McLaren Racing

[gaba]

согласен, ибо в маке роль подвижного элемента выполняет гонщик.

Интересно- а кто сигнал дает коленке когда и насколько быть задействованной- гонщик или электроника? :D

[Ragtime]

А Баттона-то за что????? :o :o

Где-то в правилах прописана скорость движения за СК перед рестартом?

Где-то с месяц назад, на форуме инфа проскакивала, что Брандл к Дженсу несколько пристрастен, ну не любит он его, может поэтому, то что в последнем повороте воды до чёрта было и Дженс разумно состорожничал, чтобы позицию не проиграть, до него как-то не дошло.

[Dronner]

Засуживать британскую команду с двумя британскими чемпионами мира в Сильверстоуне - это из области фантастики. Публика не оценит. ;)

Ты плохо знаешь Мартина, у него после 1992 года обострённое чувство справедливости и полное пренебрежение к общественным стенаниям.

[~Nagual~]

«Единственный, кто может составить Дженсону реальную конкуренцию с борьбе за лидерство в чемпионате — это Себастьян Феттель... Что же до Льюиса, то да — его пилотирование заставляет восхищаться, но есть такое впечатление, что его что-то беспокоит: возможно, взаимоотношения с отцом, возможно, его приключения в Австралии на улицах Мельбурна, возможно, тот уровень, который демонстрирует Дженсон Баттон...»

Ёпт, опять 25... Не надоело ему ещё всех уверять в обеспокоенности Льюиса? Тоже мне, психолог личный. Льюис в прекрасной форме и замечательном настроении - пусть пересмотрит гонку, закрытый парк и пресс-конференцию.

[owl]

Интересно- а кто сигнал дает коленке когда и насколько быть задействованной- гонщик или электроника? :D

:))))))))) ты когда в машине едешь , на газ жмешь тоже с чьего-то повеления ?:))

[Veland]

Хэмилтон: хотелось бы, чтобы гонки складывались для меня проще Гонщик "Макларена"

Льюис Хэмилтон признался, что ему немного надоело обилие сложностей, с которыми он столкнулся в силу разных причин по ходу стартовых гонок сезона. Хэмилтон проводит зрелищные гонки, однако он ещё ни разу не одержал победу, в то время как Дженсон Баттон выиграл уже два раза.

"Гонки для меня получаются сложными, побед у меня нет, в то время как Дженсон выиграл дважды — это фантастика для него. У него всё сложилось легче, чем у меня. Думаю, у меня была отличная гонка, но он принимал правильные решения, пойдя более простым путём. А я выбрал более трудный путь, добился хороших результатов. Но надеюсь, в будущем я смогу добиваться успехов более простыми способами. У нас обоих отличные шансы на титул.

Хорошо, что мы с Дженсоном хотим победить друг друга. Дженсон очень умён, но при этом не слишком агрессивен по отношению ко мне — так же, как и я. Никто из нас не хочет сталкиваться и лишаться шансов на победу. Я действительно рад за него. Он лучше сделал свою работу. Дженсон показывает впечатляющие результаты, но я всегда думал, что он способен на это.

Я не удивлён, что он так быстро адаптировался. В момент его прихода в СМИ много говорилось, что команда будет отдавать мне предпочтение. Но команда хочет, чтобы побеждали оба гонщика. Они делали абсолютно всё, чтобы он набрал скорость и чувствовал себя комфортно. То же самое они делали со мной в 2007 году. Ему передали часть моих инженеров. Ситуация равная настолько, насколько это возможно. У нас отличная машина, мы сами здорово выступаем, никаких проблем.

Очень важно добиться победы. У него уже две, но я всего в 11 очках позади. Испания? Там машина должна быть хороша. Надеюсь, мы приедем сюда с хорошими обновлениями, как и все остальные. Моя работа — оказывать давление на наших ребят в ближайшие две недели, чтобы удостовериться, что мы получим всё, что надо", — цитирует Хэмилтона Autosport

[Весь форум]

Брандл: Хэмилтона, Феттеля и Баттона должны были оштрафовать

фобы, фас...

У Брандла своя точка зрения, и нельзя отрицать, что она обоснована. Главное, чтоб судьи были последовательными, и в следующих ГП не давали штрафы за подобные действия.

[Himura]

Салют старожилам форума! Читаю его давненько, тут от нечего делать решил зарегистрироваться. Надеюсь, никто не против?

И, это, ничего что первый пост не в ветке Массы? :D

Добро пожаловать!

[Dronner]

Ёпт, опять 25... Не надоело ему ещё всех уверять в обеспокоенности Льюиса? Тоже мне, психолог личный. Льюис в прекрасной форме и замечательном настроении - пусть пересмотрит гонку, закрытый парк и пресс-конференцию.

А зачем ему пересмотривать? Эти высказывания и анализ идёт от опыта самого Дэвида, он был в завидках к Мике и Кими, а теперь примеряет себя к Дженсу. Правда думаю, что Дженс более устойчив и не загубит так бездарно КК Маку, как Дэвид в 99-м.

[Veland]

Ты плохо знаешь Мартина, у него после 1992 года обострённое чувство справедливости и полное пренебрежение к общественным стенаниям.

после колеса Ферстаппена в 94 у него обострённое чувство страха... Боится резких движений на трассе, вот и наказывал бы всех, кто не труллит.

[MrBadGuy]

Ёпт, опять 25... Не надоело ему ещё всех уверять в обеспокоенности Льюиса? Тоже мне, психолог личный. Льюис в прекрасной форме и замечательном настроении - пусть пересмотрит гонку, закрытый парк и пресс-конференцию.

Вспоминаем, какая последняя команда была у Култа в Ф1, и все становится на свои места...И "Феттель - основной конкурент", и "у Люьиса проблемы"...Расшатывает моральные устои в команде, как и гражданин Хорнер... ;)

[~Nagual~]

А зачем ему пересмотривать? Эти высказывания и анализ идёт от опыта самого Дэвида, он был в завидках к Мике и Кими, а теперь примеряет себя к Дженсу. Правда думаю, что Дженс более устойчив и не загубит так бездарно КК Маку, как Дэвид в 99-м.

Хм... Вполне допускаю :)

[Himura]

P.S. Химура, прикинь! В пятницу я говорил что уже хочется паровозного скучного дубля, а ты говорил что дескать вряд ли это скоро произойдет. Ну дык, ядрен-батон! Бывают чудеса, я и сам не ожидал. Хотя дубль не скучный и не паровозный, но тем он ценней!

Может мне еще разок про это заикнуться, на кануне следущего ГП :)

[Himura]

Брандл: Хэмилтона, Феттеля и Баттона должны были оштрафовать

Что же, хорошо, что не Брандл был на этом ГП помошником стюартов.

[Himura]

Засуживать британскую команду с двумя британскими чемпионами мира в Сильверстоуне - это из области фантастики. Публика не оценит. ;)

Вдруг ему захочется "острых ощущений" :lol:

[Edge To Life]

Может мне еще разок про это заикнуться, на кануне следущего ГП :)

В любом случае, прошедшая гонка достойна золотого фонда F1. :P

[Снусмумрик]

Брандл: Хэмилтона, Феттеля и Баттона должны были оштрафовать

фобы, фас...

Занятно, значит Дженсон виноват тем, что правила не нарушал??? :lol:

Кстати, кое кто правила поведения под СК всё же нарушил B)

PS. всех с дублем, надеюсь далеко не последним в этом сезоне

[B/B/B]

Кадровая перестановка в Макларене (english)

[Edge To Life]

Кадровая перестановка в Макларене (english)

Я об этом писал ещё пару дней назад. Никто не заинтересовался. :blush:

[B/B/B]

что он про папега пишет то? :huh:

неужели они правда поссорились? если так эт конечно нехорошо, это может демотивировать, и где вообще просковьюшка?

Да по моему итак всё ясно. Они разругались, причём очень серьёзно. Это конечно мои догадки, но после гонки в Австралии у Хэма спросили - а вы позвонили своему папе? Хэм ответил "нет".

[Stayer]

Да по моему итак всё ясно. Они разругались, причём очень серьёзно. Это конечно мои догадки, но после гонки в Австралии у Хэма спросили - а вы позвонили своему папе? Хэм ответил "нет".

Money, Money, Money...... 100%

[Veland]

Я об этом писал ещё пару дней назад. Никто не заинтересовался. :blush:

Это не врите (с) =)

Я писал, что год прошел, условняк у нас закончился, акции у Мерсов почти выкупили... и... теперь нам кузнец не нужен. Можно и Рону возвращаться, или снова объединять всё под одну крышу.

[Барон Самеди]

Черт, а феттелефилы потихоньку так приходят к мысли, что в Китае все итоги гонки были, как лотерея, и они бедные и несчастные просто вытянули не тот билет... Так что выйграли мы в лотерее свой дубль ;)

А Хорнеру они уже не верят? Он ведь сказал, что тактика одинаковая с Льюисом была. :D Результат - на табло. :P

[Антонио]

Обнаружены новые Прост и Сенна

В команде "Макларен" подобралась интересная пара пилотов. Один дерётся, не жалея сил, прорываясь вперёд, не обращая внимания на сложные обстоятельства, в которых оказался из-за неправильного выбора стратегии или вялой квалификации. Второй чувствует себя великолепно в изменчивых погодных условиях: не поддаваясь панике, гонщик с пугающей компьютерной эффективностью принимает верные стратегические решения. Этих наблюдений хватило, чтобы некоторые — среди них популярный радиокомментатор Энтони Дэвидсон – громогласно объявили Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона современной версией Алена Проста и Айртона Сенны. В "Макларене", словно на рубеже 80-х и 90-х, вновь смешалась агрессия и холодный расчёт, профессорская педантичность и почти даже волшебство – и, в зависимости от того, на чьей вы стороне, оба этих подхода таят в себе весомые преимущества.

Сравнение с Простом и Сенной может выглядеть преждевременным, но как же хочется в это поверить.

Вполне вероятно, что сравнение с одной из самых известных (и одной из самых скандальных) пар в автоспорте преждевременно: Формула-1 давно и безнадёжно страдает от синдрома последнего Гран-при — оперативная память болельщиков и, что гораздо более симптоматично, журналистов в состоянии удержать лишь события последней гонки – и на основе этого частенько делаются далеко идущие выводы. Вместе с тем, если подкрепить коллективную бессознательную оперативную память такими интересными во всех отношениях вещами, как протоколы первых четырёх гонок, можно заметить определённые тенденции.

Факт: Льюис Хэмилтон невероятно хорош в обгонах. Британский чемпион 2008 года прекрасно осознаёт, что не является самым популярным парнем ни в паддоке, ни среди широких слоев фанатской общественности. Эта досадная особенность его ничуть не заботит. Даже ошибка с выбором резины в Китае (которую сделали многие) не смутила англичанина — и он прорвался на второе место, совершив немало обгонов. Пал, между прочим, даже Михаэль Шумахер – в ситуации, когда его покрышки ещё более-менее держали трассу. Льюис ведёт себя агрессивно – и за этим приятно наблюдать. Пилотам, чье нытьё периодически раздаётся в эфире по поводу того, что их кто-то выпихнул за пределы трассы, необходимо учиться обгонять – жизнь от этого для них неминуемо заиграет яркими красками.

К счастью, новое руководство Международной автомобильной федерации мало озабочено проблемами качественного наказания, и стюарды рассматривают борьбу пилотов с уместной в данном случае либеральностью. Легендарные судьи Суриндер Тхатти и Назир Хуссейн явно испытали бы головокружение при виде Льюиса Хэмилтона, на секунду теряющего контроль над автомобилем, который наехал на огромную синюю скользкую рекламную полосу, нарисованную на пит-лейн. Вполне вероятно, Гутьяр и Спано (стюарды Гран-при Китая) – по старой памяти – уже потянулись за красной печатью с огромной надписью "НАКАЗАТЬ!", но, к счастью, их рвение явно нивелировал Александр Вурц. В результате агрессивная борьба Хэмилтона и Феттеля стала одним из самых интересных моментов Гран-при и не закончилась политическими дрязгами и длительными снотворными заседаниями апелляционного суда.

Станут ли события в Шанхае стартом гражданской войны в "Феррари"?

Дженсону Баттону обгонять приходится меньше: по той причине, что он шустро оказывается впереди уже на первой фазе гонки. Англичанин вновь продемонстрировал способность быстро соображать в изменчивых погодных условиях. То, что на Гран-при Австралии казалось случайностью, после гонки в Шанхае выглядит закономерностью: прошлогодний чемпион представляет собой локальную копию стратегического интеллекта Росса Брауна. Правда, в отличие от прототипа, который спокойно ест бананы на капитанском мостике, гоночная версия гоняется на скоростях, достигающих 300 км/ч.

Совершенно очевидно, что в "Макларене" подобралась самая гармоничная пара, которая будет сражаться друг с другом с интенсивностью, невиданной со времён Проста и Сенны. Перейдёт ли сражение в плоскость личных оскорблений, пока неизвестно. Однако в пелотоне есть команда, где раздор между напарниками кажется неминуемым. Как мы и предполагали в одной из прошлых колонок, Фернандо Алонсо надоело тратить своё время за Фелипе Массой – двукратный испанский чемпион мира демонстративно щёлкнул бразильского гонщика по носу унизительным обгоном перед заездом на пит-лейн. Массе возразить было нечего: гонка Фелипе местами пугающе напоминала вальсирование в Сильверстоуне — пилот даже был близок к повторению "подвига" Хэмильтона трёхлетней давности, едва не застряв в самой маленькой гравийной ловушке в мире (китайцы-маршалы были наготове).

Команда "Феррари", к слову, обиделась на некоторых журналистов, которые написали, что в "Скудерии" могут возникнуть проблемы во взаимоотношениях пилотов. Обижаться тут нечего: Массе необходимо демонстрировать свой потенциал на трассе – его выступления в прошлых сезонах показывают, что навыки для этого присутствуют.

Петров обгоняет Шумахера – ещё четыре года назад эта фраза воспринималась бы как симптом шизофрении.

В "Ред Булл" отношения между пилотами прекрасны, но сами гонщики пока не готовы выступать с беспощадной эффективностью. Марк Уэббер допускает немало ошибок, причём это повторяется повсеместно в дебютных четырёх Гран-при. Себастьян Феттель начинает потихоньку формировать имидж пилота, который в состоянии выиграть только с поул-позиции или, в крайнем случае, вырвав лидерство на старте. Вполне вероятно, это не так – агрессивная борьба с Хэмилтоном на пит-лейн показывает, что храбрости молодому немцу не занимать. Однако Себу на европейском отрезке Формулы-1 необходимо продемонстрировать пару леденящих душу обгонов (успешных, разумеется).

А вот форма Михаэля Шумахера леденит душу по другому поводу: семикратный чемпион мира предоставлял уникальную возможность самоутвердиться всем желающим. Можно было бы простить пилоту ошибку на одном Гран-при, но не с отставанием в 40 очков от Нико Росберга в чемпионате. Если Михаэль не предложит ретроспективу своего таланта в ближайшее время, выражение "Шумахер уже не тот" не будет казаться святотатством.

Напоследок хотелось бы поздравить Виталия Петрова с прекрасным выступлением на Гран-при Китая. К этому моменту уважаемые читатели уже потребили немалую порцию телепатриотизима и выразили свой восторг в разнообразных уютных форумах и дневниках, но факт остаётся фактом: вне привязки к национальностям выступление Виталия Петрова было прекрасным. Особенно приятно, что пилот не скатывается в пучину поведения в стиле "мы в кольце врагов", подыскивая разнообразные оправдания своим неудачам, а успешно делает свою работу на трассе.

Наблюдать за такими пилотами одно удовольствие.

[Антонио]

Стельмах все хорошо расписал, хоть бери и подписывайся почти под каждым словом.

Пилотам, чье нытьё периодически раздаётся в эфире по поводу того, что их кто-то выпихнул за пределы трассы, необходимо учиться обгонять – жизнь от этого для них неминуемо заиграет яркими красками.

:lol: :lol: :lol: