Mercedes AMG

[The real fan]

всё равно первые 8 кругов на слике Шумахер шел быстрее Райкконена, а потом наверное резина умирала потихому, или Шуми понял что ниче не светит и перестал сильно атаковать, да и Сколько у Райкконена быстрых кругов за карьеру тоже всем известно.

Весьма поверхностно. Скорее всего Майкл просто прогрел шины быстрее, вот и было там 4 круга чуть-чуть быстрее. И это при том что Райк доезжал в безопасности, а Майкл гнался в надежде достать Мальдонадо.

[Locky]

Был не в сравнение плохой старт у мерсов, оба пропустили двоих, и это явно из-за промежуточных шин, по скольку и прямая длинная и как мерсы стартуют обычно тоже всем известно. В общем жаль что так. но в Китае надо брать Поул

Ха-Ха-ах-ахххааа! Простите не сдержался... :blush:

З.Ы. Отпишусь немного позднее..

[alexx1]

шуми не использовал керс при старте а зря

[kaiowas]

Этот болид на один круг... В квалификации пукнуть и умереть (в гонке)

[icemanzp]

Весьма поверхностно. Скорее всего Майкл просто прогрел шины быстрее, вот и было там 4 круга чуть-чуть быстрее. И это при том что Райк доезжал в безопасности, а Майкл гнался в надежде достать Мальдонадо.

кто-то из вас врет.. :bigwink:

Росс Браун

, руководитель команды: "Многообещающий уик-энд в Малайзии закончился неудачно. Машина скрывает какую-то загадку, которую нам предстоит решить – иначе как объяснить, что после впечатляющей скорости в квалификации и неплохих результатов во время пятничных свободных заездов мы вдруг не можем прогреть шины в гонке?"

[saxa]

Видимо у нас или резина прогревается и w03 ее съедает сразу или она не прогревается и w03 все равно ее съедает(

[The real fan]

кто-то из вас врет.. :bigwink:

Росс Браун

, руководитель команды: "Многообещающий уик-энд в Малайзии закончился неудачно. Машина скрывает какую-то загадку, которую нам предстоит решить – иначе как объяснить, что после впечатляющей скорости в квалификации и неплохих результатов во время пятничных свободных заездов мы вдруг не можем прогреть шины в гонке?"

Вот зачем ты это запостил???? Обрезав следующий абзац

"Многообещающий уик-энд в Малайзии закончился неудачно. Машина скрывает какую-то загадку, которую нам предстоит решить – иначе как объяснить, что после впечатляющей скорости в квалификации и неплохих результатов во время пятничных свободных заездов мы вдруг не можем прогреть шины в гонке?

На какое-то время нам удаётся заставить их работать, но этот промежуток всегда получается слишком коротким".

А кто врет, за 2 года я уже давно понял :bleh:

[Джес]

Странно, что команда с шинной проблемой уже на протяжении 2-х лет справиться не может, прям чувство безысходности. :cry2: Неужели ничего не могут сделать? (риторический вопрос)

Еще и с тактикой проблемы(((

[mschbogdan]

Похоже Коста принес с собой главную проблему Феррари 2011г. :)

[MSC91]

У нас будет лучше! Для поднятия настроения

[Rascom]

Странно, что команда с шинной проблемой уже на протяжении 2-х лет справиться не может, прям чувство безысходности.

Во второй половине прошлого сезона как раз проблема износа шин была решена. Михаэль регулярно проезжал гонку с минимальным количеством пит-стопов.

Я перед стартом до последнего надеялся что стартовать будут Мерседесы на дождевом комплекте, увы я оказался проницательнее стратегов команды. Росбергу откровенно намудрили с тактикой, с Михаэлем исправились.

[Джес]

Все равно не очень понятно почему из года в год вылезает такая проблема.

А Нико действительно жалко, с тактикой перехитрили самих себя.

[Ivan STI]

Кто там НР тактику слил??!! Он убил в хлам резину,его проезжали все кому не лень! Поэтому он зашёл на пит как можно позже что бы потянуть со след.комплектом! И там тоже самое началось...Нико просто не понимает этот болид!

[GoOfy]

Кто то писал после Австралии, что там был ужас, а не ужас, ужас, ужас... Так вот - сегодня был ужас, ужас, ужас

Дождь + Никакой темп + консервативная тактика + плюс невезение (хотя тут спорно - Майкл очко зацепил все же)

Росс отдельно порадовал:

Машина скрывает какую-то загадку, которую нам предстоит решить

Хорошо, что до Китая 3 недели - отдохнем)

[Аринель]

Кто там НР тактику слил??!! Он убил в хлам резину,его проезжали все кому не лень! Поэтому он зашёл на пит как можно позже что бы потянуть со след.комплектом! И там тоже самое началось...Нико просто не понимает этот болид!

Согласна дело тут не в тактике... можно было еще домучать комплект и дождаться вылета или обгоном догоняющей связки... но наверно в этом смысле не было...

Нико нужно разбираться, что ему мешает... но поскольку мешает обоим, делая темп 8 в гонке, то разбираться надо и команде... возможно 1 поможет решить другое...

[Parabolica]

Ощущение что те кто собирался бороться за высокие позиции поставили на сухие настройки, а кому ловить было нечего поставили на дождь и поймали птицу за хвост.

Однако это не отмазывает мостик, который все решения принимал не вовремя и вообще не так. А успех в гонке приносят только своевременные действия тем более в таких условиях.

Бонингтону надо быть более решительным. Он же помоему ушел в штопор.

[Andry-A]

Сегодняшний день показал, что нам по-прежнему необходимо работать над конвертацией высокой скорости в квалификации в хороший гоночный темп – уверен, инженеры уже ломают голову над этой задачей, но вряд ли прогресс наступит уже к следующему Гран При – нужно дать им время.

Попёрла тема...

Я думал, что эти тесты перед Испанией нам помешают, так как Феррари наверняка приблизится. А теперь ещё неизвестно, кому они нужнее...

[alfa]

Люди откройте глаза наконец, то что у Мерседеса проблемы с износом резины было ясно уже на тестах и это не проблема текущих настроек, это проблема концепции болида. И то что в один момент гонки оба наших болида сливали всем чуть ли не по три секунды с круга, не может является проблемами настроек. У нас катастрофический износ резины из которого вытекает невысокая скорость болида в гоночных условиях. Я очень хочу чтоб это было не так, но к сожалению это так и закрывать на это глаза и заниматься самообманом уже надоело.

[Fightone]

Машина скрывает какую-то загадку

Надо понять, почему машина поехала так быстро

Прямо загадочное гран при получается)

Хотя мне кажется тут ничего удивительного нет. Малазийский абразивный асфальт, промежуточная резина посуху, и природная резиновая прожорливость Мерса сделали своё дело.

[Ivan STI]

Согласна дело тут не в тактике... можно было еще домучать комплект и дождаться вылета или обгоном догоняющей связки... но наверно в этом смысле не было...

Нико нужно разбираться, что ему мешает... но поскольку мешает обоим, делая темп 8 в гонке, то разбираться надо и команде... возможно 1 поможет решить другое...

Для Нико крайне тяжёлая ситуация! Я чес.говоря не знаю как он может выкоропкаться из неё! Первые весточки были в конце сезона 2011 когда Шуми научился сохранять резину дольше чем Нико..но сейчас разница очень огромна и я не понимаю пока как Нико будет решать этот трабл..только менять стиль пилотирования

[F.S.F.!]

Здравствуй, ведро номер три.

[MiguelS]

Странно, что команда с шинной проблемой уже на протяжении 2-х лет справиться не может, прям чувство безысходности. :cry2: Неужели ничего не могут сделать? (риторический вопрос)

Еще и с тактикой проблемы(((

Чтобы справиться, надо строить новый болид и рисковать на все деньги.Феррари рискнули, в ноябре узнаем зря или не зря.Но пока им везёт, удача сопутствует смелым.

На какое-то время нам удаётся заставить их работать, но этот промежуток всегда получается слишком коротким".

А кто врет, за 2 года я уже давно понял :bleh:

Я тоже.

Но для тех, кто верит в недогрев объясню:

При недогреве темп на нескольких кругах довольно низкий, а потом кратковременно наступает резкий взлёт результата, а потом из-за разрушения резина резко уходит.

При перегреве темп сразу хороший, но после определённого количества кругов темп падает линейно.Особенно велик шанс перегрева на промежуточной на сухой трассе.Протектор приводит к тому, что резина быстро и резко входит в рабочую температуру но уходит более резко чем у того, кто стёр протектор под дождём.

Так и вышло, из-за протектора резина Нико перегрелась сильнее и ушла очень быстро, а у Майкла протектор стёрся на влажной трассе и промежуточная стала практически сликом.

Ну и напоследок, если был недогрев почему под конец поставили Хард, а не Медиум? Причём, Хард заработал практически сразу, хоть и темп был не очень.

[foka82]

Чтобы справиться, надо строить новый болид и...

ИАС, а пачиму ты не обновил после Австралии подпись?

Лови малазийский вариант - Мерцедес АМГ на Гран-При Малайзии 2012 - БУ-ГО-ГА! :haha:

[kthxbai]

Ну и напоследок, если был недогрев почему под конец поставили Хард, а не Медиум? Причём, Хард заработал практически сразу, хоть и темп был не очень.

не было свежего медиума?

[Reticent]

Даа... мой прогноз про тошниловку одной машиной на 6-8 место оказался слишком оптимистичным.

Ну похоже в команде мало кто понимает, как вылазить из этой задницы, если в стандартном офиц. релизе звучит "машина скрывает какую-то загадку". Это очень дурной признак. Гнать надо Оуэна, если это он который год закладывает фундаментальный эпик фэйл. Вот почему частник Заубер может сделать добротную машину по части резины, а пропиаренный Мерс АМГ делает нечто. Еще смешнее выглядят те тесты в Хересе на Ведроиде02.

Тактика. Ну почему в самом начале нельзя было заехать первыми и одеть хэви рэйн, либо вообще не заезжать. Ну знать уже надо, что хэви рэйн сейчас не юзается из-за стариканов в синих рубахах. Ну можно было догадаться, что гонку остановят.

Позорище в районе 23 круга выглядело очень даже смешно, если бы не так трагично. Паровозик имени Weдро.... Это еще хуже Тойоты в свое время.

9 место в КК справедливо вообще то. Желаю команде на этом месте и закончить чемпионат, потому что это просто уже смешно третий год подряд.