Рубенс Баррикелло

[piterez]

Интересно, кто научил Барика русскому алкожесту, который он показал перед гонкой (большой палец вверх, мизинец в сторону, остальные в кулак)? Не Виталий ли?

Значит настроение хорошее!

[-Rider-]

а по моему сэр Фрэнк протупил, не того пилота он в прошлом году пнул из команды дедушке пора на пенсию....

[lance]

Тем не менее дедушка показал второй круг гонки. На этом позитив заканчивается.

[Рубенс Фарева]

Странно как-то, Пастор проходит в Q3, а в гонке непонять что... Темпа совершенно нет. Похоже эту машину надо дорабатывать и дорабатывать. Кстати, а сколько Рубенс потерял на замике на пите?

а по моему сэр Фрэнк протупил, не того пилота он в прошлом году пнул из команды дедушке пора на пенсию....

У тебя на аватарке толстый троль?

З.Ы. Эпичная борьба была между Ковалайненом и Бариком. В итоге Хейки не выдержал прессинга и убился ап стенку

Изменено 22.05.2011 15:20 пользователем Рубенс Фарева

[Und]

второй год подряд Рубенс в Испании из Q1 не вышел...

[ORIS]

Рубенса и всех его болел с 39летием рубенса. Верю что не последний год в Ф1 и победы будут. Здоровья ему его близким.

[lance]

Ну Рубенс всё равно нас не читай, поэтому поздравлю его болел.

Крепитесь, коллеги, в эти непростые времена. Барик еще покажет наличие пороха в пороховницах.

[Andrew1981]

второй год подряд Рубенс в Испании из Q1 не вышел...

Осталось только второй год подряд в Монако из-за люка болид убить

[MadWolf]

Поздравляю Рубенса с Днем Варенья!Желаю ему всегда быть и оставаться веселым,позитивным и жизни радостным!Если даже не едет машина, так пусть в семье все будет на высшем уровне!Здоровья и побед!

[MadWolf]

Интересно, кто научил Барика русскому алкожесту, который он показал перед гонкой (большой палец вверх, мизинец в сторону, остальные в кулак)? Не Виталий ли?

Значит настроение хорошее!

Если бы вы знали это не русский жест.И тут явно другое имеется ввиду.Рубенс еще задолго до вашего Петрова это показывал.

[Баррикелло]

Поздравляю Рубенса с днём Рождения! Здоровья, здоровья и здоровья, а машина хорошая у нас ещё будет.

[maks_1207]

С Днюхой Рубенса! Удачи побольше и всё будет гуд!

[Kibble]

Самого опытного гонщика Формулы-1 с днем рождения! Удачи, везения и успехов!

[vovann]

Поздравляю Рубенса с Днем рождения! Здоровья,счастья,всегда позитива,удачи и побед!

[agenttt]

Похоже Рубенс все таки все ближе к пенсии. НО это неглавное - все таки красиво прожил жизнь - его будут помнить.

Жаль что в брауне не он выиграл сезон - я болел за него - он это заслужил.

Изменено 23.05.2011 14:44 пользователем agenttt

[Und]

С днём рожденья, Рубиньо! Будь счастлив и всегда молод. Ты уже победитель! Твои русские фанаты

мой вклад, есть один шанс на миллион, что заметит...

Изменено 23.05.2011 15:58 пользователем Und

[DigitallyXXL]

C Днем Рожденья Рубенс!!!Ура!!

[Мила]

С днем рождения Рубенса!

[Alex88]

Поздравляю Рубенса с днем рождения! Удачи ему. Надеюсь он вместе с командой сможет в ближайшее время заставить FW33 ехать как надо. Ну а в форме Рубенса сомневаться не приходится.

[Und]

Рубенс опять торчал в твиттере. он сидел там вечером перед гонкой, и сегодня опять. с одной стороны, возникает вопрос, Рубиньо, вон из интернета, сиди с инженерами, тактиками, или просто отсыпайся! а с другой очень приятно, что человек доступен, и отвечает!

сегодня именинник также принимал поздравления, а заодно сказал, что у него с отцом ДР в один день, и Папе сегодня 61 год! сказал, что лучшим подарком для него будет несколько очков в Монако

time to go...many thanks to all the birthday messages...all I want now is some points in Monaco... speak later...bye

также наши бразильские коллеги смонтировали ролики. даже два!

http://mais.uol.com.br/view/11580406

Изменено 23.05.2011 20:53 пользователем Und

[Рубенс Фарева]

Наш ответ Чемберлену Лансу:

Управлять плохой машиной всегда непросто. Да, она недостаточно хороша – но от того лишь сильнее желание исправить ситуацию. Перед стартом я спросил Джекки Стюарта: «Скажите, почему мне до сих пор так сильно нравится все это, хотя я стартую лишь 19-м?»

Мотивация Рубенса бесконечная, безграничная и необъятная, как Вселенная!

[BERNI EKLSTOUN]

В Монако жду первый ряд от Рубенса.

[Рубенс Фарева]

В Монако жду первый ряд от Рубенса.

Хотя квала должна быть неплохая, судя по Пастору. Но всё-таки на первый ряд расчитывать не приходится: нам далеко до формы прошлогоднего Рено. Если только дождь спутает все карты, а нам неслыханно повезёт

Кстати в Монако можно будет пожечь в квале на все деньги шины, а потом в гонке собрать паровозик, с минимальным количетвом пит-стопов. Благо самая необгонная трасса. Но это так, рассуждения дилетанта

[ORIS]

Рубенс опять торчал в твиттере. он сидел там вечером перед гонкой, и сегодня опять. с одной стороны, возникает вопрос, Рубиньо, вон из интернета, сиди с инженерами, тактиками, или просто отсыпайся! а с другой очень приятно, что человек доступен, и отвечает!

А никаких откровений насчет машины, команды , нет?

[hidds]

Семерка Рубенса Баррикелло

Рубенс Баррикелло испортил нам хорошую идею. Изначально планировалось, что бразилец, каждые две недели обновляющий рекорд по количеству проведенных в Формуле-1 Гран-при, выберет десять своих лучших гонок. Публикация была намечена на промежуток между гонками в Турции и Испании - в Стамбуле Рубенс провел свой 310-й Гран-при, и, по нашему замыслу, должен был отбросить лишние три сотни, выделив только те, которые за долгую карьеру запомнились ему больше всего.

Но в четверг, перед началом этапа в Турции, когда Рубенс должен был уделить составлению рейтинга 15 минут, он отказался говорить. Бразилец захотел написать статью сам, и через пару дней действительно прислал нам электронное письмо. Правда, Рубенса хватило только на то, чтобы вспомнить лишь семь своих лучших гонок, а на мягкую просьбу дописать еще три - ответил отказом, аргументировав, что и без того "вложил в материал душу"…

Ждать нового повода для публикации долго не пришлось: буквально вчера, 23 мая, бразильцу исполнилось 39 лет, а сегодня "Авто.Лента" предлагает вам ознакомиться с его собственным рассказом про семь лучших гонок в карьере.

Гран-при Европы, 1993 год

"Донинтон-Парк", Донингтон (Великобритания)

Третья гонка Баррикелло в Формуле-1. Бразилец дебютировал в чемпионате мира в составе Jordan, а его напарником был ветеран Тьерри Бутсен. В квалификации Рубенс показал лучший на тот момент для себя результат - 12-е время. В гонке, после схода за два круга до финиша, он был классифицирован десятым.

Рубенс Баррикелло: "Это был один из лучших первых кругов за всю мою карьеру. Вообще-то, на старте все следили за Айртоном (Сенной, - примечание редактора), но мой первый круг был тоже хорош. Я был 12-м на решетке, а к концу первого круга шел уже четвертым!

Это была все третья гонка сезона. В первых двух я не успел совершить ни одного пит-стопа (Рубенс сходил раньше, чем успевал хотя бы раз заехать на пит-стоп, - примечание редактора) – и рассчитывал, что здесь удастся провести хотя бы один. После 20 кругов, в течение которых дождь то прекращался, то начинался вновь, я сделал уже три остановки в боксах, а предстояло еще три. В какой-то момент я ехал вторым, прямо позади Айртона… и это было феноменально. К сожалению, команда не совсем верно рассчитала количество топлива, и его не хватило – мне пришлось остановиться за два круга до финиша. До этого я шел третьим".

Гран-при Бразилии, 1994 год

"Интерлагос", Сан-Паулу (Бразилия)

В 1994 году Баррикелло продолжил выступать за Jordan, но его напарником стал ирландец Эдди Ирвайн. Этап в Сан-Паулу был первым в календаре того чемпионата. На финише Рубенс стал лучшим из бразильцев, уступив только Михаэлю Шумахеру, Дэймону Хиллу и Жану Алези.

Рубенс Баррикелло: "Я помню, у меня были некоторые проблемы с машиной в квалификации, и я остался лишь 14-м после весьма неплохих результатов в первой и второй тренировках. Я очень расстроился, но на следующий день я был на подъеме: после всего нескольких кругов в гонке я пробился в десятку, и машина вела себя все лучше и лучше. Помню, как на полном газу заехал на пит-лейн [в то время не было ограничений скорости] и машина чуть не улетела… Это было очень опасно, но благодаря риску я смог отыграть позицию и порвался в "топ-6". Финиш на четвертом месте стал отличным результатом после плохой квалификации".

Гран-при Канады, 1995 год

Трасса имени Жиля Вильнева, Монреаль (Канада)

Лучшая к тому моменту гонка Jordan. Ирвайн и Баррикелло квалифицировались в первой десятке, а затем оба смогли подняться на подиум вместе с пилотом Ferrari Жаном Алези – то была первая и последняя победа француза в Формуле-1.

Рубенс Баррикелло: "В начале года у меня было немало проблем из-за того, что я тормозил левой ногой. Команда провела несколько тестов, и они показали, что я постоянно чуть-чуть нажимал на педаль тормоза, и машина из-за этого не ускорялась на 100 процентов на прямых. Досадно, что первые гонки были испорчены – но в то время у нас не было такой телеметрии как сейчас, и мы просто не могли понять, в чем причина… Канада стала первой гонкой, в которой я вновь тормозил правой ногой и, квалифицировавшись девятым, я затем финишировал вторым позади Алези".

Гран-при Испании, 1996 год

"Каталунья-Монтмело", Барселона (Испания)

Последний год Баррикелло в Jordan. В Испании Рубенс квалифицировался седьмым, показав результат на секунду лучший, чем у опытнейшего напарника по команде Мартина Брандла. В дождевой гонке бразилец имел шансы финишировать третьим, но за 20 кругов до конца дистанции на его автомобиле забарахлило сцепление.

Рубенс Баррикелло: "Великолепная дождевая гонка. Я квалифицировался седьмым, очень хорошо ехал и даже лидировал после пит-стопа Шумахера. Но из-за неисправности сцепления мне пришлось остановиться. Самое смешное, что я уже успел переодеться, когда механики починили машину, и команда решила выпустить меня обратно на трассу. Я даже не успел вставить беруши, и на протяжении двух кругов звук двигателя буквально оглушал. Но пилотировать машину было одно удовольствие".

Гран-при Монако, 1997 год

Монте-Карло (Монако)

Первый год в Stewart получился для Баррикелло сложным. Команда дебютировала в Формуле-1, и из-за многочисленных проблем с техникой за весь сезон Рубенс закончил лишь две гонки. Тем не менее, благодаря характеристикам шин Bridgestone в некоторых Гран-при бразилец выглядел весьма неплохо, а на этапе в Монако принес конюшне Джеки Стюарта первый подиум в ее истории.

Рубенс Баррикелло: "Отличный уик-энд с отличными шинами… Я квалифицировался лишь десятым, но был уверен, что в гонке шины позволят выступить очень хорошо. Когда же стало понятно, что она будет дождевой, улыбка на моем лице стала еще шире. Дождевые шины были еще лучше, и уже на первом круге я обогнал очень много пилотов. После половины дистанции команда попросила меня сбросить скорость из-за проблем с двигателем. Это были очень длинные круги, по ходу которых я надеялся, что все-таки удастся финишировать… Подняться в итоге на подиум было великолепно".

Гран-при Франции, 1999 год

"Маньи-Кур", Невер (Франция)

Третий и последний сезон Баррикелло в Stewart. Бразилец стал лидером команды, регулярно опережая опытного Джонни Херберта. На Гран-при Франции Рубенс принес конюшне первый поул, а в гонке финишировал третьим, позади Мики Хаккинена и Хайнца-Харальда Френтцена. Тем не менее, первую победу Stewart принес все же Херберт – спустя несколько месяцев Джонни финишировал первым в дождевой гонке на Нюрбургринге, а Рубенсу, для того, чтобы открыть счет своим победам, потребовалось перейти в Ferrari.

Рубенс Баррикелло: "В том году у нас была очень хорошая машина… Прогноз обещал дождь на квалификацию, и я решил выехать как можно раньше, и это принесло результат. Я заработал поул – он стал первым для команды и все были очень рады. В гонке было несколько отличных сражений, и в итоге я финишировал третьим позади Мики и Френтцена, которые решили оттянуть последний пит-стоп".

Гран-при Германии, 2000 год

"Хоккенхаймринг", Хоккенхайм (Германия)

Первый сезон в составе Ferrari в качестве напарника Михаэля Шумахера и первая победа. Рубенс сумел победить уже в 11-й гонке в составе Scuderia, стартовав при этом с 18-го места!

Рубенс Баррикелло: "По ходу тренировок у меня были неприятности с гидравликой, и у команды просто не было времени все исправить перед квалификацией. Я мог бы воспользоваться запасной машиной, но она досталась Михаэлю – свою он разбил. Мне пришлось ждать, пока команда починит автомобиль, и я смог выехать лишь за десять минут до конца сессии. К тому моменту начался дождь, и мне удалось квалифицироваться только 18-м. Я был очень расстроен.

В гонке я хотел пойти на два пит-стопа – это был единственный шанс обгонять. План сработал и за несколько кругов до финиша я шел уже третьим, позади Мики и ДиСи (Мика Хаккинен и Дэвид Култхард, - примечание редактора). Но затем вновь начался дождь, и все поехали менять шины. Команда звала в боксы и меня, но я ответил, что трасса скорее сухая, чем мокрая. Они ответили, что я сумасшедший, но я знал, что все будет хорошо. Совсем скоро они сами увидели, что я знал, о чем говорил!!! Я победил."