Технические вопросы

[Analitik]

Да! И к тому же о свечах накаливания! "Поднимите руки"( ) кто хоть раз выкручивал нерабочую свечу, что с ней не так? Правильно...она мокрая! Не от пота (пыталась трудиться) а от бензина.

Чё она мокрая и какой бензин?.Ты про свечу зажигания?.В дизеле свеча накала нужна только для старта !.Тёплая воздушная смесь лучше подвержена детонации.При температуре от +10 свеча накала вообще не нужна.

[Марат]

Да! И к тому же о свечах накаливания! "Поднимите руки"( ) кто хоть раз выкручивал нерабочую свечу, что с ней не так? Правильно...она мокрая! Не от пота (пыталась трудиться) а от бензина.

коллега.. свеча накаливания и бензин, что-то у меня эти понятия в голове не вяжутся.

[alex-boi]

Чё она мокрая и какой бензин?.Ты про свечу зажигания?.В дизеле свеча накала нужна только для старта !.Тёплая воздушная смесь лучше подвержена детонации.При температуре от +10 свеча накала вообще не нужна.

Мы не говорим о "КАМАЗАХ" в этой ветке.....принципиально! Да, я про свечю зажигания (обшибся мальца )

коллега.. свеча накаливания и бензин, что-то у меня эти понятия в голове не вяжутся.

Мой косяк

[Dizzy]

Мы не говорим о "КАМАЗАХ" в этой ветке.....принципиально! Да, я про свечю зажигания (обшибся мальца )

О КАМАЗах не обязательно говорить, конечно, а вот спортпрототипы Ауди выигрывали Ле-Ман именно с дизельным дрыгателем

[alex-boi]

О КАМАЗах не обязательно говорить, конечно, а вот спортпрототипы Ауди выигрывали Ле-Ман именно с дизельным дрыгателем

Йо! Чёт мне казалось что тут о Ф1 разговаривают

[AlekseyF1]

вряд ли в трубу вылетает не сгоревшее топливо. если мне не изменяет память, то на каждый цилиндр приходится по 2-е свечи. при таком раскладе, если выходит из строя одна свеча, то мощность теряется только в одном цилиндре и то частично из за неравномерного сгорания топлива...

На счёт 2-х свечей сказать ничего не могу - не знаю таких тонкостей. Но то, что из-за 1 свечи теряется мощьность ТОЛЬКо на одном котелке - это само собой. Если одна из 2-х свечей работает всё же, то может и не вылетает топливо, а может и вылетает - это уже очень тонкий технический вопрос(если не ошибаюсь, то оно по-любому вылетает немного). А по сути вопорос стоял - откуда перерасход топлива. Вот от неработающей свечи(пусть их 2) и будет перерасход. Вы же сами написали - "потеря мощности"...

Причём перерасход может быть и при работающей свечки, но не дающей нужную искру(но это уже вопрос о замене свечей на серийных авто, здесь это не суть важно, т.к. свечи и прочие расходники меняют постоянно).

[AlekseyF1]

несгоревшее топливо остается всегда, это одна из причин неэффективности ДВС и одна из самых важных причин его неэкологичности. на местах парковок, где прогреваются машины, всегда есть бензиновая пленка на асфальте. и чем больше обороты машины, тем больше бензина, несгоревшим, вылетает в трубу. можете зажигалку вмонтировать в выхлоп, и на больших оборотах устраивать пижонский факел. никаких хитростей для этого не требуется.

Для этих целей ставят свечу в выхлопной системе, затем отрубают искру на одном из котелков и передают её на свечу в трубе... что-то в этом роде.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49523.htm

[Analitik]

В ф1 двигатель имеет 1 формуну и 1 свечу!.

[AlekseyF1]

В ф1 двигатель имеет 1 формуну и 1 свечу!.

что за "формуну"?

[Analitik]

Для этих целей ставят свечу в выхлопной системе, затем отрубают искру на одном из котелков и передают её на свечу в трубе... что-то в этом роде.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49523.htm

Что-бы работало- нужно либо подавать бенз/газ в трубу , либо поставить тумблер который уберает напряжение с катушки зажигания .Гореть в вышлопной трубе нечему.Весь бенз прогорает в штанах перед католизатором .

[Analitik]

что за "формуну"?

форсунку

[AlexEf]

Ну вы даете - станицу сравниваете дизеля и бензиновые двигатели и почему в одних свеча есть а в других нет писец.

[alex-boi]

Что-бы работало- нужно либо подавать бенз/газ в трубу , либо поставить тумблер который уберает напряжение с катушки зажигания .Гореть в вышлопной трубе нечему.Весь бенз прогорает в штанах перед католизатором .

В Ф1 нет катализатора (на сколько мне известно), так же нет "штанов", резонаторов и глушителей. Все трубы коллектора сходятся в одну (типа штаны) с каждой стороны.

Ну и хватит с оффтопом.

Но то, что нам стоит опасаться Быков больше чем Ферров, я уверен на все 100!

[gaba]

у бензиновых тоже есть форсунки прямого впрыска ... и что?!

Для справки - на тепловозе стоят дизеля, там нет свечей, но при использовании оных, можно в качестве топлива использовать природный газ! Как тогда назвать этот двигатель?!

Главное различие между дизелем и бензином - способ подрыва горючей смеси . В бензиновом двигателе топливо смешано с воздухом и воспламеняется искрами от свечей зажигания. В дизельном двигателе это выглядит немного иначе: воздух в цилиндре нагрет уже до момента поступления топлива в камеру сгорания. Поскольку воздух накален и сжат, топливо при взаимодействии с ним воспламеняется.

Если там будет газ- что ему мешает воспламиниться?

Для справки энергетические котлы, которые нас обогревают и дают электроэнергию посредством турбогенераторов могут работать как на газе, так и на мазуте, так и на угле.

Кстати Дизельный двигатель более экономичный! Не стоит ли перейти при нынешнем регламенте без дозаправок на дизельные двигатели?

[gaba]

СО ... что тоже является топливом!

СО2 или СО4.

Впрочем не тои не то(углекислый газ и угарный газ) не горит, лишь препятствует горению!

[mellona]

СО2 или СО4.

Впрочем не тои не то(углекислый газ и угарный газ) не горит, лишь препятствует горению!

Это что за газ, можно поинтересоваться?

[Айс]

По-моему где-то писали, что в случае невоспламенения, топливо не должно подаваться в цилиндр. Как это можно сделать, я не представляю.

Элементарно - при пропусках зажигания форсунка не впрыскиват смесь в цилиндр.

[Leshnichy]

Элементарно - при пропусках зажигания форсунка не впрыскиват смесь в цилиндр.

А как она, эта умная форсунка, узнает, что огонька не хватат...?

[Айс]

А как она, эта умная форсунка, узнает, что огонька не хватат...?

Форсунка тупая, ей об этом ECU сообщает. Тот который от McLaren Electronics.

[dwiglo]

Главное различие между дизелем и бензином - способ подрыва горючей смеси . В бензиновом двигателе топливо смешано с воздухом и воспламеняется искрами от свечей зажигания. В дизельном двигателе это выглядит немного иначе: воздух в цилиндре нагрет уже до момента поступления топлива в камеру сгорания. Поскольку воздух накален и сжат, топливо при взаимодействии с ним воспламеняется.

Если там будет газ- что ему мешает воспламиниться?

Для справки энергетические котлы, которые нас обогревают и дают электроэнергию посредством турбогенераторов могут работать как на газе, так и на мазуте, так и на угле.

Кстати Дизельный двигатель более экономичный! Не стоит ли перейти при нынешнем регламенте без дозаправок на дизельные двигатели?

Главное различие не в способе подрыва горючей смеси. Главное отличие в моменте впрыска смеси и в степени сжатия( в дизелях оно гораздо выше)

Если вместо ДТ будет газ, будет раньше загораться.

Энергетические котлы сравнивать с ДВС- это одно и то-же что сравнить Габу с Лонсомом.

Дизельный двиг по мощности сопоставимый с бензиновым получается тяжелее, а вес в Ф1- одна из главнейших составляющих.

зы. Габа не расслабляйся- ты опять начинаешь выносить мозг. А вроде хорошо сезон начал.

[gaba]

Да! И к тому же о свечах накаливания! "Поднимите руки"( ) кто хоть раз выкручивал нерабочую свечу, что с ней не так? Правильно...она мокрая! Не от пота (пыталась трудиться) а от бензина.

Если она(свеча) мокрая, значит ты ее(свечу) залил. А залил- если одну, то проблема в электронике, в данном случае!

[dwiglo]

Сильно сомневаюсь. Дизель выгоден в марафонах, в спринтерских заездах от него толку мало.

+ 100000

[Леший]

+ 100000

не всегда

[SAS_17]

не всегда

лучше турбины пока ничего не придумали!

[Леший]

лучше турбины пока ничего не придумали!

да ну