Виталий Петров ( старая тема )

[ZiLOG]

Сегодня в Твитере было сообщение итальянского комментатора Ф1. Если деньги за Петрова не приходят, то Ван дер Гарде в Катерхам, а Льюцци сохраняет место в ХРТ. Если это так, то получается для Петрова либо Катерхам либо ничего, в ХРТ он уже не попадёт.

[Dead Cat Dance]

Сегодня в Твитере было сообщение итальянского комментатора Ф1. Если деньги за Петрова не приходят, то Ван дер Гарде в Катерхам, а Льюцци сохраняет место в ХРТ. Если это так, то получается для Петрова либо Катерхам либо ничего, в ХРТ он уже не попадёт.

Без денег точно не попадет.

[Blackbook]

Британский журналист раскрыл причины увольнения Петрова из Renault http://motor.ru/news.../02/01/renault/

Насчет задержек, в данном случае он может лишь предполагать, на таком же уровне, как и мы с вами на этом форуме. Я лично думаю, что задержек не было. А просто на 2 места оказалось 4 пилота. Выбрали лучших по выгоде в медийной отдаче + спонсорам

[polovwsedan]

Не факт

[Sancho Pancho]

да все ясно ждем когда главбух наших спонсоров перечислит денюжку....ждем три дня

[ilovef1]

да все ясно ждем когда главбух наших спонсоров перечислит денюжку....ждем три дня

Раз уж сам Экклстоун за нас, то для такого дела и Тони Фернандес может пойти навстречу и дать возможность нашим робким спонсорам заплатить чуть позже, когда им позвонят откуда положено.

ПС. Нисколько не иронизирую - у нас такого рода проекты должны поддерживаться пока на госуровне. Частный капитал в России любит быструю отдачу, а с Ф1 это пока невозможно.

[jals]

да все ясно ждем когда главбух наших спонсоров перечислит денюжку....ждем три дня

дело не в перечислении денег имхо, а в принципиальном согласии споносров

[SportBox]

дело не в перечислении денег имхо, а в принципиальном согласии споносров

согласен, что дело не в перечислении денег.

я всё таки думаю, что спонсоры не хотят платить отступные Ярно в этом заключается загвостка.

[jals]

согласен, что дело не в перечислении денег.

я всё таки думаю, что спонсоры не хотят платить отступные Ярно в этом заключается загвостка.

Нет...какая разница на что пойдет сумма. Команда говорит стоимость места, спонсоры решают готовы ли они столько заплатить...

[SportBox]

Нет...какая разница на что пойдет сумма. Команда говорит стоимость места, спонсоры решают готовы ли они столько заплатить...

Если бы я был на месте спонсора для меня бы была разница , команда говорит стоимость места и + называет цену отступных для гонщика с кем уже заключен действующий контракт.

[Cyril_S]

Не думаю, что команда будет уточнять это. Возможно был диалог в духе:

ОК: - Сколько?

Тони: - 15!

ОК: - 15?!

Тони: - Ну да, 10 за место + 5 Ярно

ОК: - Ясно, будем искать 15.

Вот и ищет 15. И не так важно расписывать по пунктам на что

[ilovef1]

Кстати, друзья, никто не подскажет, кто у нас выступает в качестве спонсора?

[Aleliz]

Кстати, друзья, никто не подскажет, кто у нас выступает в качестве спонсора?

Они указаны на сайте Виталия, но похоже не все из них останутся.

[ilovef1]

Они указаны на сайте Виталия, но похоже не все из них останутся.

Сибур, Ростехнологии, Ровер? Я правильно понял?

[SportBox]

Кстати, друзья, никто не подскажет, кто у нас выступает в качестве спонсора?

Официально у него 3 спонсора , гос.корпорация Ростехнологии, ооо Ровер , зао Сибур холдинг

[SBN]

Надо Роскосмос привлекать. Они сейчас на все согласятся.

[Boxter]

Сибур, Ростехнологии, Ровер? Я правильно понял?

Где-то "Лукоил" проскакивал недавно.

[jals]

Немного запоздало(от 18 января, но все же версия Ермилина

«Контракт с «Катерхэмом» - лучшее из оставшегося для Петрова»

Версия №1: основной пилот

«Подписание контракта с «Катерхэм» – лучшее, что сегодня Виталий может получить на сезон 2012 года. Лучшее из худшего или, иными словами, лучшее из оставшегося», - отметил советник президента Российской автомобильной федерации (РАФ) Игорь Ермилин в интервью Infox.ru. На сообщения зарубежных изданий специалист отреагировал скептически. «Немцы пишут о том, что в кармане у Косаченко $15 миллионов. Они знакомы с нашими инвесторами, которые выдают деньги? Журналистам просто нужно создавать какую-то интригу и писать об этом», – сказал он.

С не меньшим скепсисом эксперт оценивает шансы на то, что «Катерхэм» расторгнет контракт с итальянцем Трулли. «Денег для расторжения контракта наверное хватит. Но за минусом денег, которые частично или полностью уйдут на компенсацию при расторжении контракта с Трулли, я не вижу здесь особого экономического смысла, – отметил Ермилин. – По квалификации Трулли и Петров примерно одинаковы. Поэтому, в общем, ничего интересного эта схема не предлагает».

По словам специалиста, с практической точки зрения в данной ситуации «Катерхэм» может прельститься лишь пресловутыми $15 млн, которые принесет в команду российский гонщик. «Опыт Трулли существенно более серьезный, чем у Виталия и для прогресса команды он может дать больше. Виталию же нужно будет вкатываться, привыкать к машине и его эффективность в первой части сезона, будет существенно ниже, чем у итальянца», – подчеркнул Ермилин.

По мнению эксперта, называя в качестве спонсоров Петрова «АвтоВаз» и «Лукойл» зарубежные издания придерживаются простой и понятной логики. «Лукойл» – один из уже известных спонсоров российского Гран-при. Но, как я понимаю, сама компания особого интереса к Виталию не проявляет. Плюс отчасти «АвтоВаз» и «Ростехнологии», которые тоже выступают спонсором Гран-при – это связка. Отсюда появляется логика рассуждений, но все это не факт», – заметил советник президента РАФ.

Версия №2: резервный пилот

«Да, наверное, «Катерхэм» прогрессирует. Это было заметно, они приближаются к основному пелетону. Но все же правильно ли вкладывать российские деньги в такую команду?» – задался вопросом Ермилин. Теоретически с бюджетом Виталия Петрова можно было попасть и в более сильную команду. Однако специалист считает, что на данном этапе гонщику следует приглядеться к российской «Марусе».

«В «Марусе» тоже есть потенциал. Они перестраивались, реорганизовывались в более сложной ситуации, чем «Катерхэм». И есть надежда, что динамика «Маруси» в этом году будет достаточно хорошая и к началу следующего сезона они подойдут так же, как и «Катерхэм». В этой ситуации Петрову было бы правильнее сконцентрировать деньги, которые приходят за ним, на российской команде», – заметил он.

«В последних рядах «Катерхэма», резервный пилот… Деньги уйдут непонятно куда. Результат для Петрова тоже не очень понятен. В 2013 году он выступит в команде, которая так или иначе будет 10-й или 9-й в лучшем случае. Для гоночной карьеры Виталия это ничто. За время пребывания на позиции резервного пилота он не повысит свой рейтинг и вряд ли к нему проявят интерес топ-команды, потому что не будут видеть его прогресса», – подчеркнул эксперт.

По словам Ермилина, именно переход россиянина в «Марусю» стал бы для него самым логичным, патриотичным и идеологически правильным выбором. «И если вот эту идею продвигать – российский пилот на российской машине на российском этапе Гран-при – то в 2013 году Петров был бы уже основным пилотом «Маруси». И в 2014 году, вместе прогрессируя, они смогли бы достаточно хорошо выступить», – подытожил он.

http://www.infox.ru/sport/autosport/2012/01/18/__Kontrakt_s___Katye.phtml

[olmer.f1]

Как то не серьезно получается - наверняка цифры уже озвучены и надо только сказать да или нет - в чем межевание спонсоров то? Если такие серьезные проблемы - говори нет и все тут. Двухмесячная мелодрама с пристроем Виталия заканчивается не хэппиендом. Смысла тянуть никакого нет - в понедельник тесты. Хотелось бы уже определенности - даже если и со знаком "минус"

[alexy5]

Как то не серьезно получается - наверняка цифры уже озвучены и надо только сказать да или нет - в чем межевание спонсоров то? Если такие серьезные проблемы - говори нет и все тут. Двухмесячная мелодрама с пристроем Виталия заканчивается не хэппиендом. Смысла тянуть никакого нет - в понедельник тесты. Хотелось бы уже определенности - даже если и со знаком "минус"

спонсоры думают надо ли оно сейчас . в планах более дорогие команды(на след год) и там тоже будут нужны денежные вливания

[Boxter]

спонсоры думают надо ли оно сейчас . в планах более дорогие команды(на след год) и там тоже будут нужны денежные вливания

Поэтому надо идти спонсором именно к Виталию, а не в команду.

[SoloVit]

Не переживайте ребята всё будет нормально если Косаченко в пятницу летит в Лондон значит объявят в пятницу

А спонсоры не глупые люди уже перечислили нужную сумму ( не хотят же они остаться козлами отпущения за непопадание

Российского пилота в Ф1)

[collapse7]

если Косаченко в пятницу летит в Лондон

А откуда такая инфа?

[Verena]

А спонсоры не глупые люди уже перечислили нужную сумму ( не хотят же они остаться козлами отпущения за непопадание Российского пилота в Ф1)

Думаю, что спонсоров меньше всего волнует, будут ли они там козлами отпущения или не будут. Наше недовольство ими никак не повлияет на бизнес "Ростехнологий" или Сибура - что, Лад станут меньше покупать или резко упадет спрос на синтетический каучук? А высокопоставленным болельщикам Петрова, если они реально есть, боссы этих компаний сумеют гораздо лучше преподнести какую-нибудь свою версию отказа от спонсорства, чем руководитель средненькой конторки спортивного менеджмента, не имеющий возможности часто бывать в коридорах Кремля Так что уж чего-чего, а репутационных потерь никаких

[aleks26]

Не переживайте ребята всё будет нормально если Косаченко в пятницу летит в Лондон значит объявят в пятницу

А спонсоры не глупые люди уже перечислили нужную сумму ( не хотят же они остаться козлами отпущения за непопадание

Российского пилота в Ф1)

Ребята, спуститесь с небес на землю. Хватит вентилировать идею о том, что Великий Вождь лично заинтересован карьерой Виталия и порвет за него всех провинившихся. Ну покатался разок на Реношке, попиарился и хватит, забудьте. Все сливки с той акции сняты и больше Петров не интересен. И если Оксана не сможет выбить финансы, то никто убеждать никого не будет.