McLaren Racing

[Barrett]

На форуме автоспорта подметили, что нос не совсем подходит машине, такое впечатление что левый нос поставили

Заметна разница в тоне носа и монокока, возможно есть зерно правды

[AlekseyF1]

там все с пластика было сделано!

Я про то, что дыже на тестах могут не финальную версию выставлять. Что уж говоить о презентации, тем более, если на ней внутренности открывают.

[Mark-I]

Круто машинка прикольная, Маки как всегда на высоте. Искренне желаю титулов)

спасибо добрый ЧЕЛОВЕК!

я восхищен, счастлив и горд за свою команду!!!

[AlekseyF1]

Я про то, что дыже на тестах могут не финальную версию выставлять. Что уж говоить о презентации, тем более, если на ней внутренности открывают.

Собственно, о чём я говорю(статью до поста не читал):

McLaren: Главные секреты МР4-26 пока не раскрыты

17:44 MSK

04/02/2011, пятница, Autosport

Глава команды McLaren Мартин Уитмарш дал понять, что главные секреты новой машины МР4-26 пока не раскрыты. Шасси, представленное в пятницу в Берлине – не более чем шоу-кар с пластмассовыми мотором и выхлопными трубами, так что реальную начинку McLaren образца 2011-го года еще никто не видел.

По словам Уитмарша, к старту сезона машина будет серьезно модернизирована, и версия, показанная в Берлине, дает далеко не полное представление о технических новшествах, разработанных командой…

«Предупреждаю, вы многого еще не видели, – сказал он на пресс-конференции после презентации. – Думаю, вы уже можете видеть ряд действительно интересных компонентов, но есть и то, что мы прячем и от вас, и от наших соперников.

Суть Формулы 1 – в постоянном техническом поиске, и на следующей неделе мы приступаем к тестам. К этому моменту машина уже будет несколько иной. В ней воплощено несколько поистине инновационных решений. Новый технический регламент вводит много ограничений, особенно в области диффузора, что только вдохновляет конструкторов на творческий поиск, и я не перестаю этому удивляться.

По роду работы я должен смотреть на то, что создают люди, которые намного умнее меня. Они находят интересные, смелые, а порой и рискованные идеи. Но в нашем деле нельзя иначе: если вы не на острие прогресса, значит, вы неконкурентоспособны…»

текст: Андрей Лось

[Himura]

Ребят, когда-то в нашей теме был юзер sldizz. Один из болельщиков нашей команды.

Но потом пропал. Как позднее узнал, его больше нет с нами...

5-го февраля ему исполнилось бы 27 лет. Давайте помянем парня минутой молчания.

[Midnight madness]

Вообщем в ветках Фонца и Себушки нас однозначно признали ведром товарищи.

[Вован America]

Да уж. Мартин своим комментом заинтриговал до невозможности. Классно, конечно, что ищут своё, а не занимаются 100%-м копирайтом. Потому как при копировании все равно будет, даже если и небольшое, но отставание.

[Leo.eV]

Эффектный образ. Из всех фоток запомнилась даже больше чем сама MP4-26

быстро пролистывая, только эту фотку и заметил

Зачетный космолет :good:

Радует то, что команда не погналась за Ньюи, а пошла своим путем. Возможно, что-то от RBx есть в болиде (задние тяги, например), но по внешнему виду заметны свои достаточно оригинальные наработки, что радует.

главное чтобы они в этом сезоне до конца шли своим путем, а то дернуться опять за Ньюи и получат мне нравится

[Mark-I]

Вообщем в ветках Фонца и Себушки нас однозначно признали ведром товарищи.

мы этого не переживем... :cray:

[Вован America]

Вообщем в ветках Фонца и Себушки нас однозначно признали ведром товарищи.

Значит, перепугались идолопоклоннички.

[AlekseyF1]

Второй воздуховод над кожухом оказывается для охлаждения КЕРС и коробки. А я думал для заднего антикрыла, думал систему Мерса W01 скопировали.

[dwiglo]

Второй воздуховод над кожухом оказывается для охлаждения КЕРС и коробки. А я думал для заднего антикрыла, думал систему Мерса W01 скопировали.

Тим Госс поправляет тебя:"Система KERS 2011 года представляет собой единый интегрированный блок, который располагается под топливным баком, тогда как в 2009-м это устройство находилось в боковых понтонах. Система охлаждения KERS размещена прямо под главным верхним воздухозаборником. Мы уделили повышенное внимание охлаждению агрегатов машины и применили второй воздухозаборник на кожухе двигателя, через который воздух будет поступать к коробке передач и гидравлике».:

[AlekseyF1]

Тим Госс поправляет тебя:.......

......второй воздухозаборник на кожухе двигателя, через который воздух будет поступать к коробке передач и гидравлике».:

Да, точно, к гидравлике.

В этом году походу под кожухом двигателя узлы размещены более компактно, поэтому требудется бОльшее охлаждение.

"Тим Госс поправляет тебя"

Спасибо, Тим Госс Держи + )). Смотри, чтобы машинка почаще выигрывала - будут ещё ++ )))

[McLarenF-1]

Видео презентации MP4-26 смотреть онлайн

или скачать

[Бугагатор]

Толкатели. С 2009 года. Они на них моду и ввели.

тяги у них.

[ZeroGravity]

Всем привет, принемайте новенького)

За Мак болею с 93го, давно почитываю этот форум, вот решил зарегится.

А, чтоб 1е сообщение небыло оффтопом, выскажусь по машинке.

На первый взгляд конечно супер, самая оригинальная в этом сезоне. Но волнует, что нос у болида низкий, неужели крылья гнуться небудут? Вон даже у Тим Лотус гнуться...

[Leo.eV]

пофиг, гнется оно там или нет, все равно прошлогоднее, там даже краска отличается от той, что на болиде

[AlekseyF1]

Всем привет, принемайте новенького)

За Мак болею с 93го, давно почитываю этот форум, вот решил зарегится.

Приветствуем

А, чтоб 1е сообщение небыло оффтопом, выскажусь по машинке.

На первый взгляд конечно супер, самая оригинальная в этом сезоне. Но волнует, что нос у болида низкий, неужели крылья гнуться небудут? Вон даже у Тим Лотус гнуться...

Та машина, которую вчера увидели - не окончательный вариант. McLaren: Главные секреты МР4-26 пока не раскрыты

[ml52]

Кажется я нашел маленкий секрет, о котором говорил Уитмарш. На MP4-26 Большая Красная Кнопка KILL

[AlekseyF1]

Хотели видеть машину на презентации, но был не окончательный вариант. Теперь ещё до 10-го ждать, а то и дольше.

Что должно быть новое:

1. Переднее антикрыло. Проходили слухи, что представленное не от 26-ой, да и по цвету оно с остальной частью машины отличалось.

2. Возможно передний выхлоп.

2*. Если бцдет новый выхлоп, то может сказаться на конфигурации боковых понтонов.

3. Не исключено, что кроме перечиленного, можем увидеть что-то ещё.

[Rebus]

Вообщем в ветках Фонца и Себушки нас однозначно признали ведром товарищи.

ну и нам машина просто пока понравилась визуально, как поедет, еще вопрос.

но Боже, как же она многообещеюще выглядит

[Andruer]

На форуме автоспорта подметили, что нос не совсем подходит машине, такое впечатление что левый нос поставили

Пожалуй, подметили верно.

Ибо нос ну очень похож на 25-ю. Сама машина стала немного короче.

[dwiglo]

Да, точно, к гидравлике.

В этом году походу под кожухом двигателя узлы размещены более компактно, поэтому требудется бОльшее охлаждение.

"Тим Госс поправляет тебя"

Спасибо, Тим Госс Держи + )). Смотри, чтобы машинка почаще выигрывала - будут ещё ++ )))

Замётанно-каждый выигрыш++

[AlekseyF1]

Замётанно-каждый выигрыш++

Держи авансом Только не про...гуляй))).

[dwiglo]

Всем привет, принемайте новенького)

За Мак болею с 93го, давно почитываю этот форум, вот решил зарегится.

А, чтоб 1е сообщение небыло оффтопом, выскажусь по машинке.

На первый взгляд конечно супер, самая оригинальная в этом сезоне. Но волнует, что нос у болида низкий, неужели крылья гнуться небудут? Вон даже у Тим Лотус гнуться...

Привет,привет. :hello: Нашего полку прибывает. :good: Ещё и вчера один отметился(ник не помню :blush: )-тоже привет! :hello:

Меня тоже терзают "смутные сомнения" по поводу "носа"-из всех представленных машин единственная, у которой нос ниже колёс. Но с точки зрения эстетики-это много красивее. :rolleyes: