Обсуждение контракта и менеджмента

[Bills]

Сколько на сегодня вакантных мест в командах? (читай неподписанных контрактов на место боевого пилота)

Лотус - 1

Заубер - 1

Вильямс - 1

Форс Индия - 2

Катерхэм - 2

Мараша - 2

ЭйчАрТи - 2

А кого в Вильямс подписали?

[aleks26]

А кого в Вильямс подписали?

А то, что в Марусе и Чертях по 2 вакантных места, не смущает?

[Phoenix]

А кого в Вильямс подписали?

Табличка актуальна. Занимайте места.

[Sansei163]

...Интересно,а раньше Виталий отвечал на коменты? Вроде не отвечал....

[vk_174]

...Интересно,а раньше Виталий отвечал на коменты? Вроде не отвечал....

Да. Иногда...

В прошлом году он подобное написал в январе-феврале

[vk_174]

Гугл знает правду

[nvk80]

А то, что в Марусе и Чертях по 2 вакантных места, не смущает?

а разве у Глока контракт не долгосрочный?

[aleks26]

а разве у Глока контракт не долгосрочный?

Тебе не кажется, что мы говорим одно и то же?

[JohnAG]

Тебе не кажется, что мы говорим одно и то же?

вам не кажется что на протяжении двух месяцев "все говорят об одном и том же"?(вопрос риторический)

[Grosser]

Гугл знает правду

Google привык оперировать свершившимися фактами, а не предположениями...хотя я хотелбы, что бы подписание уже было фактом.

[r-oss]

вам не кажется что на протяжении двух месяцев "все говорят об одном и том же"?(вопрос риторический)

Так и говорил бы уж прямо: "да заткнитесь вы!"

Нервные все.

[Bills]

А то, что в Марусе и Чертях по 2 вакантных места, не смущает?

Не смущает. Разве там кого-то подтвердили?

[Efrem]

ИМХО Если Виталик написал не волнуйтесь все свое время значит усе норм и надо просто подождать. Иначе смысл писать не волнуйтесь он нам не мама что нас успокаивать. В прошлом году он такого не писал)

[Dmitry Ilinov]

Да, вышеупомянутая фраза тоже сразу бросилась в глаза. Ведь помочь пилоту остаться в Королвских гонках можно по-разному. В данном случае, либо просто проспонсировав, в чём отечественный бизнес не очень заинтересован, поскольку богатых меценатов, фанатеющих от данного вида спорта у нас не наблюдается. Либо и в самом деле став совладельцем одной из команд, но, опять-таки, простое обладание акциями - это не тот куш, на который наши олигархи польстятся. Наших заинтересует только тот проект, который позволит "отбить" вложенные деньги, да ещё и с процентами. И тут нужно подумать, какая из оставшихся не определившихся с пилотами команд оказывается в таком положении, что готова продать большой пакет акций, либо начать плотное сотрудничество с крупным российским предприятием. С другой стороны, какую из наших структур может заинтересовать продвижение бизнеса через Формулу 1?

Может, всё же Форсы? Наши всегда довольно плотно работали с индийцами, да и вот эта статья подливает масла в огонь: Джо Савар о проблемах Виджея Мальи и Force India , несмотря на то, что Петров там не упоминается. Ну, а там, кто его знает. Вроде, ждать осталось действительно недолго.

[r-oss]

Не смущает. Разве там кого-то подтвердили?

http://www.dkvartal....lokom-200739439

Немецкий гонщик Тимо Глок заключил трехлетне соглашение с командой Формулы-1 Marusia Virgin.Как собщает Auto Motor und Sport,по новому контракту пилот останется в росийской конюшне до конца 2014

[ИВОЛГА]

Да, вышеупомянутая фраза тоже сразу бросилась в глаза. Ведь помочь пилоту остаться в Королвских гонках можно по-разному. В данном случае, либо просто проспонсировав, в чём отечественный бизнес не очень заинтересован, поскольку богатых меценатов, фанатеющих от данного вида спорта у нас не наблюдается. Либо и в самом деле став совладельцем одной из команд, но, опять-таки, простое обладание акциями - это не тот куш, на который наши олигархи польстятся. Наших заинтересует только тот проект, который позволит "отбить" вложенные деньги, да ещё и с процентами. И тут нужно подумать, какая из оставшихся не определившихся с пилотами команд оказывается в таком положении, что готова продать большой пакет акций, либо начать плотное сотрудничество с крупным российским предприятием. С другой стороны, какую из наших структур может заинтересовать продвижение бизнеса через Формулу 1?

Может, всё же Форсы? Наши всегда довольно плотно работали с индийцами, да и вот эта статья подливает масла в огонь: Джо Савар о проблемах Виджея Мальи и Force India, несмотря на то, что Петров там не упоминается. Ну, а там, кто его знает. Вроде, ждать осталось действительно недолго.

А может быть это Вертолеты России начав со спонсорства теперь имеют более глубокий интерес. Тогда это Катерхэм.

[igMac]

Не смущает. Разве там кого-то подтвердили?

Тимо до конца 2014, Педро до конца 2013.

[yantar]

Да, вышеупомянутая фраза тоже сразу бросилась в глаза. Ведь помочь пилоту остаться в Королвских гонках можно по-разному. В данном случае, либо просто проспонсировав, в чём отечественный бизнес не очень заинтересован, поскольку богатых меценатов, фанатеющих от данного вида спорта у нас не наблюдается. Либо и в самом деле став совладельцем одной из команд, но, опять-таки, простое обладание акциями - это не тот куш, на который наши олигархи польстятся. Наших заинтересует только тот проект, который позволит "отбить" вложенные деньги, да ещё и с процентами. И тут нужно подумать, какая из оставшихся не определившихся с пилотами команд оказывается в таком положении, что готова продать большой пакет акций, либо начать плотное сотрудничество с крупным российским предприятием. С другой стороны, какую из наших структур может заинтересовать продвижение бизнеса через Формулу 1?

Может, всё же Форсы? Наши всегда довольно плотно работали с индийцами, да и вот эта статья подливает масла в огонь: Джо Савар о проблемах Виджея Мальи и Force India, несмотря на то, что Петров там не упоминается. Ну, а там, кто его знает. Вроде, ждать осталось действительно недолго.

А Плагиатом! заниматься ой как не хорошо!!! За это можно и .... Знаю человека чьи эти мысли (причем рассуждения очень логичные) и пост, а Вы их украли. :mad_2:

[jals]

ИМХО Если Виталик написал не волнуйтесь все свое время значит усе норм и надо просто подождать. Иначе смысл писать не волнуйтесь он нам не мама что нас успокаивать. В прошлом году он такого не писал)

Писал 20 января, что скоро все расскажут. На той стадии уже были активные переговоры с Катерхемом, скорее всего спонсоры не могли дать подтверждение, и все затянулось еще почти на месяц...

А фразу "Всему свое время" Виталий очень часто употребляет вконтакте

[Андрей Николаевич]

Писал 20 февраля, что скоро все расскажут. На той стадии уже были активные переговоры с Катерхемом, скорее всего спонсоры не могли дать подтверждение, и все затянулось еще почти на месяц...

А фразу "Всему свое время" Виталий очень часто употребляет вконтакте

Игорь, ты видимо перепутал февраль с январем, поскольку 20 февраля все уже знали про замену Ярно Виталием )

[jals]

Игорь, ты видимо перепутал февраль с январем, поскольку 20 февраля все уже знали про замену Ярно Виталием )

Сорри, исправил

[stop2sin]

Друзья, меня поражают настроения царящие в этой ветке.

Больше всего поражает желание болельщиков, чтобы Виталий вновь оказался в Лотусе.

Спасибо, но лично я бы этого очень не хотел. Вспомните, какие настроения царили в этой ветке, после каждой блестящей по тактике гонке.

Вспомним хотя бы Испанию. Команда запорола Виталию множество шансов на очки, учитывая как он квалифицировался. А если учесть, что Виталий в гоночном темпе предпочтительней, чем на одном быстром круге. Вы хотите, чтобы Булье раздраженный увольнением Грожана вдоволь отыгрался на Виталии? В очередной раз.

В Кэйтереме видно, что пилоты действительно в равных условиях. И Петров со своим гоночным инженером могут выбирать свободную тактику, а не ехать 10 лишних кругов на ободах, теряя по 3 секунды с круга.

Так же, по-моему, болельщики забыли как радовались подписанию в Кейтерем. И этот год действительно не прошел зря. Да, нет очков, да, болид ведро. Но это тоже отличный опыт. Все могут сесть в самовоз и набирать очки. Но не каждый может заставить ехать болид серьезно уступающий в прижимной силе.

И не стоит забывать, что у Кейтерем был переезд на другую базу. Вспомните Лотус 2011 года. Они пострадали от этого точно так же.

Так что, мое мнение относительно всего этого следующее:

Виталий уже не зеленый новичок. Он научился настраивать даже откровенно "ведристый" болид под себя, он знает, как должны работать тормоза вместе с системой Керс и именно ему виднее, где лучше остаться или куда лучше переходить. Поэтому я сейчас действительно спокоен и жду объявления контракта.

Единственная инсайдерская информация, которой я склонен верить, это то что Петров завязан на команды с двигателем Рено.

Получается такая раскладка вариантов:

Кейтерем - болид ведро, перспективы туманны. Хотя они переехали на новую базу и набрали неплохих людей в штат. Думаю, что это наиболее реалистичный вариант с контрактом на 2 года.

Вильямс - потенциал нынешнего и следующего болида неизвестен, но вероятность борьбы за очки гораздо больше, чем в Кейтереме. Но, команда с традициями и чисто английской политикой. Пилотов здесь вышвыривают на мороз даже, если они взяли поул в последней гонке сезона на ведре.

Лотус - здесь царит Булье, а теперь все будут молиться на Райконена. Учитывая, что Лотус это фактически бывшее Рено, а в бывшем Рено привыкли работать на одного пилота, то не думаю, что туда вообще стоит идти. Хотя смотря какие условия. Да и это может быть неплохим вызовом для пилота.

[snowpark]

Вы все верно пишите. Но сейчас абсолютно другой расклад в лотусе. Если Вит туда попадет, то еще есть шансы заявить о себе. В катере можно конечно остаться, да атмосфера там хорошая, но имхо, команда эта в ближайшее время не будет бороться с лидерами. И если там еще остаться, то скорее всего там и отъездить до конца карьеры. Виту (скорее ОК) надо сейчас думать, как бы показать быстрее результаты. И тут у нас выбора особого нет, а ситуацией надо пользоваться.

ЗЫ Я лично с большим удовольствием приму контракт с средняками. Но если остаемся в катере, то буду молиться, что машина будет ехать хотя бы в 14 году.

[alex-f]

Друзья, меня поражают настроения царящие в этой ветке.

........

Единственная инсайдерская информация, которой я склонен верить, это то что Петров завязан на команды с двигателем Рено.

Получается такая раскладка вариантов:

Кейтерем - болид ведро, перспективы туманны. Хотя они переехали на новую базу и набрали неплохих людей в штат. Думаю, что это наиболее реалистичный вариант с контрактом на 2 года.

Вильямс - потенциал нынешнего и следующего болида неизвестен, но вероятность борьбы за очки гораздо больше, чем в Кейтереме. Но, команда с традициями и чисто английской политикой. Пилотов здесь вышвыривают на мороз даже, если они взяли поул в последней гонке сезона на ведре.

Лотус - здесь царит Булье, а теперь все будут молиться на Райконена. Учитывая, что Лотус это фактически бывшее Рено, а в бывшем Рено привыкли работать на одного пилота, то не думаю, что туда вообще стоит идти. Хотя смотря какие условия. Да и это может быть неплохим вызовом для пилота.

по выделенному:

Вильямс - по отношению к пилоту пример с Хюльком очень неудачный, т.к. там поул был случайный (если память не изменяет то через несколько кругов Хюльк уже замыкал 10ку) Так что не вижу никаких негативных факторов в Вилах в отношении к пилотам (если есть какие то другие - ссылочку в студию)

Лотус - осадочек безусловно остался, но болид позволяет бороться за 2-3 место в КК и за победы и подиумы в гонках - поэтому камбек не так уж и безперспективен, а работать под прессингом Петрову не привыкать. Другое дело сам он захочет ли?

[SmokeST]

по выделенному:

Вильямс - по отношению к пилоту пример с Хюльком очень неудачный, т.к. там поул был случайный (если память не изменяет то через несколько кругов Хюльк уже замыкал 10ку) Так что не вижу никаких негативных факторов в Вилах в отношении к пилотам (если есть какие то другие - ссылочку в студию)

Лотус - осадочек безусловно остался, но болид позволяет бороться за 2-3 место в КК и за победы и подиумы в гонках - поэтому камбек не так уж и безперспективен, а работать под прессингом Петрову не привыкать. Другое дело сам он захочет ли?

У Виллов в этом году болид очень быстр, ИМХО не хуже Лотуса или Заубера. Пилоты не раскрывают его потенциал - один по скорости, второй по стабильности.