Камуи Кобаяси

[NIAGAN]

Все согласно намеченному плану.

[vlado]

У Камуи много шансов в этом году.Помню,как он классно прорвался на 10 место после первого круга,а потом в стену чемпионов ударился.

[Ницшеанец]

У Камуи много шансов в этом году.Помню,как он классно прорвался на 10 место после первого круга,а потом в стену чемпионов ударился.

Попов тогда ещё много про эту стену болтал, сказал что теперь Камуи будет чемпионом

[Fixxxer89]

Попов тогда ещё много про эту стену болтал, сказал что теперь Камуи будет чемпионом

Он и так чемпион GP2 Азия. Да и Зонте в 1999-м поцелуй со стеной не помог.

Впрочем, Камуи карьера по типу Зонты, наверное, не грозит.

[Ницшеанец]

Он и так чемпион GP2 Азия. Да и Зонте в 1999-м поцелуй со стеной не помог.

Впрочем, Камуи карьера по типу Зонты, наверное, не грозит.

В той стене кто только не побывал в своё время

[Лапландка]

Не стена красит чемпиона ))

Надеюсь, что все обойдется без стены - зрелищно и результативно.

Только результаты квалы надо подтянуть.

[BERNI EKLSTOUN]

Интересно почему на Кобаяши во время обгона "не действуют" аэродинамические потоки соперника? Обгоняет он обычно быстро и не всегда имеет преимущество больше полсекунды. Соперник даже испугаться не успевает. Другие же гонщики жалуются на аэродинамический мешок, хотя имеют преимущество порой 2 секунды на круге. Начинают пытаться обогнать и возникает недостаточная поворачиваемость. У меня есть подозрение, что Камуи по другому настраивает переднюю часть болида, поэтому ему наплевать на аэродинамические мешки.

[NIAGAN]

ему наплевать на аэродинамические мешки.

И прочие емкости.

[Argrond]

Интересно почему на Кобаяши во время обгона "не действуют" аэродинамические потоки соперника? Обгоняет он обычно быстро и не всегда имеет преимущество больше полсекунды. Соперник даже испугаться не успевает. Другие же гонщики жалуются на аэродинамический мешок, хотя имеют преимущество порой 2 секунды на круге. Начинают пытаться обогнать и возникает недостаточная поворачиваемость. У меня есть подозрение, что Камуи по другому настраивает переднюю часть болида, поэтому ему наплевать на аэродинамические мешки.

Есть мнение, что это из-за особенностей шасси + личные настройки Камуи. Заубер при Джеймсе Ки имеет очень хорошее механическое сцепление с трассой, в то время как аэродинамика далеко не самая лучшая. Поэтому на трассах с большим количеством средних и медленных поворотов Заубер смотрится лучше. Это не мои домыслы, это было в одном из интервью с Джеймсом. Ну а на механическое сцепление потоки впереди идущих машин никак не влияют. + Шасси не так сильно нагружает резину, она медленнее убивается, темп падает не так быстро, как у тех же Мерсов.

Что касается самого японского гонщика, то была любопытная оценка его со стороны Феттеля (приблизительно так): "Когда мы с ним гонялись в одной команде, порой мне не удавалось понять, почему он так быстр в определённых поворотах". Очень может быть, что это те самые медленные и среднескоростные повороты, в которых больше важна механика.

Из этого следует, что при обгоне Камуи не испытывает тех проблем (ну, испытывает, но в значительно меньшей степени), которые есть у других гонщиков на болидах с навороченной аэродинамикой. + Кобаяши очень поздно тормозит при обгоне, может даже в повороте (часто удачно, но бывало и с контактами, когда не рассчитал малость), что вкупе с более "свежей резиной" (шасси "кушает" её не так интенсивно) и настройками болида даёт ему то преимущество в точке обгона.

Хотя... Были у него и самурайские атаки, как на Шумахера в Сингапуре 2010, первая атака на Альгерсуари на Сузуке в том же 2010-м или недавний вежливый толчок Зутиля (мол, "а не подвинулся бы ты, пожалуйста" ) в заднее колесо на Гран-При Монако 2011. И ЕМНИП ему это всё простили "по доброте душевной", только последний раз предупредили.

Всё это просто досужие размышления на тему, не более.

[BERNI EKLSTOUN]

Есть мнение, что это из-за особенностей шасси + личные настройки Камуи. Заубер при Джеймсе Ки имеет очень хорошее механическое сцепление с трассой, в то время как аэродинамика далеко не самая лучшая. Поэтому на трассах с большим количеством средних и медленных поворотов Заубер смотрится лучше. Это не мои домыслы, это было в одном из интервью с Джеймсом. Ну а на механическое сцепление потоки впереди идущих машин никак не влияют. + Шасси не так сильно нагружает резину, она медленнее убивается, темп падает не так быстро, как у тех же Мерсов.

Спасибо. Вот такой ответ я хотел услышать.

Я тоже заметил, что Заубер имеет хорошее механическое сцепление с трассой. И вообще если в медленных и средних поворотах, ты имеешь больше держака от подвески, то и обгонять намного легче. Один из мастеров обгона Хемильтон тоже так настраивает болид, что пытается добиться больше механического сцепления. И это один из ответов на вопрос почему при таком агрессивном стиле пилотирования он не убивает так быстро резину. Кстати в дождь механическое сцепление вообще играет главную роль, особенно на трассах с медленными поворотами.

[NIAGAN]

недавний вежливый толчок Зутиля (мол, "а не подвинулся бы ты, пожалуйста" ) в заднее колесо на Гран-При Монако 2011. И ЕМНИП ему это всё простили "по доброте душевной", только последний раз предупредили.

Всё это просто досужие размышления на тему, не более.

А именно там мне показалось, что Сутиль ударил Камуи.

[Ницшеанец]

Один из мастеров обгона Хемильтон тоже так настраивает болид, что пытается добиться больше механического сцепления. И это один из ответов на вопрос почему при таком агрессивном стиле пилотирования он не убивает так быстро резину.

В свои первые два года в Ф1 он резину убивал только так, куча блокировок, перетормаживаний, потеря темпа относительно конкурентов после серьёзной дистанции на одном комплекте. Потом научился аккуратнее обращаться.

[splin]

Да и обгоны его, вообщем то в пределах правил

От того кого обгоняют, то же кое что зависит, если

чел едет по принципу,"никого не обязан пропускать"

то он и получает "дружеский шлепок по попе"

[Jаne]

канада 2011. четверг

[Анчутка]

Интервью Камуи здесь.

[Jаne]

пропустила момент краша, но перевод переговоров переведенный улыбнул

Коба: Я совершил ошибку и врезался в стену.

Инженер: Как ты?

Коба: Я просто врезался в стену.

Надеюсь на этом все неприятности за уикенд закончились.

[jals]

пропустила момент краша, но перевод переговоров переведенный улыбнул

Надеюсь на этом все неприятности за уикенд закончились.

Петеру Зауберу сегодня явно не позавидуешь...

[Jаne]

Петеру Зауберу сегодня явно не позавидуешь...

Ты знаешь, мне кажется, после прошлого года уже ничего не страшно . А вот Камуи может начать осторожничать по понятным причинам. Да и прошлый опыт не помогает, а скорее сдерживает.

[splin]

Что вот за проблемы у команды?

Ну никак не держится машина на трассе.

Как Коба удержал её на трассе, чудо просто

[zlata]

Да, Камуи конечно круто в заносе машину удержал - газ в пол и она выходит из заноса - но какое место то опасное!

Ладно, опыт дело наживное, а с Канадой у Камуи не вяжется что-то никак, но рук он судя по всему не опускает

[red_van]

просто мегапилот теперь только в топ команду.

[Real Stealth]

Есть мнение, что это из-за особенностей шасси + личные настройки Камуи. Заубер при Джеймсе Ки имеет очень хорошее механическое сцепление с трассой, в то время как аэродинамика далеко не самая лучшая. Поэтому на трассах с большим количеством средних и медленных поворотов Заубер смотрится лучше. Это не мои домыслы, это было в одном из интервью с Джеймсом. Ну а на механическое сцепление потоки впереди идущих машин никак не влияют. + Шасси не так сильно нагружает резину, она медленнее убивается, темп падает не так быстро, как у тех же Мерсов.

У Ки машинка вообще по прямым ездить лучше, чем по кривым. А учитывая, что Камуи поздно тормозит (ну в сравнении с другими пилотами) он может быстрее подъехать к преследуемому. А вообще грань предела у японца явно находится чуточку в ином месте, чем у других, чему не раз приходилось убеждаться, например в Австралии или вот сегодня.

Хотя... Были у него и самурайские атаки, как на Шумахера в Сингапуре 2010, первая атака на Альгерсуари на Сузуке в том же 2010-м или недавний вежливый толчок Зутиля (мол, "а не подвинулся бы ты, пожалуйста" ) в заднее колесо на Гран-При Монако 2011. И ЕМНИП ему это всё простили "по доброте душевной", только последний раз предупредили.

Надо завтра Канаду размочить: в прошлом году получилось не очень хорошо.

[Nikotin_007]

Камуи зажег

Браво

http://www.youtube.com/watch?v=6gMEriCPqAc

[lance]

Ну Камуи явно чемпион будущий, его уже второй год подряд в одноименную стену как-будто магнитом тянет.

[jals]

Хорошая квала...