Монополия Bridgestone

[Rock]

Хирохиде Хамашима (директор департамента гоночных шин Bridgestone): "Позади длинная, изнурительная гонка, длившаяся два часа без четырёх минут. Состояние трассы улучшалось с каждым кругом, износ шин, по сравнению с прошлыми днями, уменьшился, и сегодня команды больше беспокоились по поводу тормозов."

Такое ощущение, что директор департамента вздыхает с облегчением, - в этот раз было что-то более существенное к обсуждению нежели резина.

А что же говорят те, кому эта резина должна помогать в гонке?

Кими Райкконен: "Я был не в состоянии добиться большего. Машина скользила по трассе, сцепления с асфальтом практически не было."

Джанкарло Физикелла: "Мне было трудно удерживать машину на трассе, поскольку ей не хватало сцепления с асфальтом."

Роберт Кубица: "На моей машине были серьезные проблемы с износом задних шин. В результате последние десять из пятнадцати кругов на каждом отрезке были очень медленными, особенно на финальном, и мне пришлось приложить массу усилий, чтобы отстоять свою позицию. Должен признать, что мне еще не приходилось так выкладываться ради единственного очка."

Ярно Трулли: "Я не был конкурентоспособен в этот уик-энд, машине не хватало сцепления с трассой, и нам нужно найти причины."

И так, практически, каждый гоночный викэнд. А команда Bridgestone, снова и снова, "Довольна эффективностью шин".

Считаю, что большинство ошибок пилотов кроется не в их гоночных качествах, а в работе резины в той или иной гонке. Во всяком случае, в большей степени.

Безусловно, есть свои недостатки и в, так называемой, шинной войне, но монополия на порядок хуже.

С другой стороны, и это так же очевидно, все это привносит интригу в каждую гонку, но, в связи с этим, каждая гонка превращается в, своего рода, лотерею.

Одно понятно совершенно точно - резина в этом сезоне полный отстой и это результат, как раз, монополии шинника.

[Forza!!!]

Против. Было намного интересней, когда Бриджам составлял конкуренцию Мишлен, а еще раньше-Goodyear.

[slavusha]

Согласен с Шамроком. Не поверите, только сегодня об этом подумал. Резина непредсказуема для команд. Это сквозит почти во всех высказываниях, хоть и под маской политкорректности и корпоративной этики.

[Lexman]

я тоже против , по чему гонщики обязаны подстраиваться под эти дубовые покрышки. Некоторым даже пришлось изменить свой стиль вождения.

[ilovef1]

Любая монополия вредна вообще как явление в любой сфере жизни.

У шинников нет стимула делать свою продукцию лучше и внедрять какие-то инновации - конкурентов нет, можно и схалтурить, всё равно никто никуда не денется.

[Merry Christmas]

Я за Монополию, но более добросовестную, ибо это не шины а непонятно что, все пилоты страдают от поведения шин

В 2005 Феррари пострадали из-за шин, в 2007-2008 в МотоГП страдали райдеры от слабых шин

[SAS_17]

не понял опроса!!!

Против чего , и за что голосовать?!

Автор, прочти свой опрос и подумай ....

Я за монополию и против войны, или я против монополии и за войну?!

[sauber11]

Ого, я первый проголосовал за монополию. В 2006, когда мишлен "ушли" я был безумно огорчен, но сейчас мне кажется все правильным.

Представьте что сейчас было бы 2 шинника, времена были бы лучше секунды на 2-3 с круга( когда все борятся за снижения скорости в формуле1), было бы больше скандалов о читерских шиннах, привозили бы больше комплектов что сделало бы участие в формуле1 еще дороже.

Формула1 это соревнование пилотов и их машин, а не колес. А вариант, что шинники договорились между собой и не тратили бы безумные деньги исключен - посмотрите на нынешние косые взгляды на моторы мерседес после заморозки регламента.

Ну а то, что в Сингапуре было низкое сцепление с трассой - так там мало гонок поддержки + ночью холоднее и шины держат хуже. Ну и в конце концов пилоты вроде как жалуются на более жесткий состав, в то время как бриджстоун уже сказал что могли бы запросто ехать 2 отрезка на мягких.

[slavusha]

Я за Монополию, но более добросовестную, ибо это не шины а непонятно что, все пилоты страдают от поведения шин

В 2005 Феррари пострадали из-за шин, в 2007-2008 в МотоГП страдали райдеры от слабых шин

Добросовестных монополий не бывает, к сожалению. Я бы тоже был за, добросовестную, но практика показывает что не выходит так. Теперешние шины — так, изолента на корд намотана. :)

[Merry Christmas]

Ну а то, что в Сингапуре было низкое сцепление с трассой - так там мало гонок поддержки + ночью холоднее и шины держат хуже. Ну и в конце концов пилоты вроде как жалуются на более жесткий состав, в то время как бриджстоун уже сказал что могли бы запросто ехать 2 отрезка на мягких.

Недооценили состав, хотя я так и думал что оставят все СС на конец гонки, когда трасса покроется резиной и будет меньше разрушатся, хотя перед гонкой Ф1 всегда проходит приличное количество гонок поддержки еще

[Style]

Это был вообще бред, вводить монополию на резину.

Разные шасси по разному нагружают подвеску, а значит и резину. Само собой у кого-то резина вообще работать не будет, а кто-то только за счёт шин секунду всем повезёт. Нужно минимум 3-4 компании шинников, что бы команды могли под шасси сами выбирать поставщика себе.

[ilovef1]

не понял опроса!!!

Против чего , и за что голосовать?!

Автор, прочти свой опрос и подумай ....

Я за монополию и против войны, или я против монополии и за войну?!

Там над голосованием маленькая такая строчка "Монополия". Поэтому странно, что у тебя возникли вопросы, за что предлагается отдать свой голос.

:)

[Rock]

не понял опроса!!!

Против чего , и за что голосовать?!

Автор, прочти свой опрос и подумай ....

Внимательнее пожалуйста! Суть опроса обозначена одним словом "Монополия!"

И далее Вам нужно выбрать Вы "за" монополию или "против "нее. Все очень просто.

[Lonesome]

Однозначно против. Достал Бридж со своей халтурой...

[Lexman]

кстати из за этой монополии команды еще не знают как будут работать более узкие слики на передней оси. Видите ли Брдиджам очень дорого, че то там перенастраивать. Я думаю , если было можно, они вообще бы обычные шины для дорожных нашим постовляли бы лишь бы это было возможно. Надеюсь Жан Тодт прийдет и поставит конец шинной монополии.

[Xodus]

Сцепление с трассой таково, каким его хочет видеть ФИА. Единственные притензии к износу - тут не малую роль играет ФИА с правилом "резина через 1". Я за монополию, шинный фактор теперь не определяет победителя, но я не против нескольких шинников, если критичной разницы между ними не будет.

[Zеrg]

Не думаю, что в текущих условиях был бы рост скоростей на 2-3 секунды. Надо помнить, что у нас нет тестов, а во время шинных войн большинство времени уходило именно на тесты новых составов.

[de_g1z]

Однозначно против монополии. Совершенно очевидно, что нынешние Бриджи - посредственная продукция (по меркам Ф1, конечно), которую они могут себе позволить клепать в виду отсутствия альтернатив у команд. Это просто неприемлемо.

Формула1 это соревнование пилотов и их машин, а не колес.

Btw, шины - важнейшная составляющая автомобиля.

[Helvig]

те, кто показал плохой результат, всегда найдут на что пожаловаться. И чаще всего это будет резина, поскольку на резину можно списать абсолютно всё, и никто это не сможет опровергнуть. Что-то не вижу жалоб на резину со стороны Льюиса, Тимо или Фернандо

а плюсов в шинной войне тоже не так много, как кому-то хотелось бы. По-моему несправедливо, когда лишь из-за удачных шин аутсайдеры оказываются впереди потенциально более конкурентоспособных болидов. Это формула-1, успешность в ней должна обеспечиваться кропотливой работой всей команды.

[Lexman]

Не думаю, что в текущих условиях был бы рост скоростей на 2-3 секунды. Надо помнить, что у нас нет тестов, а во время шинных войн большинство времени уходило именно на тесты новых составов.

во во, тем более основную часть денег в шиных войнах тратят производители шин, а не команды.

[F.S.F.!]

В каких сериях нет монополии на резину? Ответ на этот вопрос многое прояснит, ИМХО.

[Style]

Не думаю, что в текущих условиях был бы рост скоростей на 2-3 секунды. Надо помнить, что у нас нет тестов, а во время шинных войн большинство времени уходило именно на тесты новых составов.

Вопрос даже не в скорости как таковой. Можно было бы запустить 3-4 компании, которые в межсезонье скажем предоставили командам разные варианты резины на предстоящий сезон, все определились бы, кто на чём, и до конца сезона заморозить резину. И как таковой шинной войны бы удалось избежать и возможность выбора бы появилась.

[de_g1z]

Внимательнее пожалуйста! Суть опроса обозначена одним словом "Монополия!"

И далее Вам нужно выбрать Вы "за" монополию или "против "нее. Все очень просто.

По хорошему, опрос составлен действительно криво.

[Lexman]

Если производители шин готовы тратить деньги на шиные войны, почему бы не дать им возможность повоевать.

[Galev]

Раз все в одинаковых условиях, то за.

Но резина, выдерживающая всего 1-2 БК конечно свинство японцев.