Валттери Боттас

[Iron Frank]

Это он с трапецией перепутал ;)

Наоборот, параллелограмм - это частный случай трапеции :) Но не здесь.

Позор на мои седины... :facepalm: геометрия была любимым предметом... :blush2: :blush:

[Iron Frank]

только я не понял, какую проблему этот спосо мог решить :scratch_one-s_head:

Из-за длинных пилонов антикрыла - их жесткости не хватает и верхнюю плоскость начинает "колбасить" (рис А)

Если же пилоны наклонить, то на упругость начинает "работать" еще и угол при основании. (рис В)

Кроме того пилоны еще можно делать треугольными (в сечении), что еще увеличит жесткость конструкции....

Интересно, а пилоны заднего антикрыла должны быть аэродинамически нейтральны... :think:

[Kuriff]

Интересно, а пилоны заднего антикрыла должны быть аэродинамически нейтральны... :think:

На них же всякие прорези и небольшие открылки делают, получается что не должны.

[maxer]

Тем самым ты уменьшил площадь антикрыла, что привело к падению прижимной силы, которой нам и так не хватает.

[Iron Frank]

Тем самым ты уменьшил площадь антикрыла, что привело к падению прижимной силы, которой нам и так не хватает.

Я с калькулятором не сидел и не вычислял необходимый угол, но с каждым градусом жесткость конструкции УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. А сколько нужно для нормальной работы - я не знаю. Тут уже нужны данные аэродинамики...

[maxer]

Я с калькулятором не сидел и не вычислял необходимый угол, но с каждым градусом жесткость конструкции УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. А сколько нужно для нормальной работы - я не знаю. Тут уже нужны данные аэродинамики...

Я сильно сомневаюсь, что команда захочет уменьшать эффективную площадь антикрыла хоть на милиметр. Потери в прижиме будут значительны.

Сколько было воплей в 2009-м после смены регламента, когда командам пришлось отказаться от широких задних антикрыльев.

Да и вообще, как я понял со слов Пэта, проблема уже решена :)

[AlexandrK]

Я с калькулятором не сидел и не вычислял необходимый угол, но с каждым градусом жесткость конструкции УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. А сколько нужно для нормальной работы - я не знаю. Тут уже нужны данные аэродинамики...

Боюсь, что жесткость увеличивается куда менее значительно, чем уменьшается эффективность крыла.

А вот, уже написали... Чет медленно я сегодня соображаю

[Sigma]

Сдаётся мне дело тут в другом. Если сделать трапецию вместо прямоугольника, то уменьшается длина заднего антикрыла, т.е. уменьшается сила на нём и, как следствие, прижим.

p.s. К теме Боттаса это отношения не имеет. Может в профильную ветку?

p.p.s. Пока писал, maxer уже верно сориентировался. Респект.

[Iron Frank]

Боюсь, что жесткость увеличивается куда менее значительно, чем уменьшается эффективность крыла.

А вот, уже написали... Чет медленно я сегодня соображаю

А вот мне кажется что как раз наборот... не могу пока ни одной формулы найти.

[maxer]

Сдаётся мне дело тут в другом. Если сделать трапецию вместо прямоугольника, то уменьшается длина заднего антикрыла, т.е. уменьшается сила на нём и, как следствие, прижим.

p.s. К теме Боттаса это отношения не имеет. Может в профильную ветку?

А я о чём говорил? :)

[Iron Frank]

Сдаётся мне дело тут в другом. Если сделать трапецию вместо прямоугольника, то уменьшается длина заднего антикрыла, т.е. уменьшается сила на нём и, как следствие, прижим.

p.s. К теме Боттаса это отношения не имеет. Может в профильную ветку?

Мне низзя к литераторам... :pardon:

Сдаётся мне дело тут в другом. Если сделать трапецию вместо прямоугольника, то уменьшается длина заднего антикрыла, т.е. уменьшается сила на нём и, как следствие, прижим.

p.s. К теме Боттаса это отношения не имеет. Может в профильную ветку?

p.p.s. Пока писал, maxer уже верно сориентировался. Респект.

Ты же вроде с аэродинамикой знаком - может найдешь какую формулу относительно жесткости конструкции...

[Sigma]

Ты же вроде с аэродинамикой знаком - может найдешь какую формулу относительно жесткости конструкции...

Это к аэродинамике отношения не имеет - чистой воды сопромат (рамы).

Подъёмная сила прямо пропорциональна площади. Тут всё в полном порядке.

[Iron Frank]

Это к аэродинамике отношения не имеет - чистой воды сопромат (рамы).

Подъёмная сила прямо пропорциональна площади. Тут всё в полном порядке.

Необходима формула для того чтоб проверить на сколько необходимо наклонить пилоны, для того, чтоб исключить (по-возможности) вибрации...

Если вопрос в районе 1-2 градусов, то потеря плоскости (возможно) незначительная.... если больше, то конечно смысла в такой конструкции нет.

[Фру-фру]

Мне низзя к литераторам... :pardon:

:good:

[maxer]

Необходима формула для того чтоб проверить на сколько необходимо наклонить пилоны, для того, чтоб исключить (по-возможности) вибрации...

А с чего все решили, что проблема, о которой говорил Пэт, состоит именно в вибрации?

В Монце (это было уже после Венгрии, если чо ;) ) на поребриках первого поворота крыло ой как трясло...

[foxey]

Типа как здесь

Зачетная тачилка на фоточке... :bigwink:

И да, :worthy: ⁷⁷

[Iron Frank]

Зачетная тачилка на фоточке... :bigwink:

И да, :worthy: ⁷⁷

Европа - наше все !!! :dry:

[miniNexx]

AUTOSPORT проводит голосование на звание International Racing Driver of the Year. Валера номинирован. Среди других номинантов: Хэмилтон, Лоттерер, Риккьярдо, Росберг, Уилл Пауэр (чемпион ИндиКар 2014, если кто не в курсе).

Голосование, как я понял, для подписчиков.

http://awards.autosport.com/

[jurykovalev]

AUTOSPORT проводит голосование на звание International Racing Driver of the Year. Валера номинирован. Среди других номинантов: Хэмилтон, Лоттерер, Риккьярдо, Росберг, Уилл Пауэр (чемпион ИндиКар 2014, если кто не в курсе).

Голосование, как я понял, для подписчиков.

http://awards.autosport.com/

Да, только подписантам. Я что мог, сделал. Но победит всё равно Лью. Ну или Рикки накрайняк. (там кстати и дельфинчик в формульной машине года номинирован)

[Андриус]

[foxey]

Европа - наше все !!! :dry:

После известных событий на моей исторической родине - в самой квинтэссенции современной европейской политической мысли - слово "Европа" вызывает у меня стойкую отрыжку. Поэтому "папрошу нэ виражаться" (с) :bigwink:

[BMU]

После известных событий на моей исторической родине - в самой квинтэссенции современной европейской политической мысли - слово "Европа" вызывает у меня стойкую отрыжку. Поэтому "папрошу нэ виражаться" (с) :bigwink:

Подозреваю что Фрэнк описался... в смысле имел в виду не Европу", а "Ейропу"... :)

А Хонда по определению не может быть зачетной... ну это так, личное :)

И, да,

:)

[foxey]

А Хонда по определению не может быть зачетной... ну это так, личное :)

И, да,

:)

А вот на личности папрашу не переходить! :D А то я ща про БМВ такого понапишу!..Из личного... :bleh:

[BMU]

А вот на личности папрашу не переходить! :D А то я ща про БМВ такого понапишу!..Из личного... :bleh:

А к БМВ-то какие могут быть личные вопросы? :bigwink: Эт же не Хонда :bleh:

:D

Да простит меня...

:)

[Fixxxer89]

Ещё не поздно ретвитнуть и выиграть кЭпку с Великим автографом.