McLaren Racing

[Фанатик]

Один маленький вопрос, который всё проясняет: А каким Льюис выехал из боксов после первого пит-стопа???

Именно тогда решалось, или атаковать и убивать резину, или спокойно ехать. Но он же был очень далеко, в районе 8-го места.

Ему надо было прорываться - и он совершал обгоны, а это уже означало, что он быстро израсходует этот комплект.

После этого доехать до этом комплекте было уже практически нереально. А если бы он не совершал эти обгоны - так и плёлся бы в хвосте первой 10-ки.

Так что особого выбора не было после 1 пит-стопа - или тошнить в районе 6-го-7-го места, или атаковать.

[Incognito]

Феры убили - Баттон не убил, достаточно было опередить Кубицу, что было вполне возможно, и тошнить до финиша, ну и в крайнем случае просто тошнить за Кубицей до подиума

Это не в стиле Хема... Он лучше в стенку въедет (Монца 2009), чем будет отсиживаться...)))

[loki_0420]

Тошнить за Кубицей было опасно, ибо красные настигли его в конце концов. Опередид бы Льюис его рано или поздно.

настигли, а толку? Масса вообще овощем был в гонке

[loki_0420]

Один маленький вопрос, который всё проясняет: А каким Льюис выехал из боксов после первого пит-стопа???

Именно тогда решалось, или атаковать и убивать резину, или спокойно ехать. Но он же был очень далеко, в районе 8-го места.

Ему надо было прорываться - и он совершал обгоны, а это уже означало, что он быстро израсходует этот комплект.

После этого доехать до этом комплекте было уже практически нереально. А если бы он не совершал эти обгоны - так и плёлся бы в хвосте первой 10-ки.

Так что особого выбора не было после 1 пит-стопа - или тошнить в районе 6-го-7-го места, или атаковать.

ты не прав - смотри на Алонсо, прорвался на одном комлпекте и ехал неспеша за Массой

[Dizzy]

Конечно всё было в порядке на тот момент, но Феры шли в среднем темпе проигрывая Льюсу на тот момент по 1с и в итоге сказали что резине капец, конечно на тот момент у Льюса всё было норм, но вот как ы маленький касячёк, до конца гонки в тот момент отсавалось ещё 28! кргуов!

Ещё раз. Скорость болида на трассе не коррелирует со скоростью износа резины. По вашей логике, F2002 должна была минимум на три пита в каждой гонке ходить. Можно быть на секунду медленней и использовать шины агрессивней остальных из-за неудачного баланса, настроек, особенностей конструкции, состояния конкретной трассы и т.д.

[Edge To Life]

настигли, а толку? Масса вообще овощем был в гонке

Фелипе нормально отработал гонку. Он никогда на этой трассе и не блистал. Тихой сапой поднялся подиум.

[AlekseyF1]

Народ кто то может коротко просветить по поводу работы подвески РБ?

как я понимаю, они имеют возможность быстро изменить клиренс в результате в квале у них машина ближе прижата к полотну трассы так?

причем как я понимаю в ходе гонки машина не прижимается автоматом?

но если все так, то что мешает остальным регулировать клиренс после квалы? или обычным способом так быстро его не изменить просто?

Суть такая - на квалу ставят маленький клиренс, на гонку перед заправкой увеличивают, чтобы под весом заправленная машина не скребла днищем. Во время пит чтопа уменьшают

Механизм, с помощью которго они это делают, не известен. Есть предположение, что они используют какой-то резервный газ высокого давления и закачивают в амортизаторы.

Другим командам в Явном виде это делать запрещено, т.к. с момента старта квалы до старта гонки никакие настройки, кроме угла атаки антикрыльев, настройка тормозов, давление в шинах, трогать нельзя.

На данный момент такую систему имеют РБР и Феррари, но у последних она проще.

Макларен планирует внедрить подобную систему к ГП Китая. О других командах не знаю.

ps. Всё вкратце написал, что здесь обсуждали.

[loki_0420]

Фелипе нормально отработал гонку. Он никогда на этой трассе и не блистал. Тихой сапой поднялся подиум.

нормально другой вопрос - суть в том, что вероятность того, что он бы полез на Хэма минимальна

[Tiscali]

Ещё раз. Скорость болида на трассе не коррелирует со скоростью износа резины. По вашей логике, F2002 должна была минимум на три пита в каждой гонке ходить. Можно быть на секунду медленней и использовать шины агрессивней остальных из-за неудачного баланса, настроек, особенностей конструкции, состояния конкретной трассы и т.д.

Вот именно что здесь всё карилирует, конечно конкрентных цыфр мы не узнаем никогда, но по квалификации видно что Ферраи быстрее как минимум на 0.5с, пускай в гонке мы были даже равны с ними, что врядли ну да ладно пускай равны, чтобы так идти нужно гробить резину, Баттон вот её берёг и шёл на 1с медленнее, как и Феррари. вот и всё

[Edge To Life]

нормально другой вопрос - суть в том, что вероятность того, что он бы полез на Хэма минимальна

Я согласен, что в тех условиях, он, скорее всего, предпочёл бы доехать гонку без инцидентов.

[AlekseyF1]

ты не прав - смотри на Алонсо, прорвался на одном комлпекте и ехал неспеша за Массой

Да и команда не просто так сказала, что комплекта бы хватило. Просто такт. ошибка. Опять же, новый регламент, правила, тактика. Кто-то рискует и выигрывает, кто-то нет. На данный момент, пока все не прочувствовали новые правила, в тактическом смысле гонки немного похожи на лотерею. Здесь Хем проиграл, но мог выиграть. Но зато Баттон выиграл. Так что для команды всё хорошо.

[SAS_17]

Я согласен, что в тех условиях, он, скорее всего, предпочёл бы доехать гонку без инцидентов.

и не пропустил бы Алонсо! :D

[SArrow]

Ещё раз. Скорость болида на трассе не коррелирует со скоростью износа резины. По вашей логике, F2002 должна была минимум на три пита в каждой гонке ходить. Можно быть на секунду медленней и использовать шины агрессивней остальных из-за неудачного баланса, настроек, особенностей конструкции, состояния конкретной трассы и т.д.

+1

То что Льюис был быстрее Массы на 1,5 сек с круга не значит, что Масса ехал не в макс своем темпе.

[Барон Самеди]

Конечно всё было в порядке на тот момент, но Феры шли в среднем темпе проигрывая Льюсу на тот момент по 1с и в итоге сказали что резине капец, конечно на тот момент у Льюса всё было норм, но вот как ы маленький касячёк, до конца гонки в тот момент отсавалось ещё 28! кргуов!

Неубедительно. Можно было спокойно продолжать тошнить за Кубицей, резина спокойно выдерживала.

[Max-ML]

С чемпионата.ру.

Дорожные приключения Льюиса Хэмилтона, оштрафованного австралийской полицией за неаккуратное вождение, неожиданно пошли на пользу концерну "Мерседес", сообщает Motorsport. В свете новостей про Хэмилтона австралийское представительство "Мерседеса" получило полдюжины звонков от потенциальных покупателей модели C63 AMG, на которой Хэмилтон лихачил на улицах Мельбурна. Отметим, что стоимость машины составляет $ 150 тыс.

Официальный представитель австралийского представительства "Мерседеса" помимо представленной выше информации также рассказал о том, что "Макларен" оплатил штраф, после чего полиция в понедельник разрешила забрать машину Хэмилтона со штрафстоянки.

Не сочтите меня хэмофобом, но я не понимаю, а почему Мак заплатил штраф за Льюиса? :)

[AlekseyF1]

Я согласен, что в тех условиях, он, скорее всего, предпочёл бы доехать гонку без инцидентов.

Конечно предпочёл бы. Вопрос: а кого Масса в нормальной борьбе вообще обошёл в той гонке?

[SAS_17]

Да и команда не просто так сказала, что комплекта бы хватило. Просто такт. ошибка. Опять же, новый регламент, правила, тактика. Кто-то рискует и выигрывает, кто-то нет. На данный момент, пока все не прочувствовали новые правила, в тактическом смысле гонки немного похожи на лотерею. Здесь Хем проиграл, но мог выиграть. Но зато Баттон выиграл. Так что для команды всё хорошо.

МакЛарен рискнули с Льюисом и теперь все поняли, что второй питстоп ничего не дает с точки зрения выигрыша по скорости, и позиции вверху практически не отыгрываются. Второй пит для смены резины будет только у тех, кто получит проблему с резиной ... прокол или плешь протрет! Так что будет весь сезон тошниловка с одним питом и практически без обгонов !

С чемпионата.ру.

Не сочтите меня хэмофобом, но я не понимаю, а почему Мак заплатил штраф за Льюиса? :)

потому, что он в машине был не один, а с каким-то тренером из команды!

[AlekseyF1]

С чемпионата.ру.

Не сочтите меня хэмофобом, но я не понимаю, а почему Мак заплатил штраф за Льюиса? :)

Ну как, Мерс заплатил за рекламу Маку, Мак заплатил Хему + заплатил штраф.

Честно сказать, когда прочитал(в субботу) эту новость, подумал, что спланированная рекламная акция. Потом понял, что это не так, но маркетинговый результат всё же проявился.)))

[Tiscali]

+1

То что Льюис был быстрее Массы на 1,5 сек с круга не значит, что Масса ехал не в макс своем темпе.

ещё как значит, потом когда они уже убил резину да, Льис просто нагонял а они ничего не могли сделать, но в середние гонки они явно экономили резину проигрывая по 0.8-1с с круга

[alex-boi]

С чемпионата.ру.

Не сочтите меня хэмофобом, но я не понимаю, а почему Мак заплатил штраф за Льюиса? :)

Наличности с собой небыло наверное. Собрали с механиков :lol: . Вообще Мерс платить должен был, вон реклама какая получилась.

[SArrow]

Вот именно что здесь всё карилирует, конечно конкрентных цыфр мы не узнаем никогда, но по квалификации видно что Ферраи быстрее как минимум на 0.5с, пускай в гонке мы были даже равны с ними, что врядли ну да ладно пускай равны, чтобы так идти нужно гробить резину, Баттон вот её берёг и шёл на 1с медленнее, как и Феррари. вот и всё

темп Массы, а не Феррари..

Льюис 2-ды Массу в гонке обгонял, каким таким чудесным образом его темп в гонке равн или ниже темпа Массы?

[Edge To Life]

потому, что он в машине был не один, а с каким-то тренером из команды!

"Пацаны" из команды могли приехать уже потом, выручать из неволи. :P

P.S. Заплатила команда и заплатила, что такого.

[SAS_17]

Ну как, Мерс заплатил за рекламу Маку, Мак заплатил Хему + заплатил штраф.

Честно сказать, когда прочитал(в субботу) эту новость, подумал, что спланированная рекламная акция. Потом понял, что это не так, но маркетинговый результат всё же проявился.)))

лучше такой "позор" , чем подвальчик с президентом ФИА ... :P

[_niko]

С чемпионата.ру.

Не сочтите меня хэмофобом, но я не понимаю, а почему Мак заплатил штраф за Льюиса? :)

Помойму это вообще была рекламная акция. Мало того что Хем разезжал на седане, так еще и был полностью в экипировке Мака. Кто поедет веселится в рабочей одежде?

[Dizzy]

Вот именно что здесь всё карилирует, конечно конкрентных цыфр мы не узнаем никогда, но по квалификации видно что Ферраи быстрее как минимум на 0.5с, пускай в гонке мы были даже равны с ними, что врядли ну да ладно пускай равны, чтобы так идти нужно гробить резину, Баттон вот её берёг и шёл на 1с медленнее, как и Феррари. вот и всё

Не смею больше спорить с таким умищщем... Особенно с тем, что Баттон шёл в темпе Феррари. И привёз им каким-то чудом 15 секунд, отпустив на последнем круге тапку газа.