Виталий Петров ( старая тема )

[samlev]

Минимальный опыт у Хейкки таки есть Макларен ведь в 2009 году ходу-бедно использовал его в гонках, думаю этот опыт достаточен

Да, минимальный !!!

Но он, Хейкки еще и требует увеличение зарплаты http://www.f1news.ru/news/f1-68979.html.

А Виталий, вроде как за собой еще и спонсоров привел.

[Silvery]

Да, минимальный !!!

2009 год у Ковы, 2011 у Виталия. Равенство.

Другое дело, что на Кэтерхем KERS от Рено

[Гуру]

2009 год у Ковы, 2011 у Виталия. Равенство.

Другое дело, что на Кэтерхем KERS от Рено

От RedBull :shades:

[дионис]

Не понимаю смысла держать 38-летнего пилота, который медленнее напарника да еще и зарплату получает. Все, что мог показать Ярно, он уже показал. А тут 27-летний пилот как минимум не медленнее Трулли да еще и с деньгами. Чего тут думать-то?

[Marlboro_Man]

Не понимаю смысла держать 38-летнего пилота, который медленнее напарника да еще и зарплату получает. Все, что мог показать Ярно, он уже показал. А тут 27-летний пилот как минимум не медленнее Трулли да еще и с деньгами. Чего тут думать-то?

контракт, сэр

[zik1971]

Ни разу не платили до получения товара? Ок. Товар-то как раз уже есть (автомобиль построен). Если бы Вы были боссом Катера Вы бы стали выгонять своего пилота из-за обещаний менеджера другого пилота заплатить Вам, которому в свою очередь может быть заплатят какие-то российские компании? Конечно, можно верить "Ростехнологиям" если они подписали контракт лично с Вашей фирмой (и то лучше если они сделают предоплату и желательно 100% ), но как я помню ОК жалела, что контракт подписан не с ней и деньги идут не через нее. У меня ни разу монетка на ребро не вставала...

Знаете, вы точно никогда не видели серьезного контракта(ов). Или, как в формуле, нескольких контрактов сразу, которые дополняют друг друга. Нет никаких проблем, заключить контракт (даже рамочный) с условием, что он действует только в случае, если ..... заключает прямой контракт с командой. Причем во втором контракте можно вставить условие, что он действует до тех пор, пока пилот имеет статус боевого. Или по-другому - заключается контракт с "отложенным стартом" - т.е. стороны подписали его, но вступает он в силу только после подписания обязательного дополнительного соглашения в срок до..... определенного содержания. Инициатором этого соглашения является, к примеру, ОК, а команда в любом случае обязана его подписать. Или вообще подписание трех\четырех\пяти стороннего связанного договора. Или договоров.

[YKA]

От RedBull :shades:

Неа, КЕРС от Рено!

от РБР коробка!

http://scarbsf1.wordpress.com/2012/01/25/first-analysis-caterham-ct-01/

[xyn]

Российский гонщик Виталий Петров имел возможность опробовать новые шины Pirelli на автодроме Яс Марина в Абу-Даби, где он участвовал в презентации итальянской компании. По словам Петрова, разница между состава стала менее существенной, а потому предстоящие гонки должны стать еще интересней.

«Всем зрителям нравится, когда выходя на трассу пилоты не знают, сколько продержится резина, что делает гонки довольно интересными в плане тактической борьбы. Ведь мало кому будет интересно, когда после одной замены шин пилот уже до конца уверенно проводит гонку. В таком случае не приходится переживать из-за быстрого износа, когда ты едешь максимально быстро, атакуя поребрики, и не волнуешься в момент пробуксовки.

Шины Pirelli устроены так, что достаточно для полного износа достаточно допустить одну ошибку, когда после блокировки колес резина уже становится непригодна. Это вынуждает пилотов быть максимально расчетливыми в своих действиях, оценивая степень риска в каждом вираже.

Сейчас еще рано говорить о том, какая будет разница во времени на круге между составами, поскольку для этого нужно посмотреть на результаты тестов в Хересе. Тогда уже командам придется анализировать ситуацию и принимать решение, как наиболее эффективно использовать шины. Тесты в этом плане имеют огромную роль», - цитирует Виталия Петрова Autosport.

f-1.ru

[DmBIT]

ВКонтакте(http://vk.com/id249293) Петрова новый статус:"В Лондоне..."

Уже 2 часа висит!

[LionAlex]

Неа, КЕРС от Рено!

от РБР коробка!

http://scarbsf1.word...caterham-ct-01/

Вот это, кстати, действительно странно. До этого все говорили, что КЕРС от Ред Була будет...

[ALight]

Незнаю, кому как , но мне очень понравился СТо1. Необычный вид усиливает впечатление от машины, а если она и впрямь окажется быстрой, то Виталик без проблем выполнит задачу Тони. Петров должен быть в Катере.

А я вот вспоминая R31 уже побаиваюсь всяких "необычностей".

[Гуру]

Неа, КЕРС от Рено!

от РБР коробка!

http://scarbsf1.word...caterham-ct-01/

И то и другое - РедБулл

http://www.f1news.ru/news/f1-68022.html

[ALight]

Виталий кстати очень толково рассуждает о шинах вот здесь http://www.autosport.com/news/report.php/id/97193

Раньше он не больно по тех. вопросам распространялся. А счас его прямо как консультанта по пирелли спрашивают

[Sur]

Знаете, вы точно никогда не видели серьезного контракта(ов). Или, как в формуле, нескольких контрактов сразу, которые дополняют друг друга. Нет никаких проблем, заключить контракт (даже рамочный) с условием, что он действует только в случае, если ..... заключает прямой контракт с командой. Причем во втором контракте можно вставить условие, что он действует до тех пор, пока пилот имеет статус боевого. Или по-другому - заключается контракт с "отложенным стартом" - т.е. стороны подписали его, но вступает он в силу только после подписания обязательного дополнительного соглашения в срок до..... определенного содержания. Инициатором этого соглашения является, к примеру, ОК, а команда в любом случае обязана его подписать. Или вообще подписание трех\четырех\пяти стороннего связанного договора. Или договоров.

Знаете, я не юрист, а бизнесмен (арт-менеджер). Я всего лишь хотел сказать, что без денег никто никуда не поедет. Отсрочка, конечно возможна, в случае наличия 100%-х гарантий ( и хоть частичной предоплаты, не будут платить Трулли отступные из своего кармана). Вы я вижу юрист и спорить я с Вами больше не хочу т.к. говорю о сути, а не крючкотворстве.

Но еще раз говорю Вам, что не согласен с Вами и без хоть каких-то денег Виталий не поедет ни в какой команде. Всем командам Ф1 почему-то постоянно нужны живые деньги.

[Мозг]

ещё вчера выкладывал информацию, что 6 миллионов попросил Трулли, команда Виталика рассчитывала на меньшее вот и затянулось.

А помните как папа Вита деньги искал чтоб тот в формулу попал..

[дионис]

контракт, сэр

У Петрова тоже был.....

[anzz]

Я уже писал, они что должны каждый день подтверждать?

Все ждали 26-го, дождались.Журнал вышел с пилотами, про Петрова ни слова и не намёка даже.

Сиденье под Ярно подогнали, к тестам он готов.Тесты проводить будет теперь уже точно Ярно.

C Кэтерхемом всё ясно и понятно, к сезону готовятся Ярно и Хейкки.По ходу Ярно может и уволят, но не сразу.

Остались ХРТ, третий пилот и ужасная перспектива стать тестером Пирелли на второй год после появления монопольной резины этого производителя.

Вообще то если я не ошибаюсь когда началась вся эта катавасия с Петровым и Ярно ни один человек из Катера не опроверг эту информацию. Как пример слова Гаскойна о том что у Ярно есть контракт, а на вопрос что именно он сядет за руль машины он не ответил.

[YKA]

И то и другое - РедБулл

http://www.f1news.ru...s/f1-68022.html

У нас новость с самой презентации, а у тебя прошлогодняя Но это не главное. Тут другое, ведь у РБР КЕРС был маленький и работал на 60%, ведь так? В этом году тоже будет такой и у РБР и у Катерхэма?

[Гуру]

У Петрова тоже был.....

Так Косаченко сама говорила что с их стороны не все условия выполнены

[anzz]

Виталий кстати очень толково рассуждает о шинах вот здесь http://www.autosport...rt.php/id/97193

Раньше он не больно по тех. вопросам распространялся. А счас его прямо как консультанта по пирелли спрашивают

ПЕРЕВОД С ЧЕМПА:

Российский гонщик Виталий Петров, который ещё не имеет контракта на сезон-2012, рассказал о том, что пилоты Формулы-1 приветствуют более агрессивный подход "Пирелли" в создании покрышек на сезон-2012.

"Мне нравится гоняться, когда не знаешь, в какой момент начнут деградировать шины и как долго они протянут. Вы же не хотите, чтобы пилоты после ранней замены покрышек доезжали на одном комплекте до финиша? Это неинтересно и пилотам, потому что в таком случае ты едешь так быстро, как только можешь, спокойно атакуешь поребрики и не имеешь проблем после пробуксовки.

С "Пирелли" же после пробуксовки у вас уже есть одна стадия деградации покрышки. Поэтому вам необходимо сохранять хладнокровие и думать о том, что можно делать, а что нельзя.

Сейчас трудно сказать, что произойдёт. Но после тестов мы будем иметь чёткое представление о том, какая разница во времени на круге будет при использовании тех или иных покрышек. После этого командам будет легко представить, что им делать. Тесты будут очень важны", — цитирует Петрова Autosport.

[Marlboro_Man]

И то и другое - РедБулл

http://www.f1news.ru...s/f1-68022.html

В общем как я понял - там тесное сотрудничество и РБР и Рено

У Петрова тоже был.....

Катерзэм не Рено

[Yurs]

ПЕРЕВОД С ЧЕМПА:

Российский гонщик Виталий Петров, который ещё не имеет контракта на сезон-2012, рассказал о том, что пилоты Формулы-1 приветствуют более агрессивный подход "Пирелли" в создании покрышек на сезон-2012.

"Мне нравится гоняться, когда не знаешь, в какой момент начнут деградировать шины и как долго они протянут. Вы же не хотите, чтобы пилоты после ранней замены покрышек доезжали на одном комплекте до финиша? Это неинтересно и пилотам, потому что в таком случае ты едешь так быстро, как только можешь, спокойно атакуешь поребрики и не имеешь проблем после пробуксовки.

С "Пирелли" же после пробуксовки у вас уже есть одна стадия деградации покрышки. Поэтому вам необходимо сохранять хладнокровие и думать о том, что можно делать, а что нельзя.

Сейчас трудно сказать, что произойдёт. Но после тестов мы будем иметь чёткое представление о том, какая разница во времени на круге будет при использовании тех или иных покрышек. После этого командам будет легко представить, что им делать. Тесты будут очень важны", — цитирует Петрова Autosport.

мы - это пилоты ф1? или "конюшня" пирелли?

[profi007]

У нас новость с самой презентации, а у тебя прошлогодняя Но это не главное. Тут другое, ведь у РБР КЕРС был маленький и работал на 60%, ведь так? В этом году тоже будет такой и у РБР и у Катерхэма?

все это домыслы, они просто не сосредоточивались на КЕРС перед началом сезона, и в первых гонках то ли его не использовали вообще, то ли не на всю катушку, никто толком и не сказал, потом у них все было нормально с ним (за исключением отказов), про маленький КЕРС - сказки в начале сезона журналисты придумали

[Гуру]

У нас новость с самой презентации, а у тебя прошлогодняя Но это не главное. Тут другое, ведь у РБР КЕРС был маленький и работал на 60%, ведь так? В этом году тоже будет такой и у РБР и у Катерхэма?

При всем уважении к журналу, но о РедБулл говорил руководитель команды, а это повесомей слово, нежели журналисты

http://www.f-1.ru/n14097

"В следующем сезоне бы будем использовать систему рекуперации кинетической энергии, которую вместе с коробкой передач будет поставлять Red Bull, - заявил Фернандес. - Мы практически завершили переговоры по этим вопросам как с Red Bull, так и с Renault".

Официальных данных понятно что нет, по неофициальным КЕРС РБ всего на 40 кВт, против 60 стандарта, зато намного компактнее и легче - дает возможность компенсировать или даже значительней выиграть по другим показателям - например в аэродинамике, балансе. Так же известно что КЕРС в РедБулловской конфигурации предлагается устанавливать под сиденьем гонщика

все это домыслы, они просто не сосредоточивались на КЕРС перед началом сезона, и в первых гонках то ли его не использовали вообще, то ли не на всю катушку, никто толком и не сказал, потом у них все было нормально с ним (за исключением отказов), про маленький КЕРС - сказки в начале сезона журналисты придумали

Неа, в начале байка было что у РБР КЕРС не куперируется (не перезаряжается), тоесть концептуально не укладывается в теорию энергосбережения и зеленых технологий

[дионис]

Катерзэм не Рено

Охотно верю, но опять же разговор переходит в сферу моральных принципов. Это как Заубер и Булье, два антагониста по отношению к своим пилотам. А контракт как юридический документ в Ф1 - ничто практически. Было бы желание......