Renault F1 Team

[SlaF1]

если бы Рено нужен был топ пилот - вытащили бы из ралли Кими ...

А Кими и не знает...

[Стасон-Москаль]

Эллисон: "Лотус-Рено" отыграет в Испании до 0,2 секунды

Если уж значительное обновление к Турции почти ничего не дало, то что же, интересно, ждать от небольшого?

отыграет -вот ключевое слово.

это значит, что если феррари прибавляет 0,5 , то мы 0,7

[BERNI EKLSTOUN]

В оригинале вроде написано, что Рено добавит 0.2 сек с круга.

[Cлон]

отыграет -вот ключевое слово.

это значит, что если феррари прибавляет 0,5 , то мы 0,7

Я так думаю, что речь шла о быках -0,2 секунды ко времени быков имелось в виду

[KHH]

Кто что отыграет ,мы увидим в квале и гонке ,а пока это все слова 0,2 или о,5 секунд

[Snob]

http://vitalypetrov.ru/forum/index.php?showtopic=118

Наверное, уже надоел...

Более полный вариант:

— Вам по душе недостаточная поворачиваемость?

— Я предпочитаю сбалансированную машину. 50 на 50. Некоторые предпочитают избыточную поворачиваемость, некоторые – недостаточную. Я же всегда настраиваю машину нейтрально. При недостаточной поворачиваемости вы медленно проходите повороты и быстро изнашиваете шины. Так что я должен как можно скорее адаптироваться к новой машине, чтобы сбалансировать её. Излишняя избыточная поворачиваемость также вредит, потому что в таком случае ваши задние шины сильно изнашиваются и гонка для вас заканчивается.

[BERNI EKLSTOUN]

Пилоты предпочитающие одинаковую поворачиваемость могут ехать по разному.

[IronBolt]

FIA ограничила поток выхлопных газов на торможении!

Насколько это понизит эффективность переднего выхлопа? Возможно вообще, все перенастраивать придется. Ппц! :angry:

[ViRUS_Alexx]

FIA ограничит действие выдувного диффузора с Гран-при Испании

Международная автомобильная федерация (FIA) разослала командам Формулы-1 письма, в которых рассказала, что с Гран-при Испании будет ограничено действие выдувного диффузора.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-814336.html

Мда уж... Рено будет несладко (хотя пострадают и Маки с Быками тоже), так как особый выхлоп - основная фишка... Чеж им неймется все запрещать? (пока писал, уже опередили)

[colt]

Насколько это понизит эффективность переднего выхлопа? Возможно вообще, все перенастраивать придется. Ппц! :angry:

да, это очень-очень плохие новости для рено.

[NeL]

А формально у Рено нет ВД. они могут делать что хотят, у них выдувное днище)))

[NIAGAN]

А разве Рено это, как-то касается?

[Blackbook]

А формально у Рено нет ВД. они могут делать что хотят, у них выдувное днище)))

а они ограничат не выдувной диффузор, а поток газов на торможении - если у Рено поток газов при торможении каким-то образом искуственно повышен, то и их коснется

в директиве федерации говорится, что на торможении двигатель теперь должен работать в режиме, соответствующем не более 10% нажатия на педаль газа. Прежде у некоторых команд поток выхлопных газов на торможении оставался таким же, как если бы педаль была нажата полностью.

[NeL]

Никто и никогда больше 10% - 15% и не давал - речь о паре процентов нажатия на педаль, ну я думаю около 0.3 с круга для тех, кто игрался с такими вещами упорней других. Но в гонке никто не использует такую карту.

[Assert]

Никто и никогда больше 10% - 15% и не давал

На главной почему то написано "Прежде у некоторых команд поток выхлопных газов на торможении оставался таким же, как если бы педаль была нажата полностью."

А вообще Рено пострадает больше всех... вся машина под передний выхлоп сделана...

[Kisluy]

На главной почему то написано "Прежде у некоторых команд поток выхлопных газов на торможении оставался таким же, как если бы педаль была нажата полностью."

А вообще Рено пострадает больше всех... вся машина под передний выхлоп сделана...

Хм, вот какая идея (хочу быть оптимистом): Как я понял у всех в той или иной степени газы дуют в диффузор. Запретили всем (или вернее ограничили поток газов). Т. е. эффективность систем уменьшится у всех, а не только у Рено. Т. е. все зависит от того, какова эффективность системы выдувания газов у Рено и других команд в новых условиях, когда газов будет поступать меньше чем прежде. Возможно все останутся на своих местах - просто уменьшится время на круге, возможно кто то выстрелит (да те же Рено - если система будет работать лучше чем у других в новых условиях, плюс будут больше эконмии топлива)

Ну это так размышления

[Snob]

На главной почему то написано "Прежде у некоторых команд поток выхлопных газов на торможении оставался таким же, как если бы педаль была нажата полностью."

А вообще Рено пострадает больше всех... вся машина под передний выхлоп сделана...

Есть ощущение, что Рено потеряет меньше других.

Я не очень понимаю, как поток, направленный таким образом, как у Рено, вообще может попасть в диффузор. По "мокрому" было видно, что он идёт наружу-вниз-немногоназад, а не под днище.

Мне представляется, что эта "приблуда" больше работает на уменьшение лобового сопротивления, чем на прижим (что видно по регулярному попаданию в верхние строчки по максимальной скорости, и не очень хорошим временам на "Рэдбулловских" секторах. Хотя на формирование потока под днищем выхлоп Рено однозначно влияет.

Будем, как говорится, "посмотреть"...

[meganavt]

Да уж, новости.

Неужели происки Феррари?!

У них-то с выхлопом совсем худо, до конца октября, пока не откалибруют трубу, всерьёз в эти игры играть не могут.

[Boxter]

Хм, вот какая идея (хочу быть оптимистом): Как я понял у всех в той или иной степени газы дуют в диффузор. Запретили всем (или вернее ограничили поток газов). Т. е. эффективность систем уменьшится у всех, а не только у Рено. Т. е. все зависит от того, какова эффективность системы выдувания газов у Рено и других команд в новых условиях, когда газов будет поступать меньше чем прежде. Возможно все останутся на своих местах - просто уменьшится время на круге, возможно кто то выстрелит (да те же Рено - если система будет работать лучше чем у других в новых условиях, плюс будут больше эконмии топлива)

Ну это так размышления

Всё это так, но не забывайте, что, допустим, Маки, свой "осминожий выдувной диффузор" так и не заставили работать. Считаю, что Маки выиграют от этого запрета больше других, ибо они пока ближе всех к РБ, а у Рено болид под "передний выхлоп" выстроен.

[floxy]

Ну подождите, не может же быть, чтобы об этом решении никто даже не догадывался. Слухи то наверняка должны были ходить. Вот Эллисон говорил, что собираются отыграть какое-то время, может знал чего?

Пытаюсь таким образом успокоить себя.

[meganavt]

Есть ощущение, что Рено потеряет меньше других.

Я не очень понимаю, как поток, направленный таким образом, как у Рено, вообще может попасть в диффузор. По "мокрому" было видно, что он идёт наружу-вниз-немногоназад, а не под днище.

Мне представляется, что эта "приблуда" больше работает на уменьшение лобового сопротивления, чем на прижим (что видно по регулярному попаданию в верхние строчки по максимальной скорости, и не очень хорошим временам на "Рэдбулловских" секторах. Хотя на формирование потока под днищем выхлоп Рено однозначно влияет.

Будем, как говорится, "посмотреть"...

Посмотреть, конечно, будем, но речь идёт о режиме работы двигателя. А в начале сезона говорилось о том, что у нас двигло настроено так, что на холостых искуственно поддерживаются обороты, для увеличения потока выхлопных газов, что ведёт к повышенному расходу топлива.

[Aficionado]

А вообще Рено пострадает больше всех... вся машина под передний выхлоп сделана...

Похоже на то. Самое интересное, не с выхлопом Рено же бороться пытаются, а с выхлопом Ред Булл и подобными. Надо же интригу сезона спасать. Но пострадает больше Рено и прочие нередбулловские диффузорщики. Не потому, что вся машина вокруг переднего выхлопа построена. А потому, что лучший прижим в пелетоне - у Ред Булл. Из-за этого они некоторые быстрые повороты проходят "газ в пол", когда остальным приходится газ отпускать. Ред Булл в таких поворотах не замедлится, а остальные диффузорщики - да...

На что бы ни был направлен передний выхлоп, на больший прижим или меньшее лобовое сопротивление, без него машина точно будет медленнее. Реношники ведь рассказывали, что с передним выхлопом им пришлось на 10% увеличить расход топлива. Раз пошли на это, значит, была выгода, и немалая, превышающая потери от более тяжёлой машины.

[Stranger]

Надо же интригу сезона спасать.

пусть ФИА скинется и найдет Ньюи работу где-нить в NASA или в Boeing ... ну не его уровень болиды Ф1 ... точнее Ф1 не его уровень ... (((

[Snob]

Посмотреть, конечно, будем, но речь идёт о режиме работы двигателя. А в начале сезона говорилось о том, что у нас двигло настроено так, что на холостых искуственно поддерживаются обороты, для увеличения потока выхлопных газов, что ведёт к повышенному расходу топлива.

Говорилось только, что расход на 10 % увеличен. Про холостые не припомню:

«Продувные днища, распространившиеся в этом году в пелотоне, привели к тому, что роль выхлопных газов стала еще более значимой, чем в прошлых чемпионатах. Чтобы такое днище функционировало более эффективно и генерировало больше прижимной силы, двигатель должен вырабатывать больше выхлопных газов.

Проще говоря, чем больше сгорает топлива, тем больше получается выхлопных газов, и тем выше, потенциально, прижимная сила автомобиля. Так как норма потребления топлива мотором RS27 довольно хорошая, команды, оснащенные двигателем «Рено», на Гран-при Австралии смогли сжечь на 10 процентов больше бензина, чем обычно, и при этом топливо в их баках не закончилось. Это привело к тому, продувные днища партнеров «Рено» получали больше выхлопных газов», – говорится в официальном релизе «Рено Спорт».

Еще мне слабо верится, что реношники вот так взяли, и всю правду-матку на блюдечке выложили. Если бы всё было так просто и не было секретов - уже скопировали бы.

[Assert]

Что скопировали бы? Расход топлива? Доработка двигателей запрещена...