Sebastian Vettel vs Lewis Hamilton

[ADmA]

проходится то он в пол безусловно, только вот Быки передачи гораздо быстрее вверх вставляют, соответственно и скорость прохождения последнего поворота у них выше

Причем тут передачи?

[ALEX_S]

Прошу прощения. Осмелюсь выразить свою мысль, после прочтения опусов в данной теме.

На мой взгляд, ЭТА тема бессмысленна и бесполезна, так как ничего кроме конфронтации и шапкозакидательства не выражает.

Всё равно, как бы не бились лбами оппоненты, какие бы "убойные" аргументы не приводили, все останутся при своем мнении.

И никакие потоки желчи не смогут переубедить никого из вас в том, что вы не правы и наоборот. Неблагодарное это дело пытаться друг друга "обратить в свою веру" или доказать, что Ваша правда правдивее. Согласитесь, это по меньшей мере наивно или даже глупо. А кто КРУЧЕ, Феттель или Хемилтон - покажет жизнь, и никакие ваши симпатии и антипатии на результат абсолютно не влияют.

[ADmA]

Факт в том, что РБ7 все таки, была быстрея, Мака.

Не факт, а Ваше впечатление. Сравнение по кругам Lewis Hamilton 39, у Себа 27.

[Nerve]

Прошу прощения. Осмелюсь выразить свою мысль, после прочтения опусов в данной теме.

На мой взгляд, ЭТА тема бессмысленна и бесполезна, так как ничего кроме конфронтации и шапкозакидательства не выражает.

Всё равно, как бы не бились лбами оппоненты, какие бы "убойные" аргументы не приводили, все останутся при своем мнении.

И никакие потоки желчи не смогут переубедить никого из вас в том, что вы не правы и наоборот. Неблагодарное это дело пытаться друг друга "обратить в свою веру" или доказать, что Ваша правда правдивее. Согласитесь, это по меньшей мере наивно или даже глупо. А кто КРУЧЕ, Феттель или Хемилтон - покажет жизнь, и никакие ваши симпатии и антипатии на результат абсолютно не влияют.

Нормальная тема, срач всё равно будет, лучше здесь, чем темы пилотов друг другу загаживать.

[SArrow]

Прошу прощения. Осмелюсь выразить свою мысль, после прочтения опусов в данной теме.

На мой взгляд, ЭТА тема бессмысленна и бесполезна, так как ничего кроме конфронтации и шапкозакидательства не выражает.

Всё равно, как бы не бились лбами оппоненты, какие бы "убойные" аргументы не приводили, все останутся при своем мнении.

И никакие потоки желчи не смогут переубедить никого из вас в том, что вы не правы и наоборот. Неблагодарное это дело пытаться друг друга "обратить в свою веру" или доказать, что Ваша правда правдивее. Согласитесь, это по меньшей мере наивно или даже глупо. А кто КРУЧЕ, Феттель или Хемилтон - покажет жизнь, и никакие ваши симпатии и антипатии на результат абсолютно не влияют.

такое можно сказать про большнство холиваров....

[ADmA]

Слушай, правда! Чего же Льюис на конфигурацию трассы не жалуется?? И не обвиняет во всем Гермона Тильке)))

Эт не его творение. Его первая трасса Сепанг.

[ADmA]

1,3,4 - абсолютная правда.

2 - ложь. Но не Хэма. Твоя

2 - ложь.

Не-а

«Всегда буду думать, что моим ближайшим конкурентом будет Фернандо Алонсо. Все из-за моей истории, когда я пришел в «Формулу-1». Я вижу его в роли Проста, если бы мы были Простом и Сенной. Если вы скажете мне выбрать каким гонщиком бы я хотел стать, определенно назвал бы Айртона.

Правда он не хочет пахать.

Иногда Льюис Хэмилтон будит воспоминания об Айртоне Сенне. Внешне похож желтый шлем и также британец нередко показывает жесткий и бескомпромиссный стиль вождения на трассе. И всё же, оба чемпиона мира – это два абсолютно различных характера, говорит Рон Деннис.

«Мы очень часто говорили с Айртоном по телефону, когда он вдруг срывался и уезжал в Бразилию, он постоянно думал об улучшениях. И это были не мысли, у него все замечания записывались на бумаге, он был большой педант. Льюис не такой. Нам достаточно поговорить два раза в месяц», - рассказывает Рон.

«Айртон был просто одержим Фомулой-1, у него не было личной жизни, об этом он забывал. Наверно, у него не было других интересов в жизни, если не считать собирательство моделей самолётов. А у Льюиса всё в порядке в личной жизни и он любит му

Льюис много времени проводит с друзьями, охотно расслабляется. Он хороший мальчик и не пытается доказать что-то», - сказал в заключение британец.

Выделенное улыбнуло. Изменено 27.05.2011 18:26 пользователем ADmA

[Addict]

Не поменяло, правда?

В одном случае их разделяет сейчас одно очко, и до Испании лидировал даже Льюис.

В другом Льюис выигрывает около 30 очков - 4%.

Ну пусть выигрывает, дальше что? Вот у Массы суммарно в сезонах 07,08 и 09 до аварии было очков больше, чем у Алонсо, это ему помогло?

Впрочем, если вас так волнует данное сравнение, то по местам в ЛЗ, поулам и победам Себ все равно впереди.

[Corax]

Не-а

а тут написано, что он - второй Сенна?

Речь-то про это шла.

[Vettel]

Прошу прощения. Осмелюсь выразить свою мысль, после прочтения опусов в данной теме.

На мой взгляд, ЭТА тема бессмысленна и бесполезна, так как ничего кроме конфронтации и шапкозакидательства не выражает.

Она для этого и создана.

[ADmA]

Разница есть, действительно.

Мак был второй (эпизодически первой) по силе машиной, а СТР колебалась между 3 и 5 местом, плюс один Феттель боролся с Алонсо и забившими на сезон BMW.

Причем отмечу, что заявление "СТР была 5 мащиной" справедливо лишь в отношении к Китаю.

Во всех остальных гонках СТР опережала либо Renault, либо БМВ, либо их обеих.

Маки закончили 2009 на 3 месте в КК, а Торо Россо на 6. Разница огромная.

[Mandy Brother]

А кто КРУЧЕ, Феттель или Хемилтон - покажет жизнь, и никакие ваши симпатии и антипатии на результат абсолютно не влияют.

Это верно. Уже нет холи вара Феттель-Баттон. Потому что это сейчас было бы глупо. Прошедшее с 2009го года время уже все показало и поставило на свои места.

[ADmA]

А Макларен 2009 - 2011 сопоставим с РБ5 -7? 5 поулов против 25?

За поулы уже дают очки? Я что-то пропустил?

[ADmA]

А ты не передергивай. Говорили про "болид способный бороться за победы", не?

Так вот, если Мак в 2009-м, в целом по сезону - болид, способный бороться за победы, то и СТР в 2008-м - болид, способный бороться за победы.

По твоему вопросу - не считаю. Только не о том вопрос.

Ты вспоминаешь локальные проблемы. Смотри шире. Все 5 лет Мак был топ-командой с болидом, способным бороться за победы как минимум в нескольких гонках каждого сезона.

[ADmA]

Как насчет того, чтобы посмотреть на проблему глубже. Все началось с того, что оценивали показатели(очки в данном случае) пилотов за последние 5 лет. Болельщикам Феттеля это не понравилось. Затем болельщик Вильямса предположил, что можно было бы сравнить по итогам 2008, 9, 10, 11, что опять же не понравилось фанам молодого немца - 2008 год не подходит.

Если говорить объективно,был ли у Макларен абс сильнейший болид по итогам 2008 года? Каким был болид РБ5, РБ6, РБ7 по отношению к макларен и в др соперникам в 09, 10 и первых 5 гонок 2011? Можно линазвать РБ5 одним из лучших(лучшим) болидом 2009 года? Можно ли назвать РБ6 абсолютно лучшим болидом 2010 и начала 2011 года?

После ответа на эти вопросы, если вы вернетесь к началу моего поста и вопросу учета сезона 2008 года каким будет ваше решение?

зы: форма вашего обращения к представителям болельщиков др команд не способствует конструктивному ведению диалога

А обращение Феттельюгенд? Изменено 27.05.2011 18:39 пользователем ADmA

[Corax]

Маки закончили 2009 на 3 месте в КК, а Торо Россо на 6. Разница огромная.

Мы имели ввиду вторую половину сезона.

За поулы уже дают очки? Я что-то пропустил?

Поул, особенно при текущем регламенте, очень высокая гарантия финишировать на подиуме.

Хитрости а-ля Венгрия'09 уже не прокатывают.

[ADmA]

а тут написано, что он - второй Сенна?

Речь-то про это шла.

Я Вас не понял.

[Vettel]

Мы имели ввиду вторую половину сезона.

В данном случае без разницы.

[Corax]

2. Я = Сенна.

Лично я об этом.

Вы привели пример, где он хочет быть похожим на Сенну.

Но выражения "я - есть второй Сенна" еще не было.

Но если вы про это:

Я вижу его в роли Проста, если бы мы были Простом и Сенной.

то:

а) есть слово "роль";

б) есть слово "если".

Изменено 27.05.2011 18:58 пользователем MaxiMen

[ADmA]

Мы имели ввиду вторую половину сезона.

Поул, особенно при текущем регламенте, очень высокая гарантия финишировать на подиуме.

Хитрости а-ля Венгрия'09 уже не прокатывают.

А КК дают не за половину сезона, а за целый.

А если брать части сезона, то:

ТР.

7 очковых финишей.

1 победа (в сложных метеорологических условиях).

2 схода.

У Маков.

5 очковых финишей.

0 побед.

5 сходов (причем все не у Lewis Hamilton).

1 дисквалификация (у Lewis Hamilton).

А теперь Brawn GP Ltd первая треть сезона 2009:

3 очковых финишей.

4 поудимов.

5 побед в 6 гонках.

0 сходов.

Получается самовоз чистой воды.

Выдергивая отдельные гонки, можно очень сильно исказить картину. По этому и принято силу болида оценивать по итогам всего года.

Изменено 27.05.2011 18:57 пользователем ADmA

[ADmA]

Мы имели ввиду вторую половину сезона.

Поул, особенно при текущем регламенте, очень высокая гарантия финишировать на подиуме.

Хитрости а-ля Венгрия'09 уже не прокатывают.

Про прошлую гонку тоже так говорили ...

[Corax]

Про прошлую гонку тоже так говорили ...

Очень высокая - не есть стопроцентная.

[ADmA]

Лично я об этом.

Вы привели пример, где он хочет быть похожим на Сенну.

Но выражения "я - есть второй Сенна" еще не было

О видит повторение истории и воспринимает себя Ayrton Senna da Silva. А заявлять Я - Сенна, это несколько ... супер лицензию у таких людей отнимают и несколько ограничивают в личной свободе.

Очень высокая - не есть стопроцентная.

Вы меня не поняли.

[Nerve]

А обращение Феттельюгенд?

А на вопрос ответить, который до того был, а потом уж свой задать?

Чтобы показать пример, отвечу на Ваш вопрос! Представители вашего сообщества так надоели в теме Баттона в 2009, что там это прозвище и родилось. Да кажись и сам помнишь почему

[ADmA]

А на вопрос ответить, который до того был, а потом уж свой задать?

Чтобы показать пример, отвечу на Ваш вопрос! Представители вашего сообщества так надоели в теме Баттона в 2009, что там это прозвище и родилось. Да кажись и сам помнишь почему

А на вопрос ответить, который до того был, а потом уж свой задать?

Что за вопрос?

Да кажись и сам помнишь почему

Нет. Я считаю такое обращение оскорбительным.