Team Caterham 2009-08.2012

[Leopardo]

В профиль-то оно выглядит очень даже неплохо, на мой взгляд.

Колеса горб прячут

[Баррикелло]

В профиль-то оно выглядит очень даже неплохо, на мой взгляд.

В профиль нормально выглядит. Конечно на трассе бы посмотреть.

[рыбак]

В профиль-то оно выглядит очень даже неплохо, на мой взгляд.

Судя по этому снимку, обтекатель в районе "горба" вполне гладкий, только имеются наросты как "крокодильи глазницы". Корее всего это связано с расположением тяг и др. узлов передней подвески. Все остальное согласно требований регламента.

[Aficionado]

Это ДЯТЕЛ!

Не, не звучит. Уткатер. А лучше крокозавр.

[Cyril_S]

В профиль-то оно выглядит очень даже неплохо, на мой взгляд.

Потому что свет выключили

[Baguslav]

И опять же... я так подозреваю что высокий горб нужен для того чтобы не перекраивать переднюю подвеску... точки крепления остались плюс минус на том же месте. Опять же я думаю для богатых команд разработать новую подвесу это не большая проблема, а вот для команд победнее я думаю это проблематичней. По этому я думаю болиды у команд побогаче могут выглядеть чутка по гармоничней.Хотя поживем увидим как говориться...

горб все равно будет в районе колен пилота (аля индикар образца 2011) ибо если весь монокок опустить на 10 см, то в ф1 пойдут лилипуты

[Locky]

Судя по этому снимку, обтекатель в районе "горба" вполне гладкий, только имеются наросты как "крокодильи глазницы". Корее всего это связано с расположением тяг и др. узлов передней подвески. Все остальное согласно требований регламента.

Внесу поправочку... толкателей. Были б тяги... таких наростов не было б.

[Леший]

горб все равно будет в районе колен пилота (аля индикар образца 2011) ибо если весь монокок опустить на 10 см, то в ф1 пойдут лилипуты

я бы не сказал, что Дженс лилипут, нос Мака 2010, 2011 вписывается в новый регламент

[Locky]

горб все равно будет в районе колен пилота (аля индикар образца 2011) ибо если весь монокок опустить на 10 см, то в ф1 пойдут лилипуты

Там где горб находятся не коленки, а лодыжки гонщика. Согласно современным правилам за передней осью болида.

[рыбак]

Внесу поправочку... толкателей. Были б тяги... таких наростов не было б.

Согласен! Я ошибся в терминологии.

[pwfxcf]

В профиль-то оно выглядит очень даже неплохо, на мой взгляд.

Космолёт

Меня смущает слишком длинный нос...хотя им виднее.

[NeL]

И опять же... я так подозреваю что высокий горб нужен для того чтобы не перекраивать переднюю подвеску... точки крепления остались плюс минус на том же месте. Опять же я думаю для богатых команд разработать новую подвесу это не большая проблема, а вот для команд победнее я думаю это проблематичней. По этому я думаю болиды у команд побогаче могут выглядеть чутка по гармоничней.Хотя поживем увидим как говориться...

будет 12 вот таких дятлов - такой регламент

[Seb4ik]

[Clamp]

Вообще если не брать "изображение выше" , то концепция болида выглядит довольно базовой. Думается мне голова Гаскойна в этом году полетит с плечь. Видна его "консервативная рука".

[shtab007]

Еще так:

[Cynic]

Не, не звучит. Уткатер. А лучше крокозавр.

Крококатер...

[WhiteCoffee]

Всех авторов нынешнего регламента - вздернуть на виселице.

Это не регламент виноват, а конструкторы которые обходят регламент делая только конец носа низким, оставляя все остальное высоко задранным.

По идее нос болидов 2012 должен был выглядеть примерно как Браун БГП01 2009г.

Честно говоря не понимаю зачем оставлять кокпит высоким если нос все равно нужно опустить, ведь чем выше ноги пилота, тем выше центр тяжести, а там не только ноги, которые весят как минимум 15-20кг не меньше, но и различные механизмы.

Наверное Катерхем не стал тратить время на разработку нового кокпита или деньги решили сэкономить.

[WhiteCoffee]

Вообще если не брать "изображение выше" , то концепция болида выглядит довольно базовой. Думается мне голова Гаскойна в этом году полетит с плечь. Видна его "консервативная рука".

Не полетит, так все маленькие команды поступают, проще говоря очкуют что-то новое делать, предпочитая копировать прошлогодние болиды более успешных команд. Шансов бороться с лидерами при таком подходе никаких, зато гарантированно не займут последнее место и руководство не выгонит такого конструктора

[pwfxcf]

Это не регламент виноват, а конструкторы которые обходят регламент делая только конец носа низким, оставляя все остальное высоко задранным.

По идее нос болидов 2012 должен был выглядеть примерно как Браун БГП01 2009г.

Честно говоря не понимаю зачем оставлять кокпит высоким если нос все равно нужно опустить, ведь чем выше ноги пилота, тем выше центр тяжести, а там не только ноги, которые весят как минимум 15-20кг не меньше, но и различные механизмы.

Абсолютно согласен! И вдовйне согласен про Браун. Они же ведь сделали нормальный нос!!!

[pwfxcf]

И вообще, из всех машин мне больше всего внешне нравятся Ферры-06 и Браун-09.

Причём Браун без ДД мог и сейчас за 5-ку, 10-ку бороться, соответствуя регламенту...

[Террорист]

[Rock]

Еще так:

Глядя на эту кроказябру, почему-то приходит на ум словосочетание "Щелкать клювом".

Не нравятся мне эти формы. Уж извините.

[ZiLOG]

Одно из двух, либо этот утконос поедет, либо это лебединая песня Гаскойна. Но горб конечно удручает, нос слишком уж за уши притянуто выглядит.

[WhiteCoffee]

Копия Рэд Булла. Проблема в том что это копия прошлогоднего Рэд Булла, а значит Катерхем уже в проигрыше

[Clamp]

+ Это все-же не Ред-Булл а Катерхем...