Formula 3.5 V8(WSR 3.5)

[lance]

Ответьте кто в теме, так что Мишутке светит место в Ф1?

Чтобы попасть из WSR в ф1 нужно либо наличие серьезных финансов, либо протекция формульной команды. Второе у Алешина было до этого года, его поддерживали быки. Раскрылся бы он на пару лет раньше - гонял бы в Торороссе.

Сейчас Михаил только наклейками Газпрома может похвастаться, но не факт, что они раскошелятся ему на ф1. На Злобина не раскошелились.

[lance]

[Merry Christmas]

Ответьте кто в теме, так что Мишутке светит место в Ф1?

Если найдет деньги.

Нынче дебютировали в Ф1 Грасси, Сенна, Чандхок, Петров, Хюлькенберг, Кобаяси, Хайме

Соучек, Багетт, Пантано, Яни, Конвей, Реста, Паффет и др. не менее достойны, но денег нет

[Хлоп]

Сейчас Михаил только наклейками Газпрома может похвастаться, но не факт, что они раскошелятся ему на ф1. На Злобина не раскошелились.

Во времена Злобина Ф1 никому была не интересна, а сейчас, возможно, пойдет иначе. Раз уж Петров там. Хотя "нацпроект" предполагает только одного героя. Возможно, Миллер даст денег на ГП2 (все равно куда-то переходить надо), чтобы там помариновался, пока Виталик не сольется. Тогда можно будет объявить новый "нацпроект". Или, быть может, дадут денег на какую-нибудь Хиспанию, или АРТ, тоже подучиться.

[ZeNiT-UnReaL]

Во времена Злобина Ф1 никому была не интересна, а сейчас, возможно, пойдет иначе. Раз уж Петров там. Хотя "нацпроект" предполагает только одного героя. Возможно, Миллер даст денег на ГП2 (все равно куда-то переходить надо), чтобы там помариновался, пока Виталик не сольется. Тогда можно будет объявить новый "нацпроект". Или, быть может, дадут денег на какую-нибудь Хиспанию, или АРТ, тоже подучиться.

Где-то Миша уже упоминал, что как гоночный класс GP2 близок к WSR, а в плане аэродинамики - WSR даже круче. Плюс WSR на порядок дешевле GP2. Вообщем GP2 ему ничего не даст в плане мастерства. Поэтому я думаю 1-ой в плане на следующий сезон у Миши стоит Ф-1, а уж потом - любые другие серии.

[Хлоп]

Где-то Миша уже упоминал, что как гоночный класс GP2 близок к WSR, а в плане аэродинамики - WSR даже круче. Плюс WSR на порядок дешевле GP2. Вообщем GP2 ему ничего не даст в плане мастерства. Поэтому я думаю 1-ой в плане на следующий сезон у Миши стоит Ф-1, а уж потом - любые другие серии.

Планы Миши интересуют его спонсоров в последнюю очередь, я полагаю. При том, что GP2 близка к Рено3.5, она гораздо ближе (чисто территориально) к Ф1, средний уровень пилотов там выше, трассы почти те же. В плане мастерства она, может, и не даст, а в карьерном плане будет куда удобнее. Тем более, что оставаться в WSR все равно нельзя. На Ф1 денег могут и не дать, а на ГП2 нужно все же меньше. Так что вариантов два - топ-команды ГП2 либо аутсайдеры Ф1: если Хиспания, Верджин и Лотус сохранят нынешнее положение, они вполне могут быть стартовой ступенью, вроде прежней Минарди. Хотя, возможно, Лотус и/или Верджин в следующем году подтянутся повыше и не захотят связываться с рента-драйверами. Рено3.5 как последняя ступень необходима лишь тем, у кого уже в кармане контракт с командой Ф1 и они просто подтверждают класс/проводят время.

[lance]

Во времена Злобина Ф1 никому была не интересна, а сейчас, возможно, пойдет иначе. Раз уж Петров там. Хотя "нацпроект" предполагает только одного героя. Возможно, Миллер даст денег на ГП2 (все равно куда-то переходить надо), чтобы там помариновался, пока Виталик не сольется. Тогда можно будет объявить новый "нацпроект". Или, быть может, дадут денег на какую-нибудь Хиспанию, или АРТ, тоже подучиться.

Как вариант - Вёрджин, свои люди там уже есть. Пилоты, которых спонсирует непосредственно Фоменко, Мове и Лукашевич, не блещут результатами.

В ГП2? Ну я не знаю, не поздновато ли? Если Петрову поздний дебют в ф1 простителен, он карьеру в 17 лет начал, то Алешину нет. Он ведь с 2006 года гоняется в предформульных сериях.

[Minard (OpenRacing)]

В России Мише не светит найти спонсоров для выступлений в Ф-1!!! Это факт, никому у нас это не надо!!! Так что помимо выступлений в WSR ему и его окружению надо заводить связи с компаниями за рубежом!!! И именно за рубежом... наши нац.поекты не работают для пилотов, у нас вообще не замечают такой дисциплины как авто- и мото-спорт!!!!

[Хлоп]

Как вариант - Вёрджин, свои люди там уже есть. Пилоты, которых спонсирует непосредственно Фоменко, Мове и Лукашевич, не блещут результатами.

Кроме Фоменко, в Верджине есть еще Брэнсон, которому едва ли понравится постоянно брать новичков. Ведь тогда стоит забыть о борьбе с Лотусом и лидерстве среди новичков 2010.

В ГП2? Ну я не знаю, не поздновато ли? Если Петрову поздний дебют в ф1 простителен, он карьеру в 17 лет начал, то Алешину нет. Он ведь с 2006 года гоняется в предформульных сериях.

А если все не получится с Ф1? Вообще бросать open wheels? В Ле-Ман податься или в ДТМ? Может, Индикар или пятый сезон Рено3.5? Может, люди из Ф1 скажут - хорошо, но мы хотим еще на него посмотреть/на этот год мест нет?

[Merry Christmas]

Кроме Фоменко, в Верджине есть еще Брэнсон, которому едва ли понравится постоянно брать новичков. Ведь тогда стоит забыть о борьбе с Лотусом и лидерстве среди новичков 2010.

У лотуса с обоими пилотами 3 летние контракты, стабильность залог успеха. Глока точно не будут менять, а вот с Грасси не все так однозначно, могут и поменять

А если все не получится с Ф1? Вообще бросать open wheels? В Ле-Ман податься или в ДТМ? Может, Индикар или пятый сезон Рено3.5? Может, люди из Ф1 скажут - хорошо, но мы хотим еще на него посмотреть/на этот год мест нет?

Инди Кар не плохое продолжение карьеры, да и ДТМ будет рад пилоту из России, тем более там большинство пилотов продолжают карьеру как раз после опенов.

[Хлоп]

Инди Кар не плохое продолжение карьеры, да и ДТМ будет рад пилоту из России, тем более там большинство пилотов продолжают карьеру как раз после опенов.

В таком случае можно забыть об Ф1.

[ilovef1]

В таком случае можно забыть об Ф1.

ну и что? Можно подумать, кроме как Ф1, все остальные серии ничто собой не представляют.

[Lolik]

Не понимаю к чему все эти разговоры об Алёшине в Ф1. Было ведь и до начала сезона понятно, что и титул среди новичков ему ничего не даст. К тому же пока рано говорить об итоговом успехе, двое пилотов явно быстрее и на расстоянии атаки.

У России вообще нет сейчас ни одного пилота, который мог бы сносно выступать в Ф1 в перспективе кроме, может быть, Квята.

Что касается трёпа Фоменко, то максимум, чего он может добиться это сохранить Петрова ещё на год в Ф1, если сможет как-то увеличить свой вес в Вирджине. Выборжец кстати жестоко ошибся, взяв на себя слишком много и подписав контракт с сильной командой. Мог бы спокойно кататься в Заубере за меньшие деньги, без лишних нервов и оказывать сопротивление напарнику.

[Хлоп]

ну и что? Можно подумать, кроме как Ф1, все остальные серии ничто собой не представляют.

Скажи об этом Алешину лично. У нас кроме Ф1 мечтать ни о чем не принято. Только Жигунов ушел в ралли.

Выборжец кстати жестоко ошибся, взяв на себя слишком много и подписав контракт с сильной командой.

Во-первых, Рено - бизнес-партнер ВАЗа, а следовательно, Кремля. Во-вторых, глядя на последние два сезона, едва ли можно было рассчитывать, что Рено будет сильной командой.

[ilovef1]

Скажи об этом Алешину лично. У нас кроме Ф1 мечтать ни о чем не принято. Только Жигунов ушел в ралли.

Ралли - это совсем другое... Миша не Кими, вряд ли.

А какие варианты развития карьеры возможны? В ГП2 нужно слишком много денег. Да и сколько можно в этих молодёжных сериях гонять?

Хотя это, конечно, лучше ВСР. Можно потом по Виталькиным стопам и в Ф1 шагнуть. Но где взять столько денег? На ГП2?

Остаются такие варианты, как "кузова" - BTCC либо ДТМ, или гонки на выносливость. Но это всё уже шаги назад, имхо.

Вот IRL - это бы да, но вариант совершенно невероятный. А как красиво бы выглядело: Петров открыл бы двери России в Ф1, Алёшин - двери в самую крутую серию опен вилс в Северной Америке.

[mViking]

Остаются такие варианты, как "кузова" - BTCC либо ДТМ, или гонки на выносливость. Но это всё уже шаги назад, имхо.

нисколько не воспринимаю гонки на выносливость, да и вообще все кузова, как шаг назад относительно младших формул

[Lolik]

Во-первых, Рено - бизнес-партнер ВАЗа, а следовательно, Кремля. Во-вторых, глядя на последние два сезона, едва ли можно было рассчитывать, что Рено будет сильной командой.

Тут даже дело не в силе команды, а в силе напарника. А Рено это лишь 25% акций, так что на следующий год Лопес выберет другого пилота, скорее всего Сутила.

[Хлоп]

А какие варианты развития карьеры возможны? В ГП2 нужно слишком много денег. Да и сколько можно в этих молодёжных сериях гонять?

Хотя это, конечно, лучше ВСР. Можно потом по Виталькиным стопам и в Ф1 шагнуть. Но где взять столько денег? На ГП2?

Я имел в виду не карьеру вообще, а следующий год. Алешин говорил, типа, если не в Ф1 то кранты. А я говорю, если есть поддержка Газпрома, то можно кранты оттянуть на год, или два - перейдя в ГП2. С газпромовским баблом. Просто перекантоваться годик, подучить трассы, навести знакомства.

Вот IRL - это бы да, но вариант совершенно невероятный. А как красиво бы выглядело: Петров открыл бы двери России в Ф1, Алёшин - двери в самую крутую серию опен вилс в Северной Америке.

Тоже мне вариант. Где Ф1 и где Индикар? Старый Чампкар - это да, внушает, а в этом полно выходцев из Рено3.5. Хотя бы Багетт. Но в топ-команду вряд ли попадешь, а в остальных много не словишь. Да и Газпрому в Америке делать нечего. А с Лукойлом Миша разошелся.

Вот Львов в НАСКАРе - это да, круто, даже если в пикапах.

[ralffan]

А вам не кажется, что способнее Алешина пилота в современной России нет? Я даже как-то видел интервью Злобина, где он говорил, что исключительно ради Алешина изменили возрастные ограничения в какой-то из Российских гоночных серий, только потому что им надо было чтобы Алешин "ехал". Да и сам Миша говорил, что его конечная цель и мечта в автоспорте - стать чемпионом Формулы Один, причем, желательно, несколько раз. Мечтать, конечно, не вредно, но мне лично импонирует, когда человек ставит перед собой пускай высокие, но конкретные задачи

[lance]

А если все не получится с Ф1? Вообще бросать open wheels? В Ле-Ман податься или в ДТМ? Может, Индикар или пятый сезон Рено3.5? Может, люди из Ф1 скажут - хорошо, но мы хотим еще на него посмотреть/на этот год мест нет?

Можно как Сенна поошиваться в LMS годик, но у Бруно кроме гоночного таланта есть еще и фамилия, вот его и вспомнили, о Алешине забудут.

В Ле Ман ему рановато по возрасту, там опыт нужен. ДТМ - отличный вариант.

нисколько не воспринимаю гонки на выносливость, да и вообще все кузова, как шаг назад относительно младших формул

Младшие формулы можно сравнить с университетом. Кто-то после него идет работать успешным бизнессменом, кто-то офисным планктоном, кто-то продавцом чебуреков. Это не гоночные серии, а лишь подготовка к серьезным соревнованиям.

[smit22777]

Тут даже дело не в силе команды, а в силе напарника. А Рено это лишь 25% акций, так что на следующий год Лопес выберет другого пилота, скорее всего Сутила.

сутиль 3 года, ездил абы как, да сейчас у него появился вкат, но не более того, среднй пилот

а алешин вполне может попасть в Заубер, для этого всего надо около 8 лямов евро, что оне является неразрешимой задачей, если выиграет серию рено 3.5, конечно, ездит то он класно и главное зрелищно

[Gray99]

Сутил 3 года ездил именно так, как позволяет машина, что уже достаточно неплохо и недостает тому же Петрову.

[Юлия Ф.]

Мне вот всё интересно, почему Косаченко взялась именно за проект "Петров", а не "Алёшин"- шансов-то у него поболее...

[Gray99]

Мне вот всё интересно, почему Косаченко взялась именно за проект "Петров", а не "Алёшин"- шансов-то у него поболее...

Вы преувеличиваете роль Оксаны в попадании Петрова в Ф1 А карьерой Алешина Малиновский занимался еще совсем недавно.

[smit22777]

Сутил 3 года ездил именно так, как позволяет машина, что уже достаточно неплохо и недостает тому же Петрову.

ага, ездил:

7 сходов в 2006 году из-за аварий! в 2008 году 6! в 2009 году 4 -прогресс на лицо !

(это не говоря о всех проишествиях в квалах и практиках)

косячил по страшному, только спонсоры, выкладывающие деньги и сохраняли ему место в Ф1, Виталик едит сейчас намного лучше, чем сутиль впервый год