Контракты пилотов 2012

[plaskart]

Кстати, о Косворте... Думается, нынешний сезон - их последний в это пришествие...

не знаю не знаю, хочется посмотреть что у них получится в 2014 году с двигателями 1,6

[SERB]

не знаю не знаю, хочется посмотреть что у них получится в 2014 году с двигателями 1,6

Для кого они (Косворт) его строить будут? Для ХРТ?

[Fixxxer89]

Для кого они (Косворт) его строить будут? Для ХРТ?

У них же с Марусей какие-то особо близкие контакты

[SERB]

У них же с Марусей какие-то особо близкие контакты

Дык Маруся тоже вроде не в восторге от Косворта. И да, кроме Маруси и ХРТ у Косворта вообще клиентов не осталось.

[z3nith]

Дык Маруся тоже вроде не в восторге от Косворта.

А у них в дорожных машинах вроде как Косворты стоят, так что здесь все чуточку сложнее, если, конечно, эти дорожные машины вообще существуют.

[SERB]

А у них в дорожных машинах вроде как Косворты стоят, так что здесь все чуточку сложнее, если, конечно, эти дорожные машины вообще существуют.

То-то и оно, что по поводу выделенного ходили противоречивые слухи. Вплоть до того, что производство спорт-каров вообще сворачивается, ибо "Боливар не выдержит двоих"...

[Lolik]

Так сравнил. Когда не работала (и не доказала свою эффективность) РедБулловская школа там и Скотт Спид ездил. По сравнению с теми темными временами у команды качественно новый уровень подготовки и соответственно гораздо более высокие требования к своим пилотам. Просто середняки их не устраивают, они готовы перебрать дюжину претендентов, но взрастить второго Феттеля Скидку на моторы? Это юмор такой, двиглы в рамках ФОТА стоят ~5млн., вливания РедБулл ~100млн. Небо и земля, угадай какой приоритет будет у команды - получить отдачу на инвестированную кучу бабла и сбить копейку?

Я Спида левым пилотом не считаю, бронза ГП2 позади Росберга и Ковы- чего-то стоит.

По-моему бюджет команды вместе с вливаниями РБ, спонсорами и деньгами от трансляций~ 50 млн.

Это понятно, что команде не выгодно, чтобы чужой пилот отнимал время у своих малоопытных. Но Тодт-мл. имеет большие связи и обязательно протолкнёт своего протеже. Я лишь предположил, что это может быть не только ФИ или Заубер.

[Merry Christmas]

Скидку на моторы? Это юмор такой, двиглы в рамках ФОТА стоят ~5млн., вливания РедБулл ~100млн. Небо и земля, угадай какой приоритет будет у команды - получить отдачу на инвестированную кучу бабла и сбить копейку?

Только косворт стоит 5 млн, Феррари, Рено и Мерс стоят минимум 8 млн, плюс отдельно идет цена обслуживания движков в течении сезона, в итоге расходы на движки в сезоне выходят от 10 до 20 млн

Плюс КЕРС как правило берется у тех же у кого и мотор

[Merry Christmas]

не знаю не знаю, хочется посмотреть что у них получится в 2014 году с двигателями 1,6

Не будет Косворта в 2014, а то и уже 2013 их не будет, ибо в 2012 истекут действующие контракты у ХРТ и Маруси, да и Пуре наступает

А у них в дорожных машинах вроде как Косворты стоят, так что здесь все чуточку сложнее, если, конечно, эти дорожные машины вообще существуют.

У Лотуса, как и Катерхэма тоже в дорожных машинах не Рено стоит и ничего.

[Леший]

Не, теоретически можно... Если вдруг за пару недель до начала сезона, ТР вдруг заявит о своём желании перейти на двигатели Рено...

Советник "Ред Булл" по автоспорту Хельмут Марко рассказал, что "Торо Россо" ещё не определилось с тем, продлевать ли контракт на поставку двигателей "Феррари" после сезона-2012.

"Команда останется итальянской, база останется в Фаэнце, но она ориентирована на молодых пилотов. Но "Торо Россо" будет развиваться всё более автономно. Контракт с "Феррари" на 2012 год есть, но в данный момент я не могу сказать, что будет дальше. На данный момент мы очень довольны этим сотрудничеством", — цитирует Марко Gazzetta dello Sport.

вот и разговоры пошли )))

[DarK-SergeanT]

Советник "Ред Булл" по автоспорту Хельмут Марко рассказал, что "Торо Россо" ещё не определилось с тем, продлевать ли контракт на поставку двигателей "Феррари" после сезона-2012.

вот и разговоры пошли )))

Интригует просто. Хотя может на мерсы пере прыгнуть что сомнительно. Скорей всего на фурах и остануться.

[WhiteCoffee]

Кстати, о Косворте... Думается, нынешний сезон - их последний в это пришествие...

Не факт! Косворт могут выкупить со всеми потрохами или Косворт может производить моторы для другого производителя.

[WalerijPWW]

Не факт! Косворт могут выкупить со всеми потрохами или Косворт может производить моторы для другого производителя.

Вот будет номер, если команды подпишут Пуре, а это будет Косворт с переклееным шильдиком.

[SERB]

Не факт! Косворт могут выкупить со всеми потрохами или Косворт может производить моторы для другого производителя.

А что, Косворт продаётся? Они и без Ф1 жили. И если сейчас уйдут - тоже не умрут.

[Антонио]

А у них в дорожных машинах вроде как Косворты стоят, так что здесь все чуточку сложнее, если, конечно, эти дорожные машины вообще существуют.

В свое время Мак для Ф1 заказал двигатель БМВ, хотя гоночные болиды были на Хонде.

Чисто в идеале и Маруся может договориться.

[WhiteCoffee]

А что, Косворт продаётся? Они и без Ф1 жили.

Продается все.

Несколько лет назад, точнее еще в 90х, Косворт собиралась купить Ауди. Зачем не знаю, Фолькс в то время активно скупал всех подряд: Ламборгини, Бентли, Скания, права на Бугатти. Может они хотели чтобы Косворт для новых марок производили двигатели.

У Косворта дела не супер. Раньше Косворт сотрудничал с многими автопроизводителями, выпускали совместные версии, например Мерседес Е190 Косворт, с Фордом очень тесно сотрудничали, готовили двигатели для ралли.

А сейчас? В формуле1 клиенты уходят к другим, в автоспорте производители сами двигатели строят, спецверсии дорожных автомобилей готовят придворные тюнинг-ателье.

Косворт переключился на тюнинг моторов Субару и для одного немецкого тюнера готовит двигатели Рендж Роверов.

Двигатели Косворт покупают Маруся и Донкерворт (аналог Катерхэма), больше ничего не известно.

Может подрабатывают продажей инжиниринговых услуг каким-нибудь китайцам, но с китайцами в основном работают австрийцы AVL и британская Ricardo

[Silence]

Попов сейчас в неделе спорта сказал, что по Виталику переговоры идут по трём вариантам. Есть вариант боевым, есть тестером. Интересно, какой третий?))

[SERB]

Интересно, какой третий?))

В никуда...

У Косворта дела не супер.

Нигде не читал про плачевные дела у Косворта. То, что ты написал, мне известно. Но ничего ужасного я не увидел.

[рыбак]

Попов сейчас в неделе спорта сказал, что по Виталику переговоры идут по трём вариантам. Есть вариант боевым, есть тестером. Интересно, какой третий?))

В теме Петрова вроде намекали об одной из американских серий. Даже проводили аналогии с С. Бурдэ.

[WhiteCoffee]

Нигде не читал про плачевные дела у Косворта. То, что ты написал, мне известно. Но ничего ужасного я не увидел.

Да я и не говорю что они плачевные. Но по сравнению с тем что было в 90х дела конечно же хуже.

Сейчас Косворту очень не помешал бы сильный партнер-автопроизводитель, но таких пока не видно. Европейцы на дизелях помешаны, а Косворт их не строит.

А если нужны мощные бензиновые, то практически у всех европейских компаний есть марки с мощными двигателями, только у ПСА их нет.

Американцам спорт нафиг не нужен, тем более что они и сами хорошо справляются, на большинстве мелкосерийных суперкаров стоят именно американские движки, потому что они дешевле, надежнее и мощнее европейских. Японцы сами строят отличные двигатели. Корейцы работают сами и с японцами.

[SERB]

Да я и не говорю что они плачевные. Но по сравнению с тем что было в 90х дела конечно же хуже.

Сейчас Косворту очень не помешал бы сильный партнер-автопроизводитель, но таких пока не видно. Европейцы на дизелях помешаны, а Косворт их не строит.

А если нужны мощные бензиновые, то практически у всех европейских компаний есть марки с мощными двигателями, только у ПСА их нет.

Американцам спорт нафиг не нужен, тем более что они и сами хорошо справляются, на большинстве мелкосерийных суперкаров стоят именно американские движки, потому что они дешевле, надежнее и мощнее европейских. Японцы сами строят отличные двигатели. Корейцы работают сами и с японцами.

Про положение дел в Косворте я сужу по заявам типа: "Даже если у нас останется только один клиент, это будет рентабельно". То, что у них сейчас не золотой век, это понятно, но до варианта, когда им необходимо кому-то срочно продаваться ещё далеко.

[Гость Dominic Greene]

Почему же, провал ТР без ВД практически гарантирован. А Хельмута причина не волнует, только результат.

В любом случае именно так может рассуждать Буэми, я объясняю его логику и мотивацию, ход его мыслей. А какова тогда она на твой взгляд?

К тому же - если Марк на уберсамовозе во многих гонках в прошлом году боролся за 4-5-ые места, то что с ним может быть, если вдруг машина не будет иметь такого преимущества?

Может потребоваться замена по ходу сезона.

Я уже говорил в этой теме, что Буэми может заменить Уэббера только по ходу сезона-2012. В сезоне-2013 туда всё равно сядет победитель пары Вернь - Риккиардо.

Логика Буэми может быть следующей: дождаться именно того момента, когда нужно будет заменить Марка. Даже 4-5 гонок за Ред Булл сделают тебе больше имени, чем 19 за Уильямс. А дальше подписание контракта со сторонней командой (Заубер, Форс Индия). Сало так в 99 году провернул дело.

Я Спида левым пилотом не считаю, бронза ГП2 позади Росберга и Ковы- чего-то стоит.

Росберг и Кова на двоих 1 победу одержали. Если Росберга ещё можно причислить к топам, то с Ковалайненом все ответы нам дали сезоны 08-09.

К тому же пилотов, занимавших 3-е место в ГП2, ничего потом не ждало в Ф1. Према, Пантано, ди Грасси - никто из них в Ф1 не привлёк внимания. У Бьянки всё ещё впереди, но с учётом того, что в Ф1 уже катают 3 француза, шансы его невелики.

[Merry Christmas]

Я уже говорил в этой теме, что Буэми может заменить Уэббера только по ходу сезона-2012. В сезоне-2013 туда всё равно сядет победитель пары Вернь - Риккиардо.

Не будет в этой паре победителя, пилоты одного уровня, будет равная борьба и равный результат

У Бьянки всё ещё впереди, но с учётом того, что в Ф1 уже катают 3 француза, шансы его невелики.

Не факт что они все будут в 2013.

[SERB]

Росберг и Кова на двоих 1 победу одержали. Если Росберга ещё можно причислить к топам, то с Ковалайненом все ответы нам дали сезоны 08-09.

Даже мне, не сильно вникавшему в проблемы Ковы в Маке, не всё ясно. Поделись, какие же ответы тебе дали эти два сезона?

Не факт что они все будут в 2013.

Факт, что Вернь и Пик будут в 2012. А Бьянки - не будет...

[jals]

http://www.toilef1.com/D-Ambrosio-Decision-prise-endeans.html

Д Амброзио ждет решения через 10 дней