Технические вопросы

[Bau]

Слышал о том, что в Ф1 участвовали автомобили без коробки передач. Кто нибудь знает подробности?

[slapa]

Слышал о том, что в Ф1 участвовали автомобили без коробки передач. Кто нибудь знает подробности?

Чаво ?

[MadInt]

Слышал о том, что в Ф1 участвовали автомобили без коробки передач. Кто нибудь знает подробности?

Да. Это был полноприводный Lotus 56B с газотурбинной силовой установкой.

[Bau]

Да. Это был полноприводный Lotus 56B с газотурбинной силовой установкой.

Что-то припоминаю. По-моему у них ничего хорошего не вышло?

[MadInt]

Что-то припоминаю. По-моему у них ничего хорошего не вышло?

Да, хотя у Уокера до вылета был хороший шанс выиграть в дождевом Зандвоорте (благодаря полному приводу). В остальном управлять этой машиной было очень тяжело - лаг в акселерации турбины был такой, что открывать газ нужно было до входа в поворот.

[Mirrodin]

А трекшн-контрол в 2008 отменят? Вот это будет уже интересно. Увидим кто есть кто. Говорят, современные гонщики не могут без него ездить - посмотрим. В связи с этим было бы очень кстати, если бы Шуми вернулся - он гоняется по-всякому. Было бы очень интересно...

[GrayJ]

нет не прав, вариатор тоже автома и позволяет вообще избежать провалов при переключении, отсюда на серийных машинах экономия в топливе и более быстрое набирание скорости. Дургое дело что на пограничных режимах серийные машины с вариатором пока проигрывают ручке, но это ИМХО от программы. что уже говорить об Ф-1 , ясное дело что это сильно уменьшает человеческий фактор. И посему лучше.

Вариаторы проигрывают ручке в основном из-за бОльших энергопотерь внутри "КПП".

[Moged]

А трекшн-контрол в 2008 отменят? Вот это будет уже интересно. Увидим кто есть кто. Говорят, современные гонщики не могут без него ездить - посмотрим. В связи с этим было бы очень кстати, если бы Шуми вернулся - он гоняется по-всякому. Было бы очень интересно...

в младших формулах без него ездят и ниче

[slapa]

Руль Ред Булла на тестах в Бахрейне:

[MSForever]

Руль Ред Булла на тестах в Бахрейне:

STR

[ХодОК]

лаг в акселерации турбины был такой, что открывать газ нужно было до входа в поворот.

А что так? Порок конкретного агрегата или общий неустранимый недостаток?

[slapa]

А что так? Порок конкретного агрегата или общий неустранимый недостаток?

Я вроде в своё время читал, что это особенность работы газотурбинной установки. Т.е. время реакции на "педаль газа" у них тормозная.

[Bag]

А что так? Порок конкретного агрегата или общий неустранимый недостаток?

Скорее всего вполне даже устранимый, просто в дальнейшем такие эксперименты свернули.

А так сегодня есть вполне эффективные материалы и легкие, и способные выдерживать высокие температурные и механические нагрузки.

STR

А что, разве есть разница!?

[Deman]

Я вроде в своё время читал, что это особенность работы газотурбинной установки. Т.е. время реакции на "педаль газа" у них тормозная.

мдя все правильно слишком большой момент энерции

[ХодОК]

А по-моему, масса движущихся частей, и соответственно, инерция, должны быть меньше...

[Leksik]

А помните, еще в 2005 году ФИА, планировала, до 2008 года кардинально

изменить конструкцию заднего антикрыла…

Чем все закончилось? Знает кто???

[slapa]

А помните, еще в 2005 году ФИА, планировала, до 2008 года кардинально

изменить конструкцию заднего антикрыла…

Чем все закончилось? Знает кто???

Вроде пока ничем. Команды вроде предложили свою концепцию аэродинамики болидов для увеличения количества обгонов.

[Moged]

Скорее всего вполне даже устранимый, просто в дальнейшем такие эксперименты свернули.

Да нет, это именно особенности турбин.

С помощью новомодных электронных систем можно было бы уменьньшить данный эффект, но не устранить его

[ХодОК]

Да нет, это именно особенности турбин.

С помощью новомодных электронных систем можно было бы уменьньшить данный эффект, но не устранить его

Значит, только электротрансмиссия с накопителями...

Кстати, а топливная эффективность современных турбин должна быть не хуже, а то и лучше поршневых ДВС... Что никто нигде не собирается этот ресурс использовать?

[Bag]

Значит, только электротрансмиссия с накопителями...

Кстати, а топливная эффективность современных турбин должна быть не хуже, а то и лучше поршневых ДВС... Что никто нигде не собирается этот ресурс использовать?

Слишком дорогие материалы.

[slapa]

Слишком дорогие материалы.

... и дорогое производство.

[ХодОК]

Я не говорю о гонке технологий, хватит и моносерии, с централизованным поставщиком... Хотя, наверное, все равно круто... Сначала должны утвердиться гибриды, а затем турбина сможет претендовать на роль источника тока... наряду с топливными ячейками...

[Гость Бонч]

А помните, еще в 2005 году ФИА, планировала, до 2008 года кардинально

изменить конструкцию заднего антикрыла…

Чем все закончилось? Знает кто???

Вроде бы хотели разделить заднее крыло на два отдельных крыла..

[andruhavik]

А помните, еще в 2005 году ФИА, планировала, до 2008 года кардинально

изменить конструкцию заднего антикрыла…

...

Чем все закончилось? Знает кто???

пока не закончилось... и неизвестно когда закончится.

когда ФИА предложила это дело, все команды отказались, главные причины - довольно рисковое и неопробованное (в Ф1) аэродинамическое решение и ... теряется она из главных рекламных площадок.

вроде и прототип сделали, чтоб в аэро-трубе погонять, но раз о результатах ничего не слышно (может не там слушал), видимо оказались они не столь впечатляющими, как ожидалось, а может наоборот.......

[Deman]

что то там еще было на счет слип стримов - то ли опаснее они будут то ли менее возможны - не помню