Система начисления очков

[Фанатик]

Неплохо, оказывается новая система пока благоволит Макларену

Если бы считали по старой, были бы всего 2 изменения по позициям в очках: Росберг был бы впереди Баттона, а Кубица впереди Хэмилтона.

Вот как, даже математика на нашей стороне.

[arrows]

Начиная с 6-го места бороться будет принципиально не за что и даже вредно: 1, 2 и даже 4 очка разницы при 100-очковой системе - это НИЧТО.

Большой соблазн будет в глубине пелетона ехать только на доезд.

Если мативацию к борьбе и обгонам делать прогрессией очков сразу на 15 позиций и более, вот можно ноликов на прибавлять( 10...0...(0)...-за первое место)

[arrows]

кстати системы 2003-2009 и нынешняя очень похожи и расхождения многократно меньше чем с системой 1991-2002

[Oden]

Это было сразу видно. Просто взяли предыдущую систему и умножили очки на 2.5

А потом только немного увеличили значимость победы.

[arrows]

Это было сразу видно. Просто взяли предыдущую систему и умножили очки на 2.5

А потом только немного увеличили значимость победы.

Там было сложнее. Все упераеться в игру дискретизации цифр

[wano]

Начиная с 6-го места бороться будет принципиально не за что и даже вредно: 1, 2 и даже 4 очка разницы при 100-очковой системе - это НИЧТО.

Большой соблазн будет в глубине пелетона ехать только на доезд.

Подумал-подумал, на самом деле при 100 очках разница в одно очко всё равно разница, особенно для тех команд, которым до подиума не доехать. Но в общем и целом вы правы.

Старая схема:

С учётом того что в Ф-1 может быть и 30 и 40 болидов, то видимо сразу планку до 100 очков увеличивать не стоит, можно увеличить до 30 очков. А так же учитываю важное замечание по поводу борьбы в середине, можно предложить следующее:

Те же 10 мест, но разница между каждым местом достаточно существенна, разве что между 9 и 10 не так велика, но тут уже мало что можно сделать.

2 очка разницы от 30 очков при победе, это почти столько же столько одно очко при 10 очках за победу, так что за них будет иметь смысл бороться в любом случае, начиная с 9-го по 4 место. Даже в случае тотального доминирования одной из команд, смысл борьбы всё равно будет.

Можно взять за основу 50 очков, чтобы лучше ранжировать очки ниже 3 места, но принципиально мало что измениться:

Здесь ситуация с доминированием одной команды ещё лучше, на каждом из участком будет иметь смысл бороться.

Да, если кто-то из топ-команд будет внизу, и не будет иметь шансов обогнать, то так и будет ехать (т.к. на следующем этапе к примеру может выиграть или приехать выше и сейчас нет смысла рвать вверх). Но в основном с 6 по 10-е место борьбу ведут средние команды и шансов что они будут рваться выше гораздо больше.

Или если те же проценты подвести под 25 очков, деление на такое уже очевидное и 25 очков мало всё же:

ЗЫ. К чему это всё собственно, вдруг есть шанс что болельшики могут повлиять на систему начисления очков,хочется же в это верить

ЗЫЫ Да и ещё.. при сухой гонке имеет смысл давать команде 1 очко в чемп конструкторов за самый быстрый пит-стоп, при дождевой гонке это конечно смысла не имеет.

[Фанатик]

С учётом того что в Ф-1 может быть и 30 и 40 болидов, то видимо сразу планку до 100 очков увеличивать не стоит, можно увеличить до 30 очков. А так же учитываю важное замечание по поводу борьбы в середине, можно предложить следующее:

Можно взять за основу 50 очков, чтобы лучше ранжировать очки ниже 3 места, но принципиально мало что измениться:

50 - мне кажется оптимально. А ещё всё-таки надо за поул и быстрейший круг очки.

[arrows]

wano, типизации систем начисления очков не так много, особенно если её сократить на 2( типа как прогрессирующая мативирующая обгон и наоборот плавная). Проще придти к конкретным выводам. Так как многое из сказанного очевидно, причем кроме этой величины и еже с ней я ничего не увидел.

Предлагаю лучше разработать оптимальное число систем и посчитать чемп по этим системам. Причем все сделать для 10 пилотов. И посмотреть на итоги чемпа по разным моделям 100-очков за победу 10 пилотов в очках( просче считать рассматривать и пилоты мативированны именно на 10-ку).

Вообщем предлагаю собрать все накопившиеся мысли по этому поводу. Просче- выкладывайте все что имеет право на жизнь и чего еще нет. сделаем выводы. мне интересно.

По моему оптимальный прогресс в этом случае: 100-70-50-35-25-17-10-5-2-1( конечно можно за 10-е место и 2-4 очка, но это сильно скажется на прогрессивноти)

[rs-d]

Однозначно старая годами выверенная 10-6-4-3-2-1 лучшая система...

кстати,

"9-6-4-3-2 +1 за квалификацию как раньше в 50-х.." - не за квалификацию!!!! За "тренировки" перед гонкой НИКОГДА в Ф1 очки не давали.

Давали только очко за БК. И часто случалось, поскольку замеряли хронометрами тех воемен, и точнойсть была до десятой, это очко могло делить сразу много гонщиков, и оно вообще превращалось в пыль.) Потому и отказались от него.

И система прожила долгте годы и была успешной. Потом еще ее улучшили - сделали больший отрыв от первого места и начали учитывать все гонки в чемпионате...

И все было хорошо....

и вот в 2003-м все испортили, чтобы остановить Шумахера, что, конечно же, не помогло.

А в этом году это воообще фарс!

Кране протестую...

[Фанатик]

А мне в целом новая система нравится, даже очень.

Довольно высоко ценится победа, но также и стабильный финиш в первой 3-ке и первой 6-ке. Что ещё нужно для счастья??? Я доволен.

[aren_t]

Однозначно старая годами выверенная 10-6-4-3-2-1 лучшая система...

Всего шесть зачетных мест, маловато, многие команды будут просто обречены закончить сезон с баранкой.

[Ibra]

Всего шесть зачетных мест, маловато, многие команды будут просто обречены закончить сезон с баранкой.

Согласен. Не надо жить прошлым. Тем более теперь болиды очень надежные. Нужно двигаться в пору со временем!)

[Napoleon]

А мне не нравится новая система, потому что я не могу её сравнить с достижениями команд в прошлые годы. Так что для меня лажа новая система. Я теперь могу оценивать позиции команд и гонщиков чисто по месту в зачёте чемпионата, а более точно, по количеству очков, никак.

[Bau]

А мне не нравится новая система, потому что я не могу её сравнить с достижениями команд в прошлые годы. Так что для меня лажа новая система. Я теперь могу оценивать позиции команд и гонщиков чисто по месту в зачёте чемпионата, а более точно, по количеству очков, никак.

Так подели на 2.5, в чем проблемы?

[Fixxxer89]

Всего шесть зачетных мест, маловато, многие команды будут просто обречены закончить сезон с баранкой.

Согласен. Не надо жить прошлым. Тем более теперь болиды очень надежные. Нужно двигаться в пору со временем!)

Точно. Вернуть 10-6-4-3-2-1 и ввести инновационные наноочки за места 7-12 по той же системе

[arrows]

Очки по прогрессивной системе 100-70-50-35-25-17-10-5-2-1

1-2	Алонсо	14
1-2	Феттель	14
3	Масса	13
4	Баттон	12
5	Кубица	11

6 Росберг 10 7-8 Хэмилтон 8

7-8 Уэббер 8 9 Сутил 3

10 Шумахер 2 11-12 Лиуцци 1

11-12 Баррикелло 1

[arrows]

Точно. Вернуть 10-6-4-3-2-1 и ввести инновационные наноочки за места 7-12 по той же системе

а вроде система 100-70-50-35-25-17-10-5-2-1 не плохо смотрица( в предыдущем посте), большой аналог того о чем вы.

_______________10--6---4---3--2--1

как видно сдвиг минимален

[arrows]

Так подели на 2.5, в чем проблемы?

вы хорошо и элементарно на 2,5 в уме делите. А вот умножение на 4 не требует усилий

[Oden]

Народ я смотрю занялся пересчетом по своим системам. Тогда я тоже выложу пересчет по моему мнению самой оптимальной системе (ряд Фибоначчи):

89-55-34-21-13-8-5-3-2-1

Алонсо 110

Феттель 110

Баттон 97

Масса 94

Кубица 76

Уэббер 60

Росберг 60

Хэмилтон 50

Сутиль 13

Шумахер 9

Лиуцци 7

Баррикелло 4

Альгерсуари 2

Хюлькенберг 1

Феррари 204

Ред Булл 170

МакЛарен 147

Рено 76

Мерседес 69

Форс Индия 20

Уильямс 5

Торо Россо 2

[arrows]

Ряд Фиббоначи для 10 за победу( в формате очков Ф1):

100,0

61,8

38,2

23,6

14,6

9,0

5,6

3,4

2,2

1,1

Действительно напоминает систему 1991-2002 для 1,2,3 и 6 ого мест. И революционные наноочки для замыкающих десятку.

Очки по системе Ряд Фиббоначи

1-2	Алонсо	12
1-2	Феттель	12

3-4 Масса 11 3-4 Баттон 11

5 Кубица 9 6-7 Уэббер 7

6-7 Росберг 7 8 Хэмилтон 6

9 Сутил 2 10-11 Шумахер 1

10-11 Лиуцци 1

[Олег Л]

Народ я смотрю занялся пересчетом по своим системам. Тогда я тоже выложу пересчет по моему мнению самой оптимальной системе (ряд Фибоначчи):

89-55-34-21-13-8-5-3-2-1

Алонсо 110

Феттель 110

Самый правильный ряд для подсчета очков - это ежели по нему порядок будет такой :

1. Баттон

2. Хэмилтон

Ну и там дальше еще кто-то.

СлабО кому-нибудь построить?

Назовем как-нибудь нетривиально, ну к примеру, ряд Баттоначчи!

[arrows]

[arrows]

вообще по текущей системе мативация к борьбе для тим 3 и тим 4 вообще теряется, для них главное стабильность.

[Oden]

Верно. После 2 места и до последнего идет линейная зависимость. Это конечно не очень хорошо.

[Oden]

СлабО кому-нибудь построить?

Максимум, что можно придумать, так это олимпийская система Берни. Тогда Алонсо, Феттель и Баттон будут делить 1 место.