McLaren Racing

[Edge To Life]

Вот как оказывается в Рено трубы проложены.

Угу. Трубы прямо под радиаторами. Если будет перегрев, я совсем не удивлюсь.

[Rebus]

Выскажу кощунственную теорию. Болид получился не настолько хорош, как думалось. Поэтому новые возможности Пирелли, позволят хорошо поработать со стратегией и тактикой гонок, и таким образом частично нивелировать эту проблему. Хотя бы на первых этапах, пока болид будет модернизироваться.

тоже мне, глаза открыл

[yuport]

это все сдувает к подвеске. она сделана из теплостойких материалов

а шины в общем то тоже не особо холодные(рабочая температура около 200 градусов)

ну про 200 градусов это ты загнул. 100 градусов -- рабочая температура. на 110 резина закипает. с Бриджами во всяком случае такое было.

но даже если предположить что все сдувает к подвеске, (опять же а как тогда в медленных поворотах и при проезде питлейн?) источник тепла рядом с с задними покрышками неминуемо приведет к неравномерному прогреву резины на передней и задней оси... что тоже не есть гуд. что-то тут не так...

[_niko]

Часть нашего выхлопа

[рыбак]

Часть нашего выхлопа

Будьте так добры, продемонстрируйте остальную часть.:search:

[Edge To Life]

Часть нашего выхлопа

Всё же ни о каком стандартном выхлопе речь не идёт.

[McTibu]

Всё же ни о каком стандартном выхлопе речь не идёт.

пишут про какой то нижний быхлоп , значит не обычный

[Fireball]

Подсказка: на букву М

Странно, что только Уитмарш пиарит Пирелли.

Неужто Матадор

[Антонио]

Неужто Матадор

Марангони

[NeL]

ну про 200 градусов это ты загнул. 100 градусов -- рабочая температура. на 110 резина закипает. с Бриджами во всяком случае такое было.

но даже если предположить что все сдувает к подвеске, (опять же а как тогда в медленных поворотах и при проезде питлейн?) источник тепла рядом с с задними покрышками неминуемо приведет к неравномерному прогреву резины на передней и задней оси... что тоже не есть гуд. что-то тут не так...

98 в Ф1, а в Мировой серии ровно 72

[Fireball]

Выскажу кощунственную теорию. Болид получился не настолько хорош, как думалось. Поэтому новые возможности Пирелли, позволят хорошо поработать со стратегией и тактикой гонок, и таким образом частично нивелировать эту проблему. Хотя бы на первых этапах, пока болид будет модернизироваться.

Немного пессимизма (поругать на удачу)

Помимо не настолько хорошего болида, как думалось, "хорошо поработать со стратегией и тактикой гонок" а потом окажется, что тактика и стратегия не настолько хороши, как думалось...

[SArrow]

Подсказка: на букву М

Странно, что только Уитмарш пиарит Пирелли.

опция на мр4-12с какие-то навороченный шины пирелли

[McBorpen]

Наши прям радуют. Я в них не сомневался (вернее очень не хотел сомневаться...). Жду успешной гонки для МакЛарен. Жду интересной гонки для всех!

[viza]

Я ее не рекламирую, просто надо понять, что этот производитель ничем не хуже Бриджей, и ее участие в Ф-1 только добавит ей авторитета.

то, что пирелли в топе шинников - для этого не на сайт надо заглядывать, а хотя бы посмотреть в косвенные свидетельства популярности (распространенность, ассортимент). у каждого из производителей есть свои фишки в автошинах: мишлен - топливная экономичность, бридж - износоустойчивость, пирелли - спортивность. есть еще и другие, присутствующие на нашем рынке: континентал, данлоп и др., но опустим. так вот, пирелли шумная, жрущая бензу и неожиданно срывающаяся в занос резина. при этом она спортивная, как ее представляют итальянцы.

лично для меня добавление к этому списку еще и проблемности в ф1 сыграло роль - более пирелли я не рассматриваю для своей машины.

[_niko]

[Edge To Life]

лично для меня добавление к этому списку еще и проблемности в ф1 сыграло роль - более пирелли я не рассматриваю для своей машины.

Я так понимаю, что у нас уже прошло гонок 10 и проблемность Pirelli уже установленный факт?

[рыбак]

Немного пессимизма (поругать на удачу)

Помимо не настолько хорошего болида, как думалось, "хорошо поработать со стратегией и тактикой гонок" а потом окажется, что тактика и стратегия не настолько хороши, как думалось...

Я как-то не припоминаю откровенно грубых провалов Маков в этом деле! :think:

[Max7x]

Я как-то не припоминаю откровенно грубых провалов Маков в этом деле! :think:

Сколько было заминок на питах, особенно с задними колёсами!

[McTibu]

чо там с передним крилом? есть експерти?

[viza]

Я так понимаю, что у нас уже прошло гонок 10 и проблемность Pirelli уже установленный факт?

во всей истории с пирелли, кроме личной стороны, интересует позиция уитмарша. гонщики и часть руководителей команд критикуют пирелли. часть, включая берни, взяли паузу, ожидая результаты. и уитмарш практически в одиночку ведет разъяснительную работу.

[Xodus]

Старые привязанности! :hello:

Выскажу кощунственную теорию. Болид получился не настолько хорош, как думалось. Поэтому новые возможности Пирелли, позволят хорошо поработать со стратегией и тактикой гонок, и таким образом частично нивелировать эту проблему. Хотя бы на первых этапах, пока болид будет модернизироваться.

Яб сказал есть шанс вопреки неудачи с болидом напороться на удачную стратегию методом проб и ошибок, пока остальные более консервативны в подходе.

[Merry Christmas]

во всей истории с пирелли, кроме личной стороны, интересует позиция уитмарша. гонщики и часть руководителей команд критикуют пирелли. часть, включая берни, взяли паузу, ожидая результаты. и уитмарш практически в одиночку ведет разъяснительную работу.

Не давно Ник и Коста высказались в защиту Пирелли

[рыбак]

..................лично для меня добавление к этому списку еще и проблемности в ф1 сыграло роль - более пирелли я не рассматриваю для своей машины.

Все, я понял! Ты имеешь личный негатив к Пирелли. Ну что поделаешь, на всех не угодишь. Я знаю немало людей, которые плохо отзываются о Бриджах, Данлопе, Мишлене на основании личного пользования.

Только здесь слишком много переменных:

- марка авто

- ее тех. состояние и правильность регулировки подвески

- тип резины

- манера вождения

- дорожные условия

- др. пункты (список можно пополнить)

[Бугагатор]

FIA уточнила зону обгона в Альберт-парке

Перед началом уик-энда в Мельбурне FIA уточнила расположение зоны обгона при использовании управляемого элемента заднего антикрыла и участка замера интервала между машинами.

Зона обгона начнётся уже на входе в последний поворот, где гонщики смогут изменить положение элемента антикрыла, получив преимущество в скорости на прямой старт-финиш, если на участке перед 14-м поворотом разница между машинами не будет превышать секунды.

Длина увеличенной зоны обгона – 867 метров, она заканчивается в точке торможения перед первым поворотом.

странно что 867 метров...

явно больше 600

[vitusyka]

Букмекеры ставят наших на 3 место в квалификации вровень с Мерсом. Впереди быки, за ними фуры.

Думал будет еще хуже.