Михаэль Шумахер

[takssa]

Затем что Нико призывает изменить ситуацию, видит что в Брэкли ничего не делается, тк хоть может руководители Мерседеса вмешаются и поменяют пол-команды.

Твои слова до богу в уши ,глядишь там всех разогнали поменяли не знаю что но уже давно бы сделали !!!

Хотя после слов Росса:У нас много обновлений, но они не работают гармонично друг с другом. Команда выглядит непредсказуемой", — цитирует Брауна Motorsport.

ту не поймешь ,или завод работает а команда внедрить не может, но ведь новинки то поставляют так значит правду пишут что гоночный симулятор на Мерседесе слабый, там не тестит хорошо а на практике прсто время не хватает!!! ;)

[WhiteCoffee]

Дак у них и на тесты денег нет. Но они все равно против. Плюс Вилы и еще кто-то. У Вил то-же вроде денег нет, и они уповают на то, что их никто не догонит.

У Виллов оказывается бюджет в 110 лямов евро, это не так уж и мало. у Рэд Булла 149 а у Заубера всего 66

[WhiteCoffee]

Ты правда полагаешь, что в команде без Нико не знают, где они сидят, и что вылазить оттуда долго. Нико же это высказывает "в запале",после неудачь и на прессу. А потом говорит, что его не так понялм, и он этого не говорил.

Это старая история. команда "из Брэкли" уже много лет знает где сидит и что нужно вылезать, Хонда вкладывала огромные средства а толку небыло.

Сейчас Мерседесу не хватает 4 млн евро чтобы стать самой богатой командой в Ф1, боюсь будет тоже самое что и с Хондой.

[WalerijPWW]

У Виллов оказывается бюджет в 110 лямов евро, это не так уж и мало. у Рэд Булла 149 а у Заубера всего 66

Не очень я в ту табличку верю.

[Chaser-HAY]

почему все забывают, что Мерседес это бывшая Хонда?!!? А Хонда, особенно после ухода Ричардсона (или как его там), особо то и не блестала, а вложения были еще больше, чем сейчас. Один Росс Браун ничего не сможет сделать. Даже в прошлом году, имея дикую самовозку, они в какой-то момент начали сдавать.

[fakeru]

Ты знаешь, здесь тоже похожий случай ;) . Но называется несколько по другому "хочешь насмешить Б-га - расскажи ему о своих планах". Тут у меня есть мыслишка одна, но тебе она тоже не понравится. То, что Нико "чемпионит" по пятницам (не знаю за счет чего- бензина меньше, программа другая, что-то другое), так вот, это вносит неразбериху в его восприятие уикенда, в настроение болельщиков, может даже в оценку ситуации командой. И это "вылазит боком" в субботу-воскресенье.

ответил в теме Нико

[Корица с мёдом]

Михаэль высказался по поводу тестов (полностью с ним согласен):

«Не проводить тесты просто смешно, - сказал Михаэль. – Какое-то их количество обязательно должно быть. Я очень надеюсь, что здравый смысл возобладает, и мы найдем решение. Если у вас нет разных аэродинамических штучек, вроде воздуховода или низкого выхлопа, вы очень хотите получить их, проектируете их на фабрике, строите, а потом тестируете прямо по ходу уик-энда Гран-При. Это неправильно. У вас слишком мало времени, поэтому приходится идти на компромиссы. Как следствие – у вас есть проблемы.

Мы разочарованы квалификацией. Это естественно, потому что мы планировать быть пятыми или шестыми, но я понимаю, почему так произошло. Конечно, проезжать по ходу сезона по 90 000 километров смешно, но свести их до нуля – тоже смешно».

Очень здравые мысли. И, полагаю, Тодт прислушается. Надеюсь, уже в ближайшее межсезонье мы услышим, что тесты по ходу сезона опять разрешены, пусть и в ограниченном количестве B)

[Corax]

Очень здравые мысли. И, полагаю, Тодт прислушается. Надеюсь, уже в ближайшее межсезонье мы услышим, что тесты по ходу сезона опять разрешены, пусть и в ограниченном количестве B)

Может, мысли и здравые, но подумайте сами, это идет вразрез с соглашением о сокращении расходов.

Вспомните, до скольки человек FOTA обязалось сократить количество сотрудников в командах к 2011? И до скольки миллионов бюджет?

Вычтите из этих цифр тестовую команду дополнительную и расходы на нее. Будет... не айс.

[Корица с мёдом]

А что, разве дешевле проверять новинки на базе, на куче оборудования, применять суперкомпьютеры, вычислительные центры, различные стенды, гонять дорогостоящую трубу- все это стоит огромных денег. Не дешевле просто поставить новинку на болид и проверить на тестах?

Нет, не дешевле. Ведь прежде чем "просто" поставить на болид, все равно идут проверки на куче оборудования, суперкомьютерах, стендах, гоняются в дорогостоящей трубе.

Просто с учетом тестов это хоть ответ даст, сработает или нет новинка. А как теперь - ромашка получается...

Так что не дешевле, но - рациональнее с тестами.

[Корица с мёдом]

Может, мысли и здравые, но подумайте сами, это идет вразрез с соглашением о сокращении расходов.

Вспомните, до скольки человек FOTA обязалось сократить количество сотрудников в командах к 2011? И до скольки миллионов бюджет?

Вычтите из этих цифр тестовую команду дополнительную и расходы на нее. Будет... не айс.

Это конечно верно. Только получается сейчас так, что расходы на новинки - впустую. Работаешь работаешь над элементом, а он в гонках-то и не едет. И выбрасываются в трубу время, трудозатраты, деньги. С тестами расходов такого рода будет меньше. Нет?

И не забываем о спортивной составляющей. Ведь ненормально, что из-за отсутствия тестов у команд нет фактически возможности нормально доработать машину по ходу сезона. Кто с чем начал - тот с тем и едет весь год. Дорабатывают только те, у кого комьпьютеры круче...

[mak-s]

Это конечно верно. Только получается сейчас так, что расходы на новинки - впустую. Работаешь работаешь над элементом, а он в гонках-то и не едет. И выбрасываются в трубу время, трудозатраты, деньги. С тестами расходов такого рода будет меньше. Нет?

И не забываем о спортивной составляющей. Ведь ненормально, что из-за отсутствия тестов у команд нет фактически возможности нормально доработать машину по ходу сезона. Кто с чем начал - тот с тем и едет весь год. Дорабатывают только те, у кого комьпьютеры круче...

c чем начал Мак прошлый сезон и с чем закончил ?

впринципе все в одинаковых условиях , тесты запрещены для всех.вот теже Ферры вообще без тестов жить не могли - однако приспособились.так что хочешь жить - умей вертеться.

[TriaXvX]

Вот именно, что только к концу сезона Мак смог наверстать, а было уже поздно.

[Corax]

На самом деле все куда проще. Может, это маркетинг, но этап-два назад Рено заявило, что отыграло секунду с Австралии.

Все отыграли секунду. А Заубер или Вильямс - чуть больше.

Это просто незаметно!

А так... вылизанные болиды, все идеально работает... КПД конструкторских бюро вырос намного!

Мне не нравится такая Ф1. Дело ваше, как к ней относиться.

[Hatchet]

Я Михаэля верю. И он в себя конечно тоже. Надеюсь наконец тактику нормальную на гонку спланируют. 11-е место ничем не ограничено в этом отношении.

[Micha]

Я Михаэля верю. И он в себя конечно тоже. Надеюсь наконец тактику нормальную на гонку спланируют. 11-е место ничем не ограничено в этом отношении.

В другом проблема... 1,4 секунды от ферров и ред булла + 0.7 от маков, говорят нам о том, что выше восьмого места подняться будет трудно, и это честно говоря, больше всего огорчает. Конечно, форс мажор и все дела, но это не объясняет полнейшую бездарность конструкторов Мерса.

[Черепах]

8 звезд на тапках :blink:

Там их 7. :hello: И наверное, надпись "Я СЕМИКРАТНЫЙ!" на белье.... :haha:

Скромнее надо быть. Если МШ хочет завоевать 8-й титул, лучше бы ему забыть о первых 7-и и гоняться, как с чистого листа.

[WalerijPWW]

Посмотрел погоду в Хокенхаме- вероятность дождя в гонке- 0%. Ну что-же, осталось посмотреть, что будет с резиной в предложенном Бриджами составе :aggressive: . Может хоть гонка будет захватывающей. :drink:

[рыбак]

Скромнее надо быть.

Замечательный лозунг! Но его применение надо начинать с себя. ;)

[WalerijPWW]

Никто ничего не забывает.. Я вот помню, что Мерседес это бывшая БГП.. А БГП была лучшей машиной 2009 года..

В итоге оказаться на третьем месте в КК по-твоему поздно??

Или ты скажешь, что третье место это не та позиция, за которую стоит бороться?? Мне кажется, Мерсы бы сейчас не отказались от третьего места.. :)

Беда лишь в том, что очки приносит лишь один пилот.. будь у второго столько же - было бы и третье место в КК.. :)

Интересно, что кончится раньше, буквы в руском (нерусском) алфавите или желние каждый день новый ник заводить :drawing:

[Fixxxer89]

Чё-то вчера было совсем грустно, когда Шуми 0,008 не хватило... Но, с другой стороны, велика ли разница между 9 и 11 на старте? Повоюем, надеюсь :) Жду очков.

[mak-s]

А может не просто так все происходит? Традиционно результаты пятницы и квалификации различаются порой на несколько секунд, то есть пилоты других команд могут проехать значительно быстрее но не делают этого, берегут болид. а потом в квале прибавляют.

Мерседес же неплохо катает по пятницам, но по сравнению с другими меньше прибавляет в квалификации.

Так может это делается сознательно, чтобы в пятницу выглядеть более менее а потом сказать надо же в квале мы почему то выступили хуже чем планировали? Может Росс Браун хочет пустить пыль в глаза руководству Мерседеса, потому что знает что их болид слаб?

Каждую гонку мы видим одно и тоже: слова, обещания, неплохую пятницу и плохую квалификацию.

да скорее просто не совсем одекватная оценка собственных сил.

хотя то что РБ по пятницам не выкладываются помоему уже всем ясно.

[dalred]

да нечего прибавлять то что сезон проигран знали уже давно...вопрос почему михаэль в квале отстает от нико? и даже его не превосходит..

[WalerijPWW]

То есть нужно, чтобы Росберг начал подбевать в одby голос с Брауном, что "всё хорошо, прекрасная маркиза" ?? :good:

Росс (в отличии от тебя) вполне адекватно оценивает ситуацию. Почитай его интервью после квалы. Касательно следующего поста- были случаи, когда забаненным пользователям возвращали право общаться. Но наверное для этого нужно что-то по другому делать

[рыбак]

c чем начал Мак прошлый сезон и с чем закончил ?

впринципе все в одинаковых условиях , тесты запрещены для всех.вот теже Ферры вообще без тестов жить не могли - однако приспособились.так что хочешь жить - умей вертеться.

Дались тебе Ферры, особенно в этой ветке. :) Не смешивай Божий дар с яичницей. Отсутствие тестов больно бьет всех(и Маков тоже). Другое дело что против тестов те команды, которых все устраивает:

...добиться единого мнения в рамках FOTA пока не удалось. Крупные команды настаивают на разрешении определённого числа тестов, а Force India, Williams, Sauber и новые команды хотели бы сохранить действующие правила. Петер Заубер, Sauber: «Если тесты будут разрешены, нам придётся вновь собирать отдельную тестовую бригаду».

Сэм Майкл, Williams: «Действующий запрет уравнивает возможности команд. Если тесты будут разрешены, более обеспеченные участники чемпионата получат преимущество».

И Force India, и Williams, и Sauber понимают, что по-любому(с тестами или без них) догнать ведущие команды они не смогут, так зачем же позволять другим идти вперед. :lol:

И еще одно:

Если бы симуляторы были так же эффективны, как тесты, команды не говорили бы о необходимости изменения регламента.

Вот поэтому я хорошо понимаю Берни Эклстоуна, и его наезды на FOTA

Берни Экклстоун: "В Формуле 1 нет места для FOTA"

16:21 MSK

08/07/2010, четверг, Autosport/Gazzetta dello Sport

И далее:

Экклстоун не верит в эффективность Ассоциации. «Она никогда не заработает, поскольку состоит из команд, которые сражаются друг с другом на трассах, - сказал Берни Gazzetta dello Sport.

Как раз это тот случай, когда надо и власть употребить. Какая может быть демократия у лебедя(Феррари, Макларен, Мерседес, Ред Булл, Рено), щуки(Вильямс, Заубер, ФИ) и рака(Вирджин, HRT), если одни хотят летать, другие плавать, а третьи вообще ползать. И куда тогда засунуть лозунг: "Ф-1 всегда была вершиной технического прогресса в автостроении".

[рыбак]

почему все забывают, что Мерседес это бывшая Хонда?!!?

В другом проблема... 1,4 секунды от ферров и ред булла + 0.7 от маков, говорят нам о том, что выше восьмого места подняться будет трудно.... но это не объясняет полнейшую бездарность конструкторов Мерса.

А вот интересно бы узнать, насколько разняться сейчас поименные списки технического персонала Хонды, или хотя бы БГП, от нынешнего Мерседеса?