McLaren Racing

[Rebus]

хорошо деймон написал, жизненно так

[Ragtime]

покраней мере, нужно к кадрам каким то, присматриватся какой ки в деле покажет этот сезон!

Вот, Макс, что ты интересно запоёшь, если в Турции Мак Зауберу круг привезёт?

Есть судя по всему серьёзный трабл в системе Маков, теоретические расчёты и сим не дают в реальности ожидаемого эффекта.

Если это так, то Ки, Перес, и даже Супербизон в данной ситуации ничем не помогут.

[Andruer]

хорошо деймон написал, жизненно так

А ведь в сезоне 98 он мог оказаться у нас. Но не срослось. В книге об этом тоже рассказывается.

[Rebus]

А ведь в сезоне 98 он мог оказаться у нас. Но не срослось. В книге об этом тоже рассказывается.

ну я читал что то по этому поводу.

как я понял деймона, Рон делал предложение так, чтобы деймон не согласился

[Andruer]

ну я читал что то по этому поводу.

как я понял деймона, Рон делал предложение так, чтобы деймон не согласился

:yes:

[SAS_17]

Задам риторический вопрос: за 2 недели что-то изменится? :-) Гонку будем во время практик симулировать?

Более чем уверен, но в пятницу в Австралии наши опять будут с умным видом сидеть в боксах и ждать, пока другие команды резину накатают на асфальт ...

[Max7x]

Вот, Макс, что ты интересно запоёшь, если в Турции Мак Зауберу круг привезёт?

Есть судя по всему серьёзный трабл в системе Маков, теоретические расчёты и сим не дают в реальности ожидаемого эффекта.

Если это так, то Ки, Перес, и даже Супербизон в данной ситуации ничем не помогут.

а что тогда останется мне говорить? конечно буду говорит, супер, молодцы! но главное что б, и РБ с Феррам что то привезти!

[McLarenLviv]

Andruer спасибо!! :good:

[Darth Wehrwolf]

На тему результатов тестов и вместо классической "паникбаттон"

просьба не линчевать

[Himura]

А что такого создал этот Ки, который Джеймс? Что-то не припоминаю ничего достойного. А то, что Sauber сейчас, якобы, "всех рвёт", ну так он и в прошлом году неплохо на тестах смотрелся. Ровно до первой гонки. Из ничего ничего не бывает.

Давай подождем и посмотрим, как они поедут.

[MrBadGuy]

На тему результатов тестов и вместо классической "паникбаттон"

просьба не линчевать

Шедеврально, черт возьми...!! :good:

Нашей ветке срочно нужны Фоксы Малдеры заядлые оптимисты...

[Марат]

ну я читал что то по этому поводу.

как я понял деймона, Рон делал предложение так, чтобы деймон не согласился

больная тема..

а ведь все от того, что у нас составчик на самом деле слетанный уже был.. это была просто не судьба.

я только и ждал, когда Дэймон окажется у нас.. болел за него всегда. Но как было быть (мне в своих мыслях) с Дэвидом и Микой.. они же супер дуэт МакЛарен.. я могу их работу сравнить только с Дэнии и Брюсом на самое заре (именно по сотрудничеству, и именно многолетнему).. ни умом ни сердцем не мог заставить себя решить ребус "чего же я хочу" а потом начался 98-й.. все три самых-самых пилота выигрывали гонки (правда Дэймон всего раз) и я успокоился и забылся...

[mc-beliy]

ну если к барсе поедем 100% и на все деньги, то шанс есть,

исходя из посыла, что РБР и Ферарри приблизительно равныпо силе, могут поотбирать очки друг у друга

Если поедем к Барсе, если очки потеряют, если бы да кабы...

Один фиг, настроение в марте, очередной раз не ГУД!

[McZepp]

Если поедем к Барсе, если очки потеряют, если бы да кабы...

Один фиг, настроение в марте, очередной раз не ГУД!

Да нормально всё у нас тут у всех...

Весеннее обострение болельщицкого эмоционального состояния.

Давно известный медикам и хорошо изученный феномен, между прочим.

Боление ведь не зря так называется на русском.

"Велик и могуч" (с)

[Егор]

[Merry Christmas]

Читали Росса на главной.

Говорит что консерватизм РБР может им дорого стоить по ходу сезона.

Да они будут быстры в начале, но по ходу сезона у соперников будет больше возможностей ускориться, а РБР уже по сути достигли потолка

[Rebus]

Читали Росса на главной.

Говорит что консерватизм РБР может им дорого стоить по ходу сезона.

Да они будут быстры в начале, но по ходу сезона у соперников будет больше возможностей ускориться, а РБР уже по сути достигли потолка

к словам Росса стоит прислушаться, а Ферарри не аналогичной подход избрало?

[McLarenF-1]

Спасибо, уже есть

[Merry Christmas]

к словам Росса стоит прислушаться, а Ферарри не аналогичной подход избрало?

Аналогичный.

Тем интереснее будет следить, Ферры и Быки должны быть быстры в начале сезона, но Мерс, Мак и Виллы должны прибавлять по ходу сезона

[McLarenF-1]

Аналогичный.

Тем интереснее будет следить, Ферры и Быки должны быть быстры в начале сезона, но Мерс, Мак и Виллы должны прибавлять по ходу сезона

Но это не обязательно будет так, отрыв по ходу сезона можт не только сокращаться, но и расти.

[Фанатик]

Читали Росса на главной.

Говорит что консерватизм РБР может им дорого стоить по ходу сезона.

Да они будут быстры в начале, но по ходу сезона у соперников будет больше возможностей ускориться, а РБР уже по сути достигли потолка

На что нам РБР, мы сейчас думаем как бороться с Заубером и Торо Россо.

[McLarenF-1]

Один чел на ф1 техникал нет вложил:

Though i think there is some hope. The issue is not the L shaped sidepods themselves. It's the price that the car pays to have it implemented.

There are 3 main things that were risked, that put them between a rock and a hard place in terms of dificult issues.

1. Fuel tank length.

2. Radiator shape and length

3. Cooling volume

The tank is too long. I think it was for aero reasons and the L shape cut why they narrowed it. A long tanks put the engine too far back in the car, which puts the manifolds too far back where you don't want them.

2. The radiators have to lie flatter with the L shape pods. This takes up too much floor space.

The shape having most of it at the bottom, means there is very little that can be place at the base of it without affecting the heat transfer.

3. The L shape restricts cooling volume and cooling flow paths. If you look carefully at the car you will notice that a a big cooling tunnel cannot pass from the wider areas of the side pods to the top of the engine like red bull.

Placing a big cooling tunnel would come in the way of the L trough. So Mclaren put this cooling path back more over the engine, much further back than most teams, in order to avoid crossing path and obstructing the L shape trough. You can see this path carved about the air filter on the engine.

This compromise relegates a good amount of the flow to the floor.

This is why the side pods are so volumous at the end. They have no choice but to put cooling flow there all becuase it can't go up and across without blocking the L trough.

The problems don't end there either.

The ehxuast manifold cannot be shaped high and narrow and pushed back similar to redbull or renault. It will come in the way of the L trough and also block cooling flow.

I think they want to copy the redbull and ferrari exhuasts, but the headers simply need to be back more and taller.

So this is another difficult problem.

The car is as fudged up as you can imagine. How do they fix all these problems?

They need to sacrifice engine power.

It sounds unrelated, but if Mclaren want to climb out of the problems they need to make some desperate moves.

1. Move the exhausts back. This can't be done with the radiators in the way. and it will block the cooling.

2. maintain respectable cooling flow

3. may have make the exhuast a little more entangled and compact.

in summary

4. A completely revolutionary radiator design, that will give the radiator fabricators hell. Maybe negtively affect how steady a flow reaches it's fins, and may incur pumping losses, but things can't get any worse.

It could be a small price to pay to break away from the issues. This could definitely get some well need space at the rear, and also allow them to use the cannon exhausts

[Rebus]

Товарищ, товарищ, хотелось бы, как говорится, в общих чертах

[McLarenF-1]

вкратце, что-то типа темного деда, все плохо большое расстояние от затылка до выхлопа длинный топливный бак, Г-образные понтоны занимают большую площадь, нельзя сделать такой же выхлоп как у РБ, потому, что он перекроет радиаторы.

[Антонио]

Читали Росса на главной.

Говорит что консерватизм РБР может им дорого стоить по ходу сезона.

Да они будут быстры в начале, но по ходу сезона у соперников будет больше возможностей ускориться, а РБР уже по сути достигли потолка

Я уже когда то писал про потолок скорости болида Ньюи. Так мне ответили что Ньюи то ли гений то ли читер и с легкостью найдет как ускорится. При этом все его новинки будут внутри, а если потребуется он с легкостью выйдет за регламент