .

[ultraviolett]

Нос McLaren немного подняли 1 раз. После того как FIA, верная своему принципу "мы в доме хозяева, мы - хозяева своего слова: захотели - разрешили, захотели - запретили", забанили дефлектор в Китае, который, как показалось Уайтингу, "в гонке может быть нелегальным".

Официоз-то какой-либо есть по этому поводу?

[SERB]

Официоз-то какой-либо есть по этому поводу?

В Маке кто-то обмолвился, что мол вот если бы не бан дефлектора, то мы не имели бы столько проблем с Баттоном. Правда, осталось за кадром, почему только с Баттоном.

[ultraviolett]

В Маке кто-то обмолвился, что мол вот если бы не бан дефлектора, то мы не имели бы столько проблем с Баттоном. Правда, осталось за кадром, почему только с Баттоном.

Я считаю, это пустой трендешь. Даже когда ФИА что-то незначительное банит, всегда идет пресс-релиз. Как например в прошлой Барсе с нашим крылом.

[SERB]

Я считаю, это пустой трендешь. Даже когда ФИА что-то незначительное банит, всегда идет пресс-релиз. Как например в прошлой Барсе с нашим крылом.

Может и так, но если честно, то мне пофиг. В конце чемпа, такие мелочи забудутся, а болельщики всех проигравших будут говорить, что слили чемп из-за "паршивых резинок"

[JaZZ]

Карта двигателя это конечно круто, но врятли что действительно инновационное.

Это действительно круто, при идее, что, что-то намутили, иначе чего так Ньюи плачется по забаненным картам?

[JaZZ]

в свете последней активности ФИА тревожит

если будет "читерская", забанят, но результаты (а вдруг победа) пересматривать не станут - то вполне нормальное развитие событий

[Pnevmoslonic]

1. Начнем-с с того, что не бывает идеальных вещей - бывает предел возможностей, но на данный момент он не достигнут..

1) Философский вывод. Но спрашиваю еще раз, откуда у тебя информация о пределах возможностей данного болида?

2. Про нос я написал для сравнения, что если у всех нос со ступенькой, то это что то да значит и то, что Маки, изначально уверенные в своей конфигурации, в итоге пошли на её изменение о многом говорит.

Ни о чем это не говорит. Просто потому что у тебя нет информации почему маки так поступили.

3. Переднее крыло мы возим уже 3 гонку, пока что я не увидел восторженных комментариев Фрая или Доменикале, про обновление DRS я уже писал ( хотя, что кроме формы крыла там можно изменить я не понимаю ).

Эм..Вообще то говорили что там были проблемы, изменили процедуру проектирования и моделирования, проблему исправили и больше их не будет(это кстати говорит о том, как ты следишь о том что говорят представители команды).

Время отклика,надежность, и тд.

4. Изменение углов подвески РБ и было призвано скомпоновать зад машины.

Изменения углов были призваны добиться соответсвующего аэродинамического эффекта. А вообще читай: http://scarbsf1.com/blog1/2012/07/05/red-bull-ducted-sidepod-and-blown-starter-hole/#more-2858

5. Если так рассуждать, то что у нас вообще с машиной не так? Зачем мы меняем картографию, DRS, опять же переднее крыло? Все же отлично, машина - зверь, и оба титула у нас в кармане.

У меня с машиной все в порядке. А вот что не так с болидом f2012 знает только команда. А не ты. Поэтому и делает новые крылья,дрс и тд, а не переделывает носы,понтоны и тд.

6. Ну опять же, если смотреть как у всех и говорить: " А нафига нам что то делать, и так всё нормально", то очень скоро мы потеряем все результаты предыдущих обновлений

Не мы , а команда. А уж она всяко лучше знает что ей делать. И уж точно не сидит и не собирается сидеть сложа руки.

Мне почему то казалось, что в трех прошедших гонках, кроме амбициозного антикрыла ничего и не было существенного ( ну возможно сайдподы), ну ладно куча обновлений, так куча обновлений.

Измененное днище, диффузор, сайдподы и тд. В этой темке каждый уикенд выкладывают фотографии с обновлениями, не заметить можно только если не смотреть

Просто я уже писал выше, что я перфекционист и я бы так не волновался, если бы у нас был самовоз, но Феррари в такой позиции, что её надо догонять и догонять, и говорить о том, что у нас уже идеальная машина и осталось крылышки приделать и она полетит я бы не стал.

А кто не волнуется, и кто говорит что машина идеальна? Станет самовозом этого сезона, тогда и будет идеальной.

Поэтому в твоих же интресах ( а так же остальных болельщиков Феррари), что бы у нас и нос был не идеальным и задняя подвеска нуждалась бы в доработке и т.д. А иначе за счет чего мы будем догонять наших конкурентов?

В моих интересах что бы команда не сбавляла(а лучше и прибавила) темпа взятого с самого начала сезона. И в этом я с тобой солидарен. Меня коробит твоя самоуверенность в том, что где и как нужно переделать в болиде, да бы прибавить. Ты этого не знаешь и знать не можешь, поэтому это простая голословность. Вот к ней я и придираюсь(от нечего делать).

А за счет чего мы прибавляли и после Канады?

Да и всё же наивно верить всяким там аутоспортам, ведь если подумать, то Фрай обещал большой пакет обновлений к Спа, и врятли он имел в виду подрихтованые крылья...

Он не обещал крупных обновлений, а обещал ряд интересных новинок. А это не одно и то же. Но из его уст словосочетание "интересные новинки" звучит интригующе.

На этом заканчиваю, утомило горы теста строчить