Дженсон Баттон

[SAS_17]

Эта ваша главная надежда? На победы в стиле Ковалайнена?

нет, это исключительно забота об имидже Феттеля, чтобы его потом не обвиняли, что он стал чемпионом на самовозе!

[Stelvio]

Эта ваша главная надежда? На победы в стиле Ковалайнена?

А что в этом такого? для болельщиков команды (не пилота) в этом ничего зазорного нету...

Результаты команды - три составляющих - скорость, надежность, политы. С пилотами всё понятно. А вот значимость скорости <= значимости надежности.

Все болельщики надеятся, что у конкурента машинка помедленнее выйдет. А что зазорного в надежде на то, что у конкурента, машинка не надежная получится?

Надежность это такое же домашнее межсезонное задание как и скорость.

[Oak Bark]

Эта ваша главная надежда? На победы в стиле Ковалайнена?

Лауда таким образом стал трёхкратным. Разве кого-то сейчас это волнует? Трёхкратный и всё тут. Мало ли кто там перед ним ехал в каждой гонке.

Если Баттон станет двухкратным подряд - то, как он им стал, так же будет мало кого волновать. Наоборот, будут говорить: ах какая выдержка, какой грамотный расчёт.

[Stelvio]

Вот болельщика пилота можно предъявить что-то, если они надеятся на сходы кнкурентов. Болельщикам команды такое позволительно.

[Addict]

Если Баттон станет двухкратным подряд - то, как он им стал, так же будет мало кого волновать. Наоборот, будут говорить: ах какая выдержка, какой грамотный расчёт.

Если Баттон станет двукратным при Хэмилтоне в напарниках я сам так скажу.

Вот болельщика пилота можно предъявить что-то, если они надеятся на сходы кнкурентов. Болельщикам команды такое позволительно.

Позволительно так думать втихомолку. А выражать бурю радости при сходе конкурента и молиться о техпроблемах - это низенько.

[Dizzy]

Позволительно так думать втихомолку. А выражать бурю радости при сходе конкурента и молиться о техпроблемах - это низенько.

Фигасе заявки :) А расскажите, как ещё можно думать и что позволительно делать в процессе боления? :)

[Caustic]

Кстати если бы гер. Шумахер оставил побольше места Алонсо - то и этого инцидента не произошло бы.

кстати да, поприжал-то всех там Шумахер, у которого места было полно.

Позволительно так думать втихомолку. А выражать бурю радости при сходе конкурента и молиться о техпроблемах - это низенько.

то бишь фига в кармане - это нормально. а открытое выражение эмоций - это низенько? клевая такая логика.. %-)

[Addict]

Фигасе заявки :) А расскажите, как ещё можно думать и что позволительно делать в процессе боления? :)

Так элементарно. Ровно то, что считали бы приемлемым по отношению к своему пилоту.

[Dizzy]

Так элементарно. Ровно то, что считали бы приемлемым по отношению к своему пилоту.

Я эту вашу фразу запомню. И напомню при случае, будьте уверены. ;)

[Stelvio]

Так элементарно. Ровно то, что считали бы приемлемым по отношению к своему пилоту.

Еще раз. Не к пилоту, к команде... ;)

Вот ты разве не надеешься, что на Сепанге, болиды конкурентов будут медленнее машинкок быков или феров? А почему нельзя надеяться, что болиды конкурентов будут менее надежны?

Какая разница между этими надеждами относительна болельщика команды (не пилота)? Надежность это такой же важный фактор как и скорость, времени которому команды уделяют не меньше...

Вот если болеть за пилота, то да - желать сход конкуренту это низко, потому что от пилота ничего не зависит. Если болеешь за команду - желать схода соперникам, это даже наоборот, должно присутствовать почти обязательно. Т.к. сход по тех.причине - это вина самой команды. И если болид команды сошел, то она поработала хуже и оказалась слабее, по собственной вине, чем конкуренты. А именно за это и болеет болельщик команды, что бы своя команда сработала лучше.

[FoRTuNaTe]

Баттону в Дождь фартит!

Что в Венгрии, где Алонсо всех рвал....и сошел из-за мех.проблем. 2006.

Что в Малайзии 2009

Что в австралии 2010

А? :)

[Caustic]

Вот если болеть за пилота, то да - желать сход конкуренту это низко, потому что от пилота ничего не зависит.

почему? пилот же может и сам облажаться. %-)

[ralffan]

Батон вообще товарищ на удивление везучий. Не каждому выпадает возможность дважды реанимировать свою затухающую карьеру за счет технических уловок, да еще и в разных командах. Более того, по всей видимости, ему по-прежнему продолжает переть.

А давайте прикинем рейтинг его выступлений на фоне напарников?

[Oak Bark]

Батон вообще товарищ на удивление везучий. Не каждому выпадает возможность дважды реанимировать свою затухающую карьеру за счет технических уловок, да еще и в разных командах. Более того, по всей видимости, ему по-прежнему продолжает переть.

А давайте прикинем рейтинг его выступлений на фоне напарников?

А чего его прикидывать? Он достаточно высокий.

Да и вообще, мало ли кто там его объезжал.

Ну и где те объезжальщики? В первую очередь Физикелла.

[Caustic]

Батон вообще товарищ на удивление везучий. Не каждому выпадает возможность дважды реанимировать свою затухающую карьеру за счет технических уловок, да еще и в разных командах. Более того, по всей видимости, ему по-прежнему продолжает переть.

такой везунчик, что 10 лет шел к чемпионству.

[Олег Л]

Эта ваша главная надежда? На победы в стиле Ковалайнена?

А чем тебе не нравятся сходы в стиле Феттеля (в т.ч. и по прошлому сезону)?

Раз не повезло, два не повезло, помилуй Бог, надобно и умение.

Умение пилотировать машину - это одно умение, а умение довести ее до финиша - другое.

Какое, интересно, важнее? :)

[Fisicо]

А давайте прикинем рейтинг его выступлений на фоне напарников?

Слил Ральфу, затем еще сильнее Физикелле.... :D

[Dizzy]

Слил Ральфу, затем еще сильнее Физикелле.... :D

Но есть один момент. Дженсон - чемпион мира. А Ральф и Физикелла... хм... ну как Френтцен и Капелли. Как-то так.

[Fisicо]

Но есть один момент. Дженсон - чемпион мира. А Ральф и Физикелла... хм... ну как Френтцен и Капелли. Как-то так.

Вильнев тоже "чемпион мира"... Статус чемпиона еще не делал и не делает никого Богом.

Но есть один момент. Дженсон - чемпион мира. А Ральф и Физикелла... хм... ну как Френтцен и Капелли. Как-то так.

И если о Френтцене, то его 1999-й сезон лучше многих чемпионств (уж Баттона-то то точно).

[LaVR]

А ви таки на кого-то намекаете?

Не принимай на свой счет. Среди болел Себа - полно адекватных и интересных собеседников, но к сожалению они здесь не частые гости, зато здесь полно товарищей которые постов в этой теме оставили больше чем в теме Себа. И мягко сказать интересными их уж точно не назовешь..

Баттону в Дождь фартит!

Что в Венгрии, где Алонсо всех рвал....и сошел из-за мех.проблем. 2006.

Что в Малайзии 2009

Что в австралии 2010

А? :)

Не находишь справедливость выражения "Везет сильнейшим?" ЗЫ кстати просвети меня насчет Малайзии 2009. А то я чето не врубаюсь в чем везение?

Батон вообще товарищ на удивление везучий. Не каждому выпадает возможность дважды реанимировать свою затухающую карьеру за счет технических уловок, да еще и в разных командах. Более того, по всей видимости, ему по-прежнему продолжает переть.

А давайте прикинем рейтинг его выступлений на фоне напарников?

А гложет обида за братца Шумахера? Уж он то настоящая звезда был.... Пользовался славой братца по полной. Да а гордости то сколько - а тож выиграл у неоперившегося юнца Баттона. :lol: Адекватностью в твоем посте и не пахнет.

За 10 лет - Баттон проиграл всего 3 сезона напарникам, причем 2 в дебютные сезоны. Посчитай сколько сезонов слил твой кумир? :lol:

ЗЫ у вас с Физико похоже одна радость, что Баттон слил в дебютные сезоны вашим любимцем. Не велико ли знаете достижение

[LaVR]

Нет смысла клеймить позором и Фернандо Алонсо. На самом деле, при входе в первый поворот он задумал интересный маневр, рассчитывая в конце прямой вклиниться на внутренний радиус перед Дженсоном Баттоном. Для успешного его воплощения в жизнь не хватило самой малости – десятка-другого метров длины гоночного полотна до зоны торможения. Так случается – от минимальных погрешностей в мире высоких скоростей не застрахован никто. Уйти же от коллизии испанцу не позволили соперники: «Мерседес» перекрыл спасительную для F10 зону смещения влево, тогда как шедший впереди и принявшийся оттормаживаться чуть раньше срока «Ред Булл» перекрыл траекторию оригинального движения. Чемпиону мира в данной ситуации вообще оставалось расслабиться и получать удовольствие – Дженс без ошибок следовал изначально выбранной линии и вовсе не имел на внутреннем радиусе путей к отступлению. Собственно, Алонсо наказал себя сам – если бы не «эффект домино», затронувший машину Михаэля Шумахера, равновесие в природе восстановилось бы само собой.

[Rémy]

такой везунчик, что 10 лет шел к чемпионству.

Но ведь таки пришёл, и это главное. И в какой момент - когда все его уже сбросили со счетов. Не каждому такое удаётся, это редкое везение.

В общем - в этом Дженс молодец. :)

[vovant]

Батон вообще товарищ на удивление везучий. Не каждому выпадает возможность дважды реанимировать свою затухающую карьеру за счет технических уловок, да еще и в разных командах. Более того, по всей видимости, ему по-прежнему продолжает переть.

А давайте прикинем рейтинг его выступлений на фоне напарников?

Между тем идет 1087 страница темы, ;) ты хоть последние пару сотен осиль,и посчитай,сколько раз уже прикидывали...

[Shmidt]

Я не понял,какие победы в стиле Ковы???

У Ковы нет стиля побед, потому что у него всего одна победа, но в ней я не помню какой либо особенности.

И сравнивать Дженсона и Хейкки я думаю не будет правильно.

[Addict]

Еще раз. Не к пилоту, к команде... ;)

И к команде это тоже относится.

Вот если болеть за пилота, то да - желать сход конкуренту это низко, потому что от пилота ничего не зависит. Если болеешь за команду - желать схода соперникам, это даже наоборот, должно присутствовать почти обязательно. Т.к. сход по тех.причине - это вина самой команды. И если болид команды сошел, то она поработала хуже и оказалась слабее, по собственной вине, чем конкуренты. А именно за это и болеет болельщик команды, что бы своя команда сработала лучше.

Только почему все эти "добрые пожелания" в темах пилотов, а не в темах команд?

А чем тебе не нравятся сходы в стиле Феттеля (в т.ч. и по прошлому сезону)?

Раз не повезло, два не повезло, помилуй Бог, надобно и умение.

Умение пилотировать машину - это одно умение, а умение довести ее до финиша - другое.

Какое, интересно, важнее? :)

Хм, а где берутся умения пилотировать машину с полудохлым движком или нетормозящим колесом? Кто-то уже добился больших успехов в этом?