Конкурс знатоков

[Алексей27]

Согласен

Я в своем ответе указал именно Солану, потому что он выходил на старт в гран-при под этим номером.

Со вторым вопросом лопухнулся я :pardon: :blush2: . Перепутал наддув с турбонаддувом, ну да ладно. 10 их 13 таки угадал и еще один наполовину (но вряд ли зачтут конечно).

Всем назвавшим любое из пяти имен защитано по одному баллу.

[maks_1207]

10. (Oldman) Вопрос: Назовите команду, которая выиграла свою первую же гонку в Ф1? (дебютный (1950*) сезон не считаем)

Ответ: Walter Wolf Racing; Daimler Benz AG; Brawn Grand Prix Formula One Team.

Всё-таки, имхо, БГП считать новой командой, когда просто было поменяно название и собственник. Наработки и болид были же Хонды. Ну не знаю...

[Алексей27]

Всё-таки, имхо, БГП считать новой командой, когда просто было поменяно название и собственник. Наработки и болид были же Хонды. Ну не знаю...

Ситуация аналогична той, что была в вопросе про №13.

Друзья, подожите раньше времени недоумевать. Сейчас вот остальные члены жюри подтянутся, и если не будет у них замечаний или дополнений, то выложим кол-во очков за этап + итоговое положение после второго этапа.

[Bitten Hero]

Да, вопрос про наддув оказался поставлен очень неплохо, наверное, не один я забыл про разрешенные в начале 50-х нагнетатели и ответил Рено и Жабуя вместо верного варианта

Автор - молодец!

[Gray99]

Вопрос с 13 номером весьма спорный

[vlad_krsk]

Всё-таки, имхо, БГП считать новой командой, когда просто было поменяно название и собственник. Наработки и болид были же Хонды. Ну не знаю...

Но команды БГП до этого ведь не было.

[maks_1207]

Да, вопрос про наддув оказался поставлен очень неплохо, наверное, не один я забыл про разрешенные в начале 50-х нагнетатели и ответил Рено и Жабуя вместо верного варианта

Я не забыл, поэтому сразу и написал, что мой ответ про Жабуя неправильный. Вот только лениво было отыскивать первую победу турбонагнетателя. Кто ж знал, что это первая гонка ЧМ.:o

Но команды БГП до этого ведь не было.

"До этого" не было Вольфа и Мерседеса.

[Алексей27]

Результаты второго этапа "Конкурса знатоков".

+

Общее положение после второго этапа "Конкурса Знатоков".

[maks_1207]

Результаты второго этапа "Конкурса знатоков".

+

Общее положение после второго этапа "Конкурса Знатоков".

Алексей, а сколько ещё этапов планируется?

[Алексей27]

Я не забыл, поэтому сразу и написал, что мой ответ про Жабуя неправильный. Вот только лениво было отыскивать первую победу турбонагнетателя. Кто ж знал, что это первая гонка ЧМ.:o

В такой формулировке пришлось бы защитать тебе (и всем назвавшим Рено) правильный ответ. Речь не о конкретном типе (турбо или нагнетатель какой нибудь) наддува, а об абстрактном "наддуве".

[Алексей27]

Алексей, а сколько ещё этапов планируется?

Ну так то один. Есть идея модернизировать конкурс. Т.е. переделать его по типу темы Что? Где? Когда?. Но сделать это не в совсем свободной форме, а "назначить" (попросить кого нибудь) "судью" или даже нескольких "судей". Что бы вопросы на которые ответов не знает сам задающий не проскакивали.

[lance]

Речь не о конкретном типе (турбо или нагнетатель какой нибудь) наддува, а об абстрактном "наддуве".

Учили меня-долдона в школе, не сдавать контрольную раньше срока, а посидеть и проверить на наличие глупых ошибок, да невыучили :haha:

[maks_1207]

Учили меня-долдона в школе, не сдавать контрольную раньше срока, а посидеть и проверить на наличие глупых ошибок, да невыучили :haha:

Да в том вопросе подвох сразу был виден (победа Жабуя даже первокласснику известна).

Зато про Хескетта я реально угадал. Писал его больше из-за того, что вся команда была веселой вместе с Хантом.

[lance]

Зато про Хескетта я реально угадал. Писал его больше из-за того, что вся команда была веселой вместе с Хантом.

Аналогично. Сначала погуглил всех руководителей-французов, мол они ж должны шампанское любить. Когда поиск не дал результатов, выбрал главного гуляку паддока и не ошибся.

[Gray99]

А я так-то нормально наотвечал Думал будет хуже, учитывая еще то, что дурацкие ошибки были

[Алексей27]

(таблица предоставлена Александром Кречетовым)

[ralffan]

Ну так то один.

А я так-то нормально наотвечал

Я так-то спайдермен :rofl:

[maks_1207]

Я так-то спайдермен :rofl:

Или флудермэн?

[Владимир Коваленко]

"в качестве стартового номера" - то есть номера, под которым в итоге пилот вышел на старт. Ладно, внезачетные гонки не будем обсуждать, это тоже мутная история, но если, к примеру, Галика не вышла на старт (а она не прошла квалификацию), то тут нет смысла говорить о "стартовом номере" - ибо она просто не вышла на старт гонки. Так что я предлагаю пересмотреть ответы на этот вопрос - и зачесть только те ситуации, где пилот с 13-м номером выходил на старт.

В итоге получается конкурс не знатоков, а юристов. Умей читать между строк и угадывать каверзы организаторов - и ты победитель.

[Gray99]

В итоге получается конкурс не знатоков, а юристов. Умей читать между строк и угадывать каверзы организаторов - и ты победитель.

Тогда корректно было бы "номер, под которым пилот участвовал в ГП".

[Александр Кречетов]

По 13-му стартовому номеру, во-первых, у всех, приславших ответы, упоминался Солана.

Во-вторых, на мой взгляд странно, что возникла какая-то спорная ситуация с термином "стартовый номер". Слово "старт" в принципе же может относится к старту в тренировке, к старту гоночного уик-энда в целом, и конечно же, если гонщик получает возможность участвовать в гонке, то он будет использовать такой-то стартовый номер. По-моему двойной трактовки нет, по ходу соревнования в исключительных случаях могут происходить какие-то смены номеров, как в случае с ГП Бельгии из 13-го вопроса или с добавлением букв T, P означающих тренировочное шасси, но это исключения. Чтобы было одназначно, можно пользоваться термином "бортовой номер", но я не вижу в этом смысла.

А какой-то идеи в том, чтобы подлавливать участников на юридических тонкостях, не было. Наоборот, организаторы следят за корректностью формулировок, конечно, бывает, что это сделать сложно.

[Владимир Коваленко]

В автоспорте есть такое устойчивое понятие как "заявочный номер". Машина может стартовать, может не стартовать, может не приехать, может разбиться в тренировке и т.п., а номер ей присвоен заранее организаторами. Были только отдельные случаи, когда заявочные списки не публиковались заранее, в тренировках на машины наносились совсем другие номера, а к гонке менялись на правильные, чтобы вывести на чистую воду продавцов поддельными программками, как, например, на Гран-при Бельгии 1956 года: http://motorsportarchive.ru/history/history-2010.08.10/history-2010.08.10.html.

Ну, это - исключение, которое полезно знать и даже можно использовать в викторинах.

А понятия "стартовый номер" в автоспорте просто нет.

[Александр Кречетов]

В документах российских автогонок используется понятие "стартовый номер". Кстати, Владимир, ты сам на своем сайте (ссылка выше) пишешь "стартовый номер".

[Владимир Коваленко]

Да, я не обратил на это внимание, и теперь мне приходится выкручиваться из сложной ситуации.

Скажем так, если надо вгрызаться в смысл каждого слова и пользоваться чёткой терминологией, то "стартовый номер" - это неправильное понятие в историческом контексте. Правильное - "заявочный номер". Но в наше время роль заявочного списка сильно уменьшена, а понятие "стартовый номер" прочно вошло в обиход со смыслом "номер, присвоенный автомобилю для соревнований".

В конкурсе возникла проблема с определением, кого включать в ответ, а кого нет. Организаторами подразумевалось, что раз написано "стартовый номер", то включать нужно только тех, кто конкретно стартовал в гонке. Вот тут и надо разобраться, есть ли в автоспорте такой термин, которым обозначаются номера именно тронувшихся с места в гонке автомобилей (а ведь бывают вышедшие на старт, но сломавшиеся, не проехав ни единого миллиметра). И нет такого термина.

По смыслу есть термин, обозначающий присвоенный организаторами номер, то есть заявочный, в переносном смысле - стартовый.

******************************

Вот за стремление к абсурду я и не люблю статистику. Представил, как организаторы могли бы в правилах расписать терминологию.

Стартовый номер - номер на борту автомобиля, стартовавшего в гонке, то есть проехавшего хотя бы один метр.

Нестартовый номер - номер на борту автомобиля, не проехавшего в гонке и одного метра.

Псевдостартовый номер - номер автомобиля, который в случае повторных стартов на полную дистанцию из-за аварий не проехал и метра на последнем старте.

Квалификационный номер - номер на борту автомобиля, принявшего участие в квалификации, но не вышедшего на старт гонки.

Тренировочный номер - номер на борту автомобиля, выступившего в тренировках, но не участвовавшего в квалификации.

Нетренировочный номер - номер на борту автомобиля, приехавшего на соревнование, но не вышедшего даже на тренировку.

Непоявившийся номер - номер, присвоенный автомобилю, который даже не приехал на соревнование.

*Примечание. До начала соответствующих заездов невозможно определить, как охарактеризовать тот или иной номер. Полный список охарактеризованных номеров будет распечатан дополнительно после последнего старта гонки. Обращайтесь в дирекцию гонки.

[Fisicо]

Вот за стремление к абсурду я и не люблю статистику. Представил, как организаторы могли бы в правилах расписать терминологию.

Стартовый номер - номер на борту автомобиля, стартовавшего в гонке, то есть проехавшего хотя бы один метр.

Нестартовый номер - номер на борту автомобиля, не проехавшего в гонке и одного метра.

Псевдостартовый номер - номер автомобиля, который в случае повторных стартов на полную дистанцию из-за аварий не проехал и метра на последнем старте.

Квалификационный номер - номер на борту автомобиля, принявшего участие в квалификации, но не вышедшего на старт гонки.

Тренировочный номер - номер на борту автомобиля, выступившего в тренировках, но не участвовавшего в квалификации.

Нетренировочный номер - номер на борту автомобиля, приехавшего на соревнование, но не вышедшего даже на тренировку.

Непоявившийся номер - номер, присвоенный автомобилю, который даже не приехал на соревнование.

*Примечание. До начала соответствующих заездов невозможно определить, как охарактеризовать тот или иной номер. Полный список охарактеризованных номеров будет распечатан дополнительно после последнего старта гонки. Обращайтесь в дирекцию гонки.

:wacko: ОМГ :wacko: Все сложнее и сложнее.