Даниил Квят

[Vasco de Yola]

Квят решил воспользоваться тактикой Фрийнса?

Да, что там Фрийнса. Бери выше - Шуми стайл!

[sauber11]

Кстати, кто знает, когда они (программа РБР) сообщают, кто где будет?

Сайнц 9 октября 2011 знал о формуле3 http://italiaracing.net/notizia.asp?id=33473&cat=8

А программу Квята обьявили до 8 декабря 2011 . По памяти в последних числах ноября http://www.f1news.ru/interview/Kvyat/71905.shtml

[Feanor62rus]

Судьями вынесено решение: "А.. забить..."

лучше бы в 2,0 такое решениеприняли, вообще наказывать пилота за касяк механиков - дурдом.

[Mantis]

Блииииииииин, очень обидно.

[Ziltoid]

Я думаю, Даня должен попасть в 3.5...

Титул упустила команда, в ситуации когда надо было без напряга проехать гонку стартуя с поула, они решились на риск, что бы упустить победу...

В пользу Дане, он выиграл 7 гонок (2 победы с поула), Штофель только 4 (при 6 поулах).

3 сезон проводить в 2.0 не имеет никакого смысла.

Формула 3 тупиковый вариант, т.е. этот класс гонок, к сожаление, умирает.

Формула 2 по-моему не серьёзный чемп., GP3... тоже, хотя и имеет свои плюсы.

так что только 3.5 очевидный вариант

[sergeym]

лучше бы в 2,0 такое решениеприняли, вообще наказывать пилота за касяк механиков - дурдом.

В ф1 тоже самое практикуется....

[Feanor62rus]

В ф1 тоже самое практикуется....

Я не припоминаю случаев, чтобы пилота штрафовали за косяки команды. Например за недокрученную гайку, или выпуск машины на пите перед соперником с созданием аварийной ситуации... всегда выставляют денежный счет команде, но не дают за это проезд по питлейн пилоту.

[JinDevil]

Я жду Квята в 3.5 Он заслужил. Несмотря на 2 место. Тем более, что он уже на тестах 3.5 себя проявил норм.

[Андриус]

Квят должен поехать в 3.5. Если, да Коста останется в 3.5,то вероятно Даня может стать его напарником!

[milkman]

Я не припоминаю случаев, чтобы пилота штрафовали за косяки команды. Например за недокрученную гайку, или выпуск машины на пите перед соперником с созданием аварийной ситуации... всегда выставляют денежный счет команде, но не дают за это проезд по питлейн пилоту.

Ты с какого года года болеешь за Кими? В Монако 2008 такое было.

[Webbert]

Хорошо хоть титул в Альпсе взял

[sergeym]

Я не припоминаю случаев, чтобы пилота штрафовали за косяки команды. Например за недокрученную гайку, или выпуск машины на пите перед соперником с созданием аварийной ситуации... всегда выставляют денежный счет команде, но не дают за это проезд по питлейн пилоту.

Например за небезопасный выпуск с пита могут дать дт, хотя это чисто комадный косяк

[Андриус]

http://www.championat.com/auto/news-1347509-kvyat-byl-neverojatnyj-shans-na-pobedu-v-evrokubke-no-takovy-gonki.html интервью Квята

[Feanor62rus]

Да, тоесть получается, решение сменить шины было явно поздним и перед самым стартом. Получается это двойная ошибка, мало того что из за того что не успели их вовремя сменить, так еще и не угадали с тем, что их вообще не надо было ставить) Эх, обидно конечно.

[Андриус]

а когда тесты будут 3.5?

[cybervoron]

а когда тесты будут 3.5?

На следующей неделе во вторник и в среду.

[z3nith]

Формула 3 тупиковый вариант, т.е. этот класс гонок, к сожаление, умирает.

6 чемпионатов, почти 200 участников, личная поддержка ФИА - умирает, да

[Ziltoid]

6 чемпионатов, почти 200 участников, личная поддержка ФИА - умирает, да

Сейчас значимость трёшки гораздо меньше, чем в 90-е и раньше. Количество участников и количество первенств тоже меньше.

А всё потому, что есть Рено 2.0... где техника стоит дешевле.

Если раньше в F1 путь был практически один: картинг - F-Ford - (F-Opel (Voxhall)-Lotus) - F3 - F2 (F3000) - F1

а теперь выбирай не хочу: картинг - F-BMW (F-Ford) - F-Renault 2.0 (F3) (GP3) - F-Renault 3.5 (F2) (GP2) - F1

я уж не говорю про всякие Auto GP, F-Masters, F-Abart

Алонсо, Райконен, Петров, Масса, Пик, Мальдонадо в трёшке не выступали.

Если Дане сейчас идти в F3 то надо выигрывать сразу, что бы потом отправится в GP2.

Но лучше в следующем году оказаться в Рено 3,5 и выиграть её. А в 2014 в F1 выиграть Г-П России ))

[z3nith]

Сейчас значимость трёшки гораздо меньше, чем в 90-е и раньше. Количество участников и количество первенств тоже меньше.

Сколько было, практически столько и есть. А чем ты измерял занчимость?

А всё потому, что есть Рено 2.0... где техника стоит дешевле.

Потому что примитивнее и значительно медленнее. И без суперлицензии для чемпиона. Правда в трешке ее тоже получает чемпион не всякого чемпионата, но тем не менее.

а теперь выбирай не хочу: картинг - F-BMW (F-Ford) - F-Renault 2.0 (F3) (GP3) - F-Renault 3.5 (F2) (GP2) - F1

я уж не говорю про всякие Auto GP, F-Masters, F-Abart

Судя по этой схеме, у тебя в голове каша

Особенно наличие мертвых ФБМВ и Мастерс порадовало. Ф-Форд актуальна только для британцев и австралийцев. Абарт - это почти на уровне Рено 2.0, и обе они далеко позади Ф3 и ГП3, затем идут необязательные АвтоГП и Ф2, потом Рено 3.5 и ГП2, из двух последних что-то не нужно на самом деле.

Алонсо, Райконен, Петров, Масса, Пик, Мальдонадо в трёшке не выступали.

Т.е. всего лишь 1/4 текущего состава. Негусто.

[Lehich]

Хоть и не слежу за выступлениями Дани, но тем не менее, желаю ему

идти только вверх и стать вторым российским чемпионом F1.

[McMarch]

Хоть и не слежу за выступлениями Дани, но тем не менее, желаю ему

идти только вверх и стать вторым российским чемпионом F1.

Ух ты!

А у нас есть уже первый чемпион Ф-1?

[Integrale]

Ух ты!

А у нас есть уже первый чемпион Ф-1?

[Flying High]

И причем тут Фиттипальди?

[Integrale]

И причем тут Фиттипальди?

Из России была бабушка Эмерсона. А дед служил в царской армии.

[Ziltoid]

Сколько было, практически столько и есть. А чем ты измерял занчимость?

Потому что примитивнее и значительно медленнее. И без суперлицензии для чемпиона. Правда в трешке ее тоже получает чемпион не всякого чемпионата, но тем не менее.

Посмотри сколько серий загнулось к середине первого десятилетия текущего века.

http://en.wikipedia....i/Formula_Three

Значимость.

Просто для карьеры удобнее и проще участвовать в Мировой Серии и дешевле.

Ты ездил на F3 и Рено 2.0?

Суперлицензия - суперлицензией... а денег победитель сколько получает?

Мировой финансовый кризис, всякая фигня... понимаешь, бабло решает...

Потому трёшка банально сосёт...

Судя по этой схеме, у тебя в голове каша

Особенно наличие мертвых ФБМВ и Мастерс порадовало. Ф-Форд актуальна только для британцев и австралийцев. Абарт - это почти на уровне Рено 2.0, и обе они далеко позади Ф3 и ГП3, затем идут необязательные АвтоГП и Ф2, потом Рено 3.5 и ГП2, из двух последних что-то не нужно на самом деле.

Я хорошо осведомлён о различных классах!

Про F-BMW и F-Ford я говорил условно

F-BMW осталась существовать как гоночная школа, серий да не осталось... техника устарела, новой не придумали... (и многие её уже прошли)

F-Masters существует http://en.wikipedia...._Masters_season

А что вообще тогда между картингом и Рено 2.0 или F3?

Аббарт - 1.4 турбированные... итальянские...

У французов вон F4 есть на 1.6

Т.е. всего лишь 1/4 текущего состава. Негусто.

Так поколение ещё не сменилось!

Возьми нынешних победителей Рено 3.5 и GP2.

Фринс: бмв - 2.0 - 3.5

Вальсекки: рено 2000+эпизодически F3 (8 гонок за 3 года) - 3,5 - GP2

Или посмотри нынешних претендентов в F1 сколько они в трёхе наездили.