Контракты пилотов 2013

[Max7x]

Народ, Тимо Глок будет выступать за команду Бмв которая выиграла чемпионский титул в 2012??

[jurykovalev]

Народ, Тимо Глок будет выступать за команду Бмв которая выиграла чемпионский титул в 2012??

нет на сколько понял. У БМВ в прошлом году было 3 команды. В этом добавили 4 и за неё Тимо и поедет. Хотя ещё перетосовать могут.

[Гость Dominic Greene]

Сам факт ухода Глока не обсуждаю, но расставание оформлено корректно. Если они еще и решили дождаться, пока Тимо найдёт место, где он хочет продолжить карьеру, и подпишет там контракт, прежде чем объявить своего пилота, то вообще супер. Мерседесу есть чему поучиться, например.

Да-да-да, выставить гонщика с контрактом на два года в межсезонье, когда остались 3 свободных места - это куда как гуманнее, чем сообщить пилоту за 5 гонок до конца сезона, когда этих мест полтора десятка, что с ним просто не будут продлевать контракт.

[BATTD]

Сам факт ухода Глока не обсуждаю, но расставание оформлено корректно. Если они еще и решили дождаться, пока Тимо найдёт место, где он хочет продолжить карьеру, и подпишет там контракт, прежде чем объявить своего пилота, то вообще супер. Мерседесу есть чему поучиться, например.

Ну учиться мерсу или нет это еще вопрос, да и чему? Тут впору всем учиться у меринов: они к себе по ходу пьесы решили все кадры перетащить, тем самым обескровив остальных

Но уход обставлен корректно, тут придраться нет мотивов.

Да-да-да, выставить гонщика с контрактом на два года в межсезонье, когда остались 3 свободных места - это куда как гуманнее, чем сообщить пилоту за 5 гонок до конца сезона, когда этих мест полтора десятка, что с ним просто не будут продлевать контракт.

Что-то мне подсказывает, что этот гонщик, имей он желание задержаться еще в этом цирке, нашел бы себе место не напрягаясь.

[Merry Christmas]

Да-да-да, выставить гонщика с контрактом на два года в межсезонье, когда остались 3 свободных места - это куда как гуманнее, чем сообщить пилоту за 5 гонок до конца сезона, когда этих мест полтора десятка, что с ним просто не будут продлевать контракт.

Судя по тому что Глок сразу же подписал контракт с БМВ на 3 года, ему об увольнении сообщили уже давно

[BATTD]

Судя по тому что Глок сразу же подписал контракт с БМВ на 3 года, ему об увольнении сообщили уже давно

Да явно времени у Глока было более чем достаточно, правда тут еще кто кому что сообщил не совсем понятно, очень мутная история, может вообще Глок, когда ему сказали "нету денег на з/п, звиняй, так катайся пока", сам решил уйти?

[Merry Christmas]

Да явно времени у Глока было более чем достаточно, правда тут еще кто кому что сообщил не совсем понятно, очень мутная история, может вообще Глок, когда ему сказали "нету денег на з/п, звиняй, так катайся пока", сам решил уйти?

Ну из речи представителей Маруси однозначно следует что инициатива была от них, типа решение было трудное но правильное

[BATTD]

Ну из речи представителей Маруси однозначно следует что инициатива была от них, типа решение было трудное но правильное

В том и дело, что мы можем судить только по фразам и т.н. интоннации

[sa5h@]

Да-да-да, выставить гонщика с контрактом на два года в межсезонье, когда остались 3 свободных места - это куда как гуманнее, чем сообщить пилоту за 5 гонок до конца сезона, когда этих мест полтора десятка, что с ним просто не будут продлевать контракт.

Они сохраняли 10-е место до последней гонки. Возьми его, может и не было бы отставки Глока.

А за 5 гонок или в межсезонье увольнять разницы нет как показывает практика, Ковалайнен это доказывает своим примером.

Хейкки

Сейчас я делаю всё возможное, чтобы найти какое-то решение, но проблема в том, что моих результатов в последние два-три года оказалось недостаточно, чтобы заинтересовать топ-команды, а середнячки приглашают гонщиков, способных заплатить. Я вёл переговоры с сильными командами, но к ним обращались и другие гонщики, и в моём случае переговоры ни к чему не привели.

Вот и весь сказ. Глок без спонсоров точно так же пролетел бы.

И если у Хейкки были напарники вроде Трулли и Петрова, и его ведёрко хотя бы иногда позволяло выстреливать в Q2, привлекая к себе повышенное внимание, то у Глока даже таких "минут славы" небыло. Располагая столь слабой техникой и постоянными напарниками-новичками, превосходство над которыми воспринимается как само-собой разумеющееся, трудно предложить какие либо аргументы на переговорах с сильными командами.

[Гость Dominic Greene]

Они сохраняли 10-е место до последней гонки. Возьми его, может и не было бы отставки Глока.

А за 5 гонок или в межсезонье увольнять разницы нет как показывает практика, Ковалайнен это доказывает своим примером.

Ковалайнена никто не увольнял, у него просто не было контракта. Он просто настолько хорошо откатал за Цатерхам, что не было желающих с ним заключить новый.

Как и у Шумахера, его тоже никто не увольнял.

А разница есть и большая. Вот Гулькенберга из Уильямса попёрли по окончании сезона, и он нигде не смог найти место, потому что всё было занято, пришлось в Форс Индию идти тестером. А того же Райкконена когда из Феррари попёрли - у него были варианты с Маклареном и Мерседесом, то, что он ни там ни там не оказался, это уже его финансовые аппетиты виноваты, возможность была.

[neeman]

Нараин Картикеян и Михаил Алешин пытаются найти место в индикар http://www.422race.com/2013/karthikeyan-e-aleshin-rilanciano-il-loro-interesse/

Karthikeyan e Aleshin rilanciano il loro interesse

Pubblicato ieri alle 11:44 da Marco Strazzulla

[sa5h@]

Ковалайнена никто не увольнял, у него просто не было контракта. Он просто настолько хорошо откатал за Цатерхам, что не было желающих с ним заключить новый.

Не суть, это уже формальности и терминология, скорее речь про возможность как таковую продолжения карьеры для пилотов вроде Глока и Ковалайнена в существующей реальности Ф1. И откатал он кстати неплохо, по мере возможностей болида, да был чуть слабее Петрова в гонках, но это уже проблема тех, кто недооценивает Петрова и делает отсюда неправильные выводы.

Даже если бы Тимо в середине сезона уже знал о расторжении контракта, это вряд ли ему сильно помогло в поиске нового места в пелетоне. Вот Хейкки занимался переговорами по ходу сезона с разными командами, точнее его крутой менеджмент (реально крутой), и результат всё равно баранка. Не нужны значит эти крепыши без спонсоров, а признаные топ-пилоты уже сидят на своих местах. Соответственно им либо принимать общие правила игры привлекая деньги, либо выходить из Ф1. Т.е. вины команд по большому счёту здесь нет, такая экономическая ситуация в чемпионате.

Хотя после трёх лет катарги на корытах, думаю и Тимо и Хейкки рвали и метали бы появись в их руках достойный аппарат, там мотивации хватило бы на десятерых.

А разница есть и большая. Вот Гулькенберга из Уильямса попёрли по окончании сезона, и он нигде не смог найти место, потому что всё было занято, пришлось в Форс Индию идти тестером. А того же Райкконена когда из Феррари попёрли - у него были варианты с Маклареном и Мерседесом, то, что он ни там ни там не оказался, это уже его финансовые аппетиты виноваты, возможность была.

Ну тут совершенно разные маштабы. Новичок и уже состоявшийся топ-пилот ЧМ, естественно у второго потенциально больше возможностей.

Да и слухи про Мальдонадо появились гораздо раньше фактического подписания пилота, Хюльк должен был понимать к чему это ведёт, у него было время для поиска места. Третьим в ФИ - не вынужденная мера, это его максимум на тот момент.

[meganavt]

Ковалайнена никто не увольнял, у него просто не было контракта. Он просто настолько хорошо откатал за Цатерхам, что не было желающих с ним заключить новый.

Как и у Шумахера, его тоже никто не увольнял.

А разница есть и большая. Вот Гулькенберга из Уильямса попёрли по окончании сезона, и он нигде не смог найти место, потому что всё было занято, пришлось в Форс Индию идти тестером. А того же Райкконена когда из Феррари попёрли - у него были варианты с Маклареном и Мерседесом, то, что он ни там ни там не оказался, это уже его финансовые аппетиты виноваты, возможность была.

Логика железная.

С Ковой просто не продлили, а Халка нагло выперли, хотя ни у того, ни у другого контрактов не было.

Да и про Халка говорили, что он не хотел долгосрочных отношений с Вильямс, всё на Феррари заглядывался.

[miniNexx]

Да-да-да, выставить гонщика с контрактом на два года в межсезонье, когда остались 3 свободных места - это куда как гуманнее, чем сообщить пилоту за 5 гонок до конца сезона, когда этих мест полтора десятка, что с ним просто не будут продлевать контракт.

Я немного не про это. Если уж решили расстаться с пилотом, пусть он с контрактом, или без него, то нужно это сделать хотя бы нормально. А то пресс службы команд следят за каждым словом пилотов и тим-менеджеров, а тупо сообразить, о чем объявить в первую очередь (о новом пилоте, или об уходе старого) они не могут.

[Chaser-HAY]

Я немного не про это. Если уж решили расстаться с пилотом, пусть он с контрактом, или без него, то нужно это сделать хотя бы нормально. А то пресс службы команд следят за каждым словом пилотов и тим-менеджеров, а тупо сообразить, о чем объявить в первую очередь (о новом пилоте, или об уходе старого) они не могут.

да ладно Вам. Такие люди как Вилли уже давно не первый раз замужем. Что бы команда не говорила и не делала, у них, во-первых, есть свои информаторы, во-вторых, они сами постоянно рассматривают новые варианты. Это очень динамичные люди, в суперподвижном мире, где чуть прозевал - тебя съели.

Я тут заметил, что за последние 3 года единственным немажорным новичком был Халк. Остальные либо дети богатых пап и дядь, либо протеже крупных компаний. Хвала менеджменту Нико и самому Нико конечно.

[Merry Christmas]

Джеймс Ки: У Toro Rosso больше ресурсов, чем у Sauber

Не удивительно, что решили Асканели уволить а на его место пригласить специалиста, который из скромного бюджеты получает достойный результат, чего интересно он мог бы добиться, будь у него ресурсы топов, тем удивительнее что Мерс его к себе не пригласил

[BATTD]

Джеймс Ки: У Toro Rosso больше ресурсов, чем у Sauber

Не удивительно, что решили Асканели уволить а на его место пригласить специалиста, который из скромного бюджеты получает достойный результат, чего интересно он мог бы добиться, будь у него ресурсы топов, тем удивительнее что Мерс его к себе не пригласил

Ки быки в телятах обкатывают на замену Ньюи, мерсам курить бамбук

[Merry Christmas]

Ки быки в телятах обкатывают на замену Ньюи, мерсам курить бамбук

Матешиц с Ки договорился в начале 2012, у Мерса было время сделать это в 2010, видя как ФИ прет, или в 2011, видя как прибавил Заубер, когда только туда пришел Ки, Матешиц молодец, видимо Ньюи сказал что больше продлятся не будет и РБР решили готовить ему замену, видимо в СТР у него будет полная свобода действий в рамках бюджета выделенного, а судя по словам Ки, бюджет позволяет бороться на равных с ФИ, Заубером и Виллами, а то и обходить их уверено, посмотрим что Ки сделает на 2014, ибо там будет полностью его машина и это будет экзаменом на зрелость.

[jals]

http://translate.google.ru/translate?sl=it&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Ff1race.it%2Fhome%2Fdavide-valsecchi-firma-con-la-lotus%2F

Cегодня Лотус подтвердит Вальсекки третьим пилотом

[Rebus]

Матешиц с Ки договорился в начале 2012, у Мерса было время сделать это в 2010, видя как ФИ прет, или в 2011, видя как прибавил Заубер, когда только туда пришел Ки, Матешиц молодец, видимо Ньюи сказал что больше продлятся не будет и РБР решили готовить ему замену, видимо в СТР у него будет полная свобода действий в рамках бюджета выделенного, а судя по словам Ки, бюджет позволяет бороться на равных с ФИ, Заубером и Виллами, а то и обходить их уверено, посмотрим что Ки сделает на 2014, ибо там будет полностью его машина и это будет экзаменом на зрелость.

помимо бюджета уверен, что как минимум контакты на уровне Ньюи - Ки будут.

совместные идеи, обкатка на будущее

команда Матешица умеет подбирать кадры.

аналогично не могу понять, как такой спец не попал в мерс, собрали людей с не самой безупречной репутацией, вместо того, что бы построить долгосрочные отношения с перспективным человеком

[Merry Christmas]

помимо бюджета уверен, что как минимум контакты на уровне Ньюи - Ки будут.

Само собой, такой спец как Ньюи может многому научить Ки, в свое время Ньюи учился у Уиллиса

[Clamp]

4 причины по которым Force India должны вернуть Адриана Сутиля

http://bleacherrepor...ck-adrian-sutil

[Гость Dominic Greene]

Логика железная.

С Ковой просто не продлили, а Халка нагло выперли, хотя ни у того, ни у другого контрактов не было.

Да и про Халка говорили, что он не хотел долгосрочных отношений с Вильямс, всё на Феррари заглядывался.

Там какбэ два разных абзаца.

Гулькенберга я упомянул не в свете того, что его нагло выперли, а чтобы показать, что дата расставания имеет значение при поиске нового места работы.

Я немного не про это. Если уж решили расстаться с пилотом, пусть он с контрактом, или без него, то нужно это сделать хотя бы нормально. А то пресс службы команд следят за каждым словом пилотов и тим-менеджеров, а тупо сообразить, о чем объявить в первую очередь (о новом пилоте, или об уходе старого) они не могут.

Да ну ты брось, какая им разница? Им всё равно, они задолго до объявления знают, кто кого заменит.

А вся эта красота для болельщиков: мол, не попёрли, он сам ушёл, хотя все причину на самом деле знают.

[Chaser-HAY]

http://translate.goo...a-con-la-lotus/

Cегодня Лотус подтвердит Вальсекки третьим пилотом

а запасным Жерома %) какая разница между третьим и запасным?)) оба вроде не очень денежные))

[SERB]

а запасным Жерома %) какая разница между третьим и запасным?)) оба вроде не очень денежные))

По-моему, никакой. Резервный = третий = запасной.