McLaren Racing

[LaVR]

ну Дженс проиграл трём напарникам, которые звёзд с неба не хватали, так что статистика не в его пользу и впрямь

Хммм

Физико в дебютный сезон, Барик в 2008 кого забыл.

[B/B/B]

ну Дженс проиграл трём напарникам, которые звёзд с неба не хватали, так что статистика не в его пользу и впрямь

Когда Дженс дебютировал в некоторых гонках он смотрелся сильнее Ральфа, когда того был пик карьеры. Физико он проиграл т.к. вёдра не его конёк, а Физико как раз ведёрных дел мастер. Ну а Баррика он уделывал во всех сезонах кроме 2008, когда уделывать его уже не было смысла. Тем более Лью только третий сезон в Ф1. Посмотрим что будет через шесть-семь лет.

[Helvig]

Хммм

Физико в дебютный сезон, Барик в 2008 кого забыл.

Ральфи в дебютный сезон, Физико на следующий год

кстати я бы не назвал этих пилотов "не хватающими звёзд с неба".

[Budda]

Хммм

Физико в дебютный сезон, Барик в 2008 кого забыл.

Ральфа в дебютном 2000 :rolleyes:

[LaVR]

Ральфи в дебютный сезон, Физико на следующий год

кстати я бы не назвал этих пилотов "не хватающими звёзд с неба".

Ральфа в дебютном 2000 :rolleyes:

Вот и получается что за последние 9 лет - единственый кто смог немного доставить неприятности Баттону - был только Баррик в 2008 году, понятно что Сато особо не показатель, но тем не менее Барик и Вильнев всетаки не последние люди в Ф1 есть. А чтобы поянть кто лучший в Ф1 необходимы как раз такие переходы.

[Антонио]

Не знаю что сказать по данному поводу. За рулем второго Макларена уместнее смотрелся бы Кими. Быстр, стабилен, стиль схож с Льюисом. Но за неимением Кими, Дженс лучший вариант. Рисковать и сажать новичков глупо в такой ответственный сезон. Хотя в 2007 рискнули :lol: Хотя и Нико в кокпите 25того смотрелся бы великолепно. Он быстр, молод, друг Льюиса.

[Edge To Life]

Никаких претензий к Дженсону нет и быть не может. Всем нужно разное время на адаптацию. Плюс, возможно, MP4-25 сложнее в растройке. Сравнение с Алонсо - ну а что, результат на лице, как говорится. Более чем уверен, что и Дженсон подтянется.

[Антонио]

Хотя Дженс всегда был капризен в настройке болида, если уж настроит то полетит. Будем надеяться что настроят болид под Дженса.

[Veland]

Давайте оставим сравнения Лью и Дженса до Барселоны.

ИМХО и трасса самая показательная, и уже потестились на ней на МП4-25

и время на притирку к команде и нужные апгрейды для Дженса уже вполне достаточно будет.

Если и там будет слив 0,4-0,5 сек с круга, тогда я первым завою в стиле "Кимка одумайся!" =)

А сейчас нет смысла по 2 недели между гонками одно и тоже перетирать, лучше радоваться читая ветку "противостояния красных пилотов" =)

[Gray]

Давайте оставим сравнения Лью и Дженса до Барселоны.

ИМХО и трасса самая показательная, и уже потестились на ней на МП4-25

и время на притирку к команде и нужные апгрейды для Дженса уже вполне достаточно будет.

Если и там будет слив 0,4-0,5 сек с круга, тогда я первым завою в стиле "Кимка одумайся!" =)

А сейчас нет смысла по 2 недели между гонками одно и тоже перетирать, лучше радоваться читая ветку "противостояния красных пилотов" =)

Энергетический вампир Ты! :)

Вообще, ребята, я наслышан, что ваша ветка повеселее ветки Скудерии, да и болельщики пилотов вашей команды не ср...я друг с другом. Молодцы.

Но мы вам удовольствия ржать над нашими "противостояниями" постараемся не доставить! B)

[Veland]

Энергетический вампир Ты! :)

Вообще, ребята, я наслышан, что ваша ветка повеселее ветки Скудерии, да и болельщики пилотов вашей команды не ср...я друг с другом. Молодцы.

Но мы вам удовольствия ржать над нашими "противостояниями" постараемся не доставить! B)

эт ты Россе с Драконом рассказывай =)

[AlekseyF1]

Выше писали, что на симуляторе в Маках не учли кочки и пришлось на месте клиренс увеличивать. Следовательно, и все настройки подвески перекрутить. А это дополнительное время и всё такое. Может просто не успели под квалу подобрать натройки. Если не эта причина, то можно предположить, Макларен реально быстрее + трасса не наша. Так что на след. ГП должны за победы биться.

М. Уитмарш сказал что-то вроде о расходе резины - софта хватило бы на 25 кругов, а харда на всю гонку. Это было сказано в контексте предложения о введении обязательных двух питов, дабы не беречь резину и атаковать. Но если сам говорит, что резины запас есть, то в чём проблема атаковать?

[loki_0420]

кстати я бы не назвал этих пилотов "не хватающими звёзд с неба".

может ты ещё скажешь, что они ничем не хуже Льюиса? :D

[Veland]

М. Уитмарш сказал что-то вроде о расходе резины - софта хватило бы на 25 кругов, а харда на всю гонку. Это было сказано в контексте предложения о введении обязательных двух питов, дабы не беречь резину и атаковать. Но если сам говорит, что резины запас есть, то в чём проблема атаковать?

хавтить т может и хавтило б.

только почему-то все кто сменил СС на М на 15-м круге резко ускорились на 2 секунды с круга.

и то что наши первыми (вместе с самим Брауном - который сразу загнал Мишу(!!!) пожертвовав позицией Росберга(!!!)) просекли эту фишку, не ступили и загнали Лью сразу на пит - принесло нам подиум.

[deadbeef]

Интересно, новый ДД от Ferrari попадет под новые правила FIA, касающиеся ДД ?

Будет забавно, если 3-4 команды к Австралии переделают свои ДД, а Ferrari на коне дебютирует с ДД, который будет "вне закона" :)

для справки:

изменения регламента непосредственно к ДД отношения не имеют. просто некоторые команды сильно расширили отверстие для стартера, чтобы использовать его в качестве элемента аэродинамики. в регламенте и сейчас записано, что отверстие должно быть минимальным по размеру, но, видимо, понятия о минимальности у всех разные. теперь будут жесткие ограничения по максимальному размеру и все. такая переделка занимает минимум времени и если вся инженерная бригада Феррари не пролежит до Испании в метамфетаминовом бреду - времени у них мягко говоря хватит.

[Птичка]

лучше радоваться читая ветку "противостояния красных пилотов" =)

А чему там радоваться? Что болельщики Кими не забыли про Феррари? Хм.

Вот новость интересная от Мигеля, что у Феттеля топлива было впритык. Поэтому и отрывался вначале, поэтому и замедлялся в конце.

Себ остановился после финиша на бровке с сухими баками...

Интересная версия, да?

http://translate.google.com/translate?js=y...sl=es&tl=ru

[Gray]

эт ты Россе с Драконом рассказывай =)

Я уже давно подозреваю, что это бесполезно... Резервуары с ЧЮ у означенных тобою персон - почти сухи... ;)

[Veland]

А чему там радоваться? Что болельщики Кими не забыли про Феррари? Хм.

Вот новость интересная от Мигеля, что у Феттеля топлива было впритык. Поэтому и отрывался вначале, поэтому и замедлялся в конце.

Себ остановился после финиша на бровке с сухими баками...

Интересная версия, да?

http://translate.google.com/translate?js=y...sl=es&tl=ru

ну не только Кимофаны... там и массофилы жугт нипадеццки =)

А Мигель с его версиями... да ну его... Рено - самый экономичный мотор, скок ж они не долили, там более стартуя с чистого поула никакого смысла недоливать не было. Обгонять одинаковые по скорости машины в нынешней формуле - нереально.

[loki_0420]

стянул у буржуев сравнение покруговки наших пилотов, пока весьма плачевно для Дженса, правда он почти всю гонку просидел за Шумахером

[deadbeef]

Вот новость интересная от Мигеля, что у Феттеля топлива было впритык. Поэтому и отрывался вначале, поэтому и замедлялся в конце.

Себ остановился после финиша на бровке с сухими баками...

Интересная версия, да?

http://translate.google.com/translate?js=y...sl=es&tl=ru

была бы ссылка рабочая - возможно, было бы интереснее =)

а вообще маловероятным кажется. если бы реально ему хватило топлива на 400 метров за линией финиша, то нужно было бы считать что либо его инженеры гении, либо самонадеянные идиоты - рассчитать за 20 кругов до финиша (ну или когда он там темп начал терять) расход топлива с точностью до 200-300 граммов немногим легче, чем от старта до финиша. а судя по тому что темп он держал стабильный - ошибки в расчетах не было =)

скорее уж остановился чтобы движок дальше не насиловать.

[Птичка]

была бы ссылка рабочая - возможно, было бы интереснее =)

Хм.. А так?

[loki_0420]

скорее уж остановился чтобы движок дальше не насиловать.

да какое там насилие на круге возвращения

[LaVR]

стянул у буржуев сравнение покруговки наших пилотов, пока весьма плачевно для Дженса, правда он почти всю гонку просидел за Шумахером

А если сравнить круги начиная с 44? ;)

[Xyligan]

А чему там радоваться? Что болельщики Кими не забыли про Феррари? Хм.

Вот новость интересная от Мигеля, что у Феттеля топлива было впритык. Поэтому и отрывался вначале, поэтому и замедлялся в конце.

Себ остановился после финиша на бровке с сухими баками...

Интересная версия, да?

http://translate.google.com/translate?js=y...sl=es&tl=ru

версия имеет место быть, но маловероятно.

1. мы имели возможность слушать тим радио РБ, диалог был примерно таков

- СФ: я не понимаю что происходит, вроде делаю всё верно

- инжинер: нет нет нет это механика

я недумаю что в условиях нехватки топлива пилоту бы давали ложную инфу о состоянии болида

2. ну и остановился Сёб явно как будто были тех траблы сразу после пересечеия старт финиш, (словно желяя болид)

ИМХо вся эта инфа про нехватку топлива бред, человека которому из пальца хочется чонибудь высосать, и что б народ это обсуждал

[Фанатик]

Вот новость интересная от Мигеля, что у Феттеля топлива было впритык. Поэтому и отрывался вначале, поэтому и замедлялся в конце.

Себ остановился после финиша на бровке с сухими баками...

Интересная версия, да?

http://translate.google.com/translate?js=y...sl=es&tl=ru

А что - МОЖЕТ ЭТО И БЫЛА ПРИЧИНА?

А всё остальное - только отмазка. Чтобы не совсем потерять лицо. Хорнер по-моему стоял зелёный от злости, когда всё это только началось.

Тогда очень легко объянить, почему он так спокойно начал ехать в темпе Росберга на последних кругах. :blush:

Потому что он стабильно проигрывал 2-3 секунды, а потом начал ехать вровень.

2-3 секунды засчёт перевода мотора в более жёсткий режим НЕ ОТЫГРЫВАЮТСЯ,