Разовые вопросы

[Егор]

Мне кажется где-то 82-84 годы.

[Владимир Коваленко]

Когда и почему перестали вручать венки победителям?

Искал пока не надоело.

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

Получается, что в 1982 году на некоторых гонках венки ещё выдавали. Дальше не искал. Почему перестали вручать? Не знаю.

[Mityai]

И в 85 еще иногда выдавали:

(проверил только три гонки)

А вот в 86 уже точно не выдавали, пересматриваю сейчас этот сезон, и в первых девяти гонках венков не было.

[Gogathejedi]

При переезде случилась авария с моделью Hesketh 308B.

Теперь думаю повесить/поставить её на модель "эвакуатора".

У кого-нибудь фотографии эвакуации разбитых болидов из середины 70-х, желательно Зандфорт? Чтобы хоть знать, в какую сторону рыть...

[MaxMSC]

Венки перестали вручать потому что они заслоняли собой логотипы спонсоров на комбинезонах пилотов и на щите позади подиума.

По этой же причине, как мне кажется, начиная с Гран При Канады 2010 отказались от столов, за которыми пилоты сидели во время пресс-конференции.

[Владимир Коваленко]

Венки перестали вручать потому что они заслоняли собой логотипы спонсоров на комбинезонах пилотов и на щите позади подиума.

А где об этом написано? Должны быть какие-то дискуссии и сообщения в периодике.

[Hrushko]

Венки перестали вручать потому что они заслоняли собой логотипы спонсоров на комбинезонах пилотов и на щите позади подиума.

Да, но в американских гонках, где коммерции уделяется гораздо больше времени, венки вручают до сих пор

[Егор]

Фотография 70х годов.

Blitzen Benz (о ужас) серебристый.

Под шумок покрасили?

[Владимир Коваленко]

Возможно.

[dim-on]

Вопрос ко всем.

1976 год. Хант и Лауда. Что для них в тот год было на первом месте: титул или свои личные(командные) задачи?

[Hrushko]

Конечно же личные. У меня такое впечатление сложилось после прочтения мемуаров Лауды. Да и тогда командные задачи не играли такой роли как сегодня - очки в КК считались по лучшему результату одной машины.

[Helgi]

Возможно, этот вопрос уже задавали. Правда ли, что первая реклама на бортах гоночных машин, так или иначе участвовавших в чемпионате мира, появилась 8 января 1968 года на "Лотусе" Джима Кларка на Гран-при Новой Зеландии? Наверно, это общеизвестный факт, но я за гоночными машинами не особо слежу, к сожалению. Было бы интересно узнать, когда в передвижные рекламные стенды начали превращаться спортивные автомобили.

[Hrushko]

Если говорить непосредственно о Чемпионате мира, тогда это Инди-500 1950 года - в название автомобиля "что-то там Special" "что-то там" - это очень часто название спонсора автомобиля, в цвета и с надписями которого красились автомобили.

[Неточка_Незванова]

Когда то в сериале "Сталин Лайф" (точно не помню название) была серия про то, как во время войны из Германии были вывезены болиды Макларена. Василий Сталин хотел в СССР организовать автомобильные соревнования. Интересно это реальная история? Если данная тема уже где-то обсуждалась, дайте ссылку, пожалуйста.

[Егор]

Ответил через ЛС.

Я бы хотел посмотреть этот момент по ТВ. Так, поржать чисто

двумя часами позже

Как-бы вот:

Красно-бежевая стрела.

26 серия- бомба

[Неточка_Незванова]

Я бы хотел посмотреть этот момент по ТВ. Так, поржать чисто

Вы про фильм? Если интересно, то вот ссылка: http://filin.tv/otechestvennue/967-stalin-live-smotret-onlajn.html

26 серия (начало в 24 (на 17 мин. можно увидеть часть привезенной машины) и 25 серии).

Если вдруг потратите время на просмотр, было бы интересно узнать Ваше мнение

[mx13hm]

Когда то в сериале "Сталин Лайф" (точно не помню название) была серия про то, как во время войны из Германии были вывезены болиды Макларена. Василий Сталин хотел в СССР организовать автомобильные соревнования. Интересно это реальная история? Если данная тема уже где-то обсуждалась, дайте ссылку, пожалуйста.

Каким Макаром во время войны могли вывезти болид , созданный в середине 60-х ?

[Неточка_Незванова]

Каким Макаром во время войны могли вывезти болид , созданный в середине 60-х ?

Пересмотрела момент в фильме, если правильно поняла, там речь о 1948 г. и о "Серебряных стрелах".

Я всегда считала, что МакЛарен это и есть "Серебряные стрелы".

Мне, видимо, в другой раздел какой-нибудь надо зайти, чтобы устранить пробел по этой теме

[Hrushko]

Нет, раздел как раз подходящий.

"Серебряными стрелами" называли немецкие гоночные автомобили в "Золотую эру" автогонок - вторую половину 1930-х годов, когда Mercedes и Auto Union раскатывали соперников на гоночных трассах. Этому периоду посвящен целый отличный сайт - http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/

McLaren изначально называли "оранжевыми слонами" - из-за внешнего вида их автомобилей для гонок Can-Am. А "серебряными стрелами" их начали называть после подписания контракта с Mercedes, когда они сменили окрас в 1997.

А в фильме скорее всего речь идёт об автомобилях Auto Union, которые действительно были вывезены в СССР после Войны в рамках контрибуций, и на их основе создавались "Соколы". А автомобильных соревнований в СССР хватало и без Василия Сталина, подробнее можно ознакомиться на этом сайте - http://www.ussr-autosport.ru/

Изменено 08.01.2012 21:03 пользователем Hrushko

[Егор]

2006 год. Тренировка водителей и тестирование хронометража, так понимаю?

[Егор]

Кстати, хотел спросить про Дуга. Это он за рулём?

Вот это точно он

Недавно попалось фото, где он (еще довольно молодой) пилотирует Автовело 650, он же Сокол, он же AU тип Е.

[Владимир Коваленко]

Кстати, хотел спросить про Дуга. Это он за рулём?

Думаю, нет. Мне кажется, этого злого дядьку я уже где-то видел. А Най всегда - этакий старичок-лесовичок.

[Esminetz]

2006 год. Тренировка водителей и тестирование хронометража, так понимаю?

Майландер говорит, это происходит на каждом Гран-при, в четверг днем: http://drivesafely.allianz.com/en/f1_season_2011/official_f1_safety_car/behind_the_scenes.html

[Hrushko]

http://en.espnf1.com/alfaromeo/motorsport/driver/456.html - в футах и дюймах.

Ха, по этой ссылке притаилась одна ошибка, типичная для упрощённого понимания истории

Career low

Taking a race in the 1952 Italian Grand Prix at short notice, he drove manically from London to Monza in a day, arriving half an hour before the start. Exhausted, he crashed his Maserari and suffered serious injuries, including a broken neck. That he raced again - but not that year - was remarkable. A legacy of the accident was that he could not turn his head without moving his entire torso.

Фанхио мчался не на БП Италии (сентябрь, http://formula2.net/F252_37.htm), а на ГП Автодрома Монцы - http://formula2.net/F252_18.htm . Современная трактовка даже не допускает, что гонщик мог рисковать жизнью, для того, чтобы выступить на какой-то вроде как второстепенной гонке. Или вообще не допускает существование таких гонок.

[MSC91]

На Гран при АКФ в 1951-м Аскари выступал под каким номером? А то мне попадаются и 12, и 14.

Ааа, это он с Гонсалесом махнулся местами. Стартовый у Аскари - 12, у Гонсалеса - 14. Верно?

Изменено 25.01.2012 15:55 пользователем MSC91